本實(shí)用新型涉及空調(diào)制冷系統(tǒng)油氣分離裝置技術(shù)領(lǐng)域，特指一種模塊化外置油分離器。

背景技術(shù)：

在蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)中，當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，經(jīng)壓縮后的制冷劑蒸汽氨蒸汽或氟利昂蒸汽，是處于高壓高溫的過熱狀態(tài)。由于它排出時的流速快、溫度高，壓縮機(jī)汽缸壁上的部份潤滑油受該蒸汽的影響和作用下，同時還受壓縮機(jī)的內(nèi)置油受結(jié)構(gòu)體積因素的影響作用下，難免形成油蒸汽及油滴微粒與制冷劑蒸汽一同排出。且排汽溫度越高、流速越快，則排出的潤滑油越多。隨著排油的增多，用于壓縮機(jī)潤滑的油被排到了制冷系統(tǒng)中的冷凝器、蒸發(fā)器及管路等組件中，這樣會使壓縮機(jī)缺油而潤滑不足以致燒壞壓縮機(jī)。

而現(xiàn)有的油分離器，通常已有固定的型號和油分離能力，在需要對不同型號、不同功率的蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)進(jìn)行外置油分離時，需要選擇不同的型號的油分離器以進(jìn)行適配，且當(dāng)油分離器內(nèi)部結(jié)構(gòu)因長時間使用而損壞時，需要更換整個油分離器以維持油分離能力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種能根據(jù)需要調(diào)整串聯(lián)數(shù)量以適配不同的型號的蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)且維修更換方便的模塊化外置油分離器。

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種模塊化外置油分離器，它包括殼體，所述殼體上側(cè)設(shè)有油氣入口，所述殼體左端面設(shè)有油氣出口，所述殼體內(nèi)設(shè)有將殼體隔擋為螺旋形的內(nèi)腔的擋板，所述油氣入口、油氣出口、擋板和殼體構(gòu)成用于將油液從氣體旋轉(zhuǎn)分離的旋轉(zhuǎn)分離通道，所述殼體左右兩側(cè)均設(shè)有連接塊，所述連接塊上設(shè)有用于與旋轉(zhuǎn)分離通道連通的通孔，所述油氣入口、油氣出口和連接塊上設(shè)有用于封堵的堵頭。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：殼體上側(cè)設(shè)油氣入口，殼體左端面設(shè)油氣出口，油氣通過螺旋形的旋轉(zhuǎn)分離通道進(jìn)行分離，且殼體左右兩側(cè)設(shè)有開通孔的連接塊，需要增大或減小油氣分離能力以適配不同的蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)時，只需要將相應(yīng)數(shù)量的模塊化外置油分離器通過連接塊連接并拆去連接處的堵頭、并將連接后的第一個模塊化外置油分離器的油氣入口的堵頭除去、最后一個模塊化外置油分離器的油氣出口的堵頭除去即可，適配性好；并且，多個模塊化外置油分離器其中一個的內(nèi)部結(jié)構(gòu)因長時間使用而損壞時，只需要更換相應(yīng)結(jié)構(gòu)處的單個模塊化外置油分離器即可，節(jié)約成本，更換方便。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述旋轉(zhuǎn)分離通道上設(shè)有擋塊，所述擋塊在殼體內(nèi)壁和擋塊上間隔分布，通過所述改進(jìn)，油氣在旋轉(zhuǎn)分離通道旋轉(zhuǎn)分離的基礎(chǔ)上，通過擋塊碰撞分離，進(jìn)一步增加油氣分離的性能。

作為本實(shí)用新型的還有一種改進(jìn)，所述連接塊的通孔處設(shè)有過濾網(wǎng)，通過所述改進(jìn)，過濾網(wǎng)可以將油液進(jìn)一步隔離，且避免在前一個模塊化外置油分離器內(nèi)已分離的油液通過氣體帶入后一個模塊化外置油分離器。

作為本實(shí)用新型的還有一種改進(jìn)，所述連接塊的通孔處設(shè)有過濾網(wǎng)，通過所述改進(jìn)，智能溫度控制器通過控制分體式接線端口以控制外部設(shè)備的通斷。

作為本實(shí)用新型的還有一種改進(jìn)，所述連接塊處設(shè)有螺紋孔，多個模塊化外置油分離器之間通過螺栓連接，通過所述改進(jìn)，模塊化外置油分離器通過螺栓連接，安裝和拆卸方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1A-A處剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為多個模塊化外置油分離器連接結(jié)構(gòu)示意圖。

1-殼體，2-油氣入口，3-油氣出口，4-擋板，5-旋轉(zhuǎn)分離通道，6-連接塊，7-通孔，8-堵頭，9-擋塊，10-過濾網(wǎng)，11-螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。

如圖1-3所示，

一種模塊化外置油分離器，它包括殼體1，所述殼體1上側(cè)設(shè)有油氣入口2，所述殼體1左端面設(shè)有油氣出口3，所述殼體1內(nèi)設(shè)有將殼體1隔擋為螺旋形的內(nèi)腔的擋板4，所述油氣入口2、油氣出口3、擋板4和殼體1構(gòu)成用于將油液從氣體旋轉(zhuǎn)分離的旋轉(zhuǎn)分離通道5，所述殼體1左右兩側(cè)均設(shè)有連接塊6，所述連接塊6上設(shè)有用于與旋轉(zhuǎn)分離通道5連通的通孔7，所述油氣入口2、油氣出口3和連接塊6上設(shè)有用于封堵的堵頭8。

其中，所述旋轉(zhuǎn)分離通道5上設(shè)有擋塊9，所述擋塊9在殼體1內(nèi)壁和擋塊9上間隔分布。

其中，所述連接塊6的通孔7處設(shè)有過濾網(wǎng)10。

其中，所述連接塊6處設(shè)有螺紋孔，多個模塊化外置油分離器之間通過螺栓11連接。

其中，油氣入口2的尺寸與蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)所需要油氣分離能力相關(guān)，故本實(shí)用中油氣入口2的尺寸為蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)所需要的最大的油氣分離能力的孔徑，在適配不同蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)需求時，只需要調(diào)整安裝相應(yīng)個數(shù)的模塊化外置油分離器即可。

以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。