一種發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的缸蓋吊具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的缸蓋吊具，包括吊桿和固定在所述吊桿底部的吊座，所述吊座的兩側(cè)分別設(shè)置有左連桿和右連桿，所述左連桿和右連桿通過(guò)分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸與左擺桿和右擺桿連接，所述左擺桿和右擺桿交叉重疊，所述左擺桿和右擺桿的下端設(shè)置有缸蓋夾具；所述左連桿或右連桿上還設(shè)置有鎖桿，所述右擺桿或左擺桿的相應(yīng)位置設(shè)置有鎖塊，所述鎖桿的上端固定在所述左連桿或右連桿上，下端在所述右擺桿向所述左連桿或左擺桿向所述右連桿相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，套設(shè)在所述鎖塊上。本實(shí)用新型可脫離人工操作，在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上自動(dòng)鎖緊發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，完成發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的移動(dòng)，大幅度的降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說(shuō)明】
一種發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的缸蓋吊具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配線，具體是一種發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的缸蓋吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋是安裝發(fā)動(dòng)機(jī)氣門等換氣部件的重要整體鑄件。在發(fā)動(dòng)機(jī)組裝過(guò)程中，經(jīng)常需要將發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋從一個(gè)工位搬運(yùn)到另一個(gè)工位。傳統(tǒng)的搬運(yùn)方法是人工搬運(yùn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋體積較大，而且容易磕碰變形，搬運(yùn)很不方便，耗費(fèi)人力和時(shí)間，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。目前市場(chǎng)也有一些機(jī)械化的吊具，可以吊起缸蓋，然而現(xiàn)有的吊具自動(dòng)化程度仍然不高，需要人工將吊具與缸蓋連接，在搬運(yùn)到位后再人工進(jìn)行解鎖，依然需要大量的人工操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本實(shí)用新型目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種運(yùn)用在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上的自動(dòng)夾緊發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的吊具。
[0004]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的缸蓋吊具，包括吊桿和固定在所述吊桿底部的吊座，所述吊座的兩側(cè)分別設(shè)置有左連桿和右連桿，所述左連桿和右連桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述吊座上，下端通過(guò)分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸與左擺桿和右擺桿連接，所述左擺桿和右擺桿交叉重疊，重疊段轉(zhuǎn)動(dòng)固定在所述吊座的底端，所述左擺桿和右擺桿的下端分別設(shè)置有缸蓋夾具，用于夾緊發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋;所述左連桿或右連桿上還設(shè)置有鎖桿，所述右擺桿或左擺桿的相應(yīng)位置設(shè)置有與鎖桿相匹配的鎖塊，所述鎖桿的上端固定在所述左連桿或右連桿上，下端在所述右擺桿向所述左連桿或左擺桿向所述右連桿相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，套設(shè)在所述鎖塊上，固定所述左連桿或右連桿和右擺桿或左擺桿之間的相對(duì)位置。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選地技術(shù)方案為，所述鎖桿通過(guò)扭簧固定在所述左連桿或右連桿上。
[0006]優(yōu)選地，所述鎖桿的底端設(shè)置有一向內(nèi)突出的定位塊，所述鎖塊由鎖止部件和脫鎖部件組成，所述鎖止部件上設(shè)置有一直角缺口，在所述右擺桿向所述左連桿或左擺桿向所述右連桿相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述鎖桿的定位塊進(jìn)入所述直角缺口，所述左連桿或右連桿和右擺桿或左擺桿之間的相對(duì)位置鎖定，所述缸蓋夾具夾緊所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋;所述脫鎖部件由兩道垂直的滑軌組成，其中橫向滑軌設(shè)置在所述鎖止部件的底端，且該橫向滑軌的表面為向外側(cè)傾斜的坡面，豎向滑軌的底端與所述橫向滑軌連接，上端與所述鎖塊的上表面平齊，在所述左連桿或右連桿繼續(xù)下壓時(shí)，所述鎖桿的定位塊進(jìn)入所述橫向滑軌內(nèi)，并在所述鎖桿頂端的扭簧作用下沿所述橫向滑軌進(jìn)入所述豎向滑軌內(nèi)，在所述左連桿或右連桿抬起后，沿所述豎向滑軌滑出所述鎖塊。
[0007]優(yōu)選地，所述缸蓋夾具由左夾具和右?jiàn)A具，所述左夾具與所述右擺桿的下端連接，所述右?jiàn)A具與所述左擺桿的下端連接，所述左夾具和右?jiàn)A具的底部分別設(shè)置有與所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的進(jìn)氣側(cè)和出氣側(cè)形狀相匹配的吊塊。
[0008]優(yōu)選地，所述吊塊由橡膠材料制成。
[0009]優(yōu)選地，所述吊桿的頂部與發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接。
[0010]本實(shí)用新型的工作原理為:在連桿上設(shè)置鎖桿，相應(yīng)位置的擺桿上設(shè)置鎖塊，在吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋時(shí)，吊桿帶動(dòng)吊座下壓，擺桿下端的缸蓋夾具夾在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的外側(cè)，此時(shí)連桿和擺桿相向位移，鎖桿的頂端被鎖塊鎖定，當(dāng)?shù)鯒U提起時(shí)，由于連桿和擺桿的相對(duì)位置被鎖定，兩擺桿之間的位置也被固定，擺桿下端的缸蓋夾具自動(dòng)鎖緊發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋;在缸蓋移到指定位置后，吊桿再次下壓，連桿上鎖桿在鎖塊上設(shè)置在滑軌內(nèi)滑動(dòng)，在吊桿抬起時(shí)，鎖桿滑出鎖塊，兩擺桿再次活動(dòng)，擺桿下端的缸蓋夾具解鎖，放開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋。
[0011 ]有益效果:(I)本實(shí)用新型可脫離人工操作，在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上自動(dòng)鎖緊發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，完成發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的移動(dòng)，大幅度的降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度;且本吊具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造成本非常低，可廣泛運(yùn)用，節(jié)約人力；
[0012](2)本實(shí)用新型的吊具還能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋移動(dòng)到位后，自動(dòng)解鎖，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋移動(dòng)的全自動(dòng)化，進(jìn)一步減少人工操作。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的缸蓋吊具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型所述鎖塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過(guò)附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。
[0016]實(shí)施例:一種發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的缸蓋吊具，包括吊桿I和固定在吊桿底部的吊座2，吊桿I的頂部與發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，吊座2的兩側(cè)分別設(shè)置有左連桿3和右連桿4，如圖1所示，左連桿3和右連桿4的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊座2上，下端通過(guò)分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸與左擺桿5和右擺桿6連接，左擺桿5和右擺桿6交叉重疊，重疊段轉(zhuǎn)動(dòng)固定在吊座2的底端，左擺桿5和右擺桿6的下端分別設(shè)置有缸蓋夾具，缸蓋夾具由左夾具7和右?jiàn)A具8組成，左夾具7與右擺桿6的下端連接，右?jiàn)A具8與左擺桿5的下端連接，左夾具7和右?jiàn)A具8的底部分別設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋10的進(jìn)氣側(cè)和出氣側(cè)形狀相匹配的由橡膠材料制成的吊塊9。
[0017]左連桿3上還設(shè)置有鎖桿11，右擺桿6的相應(yīng)位置設(shè)置有與鎖桿11相匹配的鎖塊12，鎖桿11的上端通過(guò)扭簧固定在左連桿3上，鎖桿11的底端設(shè)置有一向內(nèi)突出的定位塊，鎖塊12由鎖止部件和脫鎖部件組成，如圖2所示，鎖止部件上設(shè)置有一直角缺口 12a，在右擺桿6向左連桿3相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，鎖桿11的定位塊進(jìn)入直角缺口 12a，左連桿3和右擺桿6之間的相對(duì)位置鎖定，缸蓋夾具夾緊發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋10;脫鎖部件由兩道垂直的滑軌組成，其中橫向滑軌12b設(shè)置在鎖止部件的底端，且該橫向滑軌的表面為向外側(cè)傾斜的坡面，豎向滑軌12c的底端與橫向滑軌12b連接，上端與鎖塊12的上表面平齊，在左連桿3繼續(xù)下壓時(shí)，鎖桿11的定位塊進(jìn)入橫向滑軌12b內(nèi)，并在鎖桿11頂端的扭簧作用下沿橫向滑軌12b進(jìn)入豎向滑軌12c內(nèi)，在左連桿3抬起后，沿豎向滑軌12c滑出鎖塊12。
[0018]如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對(duì)本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的缸蓋吊具，其特征在于，包括吊桿和固定在所述吊桿底部的吊座，所述吊座的兩側(cè)分別設(shè)置有左連桿和右連桿，所述左連桿和右連桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述吊座上，下端通過(guò)分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸與左擺桿和右擺桿連接，所述左擺桿和右擺桿交叉重疊，重疊段轉(zhuǎn)動(dòng)固定在所述吊座的底端，所述左擺桿和右擺桿的下端設(shè)置有缸蓋夾具，用于夾緊發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋;所述左連桿或右連桿上還設(shè)置有鎖桿，所述右擺桿或左擺桿的相應(yīng)位置設(shè)置有與鎖桿相匹配的鎖塊，所述鎖桿的上端固定在所述左連桿或右連桿上，下端在所述右擺桿向所述左連桿或左擺桿向所述右連桿相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，套設(shè)在所述鎖塊上，固定所述左連桿或右連桿和右擺桿或左擺桿之間的相對(duì)位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的缸蓋吊具，其特征在于，所述鎖桿通過(guò)扭簧固定在所述左連桿或右連桿上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的缸蓋吊具，其特征在于，所述鎖桿的底端設(shè)置有一向內(nèi)突出的定位塊，所述鎖塊由鎖止部件和脫鎖部件組成，所述鎖止部件上設(shè)置有一直角缺口，在所述右擺桿向所述左連桿或左擺桿向所述右連桿相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述鎖桿的定位塊進(jìn)入所述直角缺口，所述左連桿或右連桿和右擺桿或左擺桿之間的相對(duì)位置鎖定，所述缸蓋夾具夾緊所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋;所述脫鎖部件由兩道垂直的滑軌組成，其中橫向滑軌設(shè)置在所述鎖止部件的底端，且該橫向滑軌的表面為向外側(cè)傾斜的坡面，豎向滑軌的底端與所述橫向滑軌連接，上端與所述鎖塊的上表面平齊，在所述左連桿或右連桿繼續(xù)下壓時(shí)，所述鎖桿的定位塊進(jìn)入所述橫向滑軌內(nèi)，并在所述鎖桿頂端的扭簧作用下沿所述橫向滑軌進(jìn)入所述豎向滑軌內(nèi)，在所述左連桿或右連桿抬起后，沿所述豎向滑軌滑出所述鎖塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的缸蓋吊具，其特征在于，所述缸蓋夾具由左夾具和右?jiàn)A具組成，所述左夾具與所述右擺桿的下端連接，所述右?jiàn)A具與所述左擺桿的下端連接，所述左夾具和右?jiàn)A具的底部分別設(shè)置有與所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的進(jìn)氣側(cè)和出氣側(cè)形狀相匹配的吊塊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的缸蓋吊具，其特征在于，所述吊塊由橡膠材料制成。6.根據(jù)權(quán)利要求1?5任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的缸蓋吊具，其特征在于，所述吊桿的頂部與發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接。
【文檔編號(hào)】B66C1/42GK205472263SQ201620180841
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月10日
【發(fā)明人】韓正陽(yáng), 劉強(qiáng)
【申請(qǐng)人】南京斯凱汽車設(shè)備制造有限責(zé)任公司