專利名稱：振動能量利用裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種振動能量利用裝置，特別是涉及ー種的從機(jī)械振動回收能量的裝
置
背景技術(shù)：
地球上71 %的面積是海洋，海浪的波動是ー種振動，汽車行駛過程中在振動，振動能量取之不盡、用之不竭，振動幾乎無處不在，但如何運(yùn)用振動能量一直是個難題。其存在的問題主要表現(xiàn)在施工難度大，建設(shè)成本高，產(chǎn)生的效率低，維護(hù)和管理困難，難于規(guī)?；瘧?yīng)用或技術(shù)比較復(fù)雜。中國專利公開號CN1379179A，
公開日2002年11月13日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為ー種振動能回收裝置及其在振動體上的應(yīng)用，該申請案公開了ー種振動能回收裝置，其不足之處是借助彈簧的外力才能實(shí)現(xiàn)齒條的來回運(yùn)動，振動的能量克服外力需消耗一部分的能量，彈簧的作用又會影響系統(tǒng)的反應(yīng)速度，能量的利用率低；另外，由于結(jié)構(gòu)和傳動形式的限制，大規(guī)模的運(yùn)用的難度較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了ー種施工簡單，安裝布置方便，能量利用率高的振動能量利用裝置。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本發(fā)明提供的振動能量利用裝置，包括利用機(jī)械動カ的裝置和車架，所述車架上有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸與連接桿的一端連接，連接桿可以繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述連接桿的另一端與相對車架振動的平面接觸，所述旋轉(zhuǎn)軸上還連接有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述利用機(jī)械動カ的裝置通過中間傳動裝置與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接；所述中間傳動裝置包括齒輪傳動裝置、皮帶傳動裝置、鏈條傳動裝置和鋼絲繩滑輪裝置中的任一種或四種的組合；所述相對車架振動的平面為地面；所述連接桿下方裝有輪子。本發(fā)明提供的另ー種振動能量利用裝置，包括利用機(jī)械動カ的裝置、基架和浮子，所述基架上有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸與連接桿的一端連接，連接桿可以繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述連接桿的另一端與浮子連接，所述旋轉(zhuǎn)軸上還連接有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述利用機(jī)械動カ的裝置通過遠(yuǎn)程傳遞裝置與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接；所述基架安裝在固定平臺或浮體上；所述遠(yuǎn)程傳遞裝置包括皮帶傳動裝置、鏈條傳動裝置和鋼絲繩滑輪裝置中的任一種或三種的組合；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)固定在連接桿上；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為齒輪或鏈輪；所述利用機(jī)械動カ的裝置為發(fā)電機(jī)。利用本發(fā)明上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的效果是結(jié)構(gòu)簡單，造價低；系統(tǒng)的反應(yīng)速度快，大幅度提高了能量利用率；通過遠(yuǎn)程傳遞裝置，布置比較方便，適合大規(guī)模運(yùn)用，管理方便，實(shí)施簡單。


圖I所示的為本發(fā)明實(shí)施例的示意圖2所示的為本發(fā)明另ー種實(shí)施例的示意圖；圖3所示的為本發(fā)明ー種具體部件的實(shí)施例的示意圖。其中，主要附圖符號說明如下I 利用機(jī)械動カ的裝置 101 發(fā)電機(jī)2 車架2’ 基架3 旋轉(zhuǎn)軸4 連接桿5 驅(qū)動機(jī)構(gòu)501 驅(qū)動齒輪6 輪子6’ 浮子
7 中間傳動裝置 7’ 遠(yuǎn)程傳遞裝置701 齒輪傳動裝置 702 鏈條傳動裝置7021 中間連接件 8 相對車架振動的平面8’ 水面801 地面
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖與具體的實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)ー步的詳細(xì)描述如圖I所示，本發(fā)明提供的振動能量利用裝置，包括利用機(jī)械動カ的裝置I和車架2，車架2為車輛在行駛過程中相對所選基準(zhǔn)振動的零部件，利用機(jī)械動カ的裝置I有發(fā)電機(jī)、氣泵、水泵、油泵和空調(diào)壓縮機(jī)(圖中未示出)等，最常見的是發(fā)電機(jī)101，一般安裝在車架2上，為了保證發(fā)電機(jī)101工作穩(wěn)定，發(fā)電機(jī)101常常連接有齒輪箱和飛輪(圖中未示出)等部件；所述車架2上有旋轉(zhuǎn)軸3，旋轉(zhuǎn)軸3與連接桿4的一端連接，連接桿4可以繞旋轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)，連接桿4的另一端與相對車架振動的平面8接觸，相對車架振動的平面8可以是車上的，也可以不在車上，一般所述相對車架振動的平面8為地面801，車輛在行駛過程中與地面801接觸的點(diǎn)隨著路面上下移動而相對車架2存在相對振動，帶動連接桿4圍繞旋轉(zhuǎn)軸3上下擺動采集振動能量，連接桿4擺動的平面最好和車輛的行駛方向平行，與地面801接觸端一般在旋轉(zhuǎn)軸3的后方(車輛的行駛方向)，為了減少摩擦，所述連接桿4下方裝有輪子6，連接桿4上還可以裝彈簧等使連接桿4更好的與地面801接觸；旋轉(zhuǎn)軸3上還連接有驅(qū)動機(jī)構(gòu)5，一般所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)5和連接桿4相對固定，也可以固定在連接桿4上，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)5可以用齒輪或鏈輪，還可根據(jù)需要簡化成扇形的或更小，常見的是驅(qū)動齒輪501 ;利用機(jī)械動カ的裝置I通過中間傳動裝置7與驅(qū)動機(jī)構(gòu)5連接，從而使得車架2相對地面801上下移動的振動通過連接桿4、驅(qū)動機(jī)構(gòu)5，中間傳動裝置7傳到發(fā)電機(jī)101等利用機(jī)械動カ的裝置I ;所述中間傳動裝置7包括齒輪傳動裝置、皮帶/鏈條傳動裝置和鋼絲繩滑輪裝置中的任一種或四種的組合；作為ー個可選的的實(shí)施例，所述中間傳動裝置7為齒輪傳動裝置701 ;為了集中布置或?yàn)榱瞬贾梅奖?，可以使用皮?鏈條傳動裝置和鋼絲繩滑輪裝置等連接到指定位置再經(jīng)過齒輪傳動裝置傳到發(fā)電機(jī)101等利用機(jī)械動カ的裝置1，由于輸入的是擺動運(yùn)動，因此一般在傳動過程都有超越離合器(圖中未示出)，所述中間傳動裝置7 —般固定在車架2上，尺寸小的也可以直接連接發(fā)電機(jī)101等上。如圖2所示，本發(fā)明提供的另ー種振動能量利用裝置，包括利用機(jī)械動カ的裝置
I、基架2’和浮子6’，利用機(jī)械動カ的裝置I常見的是發(fā)電機(jī)101，一般安裝在基架2’上，所述基架2’安裝在固定平臺或浮體上，浮子6’的作用主要是飄浮在水面8’上，隨波浪上下起伏采集波浪的振動能量；所述基架2’上有旋轉(zhuǎn)軸3，旋轉(zhuǎn)軸3與連接桿4的一端連接，連接桿4可以繞旋轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)，連接桿4的另一端與浮子6’連接，帶動連接桿4圍繞旋轉(zhuǎn)軸3上下擺動，旋轉(zhuǎn)軸3上還連接有驅(qū)動機(jī)構(gòu)5，一般所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)5和連接桿4相對固定，也可以固定在連接桿4上，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)5為齒輪或鏈輪，還可根據(jù)需要簡化成扇形的或更小，甚至桿件，滑塊等機(jī)構(gòu)，常見的是驅(qū)動齒輪501 ;利用機(jī)械動カ的裝置I通過遠(yuǎn)程傳遞裝置V與驅(qū)動機(jī)構(gòu)5連接，從而使得浮子6’的振動通過連接桿4、驅(qū)動機(jī)構(gòu)5，遠(yuǎn)程傳遞裝置7’傳到發(fā)電機(jī)101等利用機(jī)械動カ的裝置I ;由于岸邊不方便管理，或者為了集中布置或?yàn)榱瞬贾梅奖悖詈美眠h(yuǎn)程傳遞裝置V將運(yùn)動連接到指定位置，所述遠(yuǎn)程傳遞裝置V 一般固定在基架2’上，所述遠(yuǎn)程傳遞裝置V包括皮帶/鏈條傳動裝置和鋼絲繩滑輪裝置中的任一種或三種的組合，作為ー個可選的的實(shí)施例，遠(yuǎn)程傳遞裝置V采用鏈條傳動裝置702， 通過中間連接件7021齒輪鏈輪組合件將齒輪運(yùn)動傳到鏈條傳動裝置702再傳到指定位置，再經(jīng)過齒輪傳動裝置傳到發(fā)電機(jī)101等利用機(jī)械動カ的裝置I。作為ー個可選的具體部件的實(shí)施例，如圖3所示，中間連接件7021根據(jù)前后采用的傳動方式具體的選擇，主要為了把兩種傳動裝置連接起來，如圖3所示的實(shí)施例為齒輪鏈輪組合件，包括一個鏈輪和ー個齒輪并排地連在一起，可以繞共同的軸線旋轉(zhuǎn)，鏈輪和齒輪彼此之間保持相對固定，其中鏈輪與鏈條傳動裝置702連接，齒輪可以和驅(qū)動齒輪501連接。
權(quán)利要求
1.一種振動能量利用裝置，包括利用機(jī)械動カ的裝置和車架，其特征在于所述車架上有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸與連接桿的一端連接，連接桿可以繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述連接桿的另一端與相對車架振動的平面接觸，所述旋轉(zhuǎn)軸上 還連接有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述利用機(jī)械動カ的裝置通過中間傳動裝置與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的振動能量利用裝置，其特征在于所述中間傳動裝置包括齒輪傳動裝置、皮帶傳動裝置、鏈條傳動裝置和鋼絲繩滑輪裝置中的任一種或四種的組合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的振動能量利用裝置，其特征在于所述相對車架振動的平面為地面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的振動能量利用裝置，其特征在于所述連接桿下方裝有輪子。
5.一種振動能量利用裝置，包括利用機(jī)械動カ的裝置、基架和浮子，其特征在于所述基架上有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸與連接桿的一端連接，連接桿可以繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述連接桿的另一端與浮子連接，所述旋轉(zhuǎn)軸上還連接有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述利用機(jī)械動カ的裝置通過遠(yuǎn)程傳遞裝置與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的振動能量利用裝置，其特征在于所述基架安裝在固定平臺或浮體上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的振動能量利用裝置，其特征在于所述遠(yuǎn)程傳遞裝置包括皮帶傳動裝置、鏈條傳動裝置和鋼絲繩滑輪裝置中的任一種或三種的組合。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或5所述的振動能量利用裝置，其特征在于所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)固定在連接桿上。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或5所述的振動能量利用裝置，其特征在于所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為齒輪或鏈輪。
10.根據(jù)權(quán)利要求I或5所述的振動能量利用裝置，其特征在于所述利用機(jī)械動カ的裝置為發(fā)電機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種振動能量利用裝置，旨在提供一種施工簡單，安裝布置方便，能量利用率高的振動能量利用裝置。本發(fā)明提供的振動能量利用裝置，包括利用機(jī)械動力的裝置和車架，所述車架上有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸與連接桿的一端連接，連接桿可以繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，連接桿的另一端與地面接觸，旋轉(zhuǎn)軸上還連接有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，利用機(jī)械動力的裝置通過中間傳動裝置與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接；所述中間傳動裝置包括齒輪傳動裝置、皮帶/鏈條傳動裝置和鋼絲繩滑輪裝置中的任一種或四種的組合；所述中間傳動裝置為齒輪傳動裝置；所述連接桿下方裝有輪子。
文檔編號F03G7/08GK102644567SQ201110040039
公開日2012年8月22日 申請日期2011年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月17日
發(fā)明者黃盛華 申請人:黃盛華