專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)語(yǔ)音報(bào)警保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，具體是ー種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)語(yǔ)音報(bào)警保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車成為人們工作和生活中不可缺少的交通工具。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車動(dòng)力來源的核心，其故障也隨處可見，經(jīng)常因?yàn)樗疁靥?、水位過低、或機(jī)油壓カ過低等導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、燒瓦，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能和壽命。目前，一般的發(fā)動(dòng)機(jī)上均裝有水溫表、油溫表及機(jī)油壓カ表等監(jiān)視裝置，但是這些 監(jiān)視裝置以儀表顯示為主，只能起到監(jiān)視作用，大多沒有保護(hù)功能，在無(wú)水、無(wú)油、水溫及機(jī)油壓カ異常情況下，汽車還會(huì)繼續(xù)行駛，在駕駛員疏忽或不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，很容易因故障的出現(xiàn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。因此，要保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不被損壞，駕駛員必須在行車中注意觀察水溫、水位、機(jī)油的變化。駕駛員在行車過程中要看路面，看水溫表、看機(jī)油表，一眼多用、注意力分散，容易引起交通事故。發(fā)明人從事汽車維修行業(yè)多年，研制出一套專門檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、水位、油壓等異常的語(yǔ)音報(bào)警裝置，該裝置先以語(yǔ)音報(bào)警提示發(fā)動(dòng)機(jī)故障，然后再?gòu)?qiáng)制熄火，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不易損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便、成本低、專門檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、水位、油壓等異常的語(yǔ)音報(bào)警裝置，該裝置先以語(yǔ)音報(bào)警提示發(fā)動(dòng)機(jī)故障，然后再?gòu)?qiáng)制熄火，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不易損壞。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)語(yǔ)音報(bào)警保護(hù)裝置，包括第一水溫傳感器、機(jī)油壓カ傳感器、信號(hào)處理器、熄火電路和多個(gè)電壓比較器，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是還包括水位傳感器、第二水溫傳感器、震動(dòng)傳感器、語(yǔ)音芯片和揚(yáng)聲器；所述水位傳感器與第一電壓比較器的輸入端相連接，第一水溫傳感器與第二電壓比較器的輸入端相連接，第二水溫傳感器與第三電壓比較器的輸入端相連接，機(jī)油壓カ傳感器與第四電壓比較器的輸入端相連接，第一、第二、第三和第四電壓比較器的輸出端與信號(hào)處理器相連接，信號(hào)處理器與語(yǔ)音芯片相連接，語(yǔ)音芯片與揚(yáng)聲器相連接，震動(dòng)傳感器與信號(hào)處理器相連接，信號(hào)處理器與熄火電路相連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)水溫、水位、油壓等異常時(shí)能自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)警，然后強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的優(yōu)點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容作進(jìn)一步的說明，但不是對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容的限定。參照?qǐng)D1，一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)語(yǔ)音報(bào)警保護(hù)裝置，包括第一水溫傳感器、機(jī)油壓力傳感器、信號(hào)處理器、熄火電路和多個(gè)電壓比較器，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是還包括水位傳感器、第二水溫傳感器、震動(dòng)傳感器、語(yǔ)音芯片和揚(yáng)聲器；所述水位傳感器與第一電壓比較器的輸入端相連接，第一水溫傳感器與第二電壓比較器的輸入端相連接，第二水溫傳感器與第三電壓比較器的輸入端相連接，機(jī)油壓力傳感器與第四電壓比較器的輸入端相連接，第一、第二、第三和第四電壓比較器的輸出端與信號(hào)處理器相連接，信號(hào)處理器與語(yǔ)音芯片相連接，語(yǔ)音芯片與揚(yáng)聲器相連接，震動(dòng)傳感器與信號(hào)處理器相連接，信號(hào)處理器與熄火電路相連接。 本實(shí)用新型的水位、水溫、機(jī)油壓力傳感器采用現(xiàn)有技術(shù)，第一水溫傳感器是原車的配有的，第二水溫傳感器是新增加的，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到雙重保護(hù)作用。使用時(shí)水位傳感器、第一水溫傳感器、第二水溫傳感器與汽車水管連接，電源與信號(hào)處理器相連接。第一、第二、第三、第四電壓比較器可采用任何類型的電壓比較器，本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易制作，可根據(jù)具體車型設(shè)置電壓比較的數(shù)值。震動(dòng)傳感器的作用是收集發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)信號(hào)。熄火機(jī)構(gòu)有兩種，一種是點(diǎn)火電路信號(hào)，相對(duì)于汽油車，一種是用電信號(hào)驅(qū)動(dòng)機(jī)械方式熄火，相對(duì)于老式柴油車。信號(hào)處理器采用現(xiàn)有技術(shù)的組裝，功能是收集發(fā)動(dòng)機(jī)的工作信號(hào)，和設(shè)定的信號(hào)比較，出現(xiàn)異常的時(shí)候發(fā)出電壓信號(hào)，驅(qū)動(dòng)語(yǔ)音芯片，再驅(qū)動(dòng)熄火機(jī)構(gòu)工作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)語(yǔ)音報(bào)警保護(hù)裝置，包括第一水溫傳感器、機(jī)油壓力傳感器、信號(hào)處理器、熄火電路和多個(gè)電壓比較器，其特征在于還包括水位傳感器、第二水溫傳感器、震動(dòng)傳感器、語(yǔ) 音芯片和揚(yáng)聲器；所述水位傳感器與第一電壓比較器的輸入端相連接，第一水溫傳感器與第二電壓比較器的輸入端相連接，第二水溫傳感器與第三電壓比較器的輸入端相連接，機(jī)油壓力傳感器與第四電壓比較器的輸入端相連接，第一、第二、第三和第四電壓比較器的輸出端與信號(hào)處理器相連接，信號(hào)處理器與語(yǔ)音芯片相連接，語(yǔ)音芯片與揚(yáng)聲器相連接，震動(dòng)傳感器與信號(hào)處理器相連接，信號(hào)處理器與熄火電路相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)語(yǔ)音報(bào)警保護(hù)裝置，包括第一水溫傳感器、機(jī)油壓力傳感器、信號(hào)處理器、熄火電路和多個(gè)電壓比較器，其特征在于還包括水位傳感器、第二水溫傳感器、震動(dòng)傳感器、語(yǔ)音芯片和揚(yáng)聲器；所述水位傳感器與第一電壓比較器的輸入端相連接，第一水溫傳感器與第二電壓比較器的輸入端相連接，第二水溫傳感器與第三電壓比較器的輸入端相連接，機(jī)油壓力傳感器與第四電壓比較器的輸入端相連接，第一、第二、第三和第四電壓比較器的輸出端與信號(hào)處理器相連接，信號(hào)處理器與語(yǔ)音芯片相連接，語(yǔ)音芯片與揚(yáng)聲器相連接，震動(dòng)傳感器與信號(hào)處理器相連接，信號(hào)處理器與熄火電路相連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低。
文檔編號(hào)F02B77/08GK202645734SQ20122033430
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月11日
發(fā)明者李軍勇 申請(qǐng)人:李軍勇