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本技術(shù)涉及一種內(nèi)燃機(jī)用油氣分離器。、發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，燃燒室內(nèi)高壓氣體通過(guò)活塞與氣缸間隙漏入曲軸箱內(nèi)，產(chǎn)生竄氣。竄氣含有燃燒廢氣、機(jī)油等雜質(zhì)，竄氣長(zhǎng)時(shí)間不排出，將造成曲軸箱壓力升高，損壞密封件造成發(fā)動(dòng)機(jī)泄漏，加速機(jī)油氧化變質(zhì)，加快發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損，機(jī)油耗增加等，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。因此需要曲軸箱通風(fēng)...

本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，具體涉及一種油路轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、增程器及車輛。、新能源車輛的占比在近幾年大幅提升，而新能源車輛的續(xù)航能力是整個(gè)行業(yè)乃至用戶都關(guān)注的。對(duì)于純電動(dòng)車輛而言，電池現(xiàn)階段的性能使其在車上所占空間較大，如何在有限的空間增大續(xù)航里程是一個(gè)較大的挑戰(zhàn)。、當(dāng)車內(nèi)有一定空間，需要增加一...

本申請(qǐng)涉及汽車零部件，尤其是涉及一種連接穩(wěn)定的冷卻液壺。、冷卻液壺主要安裝與汽車上用于盛放冷卻液。冷卻液壺的底部會(huì)設(shè)置一個(gè)出液管，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中的連接軟管套設(shè)于出液管上與冷卻液壺連接，使得冷卻液壺中的冷卻液可以得到一個(gè)循環(huán)，進(jìn)而對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)進(jìn)行冷卻。、相關(guān)技術(shù)中，連接軟管套設(shè)于出液管...

本申請(qǐng)屬于化油器領(lǐng)域，更具體而言，是涉及一種帶加速泵的化油器。、化油器作為汽油機(jī)的重要組成部分，其主要功能在于將汽油與空氣按照一定比例混合，形成適合燃燒的混合氣體，以供發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下穩(wěn)定運(yùn)行。然而傳統(tǒng)的化油器在使用過(guò)程中卻面臨著諸多缺陷，例如當(dāng)汽油機(jī)進(jìn)行提速操作時(shí)，需要增加節(jié)氣門的開(kāi)度...

本技術(shù)涉及水利發(fā)電，特別是涉及一種便于安裝的水力發(fā)電機(jī)。、水力發(fā)電機(jī)組也稱“水輪發(fā)電機(jī)組”，水電站上每臺(tái)水輪機(jī)與配套的發(fā)電機(jī)聯(lián)合而成的發(fā)電單元，是水電站生產(chǎn)電能的主要?jiǎng)恿υO(shè)備，水電站引用的水流經(jīng)過(guò)水輪機(jī)時(shí)，將水能轉(zhuǎn)換為驅(qū)使機(jī)械旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，發(fā)電機(jī)又將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能而輸出。、但它在實(shí)際使用...

本技術(shù)涉及汽輪機(jī)，具體為一種采用雙重密封汽封結(jié)構(gòu)。、汽輪機(jī)的軸端需要安裝汽封，用以隔離汽輪機(jī)內(nèi)部的高溫高壓流體，防止泄漏和散熱，并且對(duì)進(jìn)入密封室內(nèi)的空氣進(jìn)行過(guò)濾和潤(rùn)滑，減少摩擦、降低磨損和延長(zhǎng)汽輪機(jī)的使用壽命。、公開(kāi)號(hào)為cnu的中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種汽輪機(jī)軸端組合汽封裝置，該實(shí)用新型采...

本技術(shù)涉及船舶尾氣排放，尤其涉及一種船舶轉(zhuǎn)向式尾氣排放結(jié)構(gòu)。、船舶是指各種船只的總稱，是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。、船舶在航行過(guò)程中尾氣排放始終跟隨船舶航行的方向，由于海面上環(huán)境較為惡劣，尾氣排放管容易進(jìn)水，因此需要一種船舶轉(zhuǎn)向式尾...

本技術(shù)涉及水輪機(jī)組導(dǎo)葉剪斷銷信號(hào)裝置，尤其涉及一種新型水輪機(jī)導(dǎo)葉剪斷銷信號(hào)器。、水輪機(jī)剪斷銷在運(yùn)行中發(fā)生剪斷,是為了防止導(dǎo)葉因被異物卡澀等某種原因造成導(dǎo)葉無(wú)法正常關(guān)閉而損壞,通過(guò)剪斷銷的剪斷,使故障導(dǎo)葉脫離控制,其它導(dǎo)葉仍可正常關(guān)閉,從而有效保護(hù)水輪機(jī)組安全運(yùn)行。當(dāng)前大型混流式水輪機(jī)組導(dǎo)葉...

本申請(qǐng)涉及汽配部件的，尤其是涉及一種層疊裝配的機(jī)油冷卻器。、機(jī)油冷卻器作為一種關(guān)鍵的熱管理組件，在高性能、大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和車輛性能要求的提升，機(jī)油冷卻器的設(shè)計(jì)和應(yīng)用也經(jīng)歷了顯著的發(fā)展。、在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，機(jī)油扮演著潤(rùn)滑、冷卻、清潔等多重角色...

本技術(shù)涉及隔板領(lǐng)域，尤其涉及一種汽輪機(jī)除濕級(jí)隔板。、傳統(tǒng)的汽輪機(jī)除濕隔板多為噴嘴葉片表面開(kāi)槽結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)在噴嘴葉片表面壓力面靠近出汽邊的位置開(kāi)設(shè)一組一定長(zhǎng)度的徑向凹槽，水膜流過(guò)該除濕槽時(shí)被捕獲，最終經(jīng)過(guò)隔板排液口排出。、但是為了防止蒸汽外溢，通常會(huì)設(shè)置為密封盛放空間，密封盛放空間盛放滿后...

本技術(shù)涉及作業(yè)機(jī)械，具體涉及散熱器安裝組件及作業(yè)機(jī)械。、目前，發(fā)動(dòng)機(jī)廠家大多僅僅帶風(fēng)扇，護(hù)風(fēng)圈由作業(yè)機(jī)械的主機(jī)廠配套。護(hù)風(fēng)圈與風(fēng)扇匹配需要考慮兩點(diǎn)，第一點(diǎn)：護(hù)風(fēng)圈約束流場(chǎng)，提供較高的進(jìn)風(fēng)效率，要求風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)圈間隙越小越好；第二點(diǎn)：考慮安裝制造誤差，要求間隙越大越好。為平衡這兩點(diǎn)，風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)...

本技術(shù)涉及風(fēng)電塔筒，具體涉及一種高強(qiáng)度抗風(fēng)型風(fēng)電塔筒結(jié)構(gòu)。、風(fēng)能是一種清潔無(wú)公害的可再生能源，利用風(fēng)能等清潔能源可降低碳排放，風(fēng)力發(fā)電是指把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)為電能，通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組可將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為人們需要的電能，而風(fēng)電塔筒在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中主要起支撐作用，同時(shí)吸收機(jī)組震動(dòng)，風(fēng)電塔筒就是風(fēng)力發(fā)電的塔桿...

本技術(shù)涉及葉輪機(jī)構(gòu)，特別涉及一種方便維護(hù)的耐磨損葉輪機(jī)構(gòu)。、葉輪既指裝有動(dòng)葉的輪盤，是沖動(dòng)式汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的組成部分，又可以指輪盤與安裝其上的轉(zhuǎn)動(dòng)葉片的總稱，葉輪的磨損與磨料的成分、粒度、濃度、形狀、沖擊速度、沖擊角度、氣體的化學(xué)成分、性質(zhì)、溫度及濕度等因素有關(guān)，而葉輪內(nèi)部氣體流動(dòng)的不均勻性又...

本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具體為一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)部件潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。、風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，機(jī)械功帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，最終輸出交流電的電力設(shè)備。風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)(包括裝置)、調(diào)向器(尾翼)、塔架、限速安全機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)能裝置等構(gòu)件組成，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理比較簡(jiǎn)單，風(fēng)輪在風(fēng)力的作用下旋...

本申請(qǐng)涉及車輛，尤其是指一種全地形車。、全地形車是一種全天候、全地形行駛的四輪越野車輛。全地形車的發(fā)動(dòng)機(jī)包括曲軸以及與曲軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的磁電機(jī)，磁電機(jī)用于發(fā)電，以使磁電機(jī)能夠?yàn)槿匦诬嚨碾娖骷╇姟?、?dāng)全地形車需要大功率的電能時(shí)，由于磁電機(jī)的電力無(wú)法滿足全地形車大功率時(shí)的用電需求，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)...

本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。、渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)一般都設(shè)有起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)外側(cè)的附件機(jī)匣，通過(guò)專門的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)的軸連接，這種結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，體積、重量大，故障率高，如申請(qǐng)?zhí)枮閏n.的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)了這種發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。、但現(xiàn)階段，隨著航空工業(yè)...

本技術(shù)涉及發(fā)電機(jī)組，特別指一種緊固件隱藏式發(fā)電機(jī)組外殼。、發(fā)電機(jī)組是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的成套機(jī)械設(shè)備，由動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、消音系統(tǒng)、減震系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)組成，由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)驅(qū)動(dòng)，將水流、氣流、燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)...

本技術(shù)涉及水電站導(dǎo)向軸承，尤其涉及一種水電站防止導(dǎo)向軸承瓦溫過(guò)高裝置。、現(xiàn)有水電站用導(dǎo)向軸承組件在安裝使用時(shí)，會(huì)通過(guò)導(dǎo)軸瓦與軸承座內(nèi)部支撐轉(zhuǎn)動(dòng)配合，但在裝置運(yùn)行過(guò)程中，傳統(tǒng)是通過(guò)在驅(qū)動(dòng)軸外圍設(shè)置葉輪進(jìn)行打油，使對(duì)瓦面進(jìn)行冷卻使用，但其冷卻效果有限，為此，我們提出一種水電站防止導(dǎo)向軸承瓦溫過(guò)...

本技術(shù)涉及汽封環(huán)，具體為一種汽輪機(jī)用汽封環(huán)。、汽輪機(jī)按照工作原理分為沖動(dòng)式汽輪機(jī)和反動(dòng)式汽輪機(jī)，汽輪機(jī)是一種以蒸汽為動(dòng)力，并將蒸氣的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)機(jī)械，是現(xiàn)代火力發(fā)電廠中應(yīng)用最廣泛的原動(dòng)機(jī)。在整個(gè)汽輪機(jī)中，蒸汽會(huì)循著一定的通道流動(dòng)，而通道的導(dǎo)流作用的好壞就決定了整個(gè)汽輪機(jī)動(dòng)力的大小...

本技術(shù)涉及發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于檢修的發(fā)電機(jī)。、發(fā)電機(jī)組是由框架、油箱、發(fā)電裝置、接口、指示燈和開(kāi)關(guān)構(gòu)成的，是用來(lái)進(jìn)行發(fā)電供電的設(shè)備在日常生活中較為常見(jiàn)。、現(xiàn)有技術(shù)諸如公開(kāi)號(hào)為cna的發(fā)明，該專利公開(kāi)了一種發(fā)電機(jī)組，該專利采用發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括進(jìn)氣風(fēng)扇；發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)由所述發(fā)...