專利名稱：柴油機前端皮帶傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及皮帶傳動裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于柴油機前端的皮帶傳動裝置。
背景技術(shù)：
在柴油機上，前端皮帶布置形式多種多樣，目前多以一組V帶帶動水泵，交流發(fā)電機，風(fēng)扇等部件。一組v帶帶動多個部件，布置繁瑣，安裝不便，很難保證主動輪和從動輪的包角，降低了皮帶傳動的效率。皮帶松了，需要人工張緊，張緊不及時，會影響機器的正常使用。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種布置緊湊，安裝方便的柴油機前端皮帶傳動裝置。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是柴油機前端皮帶傳動裝置，包括水泵帶輪，風(fēng)扇帶輪，發(fā)電機帶輪和曲軸帶輪，所述這些帶輪之間纏繞有傳動帶，所述曲軸帶輪包括曲軸大帶輪和曲軸小帶輪；所述傳動帶包括第一傳動帶和第二傳動帶；所述第一傳動帶纏繞于曲軸大帶輪和發(fā)電機帶輪之間，所述第一傳動帶的松邊外側(cè)設(shè)有第一張緊輪，所述第一傳動帶的緊邊內(nèi)側(cè)設(shè)有第一惰輪，所述第一張緊輪安裝于發(fā)電機支架，第一惰輪安裝于前懸置支架；所述第二傳動帶纏繞于曲軸小帶輪、水泵帶輪和風(fēng)扇帶輪之間，所述水泵帶輪位于第二傳動帶的松邊外側(cè)，所述第二傳動帶的松邊外側(cè)設(shè)有第二張緊輪，所述第二傳動帶的松邊內(nèi)側(cè)設(shè)有第二惰輪，所述第二張緊輪和第二惰輪安裝于水泵體。
由于所述曲軸帶輪包括曲軸大帶輪和曲軸小帶輪，所述傳動帶包括第一傳動帶和第二傳動帶，曲軸轉(zhuǎn)動時，曲軸大帶輪可以通過第一傳動帶、發(fā)電機帶輪帶動發(fā)電機，并通過設(shè)置于第一傳動帶的松邊外側(cè)的張緊輪和緊邊內(nèi)側(cè)的惰輪張緊皮帶，并保證第一傳動帶在曲軸大帶輪和發(fā)電機帶輪的包角。曲軸小帶輪可以通過第二傳動帶、水泵帶輪和風(fēng)扇帶輪，分別帶動水泵和風(fēng)扇，所述水泵帶輪位于第二傳動帶的松邊外側(cè)，水泵帶輪通過第二傳動帶的外側(cè)傳動，所述第二傳動帶的松邊外側(cè)設(shè)有第二張緊輪，所述第二傳動帶的松邊內(nèi)側(cè)設(shè)有第二惰輪，這樣，便于各帶輪的布置，并能增大各帶輪的皮帶包角，提高傳動效率。
作為一種改進，所述第一張緊輪和第二張緊輪均為自動張緊輪。當(dāng)傳動帶松了時，自動張緊輪對傳動帶實行自動張緊，無需人工調(diào)整，保證了機器的正常運轉(zhuǎn)。
作為另一種改進，所述第一傳動帶是六槽楔帶，第二傳動帶是十槽楔帶。與V帶相比，楔帶的帶體薄，比較柔軟，便于彎折；而且結(jié)構(gòu)緊湊，傳動功率大，適合多帶輪傳動。同時，根據(jù)傳遞功率的不同，將第一傳動帶設(shè)置成六槽，第二傳動帶設(shè)置成十槽，風(fēng)扇和水泵使用功率大，使用十槽多楔帶；發(fā)電機使用功率小，使用六槽多楔帶，傳動帶的功率分配更加合理。
作為同一種發(fā)明構(gòu)思，在柴油機設(shè)置空調(diào)壓縮機的情況下，將空調(diào)壓縮機帶輪設(shè)置于第二傳動帶，其它結(jié)構(gòu)，與上述實施例基本相同。
柴油機前端皮帶傳動裝置，包括水泵帶輪，風(fēng)扇帶輪，發(fā)電機帶輪，曲軸帶輪和空調(diào)壓縮機帶輪，所述這些帶輪之間纏繞有傳動帶，所述曲軸帶輪包括曲軸大帶輪和曲軸小帶輪；所述傳動帶包括第一傳動帶和第二傳動帶；所述第一傳動帶纏繞于曲軸大帶輪、發(fā)電機帶輪和空調(diào)壓縮機帶輪之間，所述第一傳動帶的松邊外側(cè)設(shè)有第一張緊輪，所述第一傳動帶的緊邊外側(cè)設(shè)有第一惰輪，所述第一張緊輪安裝于發(fā)電機支架，第一惰輪安裝于前懸置支架；所述第二傳動帶纏繞于曲軸小帶輪、水泵帶輪和風(fēng)扇帶輪之間，所述水泵帶輪位于第二傳動帶的松邊外側(cè)，所述第二傳動帶的松邊外側(cè)設(shè)有第二張緊輪，所述第二傳動帶的松邊內(nèi)側(cè)設(shè)有第二惰輪，所述第二張緊輪和第二惰輪安裝于水泵體。
曲軸轉(zhuǎn)動時，曲軸大帶輪可以通過第一傳動帶、發(fā)電機帶輪和空調(diào)壓縮機帶輪帶動發(fā)電機和空調(diào)壓縮機工作，并通過設(shè)置于第一傳動帶的松邊外側(cè)的張緊輪和緊邊外側(cè)的惰輪張緊皮帶，并保證第一傳動帶在曲軸大帶輪、發(fā)電機帶輪和空調(diào)壓縮機帶輪的包角，提高了皮帶的傳動效率，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型第一實施例的正視圖；圖2是第一實施例中自動張緊輪的結(jié)構(gòu)原理圖。
圖3是本實用新型第二實施例的正視圖。
具體實施方式
第一實施例如
圖1所示，柴油機前端皮帶傳動裝置，包括水泵帶輪3，風(fēng)扇帶輪4，發(fā)電機帶輪6和曲軸帶輪10，所述這些帶輪之間纏繞有傳動帶，所述曲軸帶輪10包括曲軸大帶輪和曲軸小帶輪；所述傳動帶包括第一傳動帶9和第二傳動帶11；所述第一傳動帶9纏繞于曲軸大帶輪和發(fā)電機帶6輪之間，所述第一傳動帶9的松邊外側(cè)設(shè)有第一張緊輪5，所述第一傳動帶9的緊邊內(nèi)側(cè)設(shè)有第一惰輪8，所述第一張緊輪5安裝于發(fā)電機支架，第一惰輪8安裝于前懸置支架；所述第二傳動帶11纏繞于曲軸小帶輪、水泵帶輪3和風(fēng)扇帶輪5之間，所述水泵帶輪3位于第二傳動帶11的松邊外側(cè)，所述第二傳動帶11的松邊外側(cè)設(shè)有第二張緊輪1，所述第二傳動帶11的松邊內(nèi)側(cè)設(shè)有第二惰輪2，所述第二張緊輪1和第二惰輪2安裝于水泵體。所述第一傳動帶9和第二傳動帶11均為多楔帶。根據(jù)傳遞功率的不同，所述第一傳動帶9是六槽楔帶，第二傳動帶11是十槽楔帶。
第一張緊輪5為自動張緊輪，如圖2所示，它包括一個張緊輪本體1a，一個轉(zhuǎn)軸1c，張緊輪本體1a與轉(zhuǎn)軸1c之間設(shè)有軸承1b。一個固定座1f，固定座1f內(nèi)設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧1g，固定座1f與轉(zhuǎn)軸1c之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)臂1d，固定座1f設(shè)有一個樞軸，該樞軸固定于汽缸體。在扭轉(zhuǎn)彈簧1g的作用下，張緊輪本體1a壓在第一傳動帶9的松邊外側(cè)，第一傳動帶9時刻受到一個扭轉(zhuǎn)彈簧1g的壓力，因而可以實現(xiàn)自動張緊。為了實現(xiàn)自動張緊，也可以采用其它結(jié)構(gòu)的自動張緊輪。所述第二張緊輪1與的結(jié)構(gòu)相同，只是，自動張緊輪的樞軸安裝于水泵體。
第二實施例在柴油機設(shè)置空調(diào)壓縮機的情況下，將空調(diào)壓縮機帶輪設(shè)置于第二傳動帶，其它結(jié)構(gòu)，與上述實施例基本相同。
如圖3所示，柴油機前端皮帶傳動裝置，包括水泵帶輪3，風(fēng)扇帶輪4，發(fā)電機帶輪6和曲軸帶輪10，所述這些帶輪之間纏繞有傳動帶，所述曲軸帶輪10包括曲軸大帶輪和曲軸小帶輪；所述傳動帶包括第一傳動帶9和第二傳動帶11；所述第一傳動帶9纏繞于曲軸大帶輪、發(fā)電機帶輪6和空調(diào)壓縮機帶輪7之間，所述第一傳動帶9的松邊外側(cè)設(shè)有第一張緊輪5，所述第一傳動帶9的緊邊外側(cè)設(shè)有第一惰輪8，所述第一張緊輪5安裝于發(fā)電機支架，第一惰輪8安裝于前懸置支架；所述第二傳動帶11纏繞于曲軸小帶輪、水泵帶輪3和風(fēng)扇帶輪5之間，所述水泵帶輪3位于第二傳動帶11的松邊外側(cè)，所述第二傳動帶11的松邊外側(cè)設(shè)有第二張緊輪1，所述第二傳動帶11的松邊內(nèi)側(cè)設(shè)有第二惰輪2，所述第二張緊輪1和第二惰輪2安裝于水泵體。
權(quán)利要求1.柴油機前端皮帶傳動裝置，包括水泵帶輪(3)，風(fēng)扇帶輪(4)，發(fā)電機帶輪(6)和曲軸帶輪(10)，所述這些帶輪之間纏繞有傳動帶，其特征在于所述曲軸帶輪(10)包括曲軸大帶輪和曲軸小帶輪；所述傳動帶包括第一傳動帶(9)和第二傳動帶(11)；所述第一傳動帶(9)纏繞于曲軸大帶輪和發(fā)電機帶(6)輪之間，所述第一傳動帶(9)的松邊外側(cè)設(shè)有第一張緊輪(5)，所述第一傳動帶(9)的緊邊內(nèi)側(cè)設(shè)有第一惰輪(8)，所述第一張緊輪(5)安裝于發(fā)電機支架，第一惰輪(8)安裝于前懸置支架；所述第二傳動帶(11)纏繞于曲軸小帶輪、水泵帶輪(3)和風(fēng)扇帶輪(5)之間，所述水泵帶輪(3)位于第二傳動帶(11)的松邊外側(cè)，所述第二傳動帶(11)的松邊外側(cè)設(shè)有第二張緊輪(1)，所述第二傳動帶(11)的松邊內(nèi)側(cè)設(shè)有第二惰輪(2)，所述第二張緊輪(1)和第二惰輪(2)安裝于水泵體。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油機前端皮帶傳動裝置，其特征在于所述第一張緊輪(5)和第二張緊輪(1)均為自動張緊輪。
3.如權(quán)利要求1或2所述的柴油機前端皮帶傳動裝置，其特征在于所述第一傳動帶(9)和第二傳動帶(11)均為多楔帶。
4.如權(quán)利要求3所述的柴油機前端皮帶傳動裝置，其特征在于所述第一傳動帶(9)是六槽楔帶，第二傳動帶(11)是十槽楔帶。
5.柴油機前端皮帶傳動裝置，包括水泵帶輪(3)，風(fēng)扇帶輪(4)，發(fā)電機帶輪(6)和曲軸帶輪(10)，所述這些帶輪之間纏繞有傳動帶，其特征在于所述曲軸帶輪(10)包括曲軸大帶輪和曲軸小帶輪；所述傳動帶包括第一傳動帶(9)和第二傳動帶(11)；所述第一傳動帶(9)纏繞于曲軸大帶輪、發(fā)電機帶輪(6)和空調(diào)壓縮機帶輪(7)之間，所述第一傳動帶(9)的松邊外側(cè)設(shè)有第一張緊輪(5)，所述第一傳動帶(9)的緊邊外側(cè)設(shè)有第一惰輪(8)，所述第一張緊輪(5)安裝于發(fā)電機支架，第一惰輪(8)安裝于前懸置支架；所述第二傳動帶(11)纏繞于曲軸小帶輪、水泵帶輪(3)和風(fēng)扇帶輪(5)之間，所述水泵帶輪(3)位于第二傳動帶(11)的松邊外側(cè)，所述第二傳動帶(11)的松邊外側(cè)設(shè)有第二張緊輪(1)，所述第二傳動帶(11)的松邊內(nèi)側(cè)設(shè)有第二惰輪(2)，所述第二張緊輪(1)和第二惰輪(2)安裝于水泵體。
6.如權(quán)利要求5所述的柴油機前端皮帶傳動裝置，其特征在于所述第一張緊輪(5)和第二張緊輪(1)均為自動張緊輪。
7.如權(quán)利要求5或6所述的柴油機前端皮帶傳動裝置，其特征在于所述第一傳動帶(9)和第二傳動帶(11)均為多楔帶。
8.如權(quán)利要求7所述的柴油機前端皮帶傳動裝置，其特征在于所述第一傳動帶(9)是六槽楔帶，第二傳動帶(11)是十槽楔帶。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機前端皮帶傳動裝置，其技術(shù)要點是，曲軸帶輪設(shè)為曲軸大帶輪和曲軸小帶輪，通過第一傳動帶帶動發(fā)電機和空調(diào)壓縮機工作，通過第二傳動帶帶動水泵和風(fēng)扇工作，改善了傳動裝置的布局，安裝方便。同時，第一、第二傳動帶的緊邊和松邊分別設(shè)置惰輪和自動張緊輪，不僅增大了各帶輪的皮帶包角，提高了傳動效率，同時可以對傳動帶實現(xiàn)自動張緊，無需人工調(diào)整，保證了柴油機的正常運轉(zhuǎn)。
文檔編號F02B67/06GK2903419SQ20062008161
公開日2007年5月23日 申請日期2006年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月7日
發(fā)明者吉學(xué)之, 李昌信 申請人:濰柴動力股份有限公司