本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具體為一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)部件潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，機(jī)械功帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，最終輸出交流電的電力設(shè)備。風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)(包括裝置)、調(diào)向器(尾翼)、塔架、限速安全機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)能裝置等構(gòu)件組成，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理比較簡(jiǎn)單，風(fēng)輪在風(fēng)力的作用下旋轉(zhuǎn)，它把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)輪軸的機(jī)械能，發(fā)電機(jī)在風(fēng)輪軸的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)發(fā)電，廣義地說，風(fēng)能也是太陽能，所以也可以說風(fēng)力發(fā)電機(jī)，是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質(zhì)的熱能利用發(fā)電機(jī)。

2、現(xiàn)有專利cn220851705u一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)部件潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)獻(xiàn)文提出，本實(shí)用新型包括儲(chǔ)油盒，儲(chǔ)油盒的頂端安裝有控制盒，控制盒內(nèi)部的一側(cè)安裝有控制器，控制盒內(nèi)部的另一側(cè)安裝有潤(rùn)滑泵，潤(rùn)滑泵的一端連接有進(jìn)油口，進(jìn)油口的一端延伸至儲(chǔ)油盒內(nèi)部的底端并安裝有過濾板，儲(chǔ)油盒內(nèi)部的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的頂端固定連接有清理刮板，且清理刮板的頂端與過濾板的底端相互貼合，潤(rùn)滑泵的一側(cè)連接有出油口，出油口連接有注油管道。本裝置通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和清理刮板的配合使用，便于實(shí)現(xiàn)對(duì)潤(rùn)滑泵進(jìn)油口上的過濾板表面進(jìn)行快速清理，避免潤(rùn)滑油脂中的雜質(zhì)粘附在過濾板表面，造成過濾板堵塞，導(dǎo)致進(jìn)油困難，降低潤(rùn)滑系統(tǒng)工作效率的情況發(fā)生。

3、但是現(xiàn)有專利cn220851705u雖然通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和清理刮板的配合使用，便于實(shí)現(xiàn)對(duì)潤(rùn)滑泵進(jìn)油口上的過濾板表面進(jìn)行快速清理，避免潤(rùn)滑油脂中的雜質(zhì)粘附在過濾板表面，造成過濾板堵塞，導(dǎo)致進(jìn)油困難，降低潤(rùn)滑系統(tǒng)工作效率的情況發(fā)生，但是由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的各驅(qū)動(dòng)部件對(duì)潤(rùn)滑油的消耗速度可能存在差異，統(tǒng)一補(bǔ)給潤(rùn)滑油補(bǔ)給，可能會(huì)導(dǎo)致部分組件運(yùn)行受阻。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)部件潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提到的上述技術(shù)中由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的各驅(qū)動(dòng)部件對(duì)潤(rùn)滑油的消耗速度可能存在差異，統(tǒng)一補(bǔ)給潤(rùn)滑油補(bǔ)給，可能會(huì)導(dǎo)致部分組件運(yùn)行受阻的安全隱患的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)部件潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括主體機(jī)構(gòu)和輔助機(jī)構(gòu)，所述輔助機(jī)構(gòu)位于主體機(jī)構(gòu)的外端，所述主體機(jī)構(gòu)包括發(fā)電機(jī)本體、齒輪箱、風(fēng)筒、補(bǔ)給組件和總控箱，所述齒輪箱固定安裝在發(fā)電機(jī)本體的前端，所述風(fēng)筒活動(dòng)安裝在發(fā)電機(jī)本體的后端，所述補(bǔ)給組件固定安裝在風(fēng)筒的后方，所述總控箱固定安裝在發(fā)電機(jī)本體的下方；所述補(bǔ)給組件包括油盒、plc控制器和出油閥，所述油盒固定安裝在風(fēng)筒的后方，所述plc控制器固定安裝在油盒的外端，所述出油閥固定安裝在plc控制器的上方。

5、優(yōu)選的，所述補(bǔ)給組件還包括油管、第一油泵、第二油泵、第三油泵和第四油泵，所述油管固定安裝在油盒的左端，出油閥打開，plc控制器設(shè)定好組件的補(bǔ)給時(shí)間，分別控制第一油泵、第二油泵、第三油泵和第四油泵在不同的時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)發(fā)電機(jī)本體、齒輪箱、風(fēng)筒和總控箱進(jìn)行潤(rùn)滑油補(bǔ)給，有效地提升了裝置的便捷性。

6、優(yōu)選的，所述第一油泵固定安裝在總控箱的左方，所述第一油泵信號(hào)連接plc控制器，油盒通過第一油泵對(duì)齒輪箱進(jìn)行潤(rùn)滑油補(bǔ)給，有效地提升了裝置的便捷性。

7、優(yōu)選的，所述第二油泵固定安裝在第一油泵的右方，所述第二油泵信號(hào)連接plc控制器，油盒通過第二油泵對(duì)發(fā)電機(jī)本體進(jìn)行潤(rùn)滑油補(bǔ)給，有效地提升了裝置的便捷性。

8、優(yōu)選的，所述第三油泵固定安裝在第二油泵的右方，所述第三油泵信號(hào)連接plc控制器，所述第四油泵固定安裝在第三油泵的右方，所述第四油泵信號(hào)連接plc控制器，油盒通過第三油泵對(duì)風(fēng)筒進(jìn)行補(bǔ)給，油盒通過第四油泵對(duì)總控箱進(jìn)行潤(rùn)滑油補(bǔ)給，有效地提升了裝置的便捷性。

9、優(yōu)選的，所述輔助機(jī)構(gòu)包括固定板、固定螺母、蜂鳴報(bào)警器、浮球傳感器和感應(yīng)開關(guān)，所述固定板固定安裝在齒輪箱的后端，隨著油盒內(nèi)部潤(rùn)滑油的減少，浮球傳感器的位置逐漸下降，當(dāng)潤(rùn)滑油消耗殆盡，浮球傳感器觸碰到感應(yīng)開關(guān)，蜂鳴報(bào)警器響起。

10、優(yōu)選的，所述固定螺母活動(dòng)安裝在固定板的內(nèi)端，所述蜂鳴報(bào)警器固定安裝在固定板的外端，所述浮球傳感器活動(dòng)安裝在油盒的內(nèi)部，所述感應(yīng)開關(guān)固定安裝在油盒的內(nèi)端，所述感應(yīng)開關(guān)信號(hào)連接蜂鳴報(bào)警器，蜂鳴報(bào)警器響起，提醒工作人員進(jìn)行潤(rùn)滑油補(bǔ)給，有效地提升了裝置的便捷性。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、1、該風(fēng)力發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)部件潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，通過對(duì)于主體機(jī)構(gòu)的安裝，出油閥打開，plc控制器設(shè)定好組件的補(bǔ)給時(shí)間，分別控制第一油泵、第二油泵、第三油泵和第四油泵在不同的時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)齒輪箱、發(fā)電機(jī)本體、風(fēng)筒和總控箱進(jìn)行潤(rùn)滑油補(bǔ)給，有效地提升了裝置的便捷性；

13、2、該風(fēng)力發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)部件潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，通過對(duì)于輔助機(jī)構(gòu)的安裝，隨著油盒內(nèi)部潤(rùn)滑油的減少，浮球傳感器的位置逐漸下降，當(dāng)潤(rùn)滑油消耗殆盡，浮球傳感器觸碰到感應(yīng)開關(guān)，蜂鳴報(bào)警器響起，提醒工作人員進(jìn)行潤(rùn)滑油補(bǔ)給，有效地提升了裝置的便捷性。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)部件潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括主體機(jī)構(gòu)(1)和輔助機(jī)構(gòu)(2)，其特征在于：所述輔助機(jī)構(gòu)(2)位于主體機(jī)構(gòu)(1)的外端，所述主體機(jī)構(gòu)(1)包括發(fā)電機(jī)本體(101)、齒輪箱(102)、風(fēng)筒(103)、補(bǔ)給組件(104)和總控箱(105)，所述齒輪箱(102)固定安裝在發(fā)電機(jī)本體(101)的前端，所述風(fēng)筒(103)活動(dòng)安裝在發(fā)電機(jī)本體(101)的后端，所述補(bǔ)給組件(104)固定安裝在風(fēng)筒(103)的后方，所述總控箱(105)固定安裝在發(fā)電機(jī)本體(101)的下方；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)部件潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述補(bǔ)給組件(104)還包括油管(1044)、第一油泵(1045)、第二油泵(1046)、第三油泵(1047)和第四油泵(1048)，所述油管(1044)固定安裝在油盒(1041)的左端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)部件潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一油泵(1045)固定安裝在總控箱(105)的左方，所述第一油泵(1045)信號(hào)連接plc控制器(1042)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)部件潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二油泵(1046)固定安裝在第一油泵(1045)的右方，所述第二油泵(1046)信號(hào)連接plc控制器(1042)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)部件潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第三油泵(1047)固定安裝在第二油泵(1046)的右方，所述第三油泵(1047)信號(hào)連接plc控制器(1042)，所述第四油泵(1048)固定安裝在第三油泵(1047)的右方，所述第四油泵(1048)信號(hào)連接plc控制器(1042)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)部件潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述輔助機(jī)構(gòu)(2)包括固定板(201)、固定螺母(202)、蜂鳴報(bào)警器(203)、浮球傳感器(204)和感應(yīng)開關(guān)(205)，所述固定板(201)固定安裝在齒輪箱(102)的后端。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)部件潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定螺母(202)活動(dòng)安裝在固定板(201)的內(nèi)端，所述蜂鳴報(bào)警器(203)固定安裝在固定板(201)的外端，所述浮球傳感器(204)活動(dòng)安裝在油盒(1041)的內(nèi)部，所述感應(yīng)開關(guān)(205)固定安裝在油盒(1041)的內(nèi)端，所述感應(yīng)開關(guān)(205)信號(hào)連接蜂鳴報(bào)警器(203)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)部件潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括主體機(jī)構(gòu)和輔助機(jī)構(gòu)，所述輔助機(jī)構(gòu)位于主體機(jī)構(gòu)的外端，所述主體機(jī)構(gòu)包括發(fā)電機(jī)本體、齒輪箱、風(fēng)筒、補(bǔ)給組件和總控箱，所述齒輪箱固定安裝在發(fā)電機(jī)本體的前端，所述風(fēng)筒活動(dòng)安裝在發(fā)電機(jī)本體的后端，所述補(bǔ)給組件固定安裝在風(fēng)筒的后方，所述總控箱固定安裝在電機(jī)本體的下方。該風(fēng)力發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)部件潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，通過對(duì)于主體機(jī)構(gòu)的安裝，出油閥打開，PLC控制器設(shè)定好組件的補(bǔ)給時(shí)間，分別控制第一油泵、第二油泵、第三油泵和第四油泵在不同的時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)齒輪箱、發(fā)電機(jī)本體、風(fēng)筒和總控箱進(jìn)行潤(rùn)滑油補(bǔ)給，有效地提升了裝置的便捷性。

技術(shù)研發(fā)人員：梁明星,王亞文,王丹彤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：張家口博德神龍風(fēng)能開發(fā)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2024/12/23