專利名稱：一種具有集水管的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有集水管的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋。
背景技術(shù)：
隨著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求的不斷提高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻要求也隨之增高，這就需要合理設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的冷卻尤為重要。在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)行冷卻的過程中，冷卻液通過分水管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋內(nèi)部設(shè)置的冷卻水套，冷卻液通過與冷卻水套的壁面接觸吸收熱量，然后將吸收熱量的冷卻液通過與冷卻水套連通的集水管導(dǎo)出，完成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的冷卻過程。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋大多采用鑄造的方式直接制造而成，其中，集水管及與其連通的冷卻水套均通過缸蓋鑄造形成，即集水管為發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的集成結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計(jì)增加了具有集水管的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜度，使具有集水管的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋在鑄造過程中的難度較聞，易發(fā)生鑄造廢品，從而造成加工材料的浪費(fèi)。因此，如何降低具有集水管的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的加工難度，避免加工材料的浪費(fèi)，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種具有集水管的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，以降低其加工難度，避免了加工材料的浪費(fèi)。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種具有集水管的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包括具有冷卻水套的缸蓋本體和與所述冷卻水套連通的集水管，所述集水管通過裝配與所述缸蓋本體連接。優(yōu)選地，所述集水管包括具有出水端的集水總管和與所述冷卻水套的出水端連通的集水分管。優(yōu)選地，所述集水總管與所述集水分管垂直布置。優(yōu)選地，所述集水分管的進(jìn)水端與所述冷卻水套的出水端螺栓連接，其兩者連接處設(shè)置有密封墊片。優(yōu)選地，所述集水分管的進(jìn)水端設(shè)置有除氣孔。優(yōu)選地，所述集水管上設(shè)置有加強(qiáng)筋。優(yōu)選地，所述集水管上設(shè)置有用于安裝油氣分離器的安裝座。優(yōu)選地，所述集水管上設(shè)置有暖風(fēng)機(jī)取水口。優(yōu)選地，所述集水管上設(shè)置有與膨脹水壺連通的接水口。優(yōu)選地，所述集水管上設(shè)置有空調(diào)壓縮機(jī)冷卻水回水口及后處理取水口。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的具有集水管的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，將集水管通過裝配與缸蓋本體連接，使得在鑄造過程中，集水管和具有冷卻水套的缸蓋本體可以單獨(dú)鑄造，再將其裝配到具有冷卻水套的缸蓋本體上，完成整個(gè)缸蓋的制造。這種設(shè)計(jì)，避免了整體鑄造具有集水管的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋時(shí)的鑄造復(fù)雜度，從而使其加工難度降低，有效減少了鑄造廢件的產(chǎn)生，從而有效減少了加工材料的浪費(fèi)。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的集水管的主視示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的集水管的后視示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開了一種具有集水管的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，以降低其加工難度，避免了加工材料的浪費(fèi)。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參考圖1，圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種具有集水管的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包括具有冷卻水套的缸蓋本體B和與冷卻水套連通的集水管A，集水管A通過裝配與缸蓋本體B連接。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的具有集水管的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，將集水管A通過裝配與缸蓋本體B連接，使得在鑄造過程中，集水管A和具有冷卻水套的缸蓋本體B可以單獨(dú)鑄造，再將其裝配到具有冷卻水套的缸蓋本體B上，完成整個(gè)缸蓋的制造。這種設(shè)計(jì)，避免了整體鑄造發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋時(shí)的鑄造復(fù)雜度，從而使其加工難度降低，有效減少了鑄造廢件的產(chǎn)生，從而有效減少了加工材料的浪費(fèi)。請(qǐng)參考圖2和圖3,圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的集水管的主視不意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的集水管的后視示意圖。為了便于裝配，具體實(shí)施例中的集水管A包括具有出水端的集水總管I和與冷卻水套的出水端連通的集水分管2。以六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，在集水總管I上設(shè)置6個(gè)同側(cè)的集水分管2，使得各個(gè)集水分管2分別于相對(duì)應(yīng)的冷卻水套的出水端連通，再匯集到集水總管I中共同排出。在具體設(shè)計(jì)中，可以根據(jù)具體需求改變集水分管2的數(shù)量，在此不再一一介紹。也可以只設(shè)置集水總管1，在其上相應(yīng)位置設(shè)置用于與冷卻水套出口端連通的開口，達(dá)到同樣的技術(shù)效果。由于冷卻水套大多橫向布置，即與缸蓋整體氣缸排列方向垂直，而集水管A的出水方向與氣缸排列方向相同，為了達(dá)到集水管A對(duì)冷卻液的橫向引流的效果，以提高內(nèi)部冷卻液的流通暢通性，優(yōu)選將集水總管I與集水分管2垂直布置。在本實(shí)施例中，集水分管2的進(jìn)水端與冷卻水套的出水端螺栓連接，集水分管2的進(jìn)水端與冷卻水套的出水端的連接處設(shè)置有密封墊片。通過螺栓將集水分管2與冷卻水套連接，使集水管A相對(duì)于具有冷卻水套的缸蓋本體B可拆卸連接，方便其更換維修，并且在集水分管2的進(jìn)水端與冷卻水套的出水端的連接處設(shè)置密封墊片，以確保兩者連接處的液體泄漏率降低。也可以通過焊接、脹接等其他方式將集水分管2的進(jìn)水端與冷卻水套的出水端連接，且均在保護(hù)范圍內(nèi)。在冷卻液冷卻過程中，不可避免的會(huì)產(chǎn)生一些氣泡，而這些氣泡與冷卻液混合后極易造成裝置內(nèi)部的氣蝕，同時(shí)降低冷卻效果。為了減少冷氣液內(nèi)產(chǎn)生的氣泡含量，優(yōu)選在集水分管2的進(jìn)水端設(shè)置除氣孔3。在冷卻液進(jìn)入集水管A時(shí)，通過除氣孔3作用迅速排出缸蓋冷卻液內(nèi)的氣泡，改善冷卻效果并且有效減少氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生。為了增強(qiáng)集水管A的強(qiáng)度和剛度，改善其振動(dòng)程度進(jìn)而降低噪音，還可在本實(shí)施例提供的集水管A上設(shè)置有加強(qiáng)筋4。由于增加了加強(qiáng)筋4，使得集水管A的強(qiáng)度增加，減少了其振動(dòng)的幅度，進(jìn)而減小了其發(fā)出的噪音。本實(shí)用新型實(shí)施例中的集水管A上設(shè)置有用于安裝油氣分離器的安裝座5。在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中，將油氣分離器固設(shè)于集水管A的安裝座5處，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)更緊湊，布置更為合理。目前，多選用水作為冷卻液對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，為了進(jìn)一步提高用于冷卻缸蓋的冷卻水的用途，本實(shí)施例中的集水管A上設(shè)置有暖風(fēng)機(jī)取水口 6。在駕駛室的暖風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中，通過集水管A上設(shè)置的暖風(fēng)機(jī)取水口 6直接從集水管A內(nèi)取水，簡化了布置的管道數(shù)量，進(jìn)而方便了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程。如圖2所示，在集水管A上設(shè)置與膨脹水壺連通的接水口 7。膨脹水壺的作用為補(bǔ)充冷卻系統(tǒng)內(nèi)冷卻液的損失，并且迅速排出冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氣泡，進(jìn)而改善整個(gè)冷卻系統(tǒng)的散熱效果。在集水管A上設(shè)置接水口 7，使得可以設(shè)置膨脹水壺與集水管A直接連接，進(jìn)而直接對(duì)集水管A內(nèi)流動(dòng)的冷卻液進(jìn)行補(bǔ)充和迅速排出冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氣泡，進(jìn)而改善整個(gè)冷卻系統(tǒng)的散熱效。在集水管A上設(shè)置有空調(diào)壓縮機(jī)冷卻水回水口 8及后處理取水口 9。通過使空調(diào)壓縮機(jī)的回水及后處理的回水直接排放到集水管A內(nèi)，進(jìn)一步簡化了布置的管道數(shù)量，同時(shí)起到補(bǔ)充集水管A內(nèi)冷卻水的作用?？照{(diào)壓縮機(jī)的進(jìn)水口設(shè)置在缸體上，用來冷卻空調(diào)壓縮機(jī)，冷卻后的冷卻液回到集水管A上的空調(diào)壓縮機(jī)冷卻水回水口 8，完成一個(gè)循環(huán)。后處理取水口 9主要作用是為后處理所用尾氣處理液提供熱水，避免尾氣處理液結(jié)冰，經(jīng)尾氣處理液冷卻后的冷卻液直接回到水泵進(jìn)水口，完成一個(gè)循環(huán)。為了進(jìn)一步提高整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)乃至整個(gè)汽車的緊湊性，還可以在集水管A上部和外側(cè)面設(shè)置用于安裝固定其他零部件的安裝部，如設(shè)置具有內(nèi)螺紋的進(jìn)氣管固定端，使進(jìn)氣管可以通過支架、螺栓固定在集水管A上，從改善進(jìn)氣管的受力狀況，提高其可靠性，同時(shí)進(jìn)一步減小振動(dòng)和噪聲。上述的集水管A的上部為安裝后朝上的部位，外側(cè)面為安裝后不與缸蓋本體接觸的側(cè)面。本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍?！?br> 權(quán)利要求1.一種具有集水管的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包括具有冷卻水套的缸蓋本體和與所述冷卻水套連通的集水管，其特征在于，所述集水管(A)通過裝配與所述缸蓋本體(B)連接。
2.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其特征在于，所述集水管(A)包括具有出水端的集水總管(I)和與所述冷卻水套的出水端連通的集水分管(2)。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其特征在于，所述集水總管(I)與所述集水分管(2)垂直布置。
4.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其特征在于，所述集水分管(2)的進(jìn)水端與所述冷卻水套的出水端螺栓連接，其兩者連接處設(shè)置有密封墊片。
5.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其特征在于，所述集水分管(2)的進(jìn)水端設(shè)置有除氣孔(3)。
6.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其特征在于，所述集水管(A)上設(shè)置有加強(qiáng)筋(4)。
7.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其特征在于，所述集水管(A)上設(shè)置有用于安裝油氣分離器的安裝座(5)。
8.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其特征在于，所述集水管(A)上設(shè)置有暖風(fēng)機(jī)取水口(6)。
9.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其特征在于，所述集水管(A)上設(shè)置有與膨脹水壺連通的接水口(7)。
10.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其特征在于，所述集水管(A)上設(shè)置有空調(diào)壓縮機(jī)冷卻水回水口(8)及后處理取水口(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有集水管的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包括具有冷卻水套的缸蓋本體和與所述冷卻水套連通的集水管，所述集水管通過裝配與所述缸蓋本體連接。本實(shí)用新型提供的具有集水管的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，將集水管通過裝配與缸蓋本體連接，使得在鑄造過程中，集水管和具有冷卻水套的缸蓋本體可以單獨(dú)鑄造，再將其裝配到具有冷卻水套的缸蓋本體上，完成整個(gè)缸蓋的制造。這種設(shè)計(jì)，避免了整體鑄造具有集水管的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋時(shí)的鑄造復(fù)雜度，從而使其加工難度降低，有效減少了鑄造廢件的產(chǎn)生，從而有效減少了加工材料的浪費(fèi)。
文檔編號(hào)F02F1/40GK202732130SQ20122027834
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者蘇超, 石兆軍, 彭慶永, 劉志強(qiáng), 楊勇, 樊霄, 孫芳芳 申請(qǐng)人:安徽華菱汽車有限公司