專利名稱：一種復(fù)合式大流量空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合式大流量空氣濾清器，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在重型汽車配備的400馬力大功率發(fā)動(dòng)機(jī)上，需要有1300m2/h的大流量空氣濾清器，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的要求，但受車型空間布局的限制，大流量空氣濾清器又不能過(guò)分增加外形尺寸，所以目前標(biāo)準(zhǔn)型的空氣濾清器，不能滿足安裝有大功率發(fā)動(dòng)機(jī)載重汽車的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種空氣流量大、阻力小、體積小、結(jié)構(gòu)合理、安裝方便的復(fù)合式大流量空氣濾清器。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種復(fù)合式大流量空氣濾清器，由殼體、上端蓋、下端蓋、進(jìn)氣口、出氣口、細(xì)濾芯組件、安全濾芯組件組成，其中，上下端蓋均分別固定在殼體的上下兩端，進(jìn)氣口連接于殼體側(cè)面，出氣口連接于上端蓋中部，兩套相同的圓筒狀的細(xì)濾芯組件與安全濾芯組件分別安裝于左右兩個(gè)并列且貫通的圓柱形工作腔體內(nèi)。
上述的殼體是由兩個(gè)并列且相互貫通的圓柱形腔體構(gòu)成。
上述的上端蓋和下端蓋均是由與殼體水平斷面形狀相同的金屬?zèng)_壓件構(gòu)成。
本實(shí)用新型使用時(shí)，來(lái)自大氣的新鮮空氣由進(jìn)氣口進(jìn)入空氣濾清器，首先經(jīng)過(guò)分流器將進(jìn)入的空氣分流到兩個(gè)并列的過(guò)濾工作腔中，再經(jīng)過(guò)其中的細(xì)濾芯組件與安全濾芯組件過(guò)濾后，匯集到上氣室，由連接在上端蓋的出氣口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)化油器前端，與油氣混合氣體一起經(jīng)過(guò)開啟的進(jìn)氣門進(jìn)入汽缸內(nèi)，點(diǎn)火燃燒，推動(dòng)活塞做功完成工作循環(huán)。該復(fù)合式并列氣室結(jié)構(gòu)的空氣濾清器具有體積小、空氣流量大、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖。
其中1、殼體，2、上端蓋，3、下端蓋，4、進(jìn)氣口，5、出氣口，6、細(xì)濾芯組件，7、安全濾芯組件，8、整流葉片，9、排塵嘴，10、上氣室，11、分流器，12、堵塞指示器開關(guān)
具體實(shí)施方式
實(shí)施例結(jié)構(gòu)如圖1和圖所示，由殼體1、上、下端蓋2、3、進(jìn)氣口4、出氣口5、細(xì)濾芯組件6、安全濾芯組件7、整流葉片8、排塵嘴9、上氣室10、分流器11、堵塞指示器開關(guān)12組成。其中，上下端蓋2、3分別固定在殼體1的上下兩端，進(jìn)氣口4連接于殼體1側(cè)面，出氣口5連接于上端蓋2的中部，兩套相同的圓筒狀的細(xì)濾芯組件6與安全濾芯組件7分別安裝于左右兩個(gè)并列且貫通的圓柱形工作腔體內(nèi)。使用時(shí)，來(lái)自大氣的新鮮空氣由進(jìn)氣口4進(jìn)入空氣濾清器，首先經(jīng)過(guò)分流器11將進(jìn)入的空氣分流到兩個(gè)并列的過(guò)濾工作腔中，經(jīng)過(guò)整流葉片8后，再經(jīng)過(guò)細(xì)濾芯組件6與安全濾芯組件7過(guò)濾后，匯集于上氣室10，由連接在上端蓋的出氣口5進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)化油器前端，與油氣混合氣體一起經(jīng)過(guò)開啟的進(jìn)氣門進(jìn)入汽缸內(nèi)，完成工作循環(huán)，空氣中含有的雜質(zhì)沉淀到底部，由排塵嘴9排出。該復(fù)合式并列氣室結(jié)構(gòu)的空氣濾清器具有體積小、空氣流量大、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合式大流量空氣濾清器，其特征在于，由殼體、上端蓋、下端蓋、進(jìn)氣口、出氣口、細(xì)濾芯組件、安全濾芯組件組成，其中，上下端蓋均分別固定在殼體的上下兩端，進(jìn)氣口連接于殼體側(cè)面，出氣口連接于上端蓋中部，兩套相同的圓筒狀的細(xì)濾芯組件與安全濾芯組件分別安裝于左右兩個(gè)并列且貫通的圓柱形工作腔體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合式大流量空氣濾清器，其特征在于，具有兩個(gè)并聯(lián)且相通的空氣濾清器腔體，兩個(gè)空氣濾清器腔體及過(guò)濾裝置共用一個(gè)進(jìn)氣口和出氣口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合式大流量空氣濾清器，其特征在于，該空氣濾清器上部的空氣濾清器出口部位，有一個(gè)上聚合氣室。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合式大流量空氣濾清器，其特征在于，在空氣濾清器的進(jìn)氣口處，設(shè)有分流器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合式大流量空氣濾清器，其特征在于，在空氣濾清器下部端蓋部位，分別設(shè)有排塵嘴。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合式大流量空氣濾清器，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。由殼體、上端蓋、下端蓋、進(jìn)氣口、出氣口、細(xì)濾芯組件、安全濾芯組件組成，其中，上下端蓋均分別固定在殼體的上下兩端，進(jìn)氣口連接于殼體側(cè)面，出氣口連接于上端蓋中部，兩套相同的圓筒狀的細(xì)濾芯組件與安全濾芯組件分別安裝于左右兩個(gè)并列且貫通的圓柱形工作腔體內(nèi)。本實(shí)用新型具有空氣流量大、阻力小、體積小、結(jié)構(gòu)合理、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M35/08GK2913647SQ200620082070
公開日2007年6月20日 申請(qǐng)日期2006年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月23日
發(fā)明者曹金山 申請(qǐng)人:中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司