專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣體混合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬機(jī)械制造領(lǐng)域，特別涉及到一種利用生物質(zhì)氣(通過(guò)生物質(zhì)氣化產(chǎn)生)燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)氣體混合器。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)氣體混合器的作用是將空氣及可燃?xì)怏w按一定比例混合，它是進(jìn)氣系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵部件，對(duì)形成均勻、穩(wěn)定的混合氣至關(guān)重要。目前，氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的混合器為由殼體、上蓋、空氣接管、氣體燃料接管、調(diào)壓螺釘和膜片組等組成。在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程中，由于蒸發(fā)減壓后的液化石油氣或壓縮天然氣具有一定壓力，燃料氣體可以在壓力作用下打開膜片進(jìn)入進(jìn)氣管和空氣混合。由于液化石油氣和天然氣的熱值較高，燃?xì)夤┙o量所占比例不大，這種膜片式混合器可以滿足包括怠速運(yùn)行在內(nèi)的各種工況下的需要；液化石油氣和天然氣中幾乎不含有焦油，這種膜片式混合器可長(zhǎng)時(shí)間使用。但是，燃用生物質(zhì)氣燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是生物質(zhì)氣和空氣的混合氣，生物質(zhì)氣的熱值較低，只有天然氣的1/6-1/7，空氣和生物質(zhì)氣的當(dāng)量體積混合比接近1∶1，使用普通的氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)混合器在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載突然變化時(shí)會(huì)無(wú)法按比例混合繼而出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，不能滿足工作需要；同時(shí)生物質(zhì)氣含有一定量的焦油，焦油黏附在膜片上后，無(wú)法保證膜片式混合器的正常工作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于生物質(zhì)氣燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)混合器。這種新型混合器可以滿足包括怠速運(yùn)行、負(fù)荷突變?cè)趦?nèi)的各種工況下的需要，而且可以長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定、正常工作、清洗維護(hù)方便。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣體混合器，包括進(jìn)氣通道、燃?xì)馔ǖ?、空氣?jié)氣門、空氣節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸、空氣節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣通道和發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器連接，燃?xì)馔ǖ劳饨尤細(xì)饧瘹庋b置，空氣節(jié)氣門安裝在氣體燃料進(jìn)氣通道上，空氣節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸和空氣節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿連接；其特征是它還包括怠速/起動(dòng)通道、怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門、怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸、怠速/起動(dòng)節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿、功率燃?xì)馔ǖ?、功率燃?xì)夤?jié)氣門、功率燃?xì)夤?jié)氣門轉(zhuǎn)軸、功率燃?xì)夤?jié)氣門調(diào)節(jié)桿；怠速/起動(dòng)通道一端外接燃?xì)饧瘹庋b置，另一端連接進(jìn)氣通道；怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門安裝在怠速/起動(dòng)通道內(nèi)；功率燃?xì)馔ǖ酪欢送饨尤細(xì)饧瘹庋b置，另一端連接進(jìn)氣通道，功率燃?xì)夤?jié)氣門安裝在功率燃?xì)馔ǖ纼?nèi)，怠速/起動(dòng)節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿、功率燃?xì)夤?jié)氣門調(diào)節(jié)桿分別和怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸、功率燃?xì)夤?jié)氣門轉(zhuǎn)軸連接，怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門、功率燃?xì)夤?jié)氣門和空氣節(jié)氣門為連動(dòng)裝置。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)電子調(diào)速器的拉桿通過(guò)怠速/起動(dòng)節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿和空氣節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿同時(shí)控制怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門和空氣節(jié)氣門的開度，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供起動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)所需的混合氣；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或負(fù)荷增加后電子調(diào)速器通過(guò)怠速/起動(dòng)節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿、功率燃?xì)夤?jié)氣門調(diào)節(jié)桿和空氣節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿同時(shí)控制怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門、功率燃?xì)夤?jié)氣門和空氣節(jié)氣門的開度，隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的變化生物質(zhì)氣和空氣的流量同時(shí)增大或減小，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供功率混合氣?？諝夤?jié)氣門、功率燃?xì)夤?jié)氣門和怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門的拉桿上設(shè)置相對(duì)位置調(diào)節(jié)裝置，可以根據(jù)生物質(zhì)氣體的熱值調(diào)整空燃比。
本實(shí)用新型由于采用怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門、功率燃?xì)夤?jié)氣門和空氣節(jié)氣門三閥連動(dòng)的結(jié)構(gòu)，生物質(zhì)氣燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可以在包括怠速、負(fù)荷突變?cè)趦?nèi)全部工況時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行，可以根據(jù)生物質(zhì)氣體的熱值調(diào)整空燃比，可以長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定正常運(yùn)行。本實(shí)用新型也可適用于其它氣體燃料。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1.電子調(diào)速器，2.電子調(diào)速器控制桿，3.怠速/起動(dòng)調(diào)節(jié)臂鉸接拉桿，4.怠速/起動(dòng)燃?xì)馔ǖ溃?.怠速/起動(dòng)節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿，6.怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門，7.怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸，8.功率燃?xì)庹{(diào)節(jié)臂鉸接拉桿，9.功率燃?xì)馔ǖ溃?0.功率燃?xì)夤?jié)氣門轉(zhuǎn)軸，11.功率燃?xì)夤?jié)氣門，12.功率燃?xì)夤?jié)氣門調(diào)節(jié)桿，13.空氣調(diào)節(jié)臂鉸接拉桿，14.空氣節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿，15.進(jìn)氣通道，16.空氣節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸，17.空氣節(jié)氣門。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型的一個(gè)最佳實(shí)施例說(shuō)明。
首先根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量選擇合適的進(jìn)氣通道15直徑，然后將怠速/起動(dòng)通道4和功率燃?xì)馔ǖ?焊接在進(jìn)氣通道15上，分別在怠速/起動(dòng)通道4內(nèi)安裝怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門6、功率燃?xì)馔ǖ?內(nèi)安裝功率燃?xì)夤?jié)氣門11、進(jìn)氣通道15內(nèi)安裝空氣節(jié)氣門17；將怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸7和怠速/起動(dòng)節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿5連接，功率燃?xì)夤?jié)氣門轉(zhuǎn)軸10和功率燃?xì)夤?jié)氣門調(diào)節(jié)桿12連接，空氣節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸16和空氣節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿14連接；分別將怠速/起動(dòng)節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿5、功率燃?xì)夤?jié)氣門調(diào)節(jié)桿12、空氣節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿14用拉桿3、8、13鉸連在一起；最后將拉桿3和電子調(diào)速器控制桿2鉸連；把怠速/起動(dòng)通道4、功率燃?xì)馔ǖ?和燃?xì)饧瘹庋b置連接，進(jìn)氣通道15入口和空氣濾清器連接，進(jìn)氣通道15出口和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管連接。
在圖1中，首先根據(jù)生物質(zhì)氣體的品質(zhì)調(diào)整怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門6和空氣節(jié)氣門17的初始開度，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)電子調(diào)速器通過(guò)怠速/起動(dòng)節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿8和空氣節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿18同時(shí)控制怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門6和空氣節(jié)氣門17的開度，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供起動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)所需的燃?xì)?，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門6和空氣節(jié)氣門17始終處于開啟狀態(tài)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速或負(fù)荷增加時(shí)，電子調(diào)速器通過(guò)拉桿3、8、13使怠速/起動(dòng)節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿5、功率燃?xì)夤?jié)氣門調(diào)節(jié)桿12和空氣節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿14擺動(dòng)，以同時(shí)控制控制怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門6、功率燃?xì)夤?jié)氣門11和空氣節(jié)氣門17的開度，隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的變化生物質(zhì)氣和空氣的流量同時(shí)增大或減小，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供功率燃?xì)?。空氣?jié)氣門17的調(diào)節(jié)桿14、功率燃?xì)夤?jié)氣門11的調(diào)節(jié)桿12和怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門6的調(diào)節(jié)桿5上設(shè)有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置，可以根據(jù)生物質(zhì)氣體的熱值調(diào)整各節(jié)氣門的開度以獲得合適的空燃比。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣體混合器，包括進(jìn)氣通道(15)、燃?xì)馔ǖ?4、9)、空氣節(jié)氣門(17)、空氣節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸(16)、空氣節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿(14)；進(jìn)氣通道(15)和發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器連接，燃?xì)馔ǖ劳饨尤細(xì)饧瘹庋b置，空氣節(jié)氣門(17)安裝在進(jìn)氣通道(15)上，空氣節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸(16)和空氣節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿(14)連接；其特征是它還包括怠速/起動(dòng)通道(4)、怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門(6)、怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸(7)、怠速/起動(dòng)節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿(5)、功率燃?xì)馔ǖ?9)、功率燃?xì)夤?jié)氣門(11)、功率燃?xì)夤?jié)氣門轉(zhuǎn)軸(10)、功率燃?xì)夤?jié)氣門調(diào)節(jié)桿(12)；怠速/起動(dòng)通道(4)一端外接燃?xì)饧瘹庋b置，另一端連接進(jìn)氣通道(15)；怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門(6)安裝在怠速/起動(dòng)通道(4)內(nèi)；功率燃?xì)馔ǖ?9)一端外接燃?xì)饧瘹庋b置，另一端連接進(jìn)氣通道(15)，功率燃?xì)夤?jié)氣門(11)安裝在功率燃?xì)馔ǖ?9)內(nèi)，怠速/起動(dòng)節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿(5)、功率燃?xì)夤?jié)氣門調(diào)節(jié)桿(12)分別和怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸(7)、功率燃?xì)夤?jié)氣門轉(zhuǎn)軸(10)連接，怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門(6)、功率燃?xì)夤?jié)氣門(11)和空氣節(jié)氣門(17)為連動(dòng)裝置。
專利摘要本實(shí)用新型屬機(jī)械制造領(lǐng)域，特別涉及到一種生物質(zhì)氣為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)混合器。它包括進(jìn)氣通道、氣體燃料通道、空氣節(jié)氣門、空氣節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸、空氣節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿，其特征是還包括怠速/起動(dòng)通道、怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門、怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸、怠速/起動(dòng)節(jié)氣門調(diào)節(jié)桿、功率燃?xì)馔ǖ馈⒐β嗜細(xì)夤?jié)氣門、功率燃?xì)夤?jié)氣門轉(zhuǎn)軸、功率燃?xì)夤?jié)氣門調(diào)節(jié)桿。本實(shí)用新型由于設(shè)置怠速/起動(dòng)通道及采用怠速/起動(dòng)通道節(jié)氣門、功率燃?xì)夤?jié)氣門和空氣節(jié)氣門三閥連動(dòng)的結(jié)構(gòu)，生物質(zhì)氣燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可以在包括怠速、負(fù)荷突變?nèi)抗r下穩(wěn)定運(yùn)行，可以根據(jù)生物質(zhì)氣體的熱值調(diào)整空燃比，可以長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定正常運(yùn)行，清洗維護(hù)方便，也可適用于其它氣體燃料。
文檔編號(hào)F02M21/04GK2900829SQ20062008205
公開日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2006年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月23日
發(fā)明者王志明, 張強(qiáng) 申請(qǐng)人:山東大學(xué)