專利名稱：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆件閉缸節(jié)油技術(shù)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸節(jié)油技術(shù)領(lǐng)域，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)均適用。
目前根據(jù)我國(guó)現(xiàn)有的道路、交通狀況以及汽車(chē)實(shí)載率又很低等情況，在平原和丘陵地區(qū)行駛的汽車(chē)普遍存在發(fā)動(dòng)機(jī)功率過(guò)大或功率利用率很低的問(wèn)題，尤其是在平原和丘陵地區(qū)的城市和市郊行駛的汽車(chē)，這種“大馬拉小車(chē)”的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。采用個(gè)別或部分關(guān)閉汽缸法來(lái)減小發(fā)動(dòng)機(jī)功率，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率利用率是達(dá)到汽車(chē)節(jié)油的方法之一。
據(jù)了解，國(guó)內(nèi)外關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸都是使用的各種操縱控制裝置，有機(jī)械的、電磁的、油壓的、機(jī)電結(jié)合的(見(jiàn)《汽車(chē)節(jié)能原理和措施》P191，邊耀章編著)。它們雖然能使汽車(chē)節(jié)油，但由于這些裝置或工作可靠性差，或結(jié)構(gòu)復(fù)雜價(jià)格高，或需經(jīng)常維修更換，以致得不償失，使得這些閉缸操縱控制裝置在實(shí)際中應(yīng)用很少。
本發(fā)明的任務(wù)是為了解決因使用閉缸的各種操縱控制裝置而存在的一系列問(wèn)題，從我國(guó)的國(guó)情出發(fā)，為我國(guó)目前有相當(dāng)大比例的常年在平原和丘陵地區(qū)城市或市郊行駛的，不需要經(jīng)常改變閉缸數(shù)而可以相對(duì)固定閉缸數(shù)的車(chē)輛，提供一種不用任何閉缸操縱控制裝置又經(jīng)濟(jì)可靠、簡(jiǎn)便易行的閉缸節(jié)油技術(shù)。
本發(fā)明提供的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸節(jié)油技術(shù)，是通過(guò)拆除需要關(guān)閉汽缸的某些零件，或換裝某些零件，或用二者結(jié)合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)關(guān)閉個(gè)別或部分汽缸，減小發(fā)動(dòng)機(jī)功率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率利用率，達(dá)到節(jié)油目的的。
本發(fā)明的具體實(shí)施方法公開(kāi)如下
1.拆除需要關(guān)閉汽缸的汽門(mén)傳動(dòng)零件側(cè)置汽門(mén)的挺柱和調(diào)節(jié)螺釘;頂置汽門(mén)的推桿;或者2.拆除需要關(guān)閉汽缸的活塞-連桿組;或者3.將需要關(guān)閉汽缸的活塞換裝成無(wú)環(huán)通頂活塞;或者4.拆除需要關(guān)閉汽缸的汽門(mén)傳動(dòng)零件與汽缸的活塞-連桿組;或者5.既拆除需要關(guān)閉汽缸的汽門(mén)傳動(dòng)零件，又將需要關(guān)閉汽缸的活塞換裝成無(wú)環(huán)通頂活塞;或者6.在需要關(guān)閉汽缸的進(jìn)、排氣通道上加金屬隔片。
對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在采用上述任一種方法時(shí)，還要拆除需要關(guān)閉汽缸的高壓噴油泵柱塞付或調(diào)整柱塞付到不噴油的位置，同時(shí)拆除電熱塞線。
對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在采用上述任一種方法時(shí)，還可縮小化油器的量孔及大喉管直徑，以使達(dá)到更好的節(jié)油效果，同時(shí)拆除需要關(guān)閉汽缸的火花塞線。
對(duì)于采用上述第2、4種方法時(shí)，不管是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在拆除連桿后的曲軸頸機(jī)油孔要用非金屬塞子堵牢。此外，當(dāng)拆除了汽缸部分零件后，可根據(jù)各種發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，必要時(shí)加裝配重平衡物。
至于一輛汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一次應(yīng)閉幾個(gè)缸，才能既提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率利用率，獲得較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，又具備所需的后備功率，這要根據(jù)汽車(chē)本身的技術(shù)狀況、經(jīng)常的實(shí)載率、空駛率、行駛速度、道路坡度、交通狀況等進(jìn)行優(yōu)選而定。以我國(guó)大量的六缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，在分析了上述影響因素后，可根據(jù)具體情況定，對(duì)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，或分為兩組，每三個(gè)缸一組(即一次閉三個(gè)缸);或分為三組，每二個(gè)缸一組(即一次閉二個(gè)缸);或分為六組，一個(gè)缸一組(即一次閉一個(gè)缸)。對(duì)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，或分為兩組，每二個(gè)缸一組(即一次閉二個(gè)缸);或分為四組，每一個(gè)缸一組(即一次閉一個(gè)缸)。每組閉缸依點(diǎn)火順序間隔及引起振動(dòng)最小、混合氣分配更均勻來(lái)閉。閉缸可輪換閉，這樣可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。輪換時(shí)間一般在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行二、三級(jí)保養(yǎng)作業(yè)時(shí)為宜。也可視具體情況而定。
本發(fā)明提出的無(wú)操縱控制裝置的拆件閉缸節(jié)油技術(shù)方法，與現(xiàn)有的靠操縱控制裝置來(lái)閉缸節(jié)油的技術(shù)方案相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)1.經(jīng)濟(jì)適用，簡(jiǎn)便易行。由于本發(fā)明是通過(guò)拆除需要關(guān)閉汽缸的零件來(lái)達(dá)到閉缸節(jié)油目的，無(wú)需閉缸操縱控制裝置的購(gòu)置費(fèi)、維修費(fèi)以及更換新裝置等費(fèi)用，拆換方法簡(jiǎn)便，易于推廣。即或是以后需要加大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，只要將拆除的零件裝回即可，既不費(fèi)時(shí)，也不費(fèi)事。
2.工作可靠，耗損減少。沒(méi)有增添裝置，就避免了因增添裝置產(chǎn)生的故障。拆除一些運(yùn)動(dòng)零件，就減少了在運(yùn)動(dòng)時(shí)要消耗的功。
3.分組閉缸，輪換運(yùn)轉(zhuǎn)延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。由于閉缸個(gè)數(shù)相對(duì)固定，也便于化油器調(diào)整匹配。
4.節(jié)能有效、安全凈化。使用本發(fā)明提供的閉缸節(jié)油技術(shù)方法，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率利用率，分別達(dá)到節(jié)油5%、10%、20%的效果，還有助于行車(chē)安全和排氣凈化。如果能夠因地、因車(chē)制宜、科學(xué)地規(guī)定車(chē)速、限載量、行駛路線、分組閉缸和輪換時(shí)間，使汽車(chē)保持良好的技術(shù)狀況，節(jié)油效果更好。
本發(fā)明提供的閉缸節(jié)油方法，適用于各種多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，特別適用于常年在平原、丘陵地區(qū)城市或市郊公路上行駛的汽車(chē)。
勘誤表
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆件閉缸節(jié)油的技術(shù)方法，其特征在于拆除需要關(guān)閉汽缸的某些零件，或換裝汽缸某些零件，或用二者結(jié)合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)閉缸節(jié)油之目的，可用a)拆除需要關(guān)閉汽缸的汽門(mén)傳動(dòng)零件側(cè)置汽門(mén)的挺柱和調(diào)節(jié)螺釘；頂置汽門(mén)的推桿；或者b)拆除需要關(guān)閉汽缸的活塞-連桿組；或者c)將需要關(guān)閉汽缸的活塞換裝成無(wú)環(huán)通頂活塞；或者d)拆除需要關(guān)閉汽缸的汽門(mén)傳動(dòng)零件與汽缸的活塞-連桿組；或者e)既拆除需要關(guān)閉汽缸的汽門(mén)傳動(dòng)零件，又將需要關(guān)閉汽缸的活塞換裝成無(wú)環(huán)通頂活塞；或者f)在需要關(guān)閉汽缸的進(jìn)、排氣通道上加金屬隔片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閉缸節(jié)油技術(shù)方法，其特征在于對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在采用上述任一種方法時(shí)，還要拆除需要關(guān)閉汽缸的高壓噴油泵柱塞付或調(diào)整柱塞付到不噴油的位置，同時(shí)拆除電熱塞線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閉缸節(jié)油技術(shù)方法，其特征在于對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在采用上述任一種方法時(shí)，還可縮小化油器的量孔及大喉管直徑，以使達(dá)到更好的節(jié)油效果，同時(shí)拆除需要關(guān)閉汽缸的火花塞線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3中b)、d)所述的閉缸節(jié)油技術(shù)方法，其特征在于拆除連桿后的曲軸頸機(jī)油孔用非金屬塞子堵牢。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3中b)、d)所述的閉缸節(jié)油技術(shù)方法，其特征在于可加裝配重平衡物。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的閉缸節(jié)油技術(shù)方法，其特征在于可加裝配重平衡物。
全文摘要
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通用閉缸節(jié)油技術(shù)。本發(fā)明提供的這種技術(shù)是通過(guò)拆除需要關(guān)閉汽缸某些零件，或換裝需要關(guān)閉汽缸的某些零件，或用二者結(jié)合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)閉缸節(jié)油。本發(fā)明方法簡(jiǎn)便易行，十分經(jīng)濟(jì)可靠，用戶不需設(shè)備投資，即可收到節(jié)油5％、10％、20％的效果，而且還有助于行車(chē)安全和排氣凈化。
本發(fā)明適用于各種多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，特別適用于常年在平原、丘陵地區(qū)城市和市郊公路上行駛的汽車(chē)。
文檔編號(hào)F02D17/02GK1037012SQ8810589
公開(kāi)日1989年11月8日 申請(qǐng)日期1988年4月22日 優(yōu)先權(quán)日1988年4月22日
發(fā)明者趙亦均 申請(qǐng)人:趙亦均