專利名稱：儲油器及安裝該儲油器的電噴摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種儲油器，尤其涉及一種電噴摩托車用的儲油器以及安裝該儲油器的電噴摩托車。
背景技術(shù)：
電噴摩托車具有省油且怠速穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)開始被推廣進(jìn)入人們的生活。目前市場上的電噴摩托車，在燃油箱內(nèi)的燃油液位較低的情況下，摩托車在拐彎或者上、下坡行駛時，燃油箱內(nèi)的燃油泵不能及時抽取到燃油，從而導(dǎo)致燃油泵供油不足而出現(xiàn)發(fā)動機(jī)熄火或者動力不足等現(xiàn)象，影響電噴摩托車的使用。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實(shí)用新型提供一種在電噴摩托車燃油箱內(nèi)的燃油液位較低的情 況下，摩托車在拐彎或者上、下坡行駛時，仍能保證燃油泵正常供油的儲油器及安裝該儲油器的電噴摩托車。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種儲油器，其特征在于包括儲油器本體，該儲油器本體下部為燃油泵抽取燃油的儲油腔，該儲油器本體外壁設(shè)置有法蘭，該儲油器本體通過法蘭固定安裝在燃油箱的底部，法蘭位于所述儲油腔的上方。所述儲油腔的上方設(shè)置有用于安裝燃油泵的法蘭支架，該燃油泵的進(jìn)油口位于所述儲油腔中，該燃油泵的出油口通過連接管與出油管相連通。所述燃油泵的進(jìn)油口固定安裝有用于過濾燃油的過濾器，該過濾器的進(jìn)油口位于所述儲油腔中，該過濾器設(shè)有用于過濾燃油的網(wǎng)布，保證燃油箱中的燃油首先經(jīng)過過濾才能被抽取使用。所述儲油器本體、出油管、法蘭支架和法蘭為一體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固、可靠。一種電噴摩托車，包括燃油箱，其特征在于該儲油器包括儲油器本體，該儲油器本體下部為燃油泵抽取燃油的儲油腔，該儲油器本體外壁設(shè)置有法蘭，法蘭位于所述儲油腔的上方，該儲油器通過法蘭固定安裝在燃油箱的底部；所述燃油箱的底部設(shè)置有一開孔，儲油腔通過該開孔與燃油箱的內(nèi)部相連通。所述法蘭與所述燃油箱的底部之間設(shè)置有用于密封燃油的密封圈。本實(shí)用新型的積極效果由于儲油腔位于燃油箱的下方，且通過燃油箱底部設(shè)置的開孔與燃油箱內(nèi)部相通，當(dāng)向燃油箱中添注燃油時，燃油總是優(yōu)先通過燃油箱底部的開孔充滿儲油腔；當(dāng)儲油腔中的燃油因燃油泵的抽取而減少時，燃油箱中的燃油便會立刻流入到儲油腔中補(bǔ)充減少的燃油，以保證儲油腔中的燃油充足。同樣，當(dāng)燃油箱中的燃油液位較低，在摩托車拐彎或者上、下坡行駛時，燃油箱中的燃油也會優(yōu)先通過燃油箱底部的開孔充滿液位較低的儲油腔，從而保證了燃油泵供油充足，避免出現(xiàn)電噴摩托車的發(fā)動機(jī)熄火或動力不足現(xiàn)象。
圖I為儲油器的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I-燃油箱；2_燃油箱的底部；3-法蘭；4_儲油腔；5-出油管；6_燃油泵；7-法蘭支架；8_燃油泵的進(jìn)油口 ；9_過濾器；10_連接管；11_燃油泵的出油口 ；12_燃油箱的內(nèi)部；13_網(wǎng)布；14_密封圈。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖I所示，一種儲油器，包括儲油器本體，該儲油器本體下部為儲油腔4，該儲油 器本體外壁設(shè)置有用于固定安裝該儲油器的法蘭3，該法蘭3位于所述儲油腔4的上方；在儲油腔4的上方設(shè)置有用于安裝燃油泵6的法蘭支架7，該燃油泵6的進(jìn)油口 8位于所述儲油腔4中，該燃油泵6的出油口 11通過連接管10與出油管5相連通。燃油泵6的進(jìn)油口 8固定安裝一個用于過濾燃油的過濾器9，該過濾器9的進(jìn)油口位于所述儲油腔4中，該過濾器9設(shè)有用于過濾燃油的網(wǎng)布13，保證燃油箱中的燃油首先經(jīng)過過濾才能被抽取使用。圖I中箭頭為燃油的流動方向。所述儲油器本體、出油管5、法蘭支架7和法蘭3為一體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固、可靠。一種電噴摩托車，包括燃油箱I及儲油器，該儲油器包括儲油器本體，該儲油器本體下部為燃油泵6抽取燃油的儲油腔4，該儲油器本體外壁設(shè)置有法蘭3，法蘭3位于所述儲油腔4的上方，該儲油器通過法蘭3固定安裝在燃油箱I的底部2 ;所述燃油箱I的底部2設(shè)置有一開孔，儲油腔4通過該開孔與燃油箱I的內(nèi)部12相連通；儲油器的出油管5出油口連接發(fā)動機(jī)進(jìn)油管。所述法蘭3與燃油箱I的底部2之間設(shè)置有用于密封燃油的密封圈14。由于儲油腔4位于燃油箱I的下方，且通過燃油箱I的底部2設(shè)置的開孔與燃油箱內(nèi)部12相通，因而當(dāng)向燃油箱I中添注燃油時，燃油總是優(yōu)先通過燃油箱I的底部2的開孔充滿儲油腔4 ;當(dāng)儲油腔4中的燃油因燃油泵6的抽取而減少時，燃油箱I中的燃油便會立刻流入到儲油腔4中補(bǔ)充減少的燃油，以保證儲油腔4中的燃油充足。同樣，當(dāng)燃油箱I中的燃油液位較低，在摩托車拐彎或者上、下坡行駛時，燃油箱I中的燃油也會優(yōu)先通過燃油箱I的底部2的開孔充滿位置較低的儲油腔4，從而保證了燃油泵6供油充足，避免出現(xiàn)電噴摩托車的發(fā)動機(jī)熄火或動力不足現(xiàn)象。本實(shí)用新型的上述實(shí)例僅僅是為說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上仍有可能作出其他不同形式的變化或變動，但在這里無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之列。
權(quán)利要求1.一種儲油器，其特征在于包括儲油器本體，該儲油器本體下部為燃油泵(6)抽取燃油的儲油腔(4)，該儲油器本體外壁設(shè)置有法蘭(3)，該儲油器本體通過法蘭(3)固定安裝在燃油箱(I)的底部(2)，該法蘭(3)位于所述儲油腔(4)的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述儲油器，其特征在于所述儲油腔(4)的上方設(shè)置有用于安裝燃油泵(6)的法蘭支架(7)，該燃油泵(6)的進(jìn)油口(8)位于所述儲油腔(4)中，該燃油泵(6)的出油口(11)通過連接管(10)與出油管(5)相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述儲油器，其特征在于所述燃油泵(6)的進(jìn)油口(8)固定安裝有用于過濾燃油的過濾器(9)，該過濾器(9)的進(jìn)油口位于所述儲油腔(4)中，該過濾器(9)設(shè)有用于過濾燃油的網(wǎng)布(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述儲油器，其特征在于所述儲油器本體、出油管(5)、法蘭支架(7)和法蘭(3)為一體結(jié)構(gòu)。
5.一種電噴摩托車，包括燃油箱(1)，其特征在于還包括儲油器，該儲油器包括儲油器本體，該儲油器本體下部為燃油泵(6)抽取燃油的儲油腔(4)，該儲油器本體外壁設(shè)置有法蘭(3)，法蘭(3)位于所述儲油腔(4)的上方，該儲油器通過法蘭(3)固定安裝在燃油箱(I)的底部(2);所述燃油箱(I)的底部(2)設(shè)置有一開孔，儲油腔(4)通過該開孔與燃油箱(I)的內(nèi)部(12)相連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述電噴摩托車，其特征在于所述法蘭(3)與所述燃油箱(I)的底部(2 )之間設(shè)置有用于密封燃油的密封圈(14 )。
專利摘要一種儲油器，包括儲油器本體，該儲油器本體下部為燃油泵抽取燃油的儲油腔，該儲油器本體外壁設(shè)置有法蘭，該儲油器本體通過法蘭固定安裝在燃油箱的底部，法蘭位于儲油腔的上方，該儲油器安裝在電噴摩托車燃油箱的下方，且通過燃油箱底部設(shè)置的開孔與燃油箱內(nèi)部相通，當(dāng)向燃油箱中添注燃油時，燃油總是優(yōu)先通過燃油箱底部的開孔充滿儲油腔；當(dāng)儲油腔中的燃油因燃油泵的抽取而減少時，燃油箱中的燃油便會立刻流入到儲油腔中補(bǔ)充減少的燃油，以保證儲油腔中的燃油充足，避免在燃油箱中的燃油液位較低，在摩托車拐彎或者上、下坡行駛時，出現(xiàn)電噴摩托車的發(fā)動機(jī)熄火或動力不足現(xiàn)象。
文檔編號F02M37/04GK202578986SQ201220277899
公開日2012年12月5日 申請日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者雷成偉, 李健, 張偉 申請人:重慶長安偉世通發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)有限公司