專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)及其缸蓋罩蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)及其缸蓋罩蓋。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，曲軸箱內(nèi)的混合油氣、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)泄漏的廢氣、潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生的油氣均可以通過間隙進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋中，通過發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩蓋中的油氣分離器進(jìn)行油氣的分離，從而實(shí)現(xiàn)了油的回收，回收后的油最終進(jìn)入到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油系統(tǒng)中進(jìn)行重新利用。實(shí)現(xiàn)上述油回收的裝置為設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩蓋中的油氣分離器，該種油氣分離 器結(jié)構(gòu)單一、簡(jiǎn)單，単獨(dú)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩蓋中并沒有考慮在復(fù)雜情況下油氣分離器的整體分離效果，油氣分離不充分，效率偏低。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋，以提高整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離效果，提高油氣分離效率。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋，包括缸蓋罩蓋本體和與其相連的迷宮蓋板，且兩者之間形成相隔離的通風(fēng)空間和油氣分離空間，所述缸蓋罩蓋本體上設(shè)置有與所述通風(fēng)空間相通，井向其中通入空氣的單向閥；所述迷宮蓋板上設(shè)置有與所述通風(fēng)空間相通的空氣出
n ；所述迷宮蓋板上設(shè)置供油氣和空氣進(jìn)入的油氣進(jìn)孔，且所述迷宮蓋板上位于所述油氣分離空間的ー側(cè)設(shè)置有將所述油氣分離空間分割成多個(gè)相通的空間的隔板，所述隔板上設(shè)置有與所述油氣分離空間相通的回油孔。優(yōu)選的，上述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋中，所述隔板在所述迷宮蓋板上均布。優(yōu)選的，上述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋中，所述迷宮蓋板上設(shè)置有與所述回油孔相連通的回油槽。優(yōu)選的，上述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋中，所述油氣進(jìn)孔為自所述迷宮蓋板靠近所述缸蓋罩蓋本體的ー側(cè)向另ー側(cè)逐漸收縮的漸縮孔。優(yōu)選的，上述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋中，所述油氣進(jìn)孔的開ロ側(cè)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸相背離。優(yōu)選的，上述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋中，所述單向閥為PVC單向閥。優(yōu)選的，上述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋中，所述缸蓋罩蓋本體與所述迷宮蓋板通過焊接相連。優(yōu)選的，上述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋中，所述缸蓋罩蓋本體與所述迷宮蓋板通過振動(dòng)焊接相連?；谏鲜鎏峁┑陌l(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋，本實(shí)用新型還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其具有上述任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋。優(yōu)選的，上述發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述缸蓋罩蓋的缸蓋罩蓋本體通過設(shè)置在其邊緣上的密封墊與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋密封相連。本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋包括缸蓋罩蓋本體和與其相連的迷宮蓋板，且兩者之間形成相隔離的通風(fēng)空間和油氣分離空間，所述缸蓋罩蓋本體上設(shè)置有與所述通風(fēng)空間相通，井向其中通入空氣的單向閥；所述迷宮蓋板上設(shè)置有與所述通風(fēng)空間相通的空氣出口；所述迷宮蓋板上設(shè)置供油氣和空氣進(jìn)入的油氣進(jìn)孔，且所述迷宮蓋板上位于所述油氣分離空間的一側(cè)設(shè)置有將所述油氣分離空間分割成多個(gè)相通的空間的隔板，所述隔板上設(shè)置有與所述油氣分離空間相通的回油孔。上述油氣分離過程中，空氣通過單向閥進(jìn)入到通風(fēng)空間內(nèi)并通過空間出口排出，然后通過油氣進(jìn)氣孔與油氣ー并進(jìn)入到油氣分離空間中，進(jìn)入到油氣分離空間內(nèi)的油氣在隔板隔離成的空間內(nèi)流動(dòng)，隔板的作用使得油氣在流動(dòng)的過程中彎曲流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了較好的油氣分離效果，同時(shí)通入的空氣作為整個(gè)油氣運(yùn)動(dòng)的動(dòng)カ源，提高了油氣運(yùn)動(dòng)的速度，進(jìn)而使得油氣分離效果得到提高，提高了油氣分離效 率。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中A-A向剖視圖；圖3為圖I的后視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋中的迷宮蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。上圖1-4 中缸蓋罩蓋本體I、迷宮蓋板2、密封墊3、單向閥4、加油ロ蓋5、回油孔6、隔板7、油氣分離空間8、通風(fēng)空間9、空氣出口 21、油氣進(jìn)孔22、回油槽23。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型實(shí)施例提了ー種發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋，提高了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離效果，提高了油氣分離效率。為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參考附圖1-4，其中，圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中A-A向剖視圖；圖3為圖I的后視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋中的迷宮蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。[0028]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋，包括缸蓋罩蓋本體I和與其相連的迷宮蓋板2，且兩者之間形成相隔離的通風(fēng)空間9和油氣分離空間8，所述缸蓋罩蓋本體I上設(shè)置有與所述通風(fēng)空間9相通，井向其中通入空氣的單向閥4，空氣通過單向閥4進(jìn)入到通風(fēng)空間9作為整個(gè)油氣分離過程中油氣運(yùn)動(dòng)的動(dòng)カ源，缸蓋罩蓋本體I上設(shè)置有加油ロ蓋5實(shí)現(xiàn)向向曲軸箱內(nèi)加油；所述迷宮蓋板2上設(shè)置有與所述通風(fēng)空間9相通的空氣出ロ 21 ；所述迷宮蓋板2上設(shè)置供油氣和空氣進(jìn)入的油氣進(jìn)孔22，空氣從通風(fēng)空間內(nèi)出來以后與油氣混合帶動(dòng)油氣從油氣進(jìn)孔22進(jìn)入到油氣分離空間內(nèi)，且所述迷宮蓋板2上位于所述油氣分離空間8的一側(cè)設(shè)置有將所述油氣分離空間8分割成多個(gè)相通的空間的隔板7，隔板7將油氣分離空間8分割使得油氣的流動(dòng)通道成曲線通道，在流動(dòng)的過程中在空氣的 高速帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)了油氣分離，所述迷宮蓋板2上設(shè)置有與所述油氣分離空間8相通的回油孔6，分離后得到的油液通過回油孔6回流到發(fā)動(dòng)機(jī)的油系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)回收利用。上述油氣分離過程中，空氣通過單向閥進(jìn)入到通風(fēng)空間內(nèi)并通過空間出口排出，然后通過油氣進(jìn)氣孔與油氣ー并進(jìn)入到油氣分離空間中，進(jìn)入到油氣分離空間內(nèi)的油氣在隔板隔離成的空間內(nèi)流動(dòng)，隔板的作用使得油氣在流動(dòng)的過程中彎曲流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了較好的油氣分離效果，同時(shí)通入的空氣作為整個(gè)油氣運(yùn)動(dòng)的動(dòng)カ源，提高了油氣運(yùn)動(dòng)的速度，進(jìn)而使得油氣分離效果得到提高，提高了油氣分離效率。上述隔板7具體為多塊，優(yōu)選的，多塊隔板7均勻地分布在迷宮蓋板2上。為了實(shí)現(xiàn)上述油氣分離過程中油液更方便的回收，上述迷宮蓋板2上設(shè)置有與回油孔6相連通的回油槽23，回油槽23對(duì)油液具有導(dǎo)流作用，實(shí)現(xiàn)了油液更快捷地進(jìn)入到回油孔6中并排走。上述缸蓋罩蓋中，油氣進(jìn)孔22為自所述迷宮蓋板2靠近所述缸蓋罩蓋本體I的一側(cè)向另一側(cè)逐漸收縮的漸縮孔，方便油滴流回發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸箱內(nèi)。上述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋中，油氣進(jìn)孔22的開ロ側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸相背離，油滴可以被阻隔而不隨氣流排出。具體的，上述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋中，單向閥4優(yōu)選的采用PVC單向閥。本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋中缸蓋罩蓋本體I和迷宮蓋板2通過焊接相連，優(yōu)選的，上述缸蓋罩蓋本體I和迷宮蓋板2之間通過振動(dòng)焊接相連。當(dāng)然上述缸蓋罩蓋本體I和迷宮蓋板2之間還可以通過其他的連接件實(shí)現(xiàn)相連?；谏鲜鰧?shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋，本實(shí)用新型還提供了ー種具有上述缸蓋罩蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)。優(yōu)選的，上述缸蓋罩蓋的缸蓋罩蓋本體I通過設(shè)置在其邊緣上的密封墊3與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋密封相連。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋，其特征在于，包括缸蓋罩蓋本體(I)和與其相連的迷宮蓋板(2)，且兩者之間形成相隔離的通風(fēng)空間(9)和油氣分離空間(8)，所述缸蓋罩蓋本體(I)上設(shè)置有與所述通風(fēng)空間(9)相通，井向其中通入空氣的單向閥(4);所述迷宮蓋板(2)上設(shè)置有與所述通風(fēng)空間(9)相通的空氣出口(21)； 所述迷宮蓋板(2)上設(shè)置供油氣和空氣進(jìn)入的油氣進(jìn)孔(22)，且所述迷宮蓋板(2)上位于所述油氣分離空間(8)的一側(cè)設(shè)置有將所述油氣分離空間(8)分割成多個(gè)相通的空間的隔板(7)，所述隔板(7)上設(shè)置有與所述油氣分離空間(8)相通的回油孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋，其特征在于，所述隔板(7)在所述迷宮蓋板⑵上均布。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋，其特征在于，所述迷宮蓋板(2)上設(shè)置有與所述回油孔(6)相連通的回油槽(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋，其特征在于，所述油氣進(jìn)孔(22)為自所述迷宮蓋板(2)靠近所述缸蓋罩蓋本體(I)的ー側(cè)向另ー側(cè)逐漸收縮的漸縮孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋，其特征在于，所述油氣進(jìn)孔(22)的開ロ側(cè)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸相背離。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋，其特征在于，所述單向閥(4)為PVC單向閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋，其特征在于，所述缸蓋罩蓋本體(I)與所述迷宮蓋板(2)通過焊接相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋，其特征在于，所述缸蓋罩蓋本體(I)與所述迷宮蓋板(2)通過振動(dòng)焊接相連。
9.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，其具有上述權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸至習(xí)至皿早皿。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述缸蓋罩蓋的缸蓋罩蓋本體(I)通過設(shè)置在其邊緣上的密封墊(3)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋密封相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋，包括缸蓋罩蓋本體(1)和與其相連的迷宮蓋板(2)，且兩者之間形成相隔離的通風(fēng)空間(9)和油氣分離空間(8)，缸蓋罩蓋本體(1)上設(shè)置有與通風(fēng)空間(9)相通，并向其中通入空氣的單向閥(4)；迷宮蓋板(2)上設(shè)有與通風(fēng)空間(9)相通的空氣出口(21)；迷宮蓋板(2)上設(shè)置供油氣和空氣進(jìn)入的油氣進(jìn)孔(22)，且迷宮蓋板(2)上位于所述油氣分離空間(8)的一側(cè)設(shè)置有將油氣分離空間(8)分割成多個(gè)相通的空間的隔板(7)，隔板(7)上設(shè)置有與油氣分離空間(8)相通的回油孔(6)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離效果，提高了油氣分離效率。本實(shí)用新型還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)F02F7/00GK202417733SQ20112043090
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者尹立雪, 李守富, 李青云 申請(qǐng)人:青島華濤汽車模具有限公司