發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝試驗(yàn)用臺(tái)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝試驗(yàn)用臺(tái)車，包括底部設(shè)有滾輪的機(jī)架，機(jī)架的一端設(shè)有導(dǎo)向支撐架和第一液壓千斤頂，第一液壓千斤頂?shù)纳隙诉B接升降工作臺(tái)，升降工作臺(tái)上設(shè)有蝸輪蝸桿減速機(jī)，其輸出端連接有用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)的固定板，所述機(jī)架橫向的兩條邊上設(shè)有導(dǎo)軌，機(jī)架的另一端設(shè)有橫跨在導(dǎo)軌且可沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的龍門(mén)架，龍門(mén)架上固設(shè)有第二液壓千斤頂，第二液壓千斤頂?shù)纳隙斯潭ㄓ幸恢ё?，所述升降工作臺(tái)的底面三角支撐板，三角支撐板的下面設(shè)有可以在所述導(dǎo)向支撐架上滾動(dòng)的滾動(dòng)鎖止輪，所述導(dǎo)向支撐架的側(cè)面設(shè)有容納部，所述容納部下端與所述導(dǎo)向支撐架鉸接，上端通過(guò)鎖塊可以固定在所述導(dǎo)向支撐架上。本實(shí)用新型的臺(tái)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用方便。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于汽車維修設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種在汽車保養(yǎng)和維修作業(yè)中使 用的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝試驗(yàn)用臺(tái)車。 發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝試驗(yàn)用臺(tái)車

【背景技術(shù)】
[0002] 修改汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或教學(xué)演示拆裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使，是將發(fā)動(dòng)機(jī)置于地面進(jìn)行操作， 操作既不方便又費(fèi)力氣?，F(xiàn)在市場(chǎng)上也出現(xiàn)了能夠升降和翻轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝臺(tái)，但是，這些 臺(tái)車大多采用千斤頂來(lái)進(jìn)行升降并支撐安裝有蝸輪蝸桿減速裝置的支撐工作臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的 重量全部作用在千斤頂上，對(duì)千斤頂?shù)囊筝^高。現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝試驗(yàn)用臺(tái)車只能承載 發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，沒(méi)有用于容納在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過(guò)程中拆卸下來(lái)的零部 件的裝置，這樣很容易造成零部件的丟失和混淆，從而在安裝過(guò)程中不能將零部件進(jìn)行正 確地歸位?；蛘呤乾F(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝試驗(yàn)臺(tái)與容納箱獨(dú)立設(shè)置，這樣使得裝置占用空間較 大，使用也不方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝試驗(yàn)中 可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)、升降，且容拆裝臺(tái)和容納部位一體的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝試驗(yàn)用臺(tái)車。
[0004] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝試驗(yàn) 用臺(tái)車，包括底部設(shè)有滾輪的機(jī)架，機(jī)架的一端設(shè)有導(dǎo)向支撐架和第一液壓千斤頂，所述第 一液壓千斤頂位于導(dǎo)向支撐架的一側(cè)，導(dǎo)向支撐架靠近第一液壓千斤頂?shù)膫?cè)面上堅(jiān)直設(shè)有 導(dǎo)向槽，所述第一液壓千斤頂?shù)纳隙诉B接升降工作臺(tái)，升降工作臺(tái)的側(cè)面設(shè)有滑塊，可以沿 所述導(dǎo)向槽滑動(dòng)，所述升降工作臺(tái)上設(shè)有通過(guò)手輪驅(qū)動(dòng)的蝸輪蝸桿減速機(jī)，其輸出端連接 有用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)的固定板，所述機(jī)架橫向的兩條邊上設(shè)有導(dǎo)軌，機(jī)架的另一端設(shè)有橫跨 在導(dǎo)軌且可沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的龍門(mén)架，龍門(mén)架上固設(shè)有第二液壓千斤頂，第二液壓千斤頂?shù)纳?端固定有一支座，所述升降工作臺(tái)的底面靠近所述導(dǎo)向支撐架的一端設(shè)有三角支撐板，三 角支撐板的下面設(shè)有可以在所述導(dǎo)向支撐架上滾動(dòng)的滾動(dòng)鎖止輪，所述導(dǎo)向支撐架背向第 一液壓千斤頂?shù)膫?cè)面設(shè)有一容納部，所述容納部下端與所述導(dǎo)向支撐架鉸接，上端通過(guò)鎖 塊可以固定在所述導(dǎo)向支撐架上。
[0005] 進(jìn)一步地，所述機(jī)架底部的四個(gè)角上分別設(shè)有一滾輪，所述滾輪上還設(shè)有鎖止機(jī) 構(gòu)。
[0006] 進(jìn)一步地，所述機(jī)架上還設(shè)有接油盤(pán)。
[0007] 進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向槽的橫截面為"T"型，所述滑塊為與所述導(dǎo)向槽相配合的"T" 型滑塊。
[0008] 進(jìn)一步地，所述升降工作臺(tái)底面靠近所述導(dǎo)向支撐架的一端位于所述滑塊兩側(cè)各 設(shè)有一三角支撐板。
[0009] 進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向支撐架的側(cè)面位于所述容納部上方設(shè)有扶手。
[0010] 進(jìn)一步地，所述容納部?jī)?nèi)部設(shè)有若干容納區(qū)域。
[0011] 本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是：本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)用臺(tái)車可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng) 機(jī)的升降和旋轉(zhuǎn)；升降臺(tái)底面設(shè)有三角支撐板和滾動(dòng)鎖止輪可以分擔(dān)第一液壓千斤頂上的 重量；機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)軌和橫跨導(dǎo)軌上的龍門(mén)架，其上設(shè)有第二液壓千斤頂和支座，可以在另 一端支撐發(fā)動(dòng)機(jī)，分擔(dān)第一液壓千斤頂上的重量，也可增加蝸輪蝸桿減速機(jī)輸出軸的使用 壽命；導(dǎo)向支撐架的側(cè)面還設(shè)有可以打開(kāi)和閉合的容納部，用于盛放零部件，有效防止零部 件的丟失和混淆。本實(shí)用新型的臺(tái)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0013] 圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0014] 圖3是本實(shí)用新型的一種狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0015] 圖中：1、滾輪；2、機(jī)架；3、導(dǎo)向支撐架；4、第一液壓千斤頂；5、導(dǎo)向槽；6、升降工 作臺(tái)；7、蝸輪蝸桿減速機(jī)；8、手輪；9、固定板；10、導(dǎo)軌；11、龍門(mén)架；12、第二液壓千斤頂； 13、支座；14、三角支撐板；15、"T"型滑塊；16、滾動(dòng)鎖止輪；17、容納部；18、鎖塊；19、接油 盤(pán)；20、扶手；21、容納區(qū)域。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。
[0017] 如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝試驗(yàn)用臺(tái)車，包括底部設(shè)有滾輪1 的機(jī)架2,機(jī)架2的左端設(shè)有導(dǎo)向支撐架3和第一液壓千斤頂4,其中第一液壓千斤頂4位 于導(dǎo)向支撐架3的右側(cè)，導(dǎo)向支撐架3靠近第一液壓千斤頂4的側(cè)面中部堅(jiān)直設(shè)有導(dǎo)向槽 5,導(dǎo)向槽5的橫截面為"Τ"型。第一液壓千斤頂4的上端連接升降工作臺(tái)6,升降工作臺(tái)6 的左側(cè)面上固定設(shè)有"Τ"型滑塊15, "Τ"型滑塊15與導(dǎo)向槽5相配合，可以沿導(dǎo)向槽5上 下滑動(dòng)。升降工作臺(tái)6上設(shè)有蝸輪蝸桿減速機(jī)7,蝸輪蝸桿減速機(jī)7通過(guò)手輪8驅(qū)動(dòng)，其輸 出端連接有用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)的固定板9。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪8可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)360度旋轉(zhuǎn)。
[0018] 機(jī)架2橫向的兩條邊上設(shè)有導(dǎo)軌10,機(jī)架2的另一端設(shè)有橫跨在導(dǎo)軌10上的龍 門(mén)架11，龍門(mén)架11可以沿導(dǎo)軌10左右移動(dòng)，龍門(mén)架11的中部固設(shè)有第二液壓千斤頂12， 第二液壓千斤頂12的上端固定有一支座13,第二液壓千斤頂12可以帶動(dòng)支座13上下運(yùn) 動(dòng)。在使用的時(shí)候，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，調(diào)整龍門(mén)架11的位置和第二液壓千斤頂12的 高度，用來(lái)支撐發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣就可以分擔(dān)壓在第一液壓千斤頂4上的重量，也可提高蝸輪蝸 桿減速機(jī)輸出軸的使用壽命。而不需要龍門(mén)架11時(shí)，可以從機(jī)架2的右端將龍門(mén)架11和 第二液壓千斤頂12卸下，需要時(shí)再進(jìn)行安裝。
[0019] 升降工作臺(tái)6的底面靠近導(dǎo)向支撐架3的一端設(shè)有兩個(gè)三角支撐板14,兩個(gè)三角 支撐板14對(duì)稱分布于"Τ"型滑塊15的兩側(cè)，三角支撐板14的下面設(shè)有滾動(dòng)鎖止輪16,滾 動(dòng)鎖止輪16可以在導(dǎo)向支撐架3上滾動(dòng)。在第一液壓千斤頂4的帶動(dòng)下，升降工作臺(tái)6沿 著導(dǎo)向槽5上下移動(dòng)，同時(shí)，滾動(dòng)鎖止輪16可以沿著導(dǎo)向支撐架3的側(cè)面上下滾動(dòng)，而當(dāng)停 止移動(dòng)時(shí)，升降工作臺(tái)6通過(guò)三角支撐板14和滾動(dòng)鎖止輪16支撐在導(dǎo)向支撐架3上，可以 分擔(dān)第一液壓千斤頂4上的重量，增加其使用壽命。
[0020] 導(dǎo)向支撐架3背向第一液壓千斤頂4的側(cè)面還設(shè)有一容納部17,容納部17下端與 導(dǎo)向支撐架3鉸接，上端通過(guò)鎖塊18可以固定在導(dǎo)向支撐架3上。容納部17內(nèi)部設(shè)有若 干容納區(qū)域21，每個(gè)容納區(qū)域21可以用于盛放從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆卸下來(lái)的零部件，可以有效區(qū) 分和辨別各種零部件，有效防止零部件的丟失和混淆。在使用容納部17時(shí)，可以將容納部 17向左打開(kāi)、放下，用來(lái)盛放零部件，而當(dāng)不使用時(shí)，可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)鎖塊18將容納部17閉合 起來(lái)，固定在導(dǎo)向支撐架3的一側(cè)，節(jié)省空間，且使用方便。其中容納區(qū)域21可以是均等的 也可以是不均等的。
[0021] 進(jìn)一步地，機(jī)架2底部的四個(gè)角上分別設(shè)有一滾輪1，滾輪1上還設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)。
[0022] 進(jìn)一步地，機(jī)架2上還設(shè)有接油盤(pán)19,用于盛放發(fā)動(dòng)機(jī)上流出來(lái)的機(jī)油。
[0023] 進(jìn)一步地，導(dǎo)向支撐架3的側(cè)面位于容納部17上方設(shè)有扶手20,可以方便臺(tái)車的 移動(dòng)。
[0024] 以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的 較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作 的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝試驗(yàn)用臺(tái)車，包括底部設(shè)有滾輪的機(jī)架，機(jī)架的一端設(shè)有導(dǎo)向支撐架和 第一液壓千斤頂，所述第一液壓千斤頂位于導(dǎo)向支撐架的一側(cè)，導(dǎo)向支撐架靠近第一液壓 千斤頂?shù)膫?cè)面上堅(jiān)直設(shè)有導(dǎo)向槽，所述第一液壓千斤頂?shù)纳隙诉B接升降工作臺(tái)，升降工作 臺(tái)的側(cè)面設(shè)有滑塊，可以沿所述導(dǎo)向槽滑動(dòng)，所述升降工作臺(tái)上設(shè)有通過(guò)手輪驅(qū)動(dòng)的蝸輪 蝸桿減速機(jī)，其輸出端連接有用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)的固定板，其特征在于：所述機(jī)架橫向的兩條 邊上設(shè)有導(dǎo)軌，機(jī)架的另一端設(shè)有橫跨在導(dǎo)軌且可沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的龍門(mén)架，龍門(mén)架上固設(shè)有 第二液壓千斤頂，第二液壓千斤頂?shù)纳隙斯潭ㄓ幸恢ё錾倒ぷ髋_(tái)的底面靠近所述 導(dǎo)向支撐架的一端設(shè)有三角支撐板，三角支撐板的下面設(shè)有可以在所述導(dǎo)向支撐架上滾動(dòng) 的滾動(dòng)鎖止輪，所述導(dǎo)向支撐架背向第一液壓千斤頂?shù)膫?cè)面設(shè)有一容納部，所述容納部下 端與所述導(dǎo)向支撐架鉸接，上端通過(guò)鎖塊可以固定在所述導(dǎo)向支撐架上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝試驗(yàn)用臺(tái)車，其特征在于：所述機(jī)架底部的四個(gè) 角上分別設(shè)有一滾輪，所述滾輪上還設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝試驗(yàn)用臺(tái)車，其特征在于：所述機(jī)架上還設(shè)有接 油盤(pán)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝試驗(yàn)用臺(tái)車，其特征在于：所述導(dǎo)向槽的橫截面 為"T"型，所述滑塊為與所述導(dǎo)向槽相配合的"T"型滑塊。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝試驗(yàn)用臺(tái)車，其特征在于：所述升降工作臺(tái)底面 靠近所述導(dǎo)向支撐架的一端位于所述滑塊兩側(cè)各設(shè)有一三角支撐板。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝試驗(yàn)用臺(tái)車，其特征在于：所述導(dǎo)向支撐架的側(cè) 面位于所述容納部上方設(shè)有扶手。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝試驗(yàn)用臺(tái)車，其特征在于：所述容納部?jī)?nèi)部設(shè)有 若干容納區(qū)域。
【文檔編號(hào)】B25H5/00GK203875863SQ201420226270
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】李晶華, 成起強(qiáng), 李海斌, 李江江 申請(qǐng)人:天津市職業(yè)大學(xué)