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柴油機氣門導管拆卸裝置的制造方法

文檔序號:10067120閱讀:861來源:國知局
柴油機氣門導管拆卸裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及柴油機氣門導管拆卸裝置,具體的是涉及DF4、DF5、DF7、DF10D系列柴油機氣門導管的拆卸裝置。
【背景技術】
[0002]對于DF4、DF5、DF7、DF10D型內燃機氣門導管的拆卸,目前都是采用八鎊錘大力敲擊拆卸的方法進行,這種方法的拆卸,對缸頭的沖擊較大,由于作用力不均衡,敲擊點不準確性,有時候會敲到缸頭座面,由于氣門導管在高溫下燒結會和安裝孔緊密貼合,在敲擊過程中如果氣門導管發(fā)生碎裂變形更加重了拆卸難度,也對安裝孔造成不同程度的損傷,且用這種方法拆卸還要把缸頭翻轉,加重了工人的勞動強度,也延長了工作時間,從而導致工序繁瑣,耗時耗力,成本高,效率低,勞動強度大。一臺車拆卸下來,工人們腰酸背痛,無法在進行其他工作。因此在實際工作過程中,工人們?yōu)榱藴p輕自己的勞動量,對于處在更換邊緣的氣門導管時,采用放棄拆卸更換,從而造成氣門導管與氣門間隙偏大而導致從氣門導管處漏泄機油,造成機油稀釋乳化。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是針對上述的不足,而提出的一種工作效率高,使機車柴油機氣門導管在拆卸時既能可以保證產(chǎn)品質量順利拆卸,又能夠降低工人的勞動強度,提高生產(chǎn)率的一種拆卸裝置。
[0004]本實用新型的技術解決方案是:拆卸裝置的絲杠一端通過螺紋與扇形偏心定位螺桿連接,扇形偏心定位螺桿上套裝有定位墊塊,絲杠的另一端上通過絲桿螺母固定有支撐板,在支撐板的同一個圓周上沿支撐板的軸向均勻固定有三個支撐螺栓。
[0005]本實用新型的技術解決方案中所述的扇形偏心定位螺桿是在一個螺桿的端部固定有一個扇形螺帽,扇形偏心定位螺桿桿身的外徑尺寸是該扇形螺帽尺寸的一半,扇形螺帽的尺寸與待拆卸氣門導管的內徑及汽缸蓋氣門導管安裝孔的尺寸相匹配。
[0006]本實用新型的技術解決方案中所述的定位墊塊的內徑與扇形偏心定位螺桿螺桿的外徑相匹配,定位墊塊的外徑與待拆卸氣門導管內徑的尺寸相匹配。
[0007]本實用新型的技術解決方案中所述的三個支撐螺栓和絲杠螺母分別設在支撐板的兩側面上。
[0008]本實用新型采用絲杠傳動原理,作用在待拆卸氣門導管上的力矩均勻可調節(jié),可有效避免操作過程中損壞待拆卸氣門導管安裝部位;本實用新型利用螺旋傳動原理,工作著力點由以前的點接觸轉換為顯接觸,著力面積加大,故工作平衡,拆卸力量大,很好地解決了著力點不均勻,沖擊力大的問題;本實用新型不僅操作方便,省力,而且只要一到兩分鐘就能夠輕松完成一個氣門導管的拆卸任務,大大提高了生產(chǎn)效率和降低了勞動強度;本實用新型結構簡單,成本低,結構緊湊,拆裝方便,適用于各種不同尺寸車型氣門導管的拆卸,只需要更換不同尺寸的定位墊塊與扇形偏心定位螺桿即可。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2是本實用新型的作業(yè)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示,本實用新型的拆卸裝置包括一個絲杠6,絲杠6的一端通過螺紋與扇形偏心定位螺桿1連接,在扇形偏心定位螺桿1上套裝有定位墊塊2 ;絲杠6的另一端上固定有支撐板4,支撐板4通過絲杠螺母7及墊片5固定在絲杠6上,在支撐板4的同一個圓周上沿支撐板4的軸向均勻固定有三個支撐螺栓3,并通過垂直螺紋連接在支撐板4上,三個支撐螺栓3和絲杠螺母7分別設在支撐板4的兩個側面上,即三個支撐螺栓3與絲杠6設在支撐板4的同一個側面上,通過絲杠螺母7可以調整支撐板4在絲杠6上的位置;扇形偏心定位螺桿1是在螺桿的端部設有一個螺帽,該螺帽是一個扇形,該扇形螺帽的尺寸與待拆卸氣門導管8的內徑及待拆卸氣門導管安裝孔的尺寸相匹配,使用時,以能夠輕松穿過待拆卸氣門導管8的最大半徑為準,扇形偏心定位螺桿1的桿身外徑尺寸是扇形螺帽尺寸的一半;定位墊塊2的內徑與扇形偏心定位螺桿1的螺桿外徑相匹配,定位墊塊2的外徑與待拆卸氣門導管8內徑的尺寸相匹配,使用時,定位墊塊2可以自由滑落到待拆卸氣門導管8的底部;定位墊塊2的作用是,讓扇形偏心定位螺桿1桿身中心線與待拆卸氣門導管8中心線重合,在扇形偏心定位螺桿1受力時不發(fā)生位移和彎曲變形,在使用中將定位墊塊2滑到待拆卸氣門導管8最底部位置時,使其能完全防止扇形偏心定位螺桿1桿身發(fā)生變形,當定位墊塊2滑入待拆卸氣門導管8的內孔底部后,扇形偏心定位螺桿1的扇形部位內端面可以將待拆卸氣門導管8的該端部頂住。
[0012]工作原理:如圖2所示,使用時,將扇形偏心定位螺桿1從待拆卸氣門導管8內孔處插入待拆卸氣門導管8底部,插入后,提起絲杠6并輕微晃動,讓定位墊塊2滑落到待拆卸氣門導管8內孔底部定位。使扇形偏心定位螺桿1下部端面與待拆卸氣門導管8底部緊密貼合,當定位墊塊2完全落到待拆卸氣門導管8底部,扇形偏心定位螺桿1下部端面和待拆卸氣門導管8底部充分接觸后,將支撐板4套入絲杠6上,加上墊片5,并且擰上絲杠螺母7,使支撐螺栓3和汽缸蓋9充分接觸,調節(jié)絲杠6和待拆卸氣門導管8內孔中心基本盡量重合,用扳手或者其他工具擰動絲杠螺母7,絲杠6的作用力通過扇形偏心定位螺桿1傳遞給待拆卸氣門導管8,即可輕松拆卸掉待拆卸氣門導管8。
【主權項】
1.一種柴油機氣門導管拆卸裝置,其特征是:拆卸裝置的絲杠(6) —端通過螺紋與扇形偏心定位螺桿(1)連接,扇形偏心定位螺桿(1)上套裝有定位墊塊(2 ),絲杠(6 )的另一端上通過絲桿螺母(7)固定有支撐板(4),在支撐板(4)的同一個圓周上沿支撐板(4)的軸向均勻固定有三個支撐螺栓(3 )。2.根據(jù)權利要求1所述的柴油機氣門導管拆卸裝置,其特征是:所述的扇形偏心定位螺桿(1)是在一個螺桿的端部固定有一個扇形螺帽,扇形偏心定位螺桿(1)桿身的外徑尺寸是該扇形螺帽尺寸的一半,扇形螺帽的尺寸與待拆卸氣門導管(8)的內徑及汽缸蓋氣門導管安裝孔的尺寸相匹配。3.根據(jù)權利要求1所述的柴油機氣門導管拆卸裝置,其特征是:所述的定位墊塊(2)的內徑與扇形偏心定位螺桿(1)螺桿的外徑相匹配,定位墊塊(2)的外徑與待拆卸氣門導管(8)內徑的尺寸相匹配。4.根據(jù)權利要求1所述的柴油機氣門導管拆卸裝置,其特征是:所述的三個支撐螺栓(3)和絲杠螺母(7)分別設在支撐板(4)的兩側面上。
【專利摘要】本實用新型的名稱是柴油機氣門導管拆卸裝置,涉及一種柴油機氣門導管的拆卸裝置。它主要是解決目前氣門導管的拆卸是采用八磅錘敲擊,對缸頭沖擊力大,當氣門導管與安裝孔緊密貼合時,氣門導管易發(fā)生碎裂變形更加重了拆卸難度,工作效率低,勞動強度大的問題。本實用新型拆卸裝置的絲杠一端通過螺紋與扇形偏心定位螺桿連接,扇形偏心定位螺桿上套裝有定位墊塊,絲杠的另一端上通過絲桿螺母固定有支撐板,在支撐板的同一個圓周上沿支撐板的軸向均勻固定有三個支撐螺栓。本實用新型利用螺旋傳動原理,工作著力點從點接觸轉換為面接觸,著力面積加大,工作平穩(wěn),拆卸力量大;本實用新型結構緊湊,拆裝方便,提高了生產(chǎn)效率,減輕了勞動強度。
【IPC分類】B25B27/02
【公開號】CN204976498
【申請?zhí)枴緾N201520513875
【發(fā)明人】嚴琦林, 孫豪
【申請人】南車洛陽機車有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月16日
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