干排渣機新型后處理輸送系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種火電機組干排渣機新型后處理輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，火電機組干排渣機后處理輸送系統(tǒng)運行維護難度大、故障率高、磨損嚴重?，F(xiàn)有的干排渣機后處理系統(tǒng)中使用的二級干渣機輸送機投資和故障率高，采用的負壓輸送、斗提機輸送等后處理輸送形式具有較高的磨損和故障率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種干排渣機新型后處理輸送系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種干排渣機新型后處理輸送系統(tǒng)，包括:細灰渣入口倉、干渣破碎裝置、磨細裝置、中間倉、兩個進料控制閥、兩個排氣控制閥、兩個出料控制閥、兩個料位計、兩個第一進氣控制閥、第一濃相輸送泵、第一輸送管道、灰倉、第二濃相輸送泵、第二輸送管道、兩個第二進氣控制閥和兩個儲氣罐；
[0005]其中，所述細灰渣入口倉位于干排渣機轉(zhuǎn)彎段上，干渣破碎裝置位于干排渣機頭部段出渣口下方；在干渣破碎裝置的下方設(shè)有磨細裝置，在磨細裝置的下方設(shè)有中間倉；所述磨細裝置的進灰口正對渣破碎裝置的出灰口，磨細裝置的出灰口位于中間倉的正上方；中間倉的底部通過第一落料管路與第一濃相輸送泵相連，細灰渣入口倉的底部通過第二落料管路與第二濃相輸送泵相連；第一落料管路和第二落料管路上均設(shè)有進料控制閥；第一濃相輸送泵和第二濃相輸送泵上均設(shè)有排氣控制閥和料位計；
[0006]第一濃相輸送泵的側(cè)面和底面分別通過第一空氣管路和第二空氣管路與一儲氣罐相連；第二濃相輸送泵的側(cè)面和底面分別通過第三空氣管路和第四空氣管路與另一儲氣罐相連；在第一空氣管路和第三空氣管路上均設(shè)有第一進氣控制閥；在第二空氣管路和第四空氣管路上均設(shè)有第二進氣控制閥；
[0007]第一濃相輸送泵通過第一輸送管道與灰倉相連；第二濃相輸送泵通過第二輸送管道與第一輸送管道相連或者通過第二輸送管道直接與灰倉相連；
[0008]在第一輸送管道近第一濃相輸送泵端和第二輸送管道近第二濃相輸送泵端分別設(shè)有一出料控制閥。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型取消了現(xiàn)有干排渣機后處理系統(tǒng)中投資和故障率高的二級干渣機輸送機，取消了高磨損和高故障率的負壓輸送、斗提機輸送等后處理輸送形式。本實用新型處理后的干渣達到二級灰的等級，從而使火電廠干渣的經(jīng)濟效益有2-3倍以上的提高，使整個干渣輸送系統(tǒng)的投資會在較短的時間內(nèi)收回，并創(chuàng)造高的經(jīng)濟效益。增加系統(tǒng)使用壽命，降低設(shè)備成本，方便檢修，降低維護成本。本實用新型用于火力發(fā)電廠鍋爐爐底渣的輸送技術(shù)，在冶金、電力、礦山等行業(yè)應(yīng)用廣泛。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型另一個實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:細灰渣入口倉1、干渣破碎裝置2、磨細裝置3、中間倉4、進料控制閥5、排氣控制閥6、出料控制閥7、料位計8、第一進氣控制閥9、第一濃相輸送泵10、第一輸送管道11、灰倉12、第二濃相輸送泵13、第二輸送管道14、第二進氣控制閥15、儲氣罐16。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明，本實用新型的目的和效果將變得更加明顯。
[0014]如圖1、圖2所示，本實用新型一種干排渣機新型后處理輸送系統(tǒng)，包括:細灰渣入口倉1、干渣破碎裝置2、磨細裝置3、中間倉4、兩個進料控制閥5、兩個排氣控制閥6、兩個出料控制閥7、兩個料位計8、兩個第一進氣控制閥9、第一濃相輸送泵10、第一輸送管道11、灰倉12、第二濃相輸送泵13、第二輸送管道14、兩個第二進氣控制閥15和兩個儲氣罐16 ;
[0015]其中，所述細灰渣入口倉I位于干排渣機轉(zhuǎn)彎段上，干渣破碎裝置2位于干排渣機頭部段出渣口下方；在干渣破碎裝置2的下方設(shè)有磨細裝置3，在磨細裝置3的下方設(shè)有中間倉4 ;所述磨細裝置3的進灰口正對渣破碎裝置2的出灰口，磨細裝置3的出灰口位于中間倉4的正上方?jīng)_間倉4的底部通過第一落料管路與第一濃相輸送泵10相連，細灰渣入口倉I的底部通過第二落料管路與第二濃相輸送泵13相連；第一落料管路和第二落料管路上均設(shè)有進料控制閥5 ;第一濃相輸送泵10和第二濃相輸送泵13上均設(shè)有排氣控制閥6和料位計8 ；
[0016]第一濃相輸送泵10的側(cè)面和底面分別通過第一空氣管路和第二空氣管路與一儲氣罐16相連；第二濃相輸送泵13的側(cè)面和底面分別通過第三空氣管路和第四空氣管路與另一儲氣罐16相連；在第一空氣管路和第三空氣管路上均設(shè)有第一進氣控制閥9 ;在第二空氣管路和第四空氣管路上均設(shè)有第二進氣控制閥15 ;
[0017]第一濃相輸送泵10通過第一輸送管道11與灰倉12相連；第二濃相輸送泵13通過第二輸送管道14與第一輸送管道11相連或者通過第二輸送管道14直接與灰倉12相連；
[0018]在第一輸送管道11近第一濃相輸送泵10端和第二輸送管道14近第二濃相輸送泵13端分別設(shè)有一出料控制閥7。
[0019]本實用新型的工作過程如下:干渣機清掃鏈輸送的細灰進入細灰渣入口倉1，干渣機鋼帶輸送的灰渣經(jīng)過干渣破碎裝置2破碎成要求顆粒度的渣塊后進入磨細裝置3。磨細裝置3將進入的渣塊磨細成細灰后進入中間倉4。中間倉4內(nèi)的細灰通過進料控制閥5進入第一濃相輸送泵10，進料的結(jié)束由時間或料位計8控制。進料結(jié)束后，排氣控制閥6和出料控制閥7關(guān)閉，第一進氣控制閥9開啟，利用儲氣罐16內(nèi)壓縮空氣對第一濃相輸送泵10內(nèi)的灰進行流化，達到要求流化效果后，開啟第二進氣控制閥15和出料控制閥7，通過第一輸送管道11將細灰送至灰倉12。細灰渣入口倉I通過進料控制閥5進入第二濃相輸送泵13，進料的結(jié)束由時間或料位計8控制。進料結(jié)束后，排氣控制閥6和出料控制閥7關(guān)閉，第一進氣控制閥9開啟，利用儲氣罐16內(nèi)壓縮空氣對第二濃相輸送泵13內(nèi)的灰進行流化，達到要求流化效果后，開啟第二進氣控制閥15和出料控制閥7，通過第二輸送管道14將細灰直接送至灰倉12或送至輸送管道11內(nèi)，與第一濃相輸送泵10內(nèi)的細灰一起通過第一輸送管道11送至灰倉12。
【主權(quán)項】
1.一種干排渣機新型后處理輸送系統(tǒng)，其特征在于，包括:細灰渣入口倉(I)、干渣破碎裝置(2)、磨細裝置(3)、中間倉(4)、兩個進料控制閥(5)、兩個排氣控制閥(6)、兩個出料控制閥(7)、兩個料位計(8)、兩個第一進氣控制閥(9)、第一濃相輸送泵(10)、第一輸送管道(11)、灰倉(12)、第二濃相輸送泵(13)、第二輸送管道(14)、兩個第二進氣控制閥(15)和兩個儲氣罐(16 );其中，所述細灰渣入口倉(I)位于干排渣機轉(zhuǎn)彎段上，干渣破碎裝置(2 )位于干排渣機頭部段出渣口下方；在干渣破碎裝置(2)的下方設(shè)有磨細裝置(3)，在磨細裝置(3 )的下方設(shè)有中間倉(4);所述磨細裝置(3 )的進灰口正對渣破碎裝置(2 )的出灰口，磨細裝置(3)的出灰口位于中間倉(4)的正上方；中間倉(4)的底部通過第一落料管路與第一濃相輸送泵(10)相連，細灰渣入口倉(I)的底部通過第二落料管路與第二濃相輸送泵(13)相連；第一落料管路和第二落料管路上均設(shè)有進料控制閥(5);第一濃相輸送泵(10)和第二濃相輸送泵(13)上均設(shè)有排氣控制閥(6)和料位計(8);第一濃相輸送泵(10)的側(cè)面和底面分別通過第一空氣管路和第二空氣管路與一儲氣罐(16)相連；第二濃相輸送泵(13)的側(cè)面和底面分別通過第三空氣管路和第四空氣管路與另一儲氣罐(16)相連；在第一空氣管路和第三空氣管路上均設(shè)有第一進氣控制閥(9);在第二空氣管路和第四空氣管路上均設(shè)有第二進氣控制閥(15);第一濃相輸送泵(10)通過第一輸送管道(11)與灰倉(12)相連；第二濃相輸送泵(13)通過第二輸送管道(14)與第一輸送管道(11)相連或者通過第二輸送管道(14)直接與灰倉(12)相連；在第一輸送管道(11)近第一濃相輸送泵(10)端和第二輸送管道(14)近第二濃相輸送泵(13)端分別設(shè)有一出料控制閥(7)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種干排渣機新型后處理輸送系統(tǒng)，包括細灰渣入口倉、干渣破碎裝置、磨細裝置、中間倉、兩個進料控制閥、兩個排氣控制閥、兩個出料控制閥、兩個料位計、兩個第一進氣控制閥、第一濃相輸送泵、第一輸送管道、灰倉、第二濃相輸送泵、第二輸送管道、兩個第二進氣控制閥和兩個儲氣罐；本實用新型取消了現(xiàn)有干排渣機后處理系統(tǒng)中投資和故障率高的二級干渣機輸送機，取消了高磨損和高故障率的負壓輸送、斗提機輸送等后處理輸送形式，處理后的干渣達到二級灰的等級，從而使火電廠干渣的經(jīng)濟效益有2-3倍以上的提高，同時本實用新型布置方便、靈活、占用空間小、設(shè)備的運行效率高。
【IPC分類】B02C21-00
【公開號】CN204307696
【申請?zhí)枴緾N201420761151
【發(fā)明人】蘇富強, 郭亮, 張濤
【申請人】杭州華源前線能源設(shè)備有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月5日