汽車減震器活塞桿電鍍用下屏蔽組合工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型為一種汽車減震器活塞桿電鍍用下屏蔽組合工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車減震器活塞桿在電鍍加工過程中，需要在工件上組裝工裝來施鍍，來實現(xiàn)鍍層的尺寸度，并同時滿足鍍鉻區(qū)等一些特殊要求。但現(xiàn)有電鍍工裝有一些弊病-非鍍鉻區(qū)銹蝕、鍍鉻區(qū)超差、鍍層有毛刺等。另外因為工件的品種形狀復(fù)雜，直接導(dǎo)致電鍍工裝復(fù)雜，浪費(fèi)并難以管理和應(yīng)用;特別是下屏蔽方面問題比較多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于，解決上述現(xiàn)有所存在的問題，提供使用效率高的、便于切換品種的、能提升產(chǎn)品質(zhì)量的一種汽車減震器活塞桿電鍍用下屏蔽組合工裝。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:下屏蔽通過螺紋與上管連接;上管設(shè)有上管通液孔:下管與上管通過螺紋連接:下管設(shè)有下管通液孔;在下管與上管之間的內(nèi)孔處安裝有螺母。
[0005]本實用新型的優(yōu)點在于，下屏蔽保證工件的鍍層質(zhì)量和工件的外圓尺寸度;上管與下管配合夾住螺母;螺母是作為更換調(diào)整件，根據(jù)工件的螺紋特征，選擇合適的螺母，減少其他工裝的更換和磨損，極大的節(jié)省了工裝成本。因此，能夠最大程度的減少下屏蔽組合工裝的種類，不但節(jié)約成本，而且非常方便管理和使用。在生產(chǎn)過程中更換工件的時候，只要把螺母更換就可以了，節(jié)約了很多制造成本。另外在上管和下管內(nèi)壁都設(shè)計有通液孔，以達(dá)到工裝內(nèi)壁和桿接觸的區(qū)域鍍液的流通，避免了工件上“生銹、毛刺”等質(zhì)量不良。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為下屏蔽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3為圖2的俯視圖；
[0009]圖4為上管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖5為圖4的俯視圖；
[0011]圖6為下管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖7為圖6的俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明:如圖所示，下屏蔽I通過螺紋與上管2連接:上管2上設(shè)有上管通液孔2a:下管4與上管2通過螺紋連接:下管4上設(shè)有下管通液孔4a ；在下管4與上管2之間的內(nèi)孔處安裝有螺母3。下屏蔽1、上管2、下管4采用PPR材質(zhì)，螺母采用白鋼。
[0014]使用時，將工件從屏蔽的中孔插入，工件的螺紋與螺母3配合旋緊，工件上端配合上屏蔽再與電鍍設(shè)備上的夾頭夾緊，就可以上線生產(chǎn)了，非常方便。
【主權(quán)項】
1.一種汽車減震器活塞桿電鍍用下屏蔽組合工裝，其特征在于，下屏蔽通過螺紋與上管連接;上管設(shè)有上管通液孔:下管與上管通過螺紋連接:下管設(shè)有下管通液孔;在下管與上管之間的內(nèi)孔處安裝有螺母。
【專利摘要】一種汽車減震器活塞桿電鍍用下屏蔽組合工裝，下屏蔽通過螺紋與上管連接；上管設(shè)有上管通液孔：下管與上管通過螺紋連接：下管設(shè)有下管通液孔；在下管與上管之間的內(nèi)孔處安裝有螺母。優(yōu)點在于，下屏蔽保證工件的鍍層質(zhì)量和工件的外圓尺寸度；上管與下管配合夾住螺母；螺母是作為更換調(diào)整件，根據(jù)工件的螺紋特征，選擇合適的螺母，減少其他工裝的更換和磨損，極大的節(jié)省了工裝成本，而且非常方便管理和使用。
【IPC分類】C25D7/00, C25D5/02
【公開號】CN205275727
【申請?zhí)枴緾N201521023321
【發(fā)明人】李欣然, 佟德武
【申請人】錦州萬友機(jī)械部件有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月11日