專利名稱：氣門導(dǎo)管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于氣門導(dǎo)管技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣門導(dǎo)管。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的氣門導(dǎo)管一般采用管狀的形式，這種氣門導(dǎo)管兩端不對(duì)稱，且設(shè)置了用于安裝氣門油封的凹坑，造成安裝氣門導(dǎo)管時(shí)，易將氣門導(dǎo)管裝反，且由于在強(qiáng)度上卡口位置薄弱，易斷裂；又由于導(dǎo)管內(nèi)入油少，加上導(dǎo)管下部溫度過高，導(dǎo)致氣門導(dǎo)桿在導(dǎo)管內(nèi)潤滑差，從而引起導(dǎo)桿和導(dǎo)管摩擦面損傷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題便是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種氣門導(dǎo) 管，它便于安裝，且不易破裂，也改善了其潤滑環(huán)境。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種氣門導(dǎo)管，包括氣門導(dǎo)管以及氣門桿，所述氣門桿裝配在氣門導(dǎo)管內(nèi)部，且沿氣門導(dǎo)管滑動(dòng)，所述氣門導(dǎo)管兩端對(duì)稱，且兩端的端部均有圓弧形倒角，所述氣門導(dǎo)管壁上開設(shè)有一小孔，且氣門導(dǎo)管內(nèi)還設(shè)有一與小孔相通的油槽。作為優(yōu)選，所述氣門桿和氣門導(dǎo)管的摩擦面與油槽相通。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，在壓入氣缸蓋時(shí)不需要控制安裝方向，不會(huì)裝反，且端部采用圓弧形倒角設(shè)計(jì)，不僅能夠方便壓入氣缸蓋，且圓弧形倒角也能代替凹坑安裝氣門油封，設(shè)有油孔和油槽，使?jié)櫥蛷膶?dǎo)管外部槽溝經(jīng)小孔進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)油槽，再分散到氣門桿和氣門導(dǎo)管摩擦面，建立油膜，從而改善潤滑環(huán)境。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、氣門桿；2、氣門導(dǎo)管；3、圓形倒角；4、小孔；5、油槽。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。實(shí)施例如圖I所示，本實(shí)用新型包括氣門導(dǎo)管2以及氣門桿1，所述氣門桿I裝配在氣門導(dǎo)管2內(nèi)部，且沿氣門導(dǎo)管2滑動(dòng)，所述氣門導(dǎo)管2兩端對(duì)稱，且兩端的端部均有圓弧形倒角，所述氣門導(dǎo)管2壁上開設(shè)有一小孔4，且氣門導(dǎo)管2內(nèi)還設(shè)有一與小孔4相通的油槽5 ;所述氣門桿I和氣門導(dǎo)管2的摩擦面與油槽5相通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，在壓入氣缸蓋時(shí)不需要控制安裝方向，不會(huì)裝反，且端部采用圓弧形倒角設(shè)計(jì)，不僅能夠方便壓入氣缸蓋，且圓弧形倒角也能代替凹坑安裝氣門油封，設(shè)有油孔和油槽5，使?jié)櫥蛷膶?dǎo)管外部槽溝經(jīng)小孔4進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)油槽5，再分散到氣門桿I和氣門導(dǎo)管2摩擦面，建立油膜，從而改善潤滑環(huán)境。
權(quán)利要求1.一種氣門導(dǎo)管，包括氣門導(dǎo)管以及氣門桿，所述氣門桿裝配在氣門導(dǎo)管內(nèi)部，且沿氣門導(dǎo)管滑動(dòng)，其特征在于所述氣門導(dǎo)管兩端對(duì)稱，且兩端的端部均有圓弧形倒角，所述氣門導(dǎo)管壁上開設(shè)有一小孔，且氣門導(dǎo)管內(nèi)還設(shè)有一與小孔相通的油槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣門導(dǎo)管，其特征在于所述氣門桿和氣門導(dǎo)管的摩擦面與油槽相通。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種氣門導(dǎo)管，包括氣門導(dǎo)管以及氣門桿，所述氣門桿裝配在氣門導(dǎo)管內(nèi)部，且沿氣門導(dǎo)管滑動(dòng)，所述氣門導(dǎo)管兩端對(duì)稱，且兩端的端部均有圓弧形倒角，所述氣門導(dǎo)管壁上開設(shè)有一小孔，且氣門導(dǎo)管內(nèi)還設(shè)有一與小孔相通的油槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，在壓入氣缸蓋時(shí)不需要控制安裝方向，不會(huì)裝反，且端部采用圓弧形倒角設(shè)計(jì)，不僅能夠方便壓入氣缸蓋，且圓弧形倒角也能代替凹坑安裝氣門油封，設(shè)有油孔和油槽，使?jié)櫥蛷膶?dǎo)管外部槽溝經(jīng)小孔進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)油槽，再分散到氣門桿和氣門導(dǎo)管摩擦面，建立油膜，從而改善潤滑環(huán)境。
文檔編號(hào)F01L3/08GK202788969SQ201220334610
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月12日
發(fā)明者劉志德 申請(qǐng)人:四川三鑫南蕾氣門座制造有限公司