專利名稱：旋鈕式手控電子油門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種旋鈕式手控電子油門裝置。
背景技術(shù)：
電子油門是相對于傳統(tǒng)的拉線油門而言的，傳統(tǒng)的拉線油門是通過拉索或者拉桿，一端聯(lián)接油門踏板，另一端聯(lián)接節(jié)氣門連動板而工作，這種傳統(tǒng)油門應(yīng)用范疇受到限制并缺乏精確性。而電子油門是通過ECU來調(diào)整節(jié)氣門的。電子油門系統(tǒng)由于具有易于精確控制，省油，易于實現(xiàn)智能控制和快速故障排除，以及布線安裝方便等優(yōu)點得到廣泛應(yīng)用。目前電子油門多是采用腳控制的方式，即所謂的油門踏板，現(xiàn)有的油門踏板有以下問題I)油門踏板結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，安裝占用空間大；2)油門踏板一般安裝了復(fù)位彈簧，當(dāng)外力釋放，踏板彈回到初始位置，無法在無外力的情況下提供ー個穩(wěn)定輸出信號；3)油門踏板一般旋轉(zhuǎn)角度比較小，用腳控制無法實現(xiàn)精確控制。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種旋鈕式手控電子油門裝置。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)旋鈕式手控電子油門裝置，其特征在于包括主體，所述主體內(nèi)配裝有偏心凸輪軸，所述偏心凸輪軸上端面設(shè)置有凸塊，開有匹配于凸塊開孔的轉(zhuǎn)子與所述偏心凸輪軸上的凸塊相固定，所述轉(zhuǎn)子的中心上安裝有與其配合的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸凸出于主體，所述旋轉(zhuǎn)軸的凸出端面上安裝有旋轉(zhuǎn)開關(guān)，所述主體設(shè)置有安裝孔，所述主體通過安裝孔與傳感器相固定；所述傳感器包括傳感器主體，所述傳感器主體內(nèi)對著旋轉(zhuǎn)開關(guān)的面裝有傳感器轉(zhuǎn)子，所述傳感器轉(zhuǎn)子上設(shè)置有ー凹槽，所述凹槽與偏心凸輪軸相配合，所述傳感器主體內(nèi)安裝有線路板，所述線路板嵌入在傳感器轉(zhuǎn)子上且與傳感器轉(zhuǎn)子相配合。進ー步地，上述的旋鈕式手控電子油門裝置，其中，旋轉(zhuǎn)軸上安裝有蓋子，所述蓋子的外部裝有密封件且與主體的內(nèi)腔相匹配。更進一歩地，上述的旋鈕式手控電子油門裝置，其中，偏心凸輪軸與轉(zhuǎn)子之間安裝有波形壓緊彈簧片。更進一歩地，上述的旋鈕式手控電子油門裝置，其中，傳感器主體內(nèi)安裝有密封蓋，所述密封蓋位于線路板的下端。再進ー步地，上述的旋鈕式手控電子油門裝置，其中，傳感器主體上焊接有塑料 至JHL ο本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)性特點和進步主要體現(xiàn)在[0016]本實用新型機構(gòu)簡單，安裝方便，客戶只需要將旋鈕開關(guān)從手控油門總成取下，將主體的安裝孔與客戶的安裝面板用螺釘緊固，再將旋鈕開關(guān)插入旋轉(zhuǎn)軸即可；可以對發(fā)動機轉(zhuǎn)速實行無極變速；裝置的旋鈕角度可以達到90度，在這個工作角度范圍內(nèi)，旋轉(zhuǎn)開關(guān)能穩(wěn)定在某一位置，穩(wěn)定信號輸出。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型技術(shù)方案作進ー步說明圖I :本實用新型的構(gòu)造示意圖；圖2 :傳感器結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。
具體實施方式
如圖I、圖2所示，旋鈕式手控電子油門裝置，包括主體8，主體8內(nèi)配裝有偏心凸輪軸7，偏心凸輪軸7上端面設(shè)置有凸塊，開有匹配于凸塊開孔的轉(zhuǎn)子5與偏心凸輪軸7上的凸塊相固定，轉(zhuǎn)子5和偏心凸輪軸7使旋鈕開關(guān)I的轉(zhuǎn)動角度達到90度，而這個轉(zhuǎn)動角度實際上控制著傳感器9的小轉(zhuǎn)動角度,將小轉(zhuǎn)動角度放大可更精確的控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子5的中心上安裝有與其配合的旋轉(zhuǎn)軸4，旋轉(zhuǎn)軸4凸出于主體8，旋轉(zhuǎn)軸4的凸出端面上安裝有旋轉(zhuǎn)開關(guān)1，主體8設(shè)置有安裝孔，主體8采用緊固螺釘10通過安裝孔與傳感器9相固定；傳感器9包括傳感器主體95，傳感器主體95內(nèi)對著旋轉(zhuǎn)開關(guān)的面裝有傳感器轉(zhuǎn)子92，傳感器轉(zhuǎn)子92上設(shè)置有一凹槽，凹槽與偏心凸輪軸7相配合，傳感器主體95內(nèi)安裝有線路板93，線路板93嵌入在傳感器轉(zhuǎn)子92上且與傳感器轉(zhuǎn)子92相配合。旋轉(zhuǎn)軸4上安裝有蓋子3，蓋子3的外部裝有密封件2且與主體8的內(nèi)腔相匹配，密封件2和蓋子3保證了該產(chǎn)品內(nèi)部的密封性要求，有效的保護了內(nèi)部運動件的工作環(huán)境。偏心凸輪軸7與轉(zhuǎn)子5之間安裝有波形壓緊彈簧片6，可以實現(xiàn)了無極式微調(diào)。傳感器主體95內(nèi)安裝有密封蓋94，密封蓋94位于線路板93的下端，傳感器主95上焊接有塑料蓋91，塑料蓋91通過超聲波焊接與傳感器主體95密封緊固，在傳感器主體95的另一端用密封蓋94進行密封保護，使傳感器轉(zhuǎn)子92和線路板93處于密封的空間，使其能有效的防水防氧化。綜上所述，本實用新型的機構(gòu)簡單，安裝方便，客戶只需要將旋鈕開關(guān)從手控油門總成取下，將主體的安裝孔與客戶的安裝面板用螺釘緊固，再將旋鈕開關(guān)插入旋轉(zhuǎn)軸即可；采用在偏心凸輪軸與轉(zhuǎn)子之間安裝有波形壓緊彈簧片可以對發(fā)動機轉(zhuǎn)速實行無極變速；裝置的旋鈕角度可以達到90度，在這個工作角度范圍內(nèi)，旋轉(zhuǎn)開關(guān)能穩(wěn)定在某一位置，穩(wěn)定信號輸出。需要強調(diào)的是以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.旋鈕式手控電子油門裝置，其特征在于包括主體，所述主體內(nèi)配裝有偏心凸輪軸，所述偏心凸輪軸上端面設(shè)置有凸塊，開有匹配于凸塊開孔的轉(zhuǎn)子與所述偏心凸輪軸上的凸塊相固定，所述轉(zhuǎn)子的中心上安裝有與其配合的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸凸出于主體，所述旋轉(zhuǎn)軸的凸出端面上安裝有旋轉(zhuǎn)開關(guān)，所述主體設(shè)置有安裝孔，所述主體通過安裝孔與傳感器相固定； 所述傳感器包括傳感器主體，所述傳感器主體內(nèi)對著旋轉(zhuǎn)開關(guān)的面裝有傳感器轉(zhuǎn)子，所述傳感器轉(zhuǎn)子上設(shè)置有ー凹槽，所述凹槽與偏心凸輪軸相配合，所述傳感器主體內(nèi)安裝有線路板，所述線路板嵌入在傳感器轉(zhuǎn)子上且與傳感器轉(zhuǎn)子相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旋鈕式手控電子油門裝置，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)軸上安裝有蓋子，所述蓋子的外部裝有密封件且與主體的內(nèi)腔相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旋鈕式手控電子油門裝置，其特征在于所述偏心凸輪軸與轉(zhuǎn)子之間安裝有波形壓緊彈簧片。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旋鈕式手控電子油門裝置，其特征在于所述傳感器主體內(nèi)安裝有密封蓋，所述密封蓋位于線路板的下端。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旋鈕式手控電子油門裝置，其特征在于所述傳感器主體上焊接有塑料蓋。
專利摘要本實用新型提供一種旋鈕式手控電子油門裝置，包括主體，主體內(nèi)配裝有偏心凸輪軸，偏心凸輪軸上端面設(shè)置有凸塊，開有匹配于凸塊開孔的轉(zhuǎn)子與偏心凸輪軸上的凸塊相固定，轉(zhuǎn)子的中心上安裝有與其配合的旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸凸出于主體，旋轉(zhuǎn)軸的凸出端面上安裝有旋轉(zhuǎn)開關(guān)，主體設(shè)置有安裝孔，主體通過安裝孔與傳感器相固定。本實用新型機構(gòu)簡單，安裝方便，且能實現(xiàn)無極變速；裝置的旋鈕角度可以達到90度，在這個工作角度范圍內(nèi)，旋轉(zhuǎn)開關(guān)能穩(wěn)定在某一位置，穩(wěn)定信號輸出。
文檔編號F02D11/02GK202417720SQ201220036120
公開日2012年9月5日 申請日期2012年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月6日
發(fā)明者周蘭容, 顏建華 申請人:威廉姆斯(蘇州)控制系統(tǒng)有限公司