一種抗震、耐壓的氣門組的制作方法
【專利摘要】一種抗震、耐壓的氣門組，其特征在于，包括氣門、下氣門彈簧座、上氣門彈簧座、外氣門彈簧、內(nèi)氣門彈簧和氣門鎖夾，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，外氣門彈簧和內(nèi)氣門彈簧的旋向的方向設(shè)置和固有振動頻率的不同，大大降低了外氣門彈簧和內(nèi)氣門彈簧發(fā)生共振的情況，降低了外氣門彈簧和內(nèi)氣門彈簧發(fā)生崩裂的幾率，同時提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，上氣門彈簧座和下氣門彈簧座的邊緣設(shè)有隔板，杜絕了外氣門彈簧和內(nèi)氣門彈簧發(fā)生滑脫的可能，氣門鎖夾的側(cè)邊與其中軸線所呈的夾角為45°以及氣門鎖夾與卡槽之間涂抹的潤滑油，可大大降低氣門鎖夾與上氣門彈簧座之間的摩擦并提升了氣門鎖夾的耐壓性能，提升了產(chǎn)品的質(zhì)量。
【專利說明】一種抗震、耐壓的氣門組
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)氣門領(lǐng)域，特別是一種抗震、耐壓的氣門組。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，人們生活水平的提高，人們對汽車等機(jī)械的質(zhì)量也要求更高，其中發(fā)動機(jī)對于汽車而言尤為重要，而對于發(fā)動機(jī)而言，氣門的重要性尤為突出，無論是出氣們和進(jìn)氣門，氣門的抗震和耐壓性能直接決定了發(fā)動機(jī)的使用性能，而市面上的氣門對存在抗震、耐壓性能不足的情況，因而發(fā)動機(jī)故障頻頻發(fā)生。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本發(fā)明提供了一種抗震、耐壓的氣門組。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:
一種抗震、耐壓的氣門組，其特征在于，包括氣門、下氣門彈簧座、上氣門彈簧座、夕卜氣門彈簧、內(nèi)氣門彈簧和氣門鎖夾，所述氣門包括氣門桿和氣門頭部，所述氣門桿的下端和氣門頭部的上端通過摩擦焊接連為一體，氣門桿的上端開有呈環(huán)形的鎖槽，所述氣門鎖夾由兩塊外表面為錐面的氣門鎖塊組合而成，氣門鎖夾呈去頂?shù)牡怪米刁w，氣門鎖夾所呈的去頂?shù)牡怪米刁w的側(cè)邊與其中軸線所呈的夾角為α，所述α=45°，其中間有與鎖槽相配合的鎖塊，所述下氣門彈簧座固定設(shè)置于氣門桿中部，下氣門彈簧座圓環(huán)形并向上延伸的階梯狀，所述上氣門彈簧座呈圓環(huán)形并向下延伸的階梯狀并與下氣門彈簧座對應(yīng)設(shè)置，其中間呈去頂?shù)怪米刁w的氣門鎖夾匹配的卡槽，所述內(nèi)氣門彈簧和外氣門彈簧兩端抵靠在對應(yīng)設(shè)置的上氣門彈簧座和下氣門彈簧座所呈的階梯上，所述內(nèi)氣門彈簧的直徑為R1，所述外氣門彈簧的直徑為R2，RKR2,內(nèi)氣門彈簧位于外氣門彈簧內(nèi)，所述上氣門彈簧座在內(nèi)氣門彈簧和外氣門彈簧的彈力作用下與氣門鎖夾貼合并被抵壓與氣門桿上端；
進(jìn)一步的，所述氣門為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)填充有金屬鈉；
進(jìn)一步的，所述外氣門彈簧和內(nèi)氣門彈簧的旋向相反；
進(jìn)一步的，所述外氣門彈簧和內(nèi)氣門彈簧的固有振動頻率不同；
進(jìn)一步的，所述氣門鎖夾與卡槽之間涂抹有潤滑油。
[0005]本發(fā)明的有益效果為:
本發(fā)明提供的一種抗震、耐壓的氣門組，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，外氣門彈簧和內(nèi)氣門彈簧的旋向的方向設(shè)置和固有振動頻率的不同，大大降低了外氣門彈簧和內(nèi)氣門彈簧發(fā)生共振的情況，降低了外氣門彈簧和內(nèi)氣門彈簧發(fā)生崩裂的幾率，同時提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，上氣門彈簧座和下氣門彈簧座的邊緣設(shè)有隔板，杜絕了外氣門彈簧和內(nèi)氣門彈簧發(fā)生滑脫的可能，氣門鎖夾的側(cè)邊與其中軸線所呈的夾角為45°以及氣門鎖夾與卡槽之間涂抹的潤滑油，可大大降低氣門鎖夾與上氣門彈簧座之間的摩擦并提升了氣門鎖夾的耐壓性能，提升了產(chǎn)品的質(zhì)量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1本發(fā)明示意圖。
[0007]圖2 A區(qū)域示意圖。
【具體實施方式】
[0008]一種抗震、耐壓的氣門組，其特征在于，包括氣門1、下氣門彈簧座22、上氣門彈簧座21、外氣門彈簧31、內(nèi)氣門彈簧32和氣門鎖夾4，所述氣門I包括氣門桿11和氣門頭部12，所述氣門桿11的下端和氣門頭部12的上端通過摩擦焊接連為一體，氣門桿11的上端開有呈環(huán)形的鎖槽41，所述氣門鎖夾4由兩塊外表面為錐面的氣門鎖塊45組合而成，氣門鎖夾4呈去頂?shù)牡怪米刁w，氣門鎖夾4所呈的去頂?shù)牡怪米刁w的側(cè)邊與其中軸線所呈的夾角為α，所述α=45°，其中間有與鎖槽相配合的鎖塊42，所述下氣門彈簧座22固定設(shè)置于氣門桿11中部，下氣門彈簧座22呈圓環(huán)形并向上延伸的階梯狀，所述上氣門彈簧座21呈圓環(huán)形并向下延伸的階梯狀并與下氣門彈簧座22對應(yīng)設(shè)置，其中間呈去頂?shù)怪米刁w的氣門鎖夾4匹配的卡槽43，所述內(nèi)氣門彈簧32和外氣門彈簧31兩端抵靠在對應(yīng)設(shè)置的上氣門彈簧座21和下氣門彈簧座22所呈的階梯上，所述內(nèi)氣門彈簧32的直徑為R1，所述外氣門彈簧31的直徑為R2，R1〈R2，內(nèi)氣門彈簧32位于外氣門彈簧31內(nèi)，所述上氣門彈簧座21在內(nèi)氣門彈簧32和外氣門彈簧31的彈力作用下與氣門鎖夾4貼合并被抵壓與氣門桿11上端，所述氣門I為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)填充有金屬鈉，所述外氣門彈簧31和內(nèi)氣門彈簧32的旋向相反且固有振動頻率不同，所述氣門鎖夾4與卡槽43之間涂抹有潤滑油。
[0009]一種抗震、耐壓的氣門組，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，外氣門彈簧和內(nèi)氣門彈簧的旋向的方向設(shè)置和固有振動頻率的不同，大大降低了外氣門彈簧和內(nèi)氣門彈簧發(fā)生共振的情況，降低了外氣門彈簧和內(nèi)氣門彈簧發(fā)生崩裂的幾率，同時提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，上氣門彈簧座和下氣門彈簧座的邊緣設(shè)有隔板，杜絕了外氣門彈簧和內(nèi)氣門彈簧發(fā)生滑脫的可能，氣門鎖夾的側(cè)邊與其中軸線所呈的夾角為45°以及氣門鎖夾與卡槽之間涂抹的潤滑油，可大大降低氣門鎖夾與上氣門彈簧座之間的摩擦并提升了氣門鎖夾的耐壓性能，提升了產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0010]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種抗震、耐壓的氣門組，其特征在于，包括氣門、下氣門彈簧座、上氣門彈簧座、夕卜氣門彈簧、內(nèi)氣門彈簧和氣門鎖夾，所述氣門包括氣門桿和氣門頭部，所述氣門桿的下端和氣門頭部的上端通過摩擦焊接連為一體，氣門桿的上端開有呈環(huán)形的鎖槽，所述氣門鎖夾由兩塊外表面為錐面的氣門鎖塊組合而成，氣門鎖夾呈去頂?shù)牡怪米刁w，氣門鎖夾所呈的去頂?shù)牡怪米刁w的側(cè)邊與其中軸線所呈的夾角為α，所述α=45°，其中間有與鎖槽相配合的鎖塊，所述下氣門彈簧座固定設(shè)置于氣門桿中部，下氣門彈簧座圓環(huán)形并向上延伸的階梯狀，所述上氣門彈簧座呈圓環(huán)形并向下延伸的階梯狀并與下氣門彈簧座對應(yīng)設(shè)置，其中間呈去頂?shù)怪米刁w的氣門鎖夾匹配的卡槽，所述內(nèi)氣門彈簧和外氣門彈簧兩端抵靠在對應(yīng)設(shè)置的上氣門彈簧座和下氣門彈簧座所呈的階梯上，所述內(nèi)氣門彈簧的直徑為R1，所述外氣門彈簧的直徑為R2，RKR2,內(nèi)氣門彈簧位于外氣門彈簧內(nèi)，所述上氣門彈簧座在內(nèi)氣門彈簧和外氣門彈簧的彈力作用下與氣門鎖夾貼合并被抵壓與氣門桿上端。
2.如權(quán)利要求1所述的一種抗震、耐壓的氣門組，其特征在于，所述氣門為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)填充有金屬鈉。
3.如權(quán)利要求1所述的一種抗震、耐壓的氣門組，其特征在于，所述外氣門彈簧和內(nèi)氣門彈簧的旋向相反。
4.如權(quán)利要求1所述的一種抗震、耐壓的氣門組，其特征在于，所述外氣門彈簧和內(nèi)氣門彈簧的固有振動頻率不同。
5.如權(quán)利要求1所述的一種抗震、耐壓的氣門組，其特征在于，所述氣門鎖夾與卡槽之間涂抹有潤滑油。
【文檔編號】F01L3/20GK104481624SQ201410688490
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】吳啟軍 申請人:鎮(zhèn)江維納特氣門有限公司