本技術(shù)涉及汽輪機，具體為一種采用雙重密封汽封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽輪機的軸端需要安裝汽封，用以隔離汽輪機內(nèi)部的高溫高壓流體，防止泄漏和散熱，并且對進入密封室內(nèi)的空氣進行過濾和潤滑，減少摩擦、降低磨損和延長汽輪機的使用壽命。

2、公開號為cn209324437u的中國實用新型專利公開了一種汽輪機軸端組合汽封裝置，該實用新型采用多個上汽封齒和下汽封齒構(gòu)成迷宮式汽封，不但安裝和維護過程較為繁瑣，而且迷宮式汽封存在消耗汽封漏汽能量的效果較差。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種采用雙重密封汽封結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種采用雙重密封汽封結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)子，間隙套設(shè)于所述轉(zhuǎn)子外的汽封體，以及固定套設(shè)于所述汽封體外壁上的汽缸體；所述轉(zhuǎn)子的外壁固定設(shè)有沿其軸向等間距設(shè)置的若干個凸環(huán)，相鄰的兩個所述凸環(huán)之間圍合有環(huán)形槽，所述汽封體的內(nèi)壁沿汽流前進方向依次固定設(shè)有第一汽封長齒、第一汽封短齒和第二汽封短齒，所述第二汽封短齒的內(nèi)壁上且位于所述第二汽封短齒的前側(cè)安裝有隨動懸浮汽封齒，所述第一汽封長齒和所述隨動懸浮汽封齒均伸入環(huán)形槽內(nèi)，所述汽封體的外壁和所述汽缸體的內(nèi)壁之間圍合有第一環(huán)形間隙，所述第一汽封短齒和第二汽封短齒之間圍合有第二環(huán)形間隙，所述第二環(huán)形間隙正對齊所述凸環(huán)，所述汽封體上開設(shè)有連通所述第一環(huán)形間隙和所述第二環(huán)形間隙的進汽孔。

3、可選的，所述第一汽封短齒和所述第二汽封短齒的形狀大小相同，所述第一汽封短齒為皮碗形結(jié)構(gòu)，所述第一汽封短齒上靠近所述第一汽封長齒的側(cè)邊與所述轉(zhuǎn)子的軸線的夾角為65°，所述第一汽封短齒上遠離所述第一汽封長齒的側(cè)邊與所述轉(zhuǎn)子的軸線的夾角為55°。

4、可選的，所述汽封體的內(nèi)壁上且位于所述第二汽封短齒的后側(cè)沿汽流前進方向依次固定設(shè)有第二汽封長齒、第三汽封短齒、第四汽封短齒、第三汽封長齒、第五汽封短齒、第六汽封短齒、第四汽封長齒、第七汽封短齒和第八汽封短齒，所述隨動懸浮汽封齒設(shè)于所述第六汽封短齒和所述第四汽封長齒之間。

5、可選的，所述汽封體的外壁上且位于所述第一環(huán)形間隙的前側(cè)固定設(shè)有卡塊，所述汽缸體的內(nèi)壁開設(shè)有與所述卡塊相適配的卡槽。

6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具備以下有益效果：本實用新型具有雙重密封結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)精巧，安裝簡單，通過使蒸汽在第二環(huán)形間隙的出口側(cè)發(fā)生對沖，大大降低蒸汽進入汽封體的流速和流量，有效阻礙了蒸汽的流出，顯著增強了汽封結(jié)構(gòu)的密封性能。

技術(shù)特征：

1.一種采用雙重密封汽封結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)子(1)，間隙套設(shè)于所述轉(zhuǎn)子(1)外的汽封體(4)，以及固定套設(shè)于所述汽封體(4)外壁上的汽缸體(5)；所述轉(zhuǎn)子(1)的外壁固定設(shè)有沿其軸向等間距設(shè)置的若干個凸環(huán)(2)，相鄰的兩個所述凸環(huán)(2)之間圍合有環(huán)形槽(3)，其特征在于：所述汽封體(4)的內(nèi)壁沿汽流前進方向依次固定設(shè)有第一汽封長齒(7)、第一汽封短齒(8)和第二汽封短齒(9)，所述第二汽封短齒(9)的內(nèi)壁上且位于所述第二汽封短齒(9)的前側(cè)安裝有隨動懸浮汽封齒(10)，所述第一汽封長齒(7)和所述隨動懸浮汽封齒(10)均伸入環(huán)形槽(3)內(nèi)，所述汽封體(4)的外壁和所述汽缸體(5)的內(nèi)壁之間圍合有第一環(huán)形間隙(6)，所述第一汽封短齒(8)和第二汽封短齒(9)之間圍合有第二環(huán)形間隙(11)，所述第二環(huán)形間隙(11)正對齊所述凸環(huán)(2)，所述汽封體(4)上開設(shè)有連通所述第一環(huán)形間隙(6)和所述第二環(huán)形間隙(11)的進汽孔(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用雙重密封汽封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一汽封短齒(8)和所述第二汽封短齒(9)的形狀大小相同，所述第一汽封短齒(8)為皮碗形結(jié)構(gòu)，所述第一汽封短齒(8)上靠近所述第一汽封長齒(7)的側(cè)邊與所述轉(zhuǎn)子(1)的軸線的夾角為65°，所述第一汽封短齒(8)上遠離所述第一汽封長齒(7)的側(cè)邊與所述轉(zhuǎn)子(1)的軸線的夾角為55°。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用雙重密封汽封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述汽封體(4)的內(nèi)壁上且位于所述第二汽封短齒(9)的后側(cè)沿汽流前進方向依次固定設(shè)有第二汽封長齒(13)、第三汽封短齒(14)、第四汽封短齒(15)、第三汽封長齒(16)、第五汽封短齒(17)、第六汽封短齒(18)、第四汽封長齒(19)、第七汽封短齒(20)和第八汽封短齒(21)，所述隨動懸浮汽封齒(10)設(shè)于所述第六汽封短齒(18)和所述第四汽封長齒(19)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用雙重密封汽封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述汽封體(4)的外壁上且位于所述第一環(huán)形間隙(6)的前側(cè)固定設(shè)有卡塊(22)，所述汽缸體(5)的內(nèi)壁開設(shè)有與所述卡塊(22)相適配的卡槽(23)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽輪機技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種采用雙重密封汽封結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)子，汽封體，以及汽缸體；汽封體的內(nèi)壁沿汽流前進方向依次固定設(shè)有第一汽封長齒、第一汽封短齒和第二汽封短齒，第二汽封短齒的內(nèi)壁上且位于第二汽封短齒的前側(cè)安裝有隨動懸浮汽封齒，汽封體的外壁和汽缸體的內(nèi)壁之間圍合有第一環(huán)形間隙，第一汽封短齒和第二汽封短齒之間圍合有第二環(huán)形間隙，汽封體上開設(shè)有連通第一環(huán)形間隙和第二環(huán)形間隙的進汽孔。本技術(shù)具有雙重密封結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)精巧，安裝簡單，通過使蒸汽在第二環(huán)形間隙的出口側(cè)發(fā)生對沖，大大降低蒸汽進入汽封體的流速和流量，有效阻礙了蒸汽的流出，顯著增強了汽封結(jié)構(gòu)的密封性能。

技術(shù)研發(fā)人員：候芳
受保護的技術(shù)使用者：候芳
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2024/12/23