專利名稱：汽車車內(nèi)空氣凈化空調(diào)過濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及空氣過濾設(shè)備，具體涉及汽車車內(nèi)空氣凈化空調(diào)過濾器。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，工業(yè)污染日益嚴(yán)重，空氣質(zhì)量日益下降，空氣中不僅懸浮著大顆?；覊m，還有小粒徑的粉塵；另一方面，中國汽車保有量日益增加，汽車尾氣、甚至汽車內(nèi)飾中釋放出來的化學(xué)物質(zhì)，如甲醛、苯、TV0C、溴等也彌漫在空氣中；再加上空調(diào)室內(nèi)空氣循環(huán)揮發(fā)的有害物質(zhì)也會逐漸積累?？諝庵械念w粒、粉塵和有害化學(xué)物質(zhì)等均會進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，威脅車內(nèi)人員的健康。目前，已經(jīng)設(shè)計出多種空調(diào)過濾設(shè)備來隔絕空氣中的污染物質(zhì)，但是由于汽車設(shè)備空間所限，一般汽車空調(diào)過濾器為含無紡布層或者活性炭層的單一結(jié)構(gòu)，無法同時滿足過濾顆粒物質(zhì)和有害化學(xué)物質(zhì)的要求。并且，目前市場上的空調(diào)過濾器普遍采用具有平面結(jié)構(gòu)的濾芯表面，在目前的空氣質(zhì)量條件下，往往需要更大的有效過濾面積。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種可以同時過濾除去空氣中的灰塵、粉塵和化學(xué)物質(zhì)的汽車車內(nèi)空氣凈化空調(diào)過濾器，并且其濾芯相對于普通空調(diào)過濾器具有更大的有效過濾面積。為了解決上述問題，本實用新型提供了以下技術(shù)方案一種汽車車內(nèi)空氣凈化空調(diào)過濾器，包括空調(diào)過濾器邊框和設(shè)于其內(nèi)部的濾芯，濾芯為多層結(jié)構(gòu)，包括顆粒 過濾層、纖維靜電過濾層、活性炭吸附層，各層層數(shù)以及不同層的設(shè)置順序可根據(jù)實際情況而不同。一般情況下進(jìn)入濾芯的空氣首先與顆粒過濾層接觸，過濾掉大顆?；覊m后再通過纖維靜電過濾層除去細(xì)小的粉塵，如直徑< I μ m微小顆粒，最后與活性炭層接觸，有害的化學(xué)物質(zhì)被截留在活性炭的微孔內(nèi)，最終潔凈的空氣進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)。為了在有限的空間內(nèi)增大有效過濾表面，所述濾芯各層表面設(shè)置成褶皺結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，所述濾芯各層表面呈均勻的波浪形結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)不僅能夠增加過濾面積；而且均勻的波浪形表面沒有死角，附著在其表面的灰塵可以得到有效的清理；此外，相對于平面結(jié)構(gòu)，波浪形對風(fēng)等外力作用的承受力也更強，也能相對提高濾層的強度。所述濾芯還可以包括金屬支撐網(wǎng)，所述支撐網(wǎng)設(shè)于濾芯表面一側(cè)或兩側(cè)和/或各濾層之間。通過將濾芯附在金屬支撐網(wǎng)上，可以提高濾芯的強度。金屬支撐網(wǎng)的數(shù)量依據(jù)作用于濾芯的風(fēng)力強度確定。優(yōu)選的，所述濾芯多層結(jié)構(gòu)之間設(shè)有間隙，該結(jié)構(gòu)可以防止各濾層相互貼靠而對過濾效果產(chǎn)生不利的影響。在安裝濾層時，除了對各濾層進(jìn)行位置設(shè)定外，還可在濾層之間設(shè)置金屬網(wǎng)以保持相互之間的間隙。由于各濾層之間存在間隙，可以有效的降低過濾中的壓力損耗，并減少阻塞；同時也可實現(xiàn)對各濾層上積聚的灰塵等物質(zhì)進(jìn)行清理，如通過敲打使灰塵脫離顆粒過濾層和纖維靜電過濾層，增加了濾芯的使用壽命。為了防止灰塵等從濾芯與空調(diào)過濾器邊框之間進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，所述濾芯的各端邊與空調(diào)過濾器邊框密封連接?？梢詫V芯的各邊通過膠粘、鑲嵌、套接等任何可以密封連接的方式固定在邊框上。所述顆粒過濾層為易彎曲的無紡布材料制成，如針刺無紡布或過濾纖維。所述纖維靜電過濾層為帶靜電纖維材料。所述活性炭吸附層通過將活性炭粉末或顆粒與任意可以形成波浪形表面的濾層粘接而成，也可采用活性炭纖維或者采用活性炭毛氈，優(yōu)選為將活性炭粉末或顆粒粘接在無紡布上形成。在使用一段時間后，可將該空調(diào)過濾器整體置于太陽下暴曬，恢復(fù)活性炭層的吸附特性。上述方案中的空調(diào)過濾器，不僅可以同時清除進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)中的灰塵和有害物質(zhì)，具有較大的有效過濾表面，同時由于各濾層之間的間隙以及活性炭的再生特性，還可以有效的延長過濾器的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步的說明。


圖1是汽車車內(nèi)空氣凈化空調(diào)過濾器的立體結(jié)構(gòu)圖；圖2是汽車車內(nèi)空氣凈化空調(diào)過濾器的正視圖；圖3是汽車車內(nèi)空氣凈化空調(diào)過濾器的側(cè)視圖；圖4是圖3中濾芯結(jié)構(gòu)的放大圖圖中，1:汽車車內(nèi)空氣凈化空調(diào)過濾器；2 :濾芯；3 :顆粒過濾層；4 :纖維靜電過濾層；5 :活性炭吸附層；6 :空調(diào)過濾器邊框；7 :金屬支撐網(wǎng)
具體實施方式
如
圖1和圖2所示，汽車車內(nèi)空氣凈化空調(diào)過濾器I為組合型空氣凈化空調(diào)過濾器，其由空調(diào)過濾器邊框7和位于其內(nèi)部的多層結(jié)構(gòu)的濾芯2構(gòu)成片狀整體。其中濾芯2的表面呈均勻的波浪形，如圖3和圖4所示。濾芯2具有三層濾層，即從外界空氣接觸面往內(nèi)開始依次為顆粒過濾層3、纖維靜電過濾層4、活性炭吸附層5，所有濾層表面均設(shè)有方向一致的波浪形彎曲。為了提高濾芯2的強度，在濾芯2遠(yuǎn)離外界空氣接觸面、活性炭吸附層5的內(nèi)側(cè)設(shè)置一層金屬支撐網(wǎng)7，其表面具有與濾芯2各濾層一致的均勻波浪結(jié)構(gòu)。為了防止各濾層相互貼靠而對過濾效果產(chǎn)生不利的影響，如壓力損耗和濾網(wǎng)阻塞，濾芯2的各濾層之間設(shè)有一定的間距。工作一段時間后，可將整個過濾器取出，通過敲打動作使灰塵等物質(zhì)脫離過濾表面，如顆粒過濾層3、纖維靜電過濾層4。濾層之間具有間隙而不是相互貼靠在一起的結(jié)構(gòu)起到延長空調(diào)過濾器I使用壽命的作用。為了防止灰塵等從濾芯2與空調(diào)過濾器邊框6之間的連接處進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，所述濾芯2的各邊與空調(diào)過濾器邊框密封連接。只要能夠?qū)崿F(xiàn)密封連接的方式均能滿足要求，如將濾芯2的各邊膠粘于邊框6,或者鑲嵌于開設(shè)于邊框6內(nèi)側(cè)的槽。所述濾芯2的各濾層材料并無特別限制，優(yōu)選顆粒過濾層3為易彎曲的無紡布材料制成，如針刺無紡布或過濾纖維。所述纖維靜電過濾層4為帶靜電纖維材料?；钚蕴课綄?通過將活性炭粉末或顆粒與任意可以形成波浪形表面的濾層粘接而成，也可采用活性炭纖維或者采用活性炭毛氈，優(yōu)選為將活性炭粉末或顆粒粘接在無紡布上形成。在使用一段時間后，可將該空調(diào)過濾器整體置于太陽下暴曬，恢復(fù)活性炭層的吸附特性。上述實施例只是用來說明本實用新型的最佳實施方式，而不意味著本實用新型只能具有前述的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍的情況下還可做出許多改變。因此，本實用新型保護(hù)的技術(shù)方案應(yīng)由所附的權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種汽車車內(nèi)空氣凈化空調(diào)過濾器(I)，包括空調(diào)過濾器邊框(6)和設(shè)于其內(nèi)部的濾芯(2)，其特征在于，濾芯(2)為多層結(jié)構(gòu)，包括顆粒過濾層(3)、纖維靜電過濾層(4)、活性炭吸附層(5)，其中所述濾芯(2)各層表面呈褶皺結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)過濾器，其特征在于，所述濾芯(2)各層表面呈均勻的波浪形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車內(nèi)空氣凈化空調(diào)過濾器，其特征在于，所述濾芯(2)還包括金屬支撐網(wǎng)(7)，所述支撐網(wǎng)(7)設(shè)于濾芯表面?zhèn)群?或各濾層之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的汽車車內(nèi)空氣凈化空調(diào)過濾器，其特征在于，所述濾芯多層結(jié)構(gòu)之間設(shè)有間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車內(nèi)空氣凈化空調(diào)過濾器，其特征在于，所述濾芯(2)的各端邊與空調(diào)過濾器邊框(6)密封連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車內(nèi)空氣凈化空調(diào)過濾器，其特征在于，所述顆粒過濾層(3)為針刺無紡布或過濾纖維。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車內(nèi)空氣凈化空調(diào)過濾器，其特征在于，所述纖維靜電過濾層(4)為帶靜電纖維材料。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車內(nèi)空氣凈化空調(diào)過濾器，其特征在于，所述活性炭吸附層(5)通過將活性炭粉末或顆粒粘接在無紡布上形成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述的汽車車內(nèi)空氣凈化空調(diào)過濾器，其特征在于，所述活性炭吸附層(5)采用活性炭纖維、或者活性炭毛氈制成。
專利摘要本實用新型涉及汽車車內(nèi)空氣凈化空調(diào)過濾器。本實用新型的目的是提供一種可以同時過濾除去空氣中的灰塵、粉塵和化學(xué)物質(zhì)的空調(diào)過濾器，并且其濾芯相對于普通空調(diào)過濾器具有更大的有效過濾面積。本實用新型提供了以下技術(shù)方案一種汽車車內(nèi)空氣凈化空調(diào)過濾器，包括空調(diào)過濾器邊框和位于其內(nèi)部的濾芯，濾芯為多層結(jié)構(gòu)，包括顆粒過濾層、纖維靜電過濾層、活性炭吸附層，各層層數(shù)以及不同層的設(shè)置順序可根據(jù)實際情況而不同。
文檔編號B01D50/00GK202876603SQ20122056342
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者劉書海, 馮旺, 劉祖, 唐巧, 何世亮 申請人:上海逸族環(huán)?？萍加邢薰?br>