專(zhuān)利名稱(chēng)：改良的液壓間隙調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于內(nèi)燃機(jī)的液壓間隙調(diào)節(jié)器(lash adjuster),尤其是 涉及一種改良的液壓間隙調(diào)節(jié)器。
背景技術(shù)：
在有關(guān)液壓間隙調(diào)節(jié)器的技術(shù)領(lǐng)域中，公知間隙調(diào)節(jié)器作為其間 隙控制功能的一部分會(huì)經(jīng)受"回漏(leak-down)"。"回漏"指的 是間隙調(diào)節(jié)器柱塞的下行沖程因受到關(guān)聯(lián)氣缸閥的閥彈力的反作用 而引起間隙調(diào)節(jié)器高壓腔中油量的減少。在間隙調(diào)節(jié)器本體內(nèi)經(jīng)由柱 塞和導(dǎo)向缸筒之間的校準(zhǔn)空隙發(fā)生了液壓間隙調(diào)節(jié)器的回漏。在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，氣缸闊中的一個(gè)或多個(gè)停放 在其各自凸輪的升降部分或凸起部上。這些位置導(dǎo)致閥彈簧受壓，從而提供了引起間隙調(diào)節(jié)器回漏的反作用力。在發(fā)動(dòng)機(jī)已關(guān)閉 一段時(shí)間后，向液壓間隙調(diào)節(jié)器供油的發(fā)動(dòng)機(jī)油 道將會(huì)流出和吸入空氣，從而常常會(huì)導(dǎo)致間隙調(diào)節(jié)器的柱塞上部曝露 于空氣。此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)因不運(yùn)行而冷卻時(shí)，高壓腔內(nèi)的壓力因腔內(nèi) 油的收縮而將慢慢低于大氣壓力。高壓腔內(nèi)油的緩慢收縮不足于打開(kāi) 間隙調(diào)節(jié)器設(shè)置在高壓腔和貯藏腔之間的止回闊。但是，油的緩慢收 縮卻足夠?qū)⒂蛷闹透淄仓g的空隙吸入到高壓腔內(nèi)。在一些氣閥 機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)中，在柱塞和缸筒之間的空隙上部未供給足夠的還用于防 止空氣從所述空隙進(jìn)入的油。在重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，氣缸閥將從凸輪凸起部向基圓移動(dòng)，而關(guān) 聯(lián)的液壓間隙調(diào)節(jié)器將會(huì)下行以便除去在間隙調(diào)節(jié)器回漏期間產(chǎn)生 的間隙。液壓間隙調(diào)節(jié)器的上行沖程因柱塞的彈簧力而引起。柱塞的該返回沖程在重啟時(shí)快速發(fā)生并導(dǎo)致了高壓腔內(nèi)壓力的大幅降低。由 于此時(shí)柱塞和缸筒之間的油膜常常會(huì)碎裂或不再存在，故最容易進(jìn)入 高壓腔內(nèi)的流動(dòng)路徑為空氣經(jīng)由所述空隙進(jìn)入的流動(dòng)路徑。于是間隙 調(diào)節(jié)器高壓腔內(nèi)的空氣導(dǎo)致不充分的間隙調(diào)節(jié)從而可聽(tīng)到氣閥機(jī)構(gòu) 產(chǎn)生的噪音。這種狀況會(huì)一直保持到從高壓腔中清除了空氣為止，所 述空氣通常是在經(jīng)由柱塞回到缸筒間隙的通路內(nèi)。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供了一種改良的液壓間隙調(diào)節(jié)器，其防止了空氣經(jīng)由缸 筒/柱塞的空隙吸入到高壓腔中。該改良的液壓間隙調(diào)節(jié)器包括位于缸 筒/柱塞的空隙處的密封裝置，該密封裝置防止空氣經(jīng)由缸筒/柱塞的 空隙漏入高壓腔中，同時(shí)因間隙調(diào)節(jié)器的正常回漏所需而允許油經(jīng)由 該空隙流出高壓腔。本發(fā)明還涉及流動(dòng)路徑的保持，該流動(dòng)路徑自貯 藏腔經(jīng)由止回閥進(jìn)入高壓腔以及經(jīng)由缸筒/柱塞的空隙離開(kāi)高壓腔，但 并非以相反方向。在示范性實(shí)施例中，根據(jù)本發(fā)明的液壓間隙調(diào)節(jié)器包括具有環(huán)形 槽以便從發(fā)動(dòng)機(jī)的油道中接收油的圓柱形主體。該圓柱形主體包括中心的圓柱形的缸筒(bore)和經(jīng)由圓柱形主體壁進(jìn)入缸筒的第 一油入口 通路。中空柱塞可在缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)且在其內(nèi)具有貯藏腔。第二油入 口通路經(jīng)過(guò)柱塞壁進(jìn)入l&藏腔。柱塞和缸筒的封閉端限定了高壓腔。柱塞的孔口壁將貯藏腔與高 壓腔隔開(kāi)。止回閥設(shè)置在孔口內(nèi)，并允許油經(jīng)由孔口從貯藏腔流入高 壓腔同時(shí)防止油從高壓腔中流到貯藏腔。止回閥彈簧保持關(guān)閉止回閥 直至貯藏腔的油壓超出高壓腔的壓力。柱塞彈簧設(shè)置在高壓腔內(nèi)。柱塞彈簧驅(qū)使驅(qū)散遠(yuǎn)離缸筒的封閉 端。根據(jù)本發(fā)明，柱塞在第二油入口通路和柱塞遠(yuǎn)離高壓腔的一端還 包括周向槽，以便防止空氣經(jīng)由校準(zhǔn)空隙漏入高壓腔內(nèi)。在具體實(shí)施例中，周向槽構(gòu)造成在空隙上部保持d、的貯油器以便保持油密封并防止空氣向下經(jīng)過(guò)空隙。在本發(fā)明的另 一個(gè)實(shí)施例中，間隙調(diào)節(jié)器包括設(shè)置在槽內(nèi)的密封 環(huán)。密封環(huán)可以是可擴(kuò)大的環(huán)，該可擴(kuò)大的環(huán)通過(guò)柱塞上移(間隙的 抬起)或向下的油壓用以密封空隙而擴(kuò)大，以及為開(kāi)啟間隙而收縮。 具有小間距的該環(huán)可以是金屬或塑料的。在本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施僻中，間隙調(diào)節(jié)器可包括彈性體密封件， 該彈性體密封件設(shè)置在槽內(nèi)并且為了單向流動(dòng)而成為凸輪式的(cammed)或傾斜的。結(jié)合附圖并根據(jù)下文中本發(fā)明某些具體實(shí)施例的說(shuō)明，將會(huì)更全 面地理解本發(fā)明這些和其它的特征和優(yōu)點(diǎn)。


圖1為根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)的示意圖，該內(nèi)燃機(jī)包括具有液壓間 隙調(diào)節(jié)器的氣閥機(jī)構(gòu)(valvetrain);圖2為圖1液壓間隙調(diào)節(jié)器的截面圖； 圖3為液壓間隙調(diào)節(jié)器中的柱塞示圖； 圖4為圖3柱塞的示意圖；圖5為液壓間隙調(diào)節(jié)器柱塞備選實(shí)施例的示圖，該液壓間隙調(diào)節(jié) 器柱塞在周向槽內(nèi)具有密封環(huán)；圖6A和困6B為圖5柱塞的示意圖，其示出了 "0形環(huán)"彈性體 密封件在槽內(nèi)的擴(kuò)大和收縮；圖7A和圖7B為柱塞在周向槽內(nèi)具有間距型密封環(huán)的示意圖；和圖8為U型彈性體密封件又一個(gè)實(shí)施例的示圖，該U型彈性體密 封件設(shè)置在液壓間隙調(diào)節(jié)器的柱塞槽內(nèi)。
具體實(shí)施方式
首先詳細(xì)地參照附圖的圖1,數(shù)字10總體上表示例如包括氣缸體 11的內(nèi)燃機(jī)，該氣缸體ll具有至少一個(gè)通過(guò)氣缸頭13而在其一端封閉的氣缸12。活塞14可在各個(gè)氣缸12內(nèi)往復(fù)移動(dòng)，且和氣缸頭13 共同限定了容積可變的燃燒腔16。氣缸頭13包括氣缸入口端口 20和 連通各個(gè)氣缸12的排放端口 (未示出)。作為示例，雖然以下討論 的是入口端口 (和入口閥)，當(dāng)應(yīng)理解的是，該討論同樣應(yīng)用于排放 端口(和排放閥)。各個(gè)氣缸入口端口 20受控于通過(guò)閥彈簧24偏壓并安裝在氣缸頭 13內(nèi)的入口閥22。包括入口搖桿臂26的閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)接合入口閥22 并樞軸地安裝到氣缸頭13上。閥升降桿28可往復(fù)移動(dòng)地設(shè)置在發(fā)動(dòng) 機(jī)10的發(fā)動(dòng)機(jī)升降桿通道32的缸筒30內(nèi)。安裝在凸輪軸36上的入 口凸輪34通過(guò)往復(fù)移動(dòng)升降桿28以便經(jīng)由例如推桿38轉(zhuǎn)動(dòng)入口搖 桿臂26，從而機(jī)械地驅(qū)動(dòng)各個(gè)入口閥22。閥升降桿28為液壓間隙調(diào)節(jié)類(lèi)型的閥升降桿，在此通常稱(chēng)作液 壓間隙調(diào)節(jié)器。如圖2所示，液壓間隙調(diào)節(jié)器28包括伸長(zhǎng)的大致圓 柱形主體40，該圓柱形主體40在其側(cè)壁43內(nèi)具有外部環(huán)形油槽42。 環(huán)形油槽42從連接發(fā)動(dòng)機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)并連通升降桿通道缸筒30的油 道44接收發(fā)動(dòng)機(jī)油。圓柱形主體40還包括其內(nèi)具有敞開(kāi)端48的中 心的圓柱形缸筒46。第一油入口通路50經(jīng)由圓柱形主體40的側(cè)壁 43延伸進(jìn)缸筒46內(nèi)以便允許油從環(huán)形油槽42流入該缸筒內(nèi)。中空柱塞52經(jīng)由敞開(kāi)端48容納在缸筒46內(nèi)，且可在缸筒內(nèi)往 復(fù)移動(dòng)。柱塞52具有貯藏內(nèi)腔54,油經(jīng)由貫穿柱塞52的側(cè)壁58延 伸的第二油入口通路56從缸筒46輸入該貯藏內(nèi)腔54中。高壓腔60 通過(guò)柱塞52和缸筒46的封閉端62所限定。柱塞52的孔口壁64將 貯藏腔54自高壓腔60中隔開(kāi)。止回閥66，例如通過(guò)止回^l彈簧67 的偏置而關(guān)閉的止回球籠型止回閥，允許油從貯藏腔54經(jīng)由孔口壁 64的孔口 68單向流入高壓腔60，但會(huì)阻止油從高壓腔60流回貯藏 腔54中。柱塞彈簧70或其它同樣適合的彈性構(gòu)件設(shè)置在高壓腔60 內(nèi)，并朝向缸筒的敞開(kāi)端48驅(qū)使柱塞52遠(yuǎn)離缸筒46的封閉端62。 柱塞52和缸筒46之間校準(zhǔn)的緊密空隙72允許來(lái)自高壓腔60的油受控地泄漏。油經(jīng)過(guò)狹窄空隙72的這種泄漏通常稱(chēng)作液壓間隙調(diào)節(jié)器的回漏，且其對(duì)于下文將更為詳細(xì)地描述的正常的間隙調(diào)節(jié)而言是必 需的。液壓間隙調(diào)節(jié)器28還可包括設(shè)置在柱塞52遠(yuǎn)離高壓腔60的端 部76處的座部74。座部74可以是具有孔口的推桿座，該推桿座不僅 流體連通第一油入口通路50還連通推桿38內(nèi)向閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸油的油 通路78。備選地，座部74可以是指狀從板座或其它與發(fā)動(dòng)機(jī)使用的 閥驅(qū)動(dòng)^L構(gòu)類(lèi)型相配合的座部。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)10的特定氣缸12而言，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)凸輪軸36轉(zhuǎn) 動(dòng)入口凸輪34。隨著凸輪34的凸起部80克服液壓間隙調(diào)節(jié)器28的 轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓間隙調(diào)節(jié)器大致向上地移動(dòng)。間隙調(diào)節(jié)器28的上移抬升 推桿38,從而轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿臂26用以驅(qū)動(dòng)入口閥22進(jìn)入開(kāi)啟位置。在閥 的驅(qū)動(dòng)期間，液壓間隙調(diào)節(jié)器的柱塞52受到閥彈簧24反作用力的作 用相對(duì)于圓柱形主體40向下/向內(nèi)移動(dòng)(也就是，柱塞52向封閉端 62移動(dòng))。這會(huì)導(dǎo)致間隙調(diào)節(jié)器的回漏。校準(zhǔn)經(jīng)由空隙72泄漏的油 量以便正常地運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著凸輪軸36隨后進(jìn)一步地轉(zhuǎn)動(dòng)入口凸輪凸起部34，間隙調(diào)節(jié) 器28向凸輪凸起部的基圓部82移動(dòng)。間隙調(diào)節(jié)器28因而大致向下 地移動(dòng)，于是降低了推桿38并轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿臂26,從而允許閥彈簧24使 得入口閥22回復(fù)到關(guān)閉位置。在閥關(guān)閉后，柱塞彈簧70驅(qū)使間隙調(diào) 節(jié)器28的柱塞52相對(duì)于圓柱形主體40向上/向外地移動(dòng)用以抬起閥 間隙。這會(huì)導(dǎo)致止回閥66的開(kāi)啟從而將油從貯藏腔54吸入高壓腔60 內(nèi)。在發(fā)動(dòng)機(jī)IO已長(zhǎng)時(shí)間停止的非使用期間，供給間隙調(diào)節(jié)器28的 油道排出并重填空氣。在一些發(fā)動(dòng)機(jī)中，這會(huì)使得柱塞52的上部遠(yuǎn) 端76曝露于空氣。此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的非使用期間冷卻時(shí)， 高壓腔60內(nèi)的壓力由于腔60中油的收縮而將慢慢低于大氣壓力。高 壓腔60內(nèi)油的緩慢收縮不足以開(kāi)啟止回閥66，但會(huì)導(dǎo)致將油從空隙972吸入高壓腔60內(nèi)，從而進(jìn)一步地使得柱塞曝露于空氣?，F(xiàn)在參照?qǐng)D2至圖4，本發(fā)明在第二油入口通路56和柱塞的遠(yuǎn)端 76之間繞著柱塞52的側(cè)壁58提供了周向外槽84。槽84構(gòu)造成限制 空氣經(jīng)過(guò)柱塞相對(duì)于圓柱形主體的空隙72進(jìn)入貯藏腔54。在第一實(shí) 施例中，周向槽84起到保存油的小貯藏器的作用以便保持空隙72內(nèi) 的油密封，從而防止空氣經(jīng)由空隙72流進(jìn)高壓腔60內(nèi)。油通過(guò)其對(duì) 金屬的自然粘附及其表面張力而保存在槽84內(nèi)。在發(fā)動(dòng)機(jī)停止期間，槽84中的油成為當(dāng)柱塞52的遠(yuǎn)端部76曝 露于空氣時(shí)保持空隙密封的供油源(例如見(jiàn)圖3)。這會(huì)防止空氣在 發(fā)動(dòng)機(jī)的非使用期間進(jìn)入高壓腔60內(nèi)。此外， 一旦起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)， 槽84中的油在空隙72內(nèi)提供了密封以便在柱塞52向上/向外地移動(dòng) 從而擴(kuò)大高壓腔60時(shí)，確保油從貯藏腔54流進(jìn)高壓器而非空氣經(jīng)由 空隙72流進(jìn)高壓腔內(nèi)。這是需要的，因?yàn)楦邏呵?0內(nèi)空氣的存在可 導(dǎo)致不足的間隙調(diào)節(jié)并因而可聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。本發(fā)明有助于確保 所有的流體流從貯藏腔54進(jìn)入高壓腔60內(nèi)并經(jīng)由空隙72流出，以 及確保流體尤其是空氣不會(huì)經(jīng)由空隙流進(jìn)高壓腔。轉(zhuǎn)動(dòng)圖5至圖7B，在本發(fā)明的第二實(shí)施例中，可在周向槽184 內(nèi)設(shè)置諸如可擴(kuò)大型環(huán)的密封環(huán)186。具有小間距的密封環(huán)186可以 是金屬或塑料的，或者是由柔性的彈性體材料制成。通常，密封環(huán)186 擴(kuò)大以便密封空隙172，以及自然收縮用以開(kāi)啟空隙172。更具體地， 密封環(huán)186和/或周向槽184定型成當(dāng)柱塞向上/向外移動(dòng)以便抬起間 隙時(shí)使得密封環(huán)186擴(kuò)大，由此密封環(huán)186提供了密封從而防止空氣 經(jīng)由空隙172吸入高壓腔160中。此外，密封環(huán)186當(dāng)柱塞152向下/向內(nèi)移動(dòng)時(shí)收縮以便允許空隙172中的敞開(kāi)路徑用于間隙調(diào)節(jié)器的 正?；芈?。本實(shí)施例中，槽184可包括凸輪面(cammed surface)188，該凸輪 面188在柱塞上移時(shí)有助于擴(kuò)大密封環(huán)186,而在柱塞下移時(shí)有助于 收縮密封環(huán)186。如圖6A和圖6B所示，凸輪面188可相對(duì)于柱塞壁158傾斜成除了 90度以外的一定角度。密封環(huán)186可具有大致圓形的 截面。備選地，如圖7A和圖7B所示，密封環(huán)286可具有其中的一個(gè) 面與對(duì)置面不平行的梯形截面。非平行面可以像槽284的凸輪面288 那樣成相同的角度，以便密封環(huán)286沿著凸輪面288平穩(wěn)和容易地滑 動(dòng)。轉(zhuǎn)到圖8,在本發(fā)明的第三實(shí)施例中，可在柱塞的周向槽內(nèi)設(shè)置 U型的彈性體密封件390。密封件390設(shè)計(jì)成在一個(gè)流動(dòng)方向上提供 良好的密封從而防止在該方向上的流動(dòng)，同時(shí)卻允許在相反方向上的 流動(dòng)。該實(shí)施例中，彈性體密封件390布置在槽內(nèi)以便防止沿高壓腔 方向經(jīng)由空隙的流動(dòng)從而防止了空氣進(jìn)入高壓腔內(nèi)。然而為了間隙調(diào) 節(jié)器的正?；芈芊饧?90允許高壓腔經(jīng)由空隙的流出。圖8中通 過(guò)箭頭示意性地示出了密封方向和流動(dòng)方向。在示出的實(shí)施例中，密封件390通常具有U型截面，該U型截面 包括基部392和兩個(gè)自基部392 —側(cè)的端部延伸的腿部394。在腿部 394和基部392的該側(cè)之間限定了開(kāi)槽396。接近密封件390開(kāi)槽396 側(cè)的流體流驅(qū)使腿部394向外以便形成防止經(jīng)過(guò)密封件390流動(dòng)的密 封。接近密封件390基部392側(cè)的流體流向內(nèi)朝向開(kāi)槽396推動(dòng)腿部 394以便允許經(jīng)過(guò)密封件390的流動(dòng)。然而應(yīng)理解的是，彈性體密封 件的其它截面形狀只要其能夠像密封件390那樣執(zhí)行相同的功能便會(huì) 落入本發(fā)明的范圍內(nèi)。雖然通過(guò)參照一定的優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但應(yīng)理解 的是在本發(fā)明所描述原理的精神和范圍內(nèi)可做出許多變化。因此，本 發(fā)明并非意圖限制于所公開(kāi)的實(shí)施例，而是具有由所附權(quán)利要求的用 語(yǔ)所允許的全部范圍。
權(quán)利要求
1.一種液壓間隙調(diào)節(jié)器，包括圓柱形主體，具有用于從發(fā)動(dòng)機(jī)的油道中接收油的環(huán)形油槽；中心的圓柱形缸筒，在所述主體內(nèi)并具有封閉端；第一油入口通路，經(jīng)由所述主體的側(cè)壁進(jìn)入到所述缸筒內(nèi)；中空柱塞，可在所述缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)并在其內(nèi)具有貯藏腔；第二油入口通路，經(jīng)由所述柱塞的側(cè)壁進(jìn)入所述貯藏腔；由所述柱塞和所述缸筒的所述封閉端限定的高壓腔，所述柱塞和所述缸筒具有緊密空隙，以便限制油從所述高壓腔的泄漏；將所述貯藏腔與所述高壓腔隔開(kāi)的所述柱塞的第二壁，所述第二壁包括受控于止回閥的孔口，所述止回閥是可操作的，以便允許油經(jīng)由所述孔口從所述貯藏腔流到所述高壓腔，并且防止油從所述高壓腔流到所述貯藏腔；設(shè)置在所述高壓腔內(nèi)的柱塞彈簧，在空載時(shí)驅(qū)動(dòng)所述柱塞遠(yuǎn)離所述缸筒的所述封閉端，以便將油吸入進(jìn)所述高壓腔內(nèi)；和在所述第二油入口通路和所述柱塞的遠(yuǎn)離所述高壓腔的一端之間繞著所述柱塞的所述側(cè)壁的周向外槽，所述槽構(gòu)造成限制空氣經(jīng)過(guò)所述柱塞相對(duì)于主體的空隙進(jìn)入到所述貯藏腔內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓間隙調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述 周向槽保存油，以便在所述空隙內(nèi)保持油密封，從而防止空氣經(jīng)過(guò)所 述空隙。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓間隙調(diào)節(jié)器，其特征在于，在所 述槽內(nèi)設(shè)置了密封環(huán)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓間隙調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述 密封環(huán)為可擴(kuò)大的環(huán)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓間隙調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述 密封環(huán)是可擴(kuò)大的，以便密封所述空隙且收縮成用以開(kāi)啟所述空隙。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓間隙調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述密封環(huán)為彈性體密封件。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓間隙調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述液壓間隙調(diào)節(jié)器包括設(shè)置在所述柱塞遠(yuǎn)離所述高壓腔的所述端處具 有孔口的推桿座，所述具有孔口的推桿座流體連通所述第一油入口通路。
8. —種液壓間隙調(diào)節(jié)器，包括具有中心的圓柱形缸筒的圓柱形主體，所述圓柱形缸筒具有封閉端；中空柱塞，可在所述缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)且在其內(nèi)具有貯藏腔；由所述柱塞和所述缸筒的所述封閉端限定的高壓腔，所述柱塞和所述缸筒具有緊密的空隙，以便限制油從所述高壓腔的泄漏； 具有孔口的柱塞壁，將所述貯藏腔與所述高壓腔隔開(kāi)； 止回閥，其可操作以便允許油經(jīng)由所述孔口從所述貯藏腔流到所述高壓腔，并防止油從所述高壓腔流到所述貯藏腔；設(shè)置在所述高壓腔內(nèi)的柱塞彈簧，驅(qū)使所述柱塞遠(yuǎn)離所述缸筒的所述封閉端；座部，設(shè)置在所述柱塞遠(yuǎn)離所述高壓腔的一端；和 鄰近所述座部繞著所述柱塞的周向外槽，所述外槽構(gòu)造成保存 油，以便在所述空隙內(nèi)保持油密封，從而防止空氣經(jīng)過(guò)所述空隙。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓間隙調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述 座部為推桿座。
10. —種液壓間隙調(diào)節(jié)器，包括具有中心的圓柱形缸筒的圓柱形主體，所述圓柱形缸筒具有封閉端；中空柱塞，可在所述缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)并在其內(nèi)具有貯藏腔； 由所述柱塞和所述缸筒的所述封閉端限定的高壓腔，所述柱塞和 所述缸筒具有緊密的空隙，以便限制油從所述高壓腔的泄漏；具有孔口的柱塞壁，所述柱塞壁將所述貯藏腔與所述高壓腔隔開(kāi)；止回閥，允許油經(jīng)由所述孔口 ^v所述貯藏腔流入所述高壓腔內(nèi)，并且阻止油從所述高壓腔流入所述貯藏腔內(nèi)；設(shè)置在所述高壓腔內(nèi)的柱塞彈簧，驅(qū)使所述柱塞遠(yuǎn)離所述缸筒的 所述封閉端；座部，設(shè)置在所述柱塞遠(yuǎn)離所述高壓腔的一端；鄰近所述座部繞著所述柱塞的周向外槽；和設(shè)置在所述槽內(nèi)以便臨時(shí)密封所述空隙的密封環(huán)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的液壓間隙調(diào)節(jié)器，其特征在于，所 述密封環(huán)為可擴(kuò)大的環(huán)，所述可擴(kuò)大的環(huán)擴(kuò)大成以便密封所述空隙并 收縮成用以開(kāi)啟所述空隙。
12. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的液壓間隙調(diào)節(jié)器，其特征在于，所 述密封環(huán)為彈性體密封件。
13. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的液壓間隙調(diào)節(jié)器，其特征在于，所 述周向槽包括凸輪面。
14. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的液壓間隙調(diào)節(jié)器，其特征在于，所 述座部為推桿座。
全文摘要
一種改良的液壓間隙調(diào)節(jié)器包括具有中心的圓柱形缸筒的圓柱形主體。中空柱塞可在缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)并在其內(nèi)包括貯藏腔。柱塞和缸筒具有緊密間隙。柱塞和缸筒的封閉端限定了高壓腔。柱塞的孔口壁將貯藏腔與高壓腔隔開(kāi)。在孔口內(nèi)設(shè)置了止回閥，以便允許油從貯藏腔中單向流入高壓腔。設(shè)置在高壓腔內(nèi)的柱塞彈簧驅(qū)使柱塞遠(yuǎn)離缸筒的封閉端。在柱塞遠(yuǎn)離高壓腔的一端設(shè)置了座部。柱塞包括鄰近座部用于保存油的周向槽，以便在空隙內(nèi)保持油密封，從而限制空氣經(jīng)由該空隙的泄漏。
文檔編號(hào)F01L1/24GK101245719SQ20081008081
公開(kāi)日2008年8月20日 申請(qǐng)日期2008年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月15日
發(fā)明者F·J·羅扎里奧, M·斯塔賓斯基, W·C·艾伯特森 申請(qǐng)人:通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作公司