機(jī)油冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于摩托車散熱領(lǐng)域，涉及一種機(jī)油冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
[0003]現(xiàn)有摩托車沒有機(jī)油冷卻裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生高溫，機(jī)油具有導(dǎo)熱性能，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷流動(dòng)循環(huán)。因此，若對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻，冷卻的機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱、離合器、氣門組件等都會(huì)起到冷卻作用。即使是水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠用水冷卻的部分也只有汽缸頭和汽缸壁，其它部位仍要靠機(jī)油來冷卻。若發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過熱，氣門長時(shí)間處于燃?xì)獾母邷馗邏汗r而得不到適當(dāng)?shù)睦鋮s，必然造成整個(gè)配氣機(jī)構(gòu)部件的高溫疲勞，嚴(yán)重影響配氣機(jī)構(gòu)的性能，最終影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能以及壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述弊端，本發(fā)明提供一種機(jī)油冷卻裝置，對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻，結(jié)構(gòu)簡單，冷卻效率高，冷卻時(shí)間快，有效防止機(jī)油溫度過高，確保摩托車各個(gè)部件正常工作。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種機(jī)油冷卻裝置包括水冷層、機(jī)箱、機(jī)油栗、水冷管、循環(huán)水栗、濾油器、機(jī)油管，水冷層設(shè)置于機(jī)箱外壁，機(jī)箱底部開有出油口，機(jī)箱一側(cè)開有回油口，出油口和回油口通過機(jī)油管連通，機(jī)油栗和濾油器依次固定安裝于機(jī)油管上，水冷管設(shè)置于機(jī)箱外，水冷管的一段將機(jī)油栗和濾油器之間的機(jī)油管包裹，水冷管上安裝有循環(huán)水栗，循環(huán)水栗和機(jī)油栗的轉(zhuǎn)向相反。
[0006]采用上述技術(shù)方案時(shí)，機(jī)箱外壁上設(shè)置有水冷層，水冷層中充滿水，摩托車工作時(shí)產(chǎn)生的熱量傳遞給機(jī)油，隨后經(jīng)機(jī)箱傳遞給水冷層中的水，由于水的比熱容較機(jī)油大，在吸收相同的熱量后水的溫度升高的值將會(huì)比機(jī)油升高的值低，從而在機(jī)箱內(nèi)外造成了溫度差，在溫差的作用下熱量更容易從機(jī)箱內(nèi)部傳遞到外部，進(jìn)而延緩了機(jī)油溫度快速升高。出油口和回油口之間的油路上依次設(shè)置有機(jī)油栗和濾油器;機(jī)油栗將高溫的機(jī)油從出油口抽出后通過機(jī)油管通向?yàn)V油器，濾油器將過濾機(jī)油中的雜質(zhì)，以保障機(jī)油的工作性能，減少因雜質(zhì)的原因?qū)?dòng)力設(shè)備的損耗。機(jī)箱外設(shè)置有水冷管，水冷管的一段將機(jī)油栗和濾油器之間的機(jī)油管包裹，水冷管上安裝有循環(huán)水栗，循環(huán)水栗將使水在水冷管中循環(huán)流動(dòng)，被水冷管包裹的機(jī)油管內(nèi)部的高溫機(jī)油，將會(huì)與流動(dòng)的水發(fā)生熱交換，高溫機(jī)油的熱量被水帶走后溫度下降，隨后從回油口回到機(jī)箱，從而完成冷卻。循環(huán)水栗和機(jī)油栗的轉(zhuǎn)向相反，循環(huán)水栗轉(zhuǎn)速大于機(jī)油栗轉(zhuǎn)速。將會(huì)使得水的流向和機(jī)油的流向相反，高溫機(jī)油攜帶的熱量將會(huì)與反向流動(dòng)的水發(fā)生熱對(duì)流，使得熱量傳遞速度加快，并且增加了熱傳遞效率，使得對(duì)機(jī)油的冷卻更快，更徹底。
[0007]水冷管中水的流速遠(yuǎn)大于機(jī)油管中機(jī)油的流速，水流速度快將使得單位時(shí)間內(nèi)與與機(jī)油發(fā)生熱交換的水增多，進(jìn)一步增加熱交換，增強(qiáng)了冷卻效果。
[0008]水冷層為薄壁結(jié)構(gòu)，薄壁結(jié)構(gòu)將更有利于機(jī)箱內(nèi)的熱量向外界傳遞。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
圖1是本發(fā)明機(jī)油冷卻裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，附圖標(biāo)記包括:水冷層1、機(jī)箱2、機(jī)油栗3、水冷管4、循環(huán)水栗5、濾油器
6、出油口 7、回油口 8、機(jī)油管9。
[0011]機(jī)箱2內(nèi)部裝有摩托車動(dòng)力裝置，機(jī)箱2內(nèi)含有機(jī)油，機(jī)箱2外壁上設(shè)置有水冷層1，水冷層1為薄壁結(jié)構(gòu)，機(jī)箱2底部開有出油口 7，機(jī)箱2—側(cè)開有回油口 8，出油口 7和回油口 8通過機(jī)油管9連接，出油口7和回油口8之間的油路上依次設(shè)置有機(jī)油栗3和濾油器6，機(jī)箱2外設(shè)置有水冷管4，水冷管4的一段將機(jī)油栗3和濾油器6之間的機(jī)油管9包裹，水冷管4上安裝有循環(huán)水栗5，循環(huán)水栗5和機(jī)油栗3的轉(zhuǎn)向相反，水冷管4中水的流速遠(yuǎn)大于機(jī)油管9中機(jī)油的流速。
[0012]機(jī)箱2外壁上設(shè)置有水冷層1，水冷層1中充滿水，摩托車工作時(shí)產(chǎn)生的熱量傳遞給機(jī)油，隨后經(jīng)機(jī)箱2傳遞給水冷層1中的水，由于水的比熱容較機(jī)油大，在吸收相同的熱量后水的溫度升高的值將會(huì)比機(jī)油升高的值低，從而在機(jī)箱2內(nèi)外造成了溫度差，在溫差的作用下熱量更容易從機(jī)箱2內(nèi)部傳遞到外部，進(jìn)而延緩了機(jī)油溫度快速升高。水冷層1為薄壁結(jié)構(gòu)，更有利于機(jī)箱2內(nèi)的熱量向外界傳遞。出油口 7和回油口 8之間的油路上依次設(shè)置有機(jī)油栗3和濾油器6;機(jī)油栗3將高溫的機(jī)油從出油口 7抽出后通過機(jī)油管9通向?yàn)V油器6，濾油器6將過濾機(jī)油中的雜質(zhì)，以保障機(jī)油的工作性能，減少因雜質(zhì)的原因?qū)?dòng)力設(shè)備的損耗。機(jī)箱2外設(shè)置有水冷管4，水冷管4的一段將機(jī)油栗3和濾油器6之間的機(jī)油管9包裹，水冷管4上安裝有循環(huán)水栗5，循環(huán)水栗5將使水在水冷管4中循環(huán)流動(dòng)，被水冷管4包裹的機(jī)油管9內(nèi)部的高溫機(jī)油，將會(huì)與流動(dòng)的水發(fā)生熱交換，高溫機(jī)油的熱量被水帶走后溫度下降，隨后從回油口 8回到機(jī)箱2，從而完成冷卻。循環(huán)水栗5和機(jī)油栗3的轉(zhuǎn)向相反，循環(huán)水栗5轉(zhuǎn)速大于機(jī)油栗3轉(zhuǎn)速。將會(huì)使得水的流向和機(jī)油的流向相反，高溫機(jī)油攜帶的熱量將會(huì)與反向流動(dòng)的水發(fā)生熱對(duì)流，使得熱量傳遞速度加快，并且增加了熱傳遞效率，使得對(duì)機(jī)油的冷卻更快，更徹底。水冷管4中水的流速遠(yuǎn)大于機(jī)油管9中機(jī)油的流速，水流速度快將使得單位時(shí)間內(nèi)與機(jī)油發(fā)生熱交換的水增多，進(jìn)一步增加的熱交換，增強(qiáng)了冷卻效果。
[0013]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)油冷卻裝置，其特征在于，包括水冷層、機(jī)箱、機(jī)油栗、水冷管、循環(huán)水栗、濾油器、機(jī)油管，所述水冷層設(shè)置于機(jī)箱外壁，所述機(jī)箱底部開有出油口，所述機(jī)箱一側(cè)開有回油口，所述出油口和回油口通過機(jī)油管連通，所述機(jī)油栗和濾油器依次固定安裝于機(jī)油管上，所述水冷管設(shè)置于機(jī)箱外，所述水冷管的一段將機(jī)油栗和濾油器之間的機(jī)油管包裹，所述水冷管上安裝有所述的循環(huán)水栗，所述循環(huán)水栗和機(jī)油栗的轉(zhuǎn)向相反。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油冷卻裝置，其特征在于，所述水冷管中水的流速遠(yuǎn)大于機(jī)油管中機(jī)油的流速。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油冷卻裝置，其特征在于，所述水冷層為薄壁結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明屬于摩托車散熱領(lǐng)域，涉及一種機(jī)油冷卻裝置，包括水冷層、機(jī)箱、機(jī)油泵、水冷管、循環(huán)水泵、濾油器、機(jī)油管，水冷層設(shè)置于機(jī)箱外壁，機(jī)箱底部開有出油口，機(jī)箱一側(cè)開有回油口，出油口和回油口通過機(jī)油管連通，機(jī)油泵和濾油器依次固定安裝于機(jī)油管，水冷管設(shè)置于機(jī)箱外，水冷管的一段將機(jī)油泵和濾油器之間的機(jī)油管包裹，水冷管上安裝有循環(huán)水泵，循環(huán)水泵和機(jī)油泵的轉(zhuǎn)向相反。本發(fā)明對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻，結(jié)構(gòu)簡單，冷卻效率高，冷卻時(shí)間快，有效防止機(jī)油溫度過高，確保摩托車各個(gè)部件正常工作。
【IPC分類】F01M5/00
【公開號(hào)】CN105422208
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510947244
【發(fā)明人】黃屢從
【申請(qǐng)人】重慶市坤馳汽車零部件有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年12月17日