本發(fā)明是一種車用空調(diào)油氣分離器，屬于汽車配件設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在汽車空調(diào)、冷藏機(jī)組中，常見的罐體有三種：儲液干燥器、氣液分離器、油分離器?？照{(diào)中最常見的是儲液干燥器：位置在冷凝器出口和蒸發(fā)器(膨脹閥)之間，車上的位置有區(qū)別，冷凝器前部、側(cè)部等。現(xiàn)在的較新的車型上不再設(shè)置單獨(dú)的儲液干燥器，而是做在冷凝器上：在冷凝器的一側(cè)集液管旁邊有一個柱狀粗管，即為儲液干燥器。油分離器：壓縮機(jī)排出制冷劑氣體的同時，會將壓縮機(jī)潤滑油(冷凍油)帶出，冷凍油的作用是潤滑壓縮機(jī)，在其他部位(冷凝器、蒸發(fā)器)中，是有弊無利的(影響換熱效率)。

現(xiàn)有技術(shù)中的空調(diào)沿用傳統(tǒng)車用空調(diào)管路系統(tǒng)，壓縮機(jī)回油不足，潤滑不夠，磨損快，更換頻率高；現(xiàn)有技術(shù)中油氣分離器結(jié)構(gòu)簡單，油氣分離效果不佳，分離效率低；現(xiàn)有技術(shù)中的油氣分離器不具備堵塞預(yù)警功能，使用壽命有限，穩(wěn)定性不足，所以急需要一種車用空調(diào)油氣分離器來解決上述出現(xiàn)的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種車用空調(diào)油氣分離器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，油氣分離效果佳，使用壽命長，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種車用空調(diào)油氣分離器，包括主體組件、油氣過濾機(jī)構(gòu)以及堵塞預(yù)警機(jī)構(gòu)，所述主體組件包括回油口、儲油罐、外罐體、出氣口、擋板以及輸入口，所述回油口設(shè)置在外罐體下端面中部位置，所述儲油罐安裝在外罐體內(nèi)底部位置，所述出氣口開設(shè)在外罐體環(huán)形側(cè)面上部位置，所述擋板安裝在外罐體內(nèi)上端面左側(cè)位置，所述輸入口設(shè)置在外罐體上端面中部位置，所述油氣過濾機(jī)構(gòu)設(shè)置在外罐體內(nèi)中部位置，所述油氣過濾機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)流板一、導(dǎo)流板二以及外殼，所述導(dǎo)流板一安裝在外殼內(nèi)環(huán)形側(cè)面右部，所述導(dǎo)流板二設(shè)置在外殼內(nèi)環(huán)形側(cè)面左部，所述外殼安裝在外罐體內(nèi)中部位置，所述堵塞預(yù)警機(jī)構(gòu)設(shè)置在儲油罐內(nèi)環(huán)形側(cè)面上，所述堵塞預(yù)警機(jī)構(gòu)包括浮球、伸縮桿、導(dǎo)套、揚(yáng)聲器以及接觸開關(guān)，所述浮球安裝在伸縮桿下端面上，所述伸縮桿裝配在導(dǎo)套內(nèi)，所述導(dǎo)套固定在儲油罐內(nèi)環(huán)側(cè)面上部位置，所述揚(yáng)聲器設(shè)置在外罐體環(huán)形側(cè)面上，且揚(yáng)聲器通過連接線與接觸開關(guān)相連接，所述接觸開關(guān)設(shè)置在導(dǎo)套內(nèi)上端面中部位置。

進(jìn)一步地，所述輸入口通過連接管與空調(diào)管路相連接，所述回油口通過輸油管與壓縮機(jī)相連接。

進(jìn)一步地，所述擋板向下與水平面呈60°夾角布置。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)流板一與導(dǎo)流板二呈30°夾角布置在外殼內(nèi)，且導(dǎo)流板一與導(dǎo)流板二上均開設(shè)有氣孔。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)流板一與導(dǎo)流板二均設(shè)有兩組，兩組所述導(dǎo)流板一等距排布在外殼上，兩組所述導(dǎo)流板二等距排布在外殼內(nèi)，且導(dǎo)流板二與導(dǎo)流板一規(guī)格相同。

進(jìn)一步地，所述接觸開關(guān)的中軸線與伸縮桿的中軸線在同一縱向軸線上。

進(jìn)一步地，所述揚(yáng)聲器通過電源線與車載電源相連接。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的一種車用空調(diào)油氣分離器，因本發(fā)明添加了回油口、儲油罐、外罐體、出氣口、擋板以及輸入口，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了油液的回收利用，大大延長了壓縮機(jī)的使用壽命，解決了原有空調(diào)沿用傳統(tǒng)車用空調(diào)管路系統(tǒng)，壓縮機(jī)回油不足，潤滑不夠，磨損快，更換頻率高的問題。

因本發(fā)明添加了導(dǎo)流板一、導(dǎo)流板二以及外殼，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了油氣的快速分離，分離效果佳，分離效率高，解決了原有油氣分離器結(jié)構(gòu)簡單，油氣分離效果不佳，分離效率低的問題。

因本發(fā)明添加了浮球、伸縮桿、導(dǎo)套、揚(yáng)聲器以及接觸開關(guān)，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了堵塞預(yù)警功能，保證了本發(fā)明運(yùn)行的穩(wěn)定性，便于使用人員進(jìn)行維修，解決了原有油氣分離器不具備堵塞預(yù)警功能，使用壽命有限，穩(wěn)定性不足的問題。

因本發(fā)明添加了氣孔，該設(shè)計(jì)提高了氣體的流通性，本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，油氣分離效果佳，使用壽命長，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯：

圖1為本發(fā)明一種車用空調(diào)油氣分離器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種車用空調(diào)油氣分離器中油氣過濾機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一種車用空調(diào)油氣分離器中堵塞預(yù)警機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-油氣過濾機(jī)構(gòu)、2-堵塞預(yù)警機(jī)構(gòu)、3-回油口、4-儲油罐、5-外罐體、6-出氣口、7-擋板、8-輸入口、11-導(dǎo)流板一、12-導(dǎo)流板二、13-外殼、21-浮球、22-伸縮桿、23-導(dǎo)套、24-揚(yáng)聲器、25-接觸開關(guān)。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

請參閱圖1-圖3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種車用空調(diào)油氣分離器，包括主體組件、油氣過濾機(jī)構(gòu)1以及堵塞預(yù)警機(jī)構(gòu)2，主體組件包括回油口3、儲油罐4、外罐體5、出氣口6、擋板7以及輸入口8，回油口3設(shè)置在外罐體5下端面中部位置，儲油罐4安裝在外罐體5內(nèi)底部位置，出氣口6開設(shè)在外罐體5環(huán)形側(cè)面上部位置，擋板7安裝在外罐體5內(nèi)上端面左側(cè)位置，輸入口8設(shè)置在外罐體5上端面中部位置，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了油液的回收利用，大大延長了壓縮機(jī)的使用壽命。

油氣過濾機(jī)構(gòu)1設(shè)置在外罐體5內(nèi)中部位置，油氣過濾機(jī)構(gòu)1包括導(dǎo)流板一11、導(dǎo)流板二12以及外殼13，導(dǎo)流板一11安裝在外殼13內(nèi)環(huán)形側(cè)面右部，導(dǎo)流板二12設(shè)置在外殼13內(nèi)環(huán)形側(cè)面左部，外殼13安裝在外罐體5內(nèi)中部位置，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了油氣的快速分離，分離效果佳，分離效率高。

堵塞預(yù)警機(jī)構(gòu)2設(shè)置在儲油罐4內(nèi)環(huán)形側(cè)面上，堵塞預(yù)警機(jī)構(gòu)2包括浮球21、伸縮桿22、導(dǎo)套23、揚(yáng)聲器24以及接觸開關(guān)25，浮球21安裝在伸縮桿22下端面上，伸縮桿22裝配在導(dǎo)套23內(nèi)，導(dǎo)套23固定在儲油罐4內(nèi)環(huán)側(cè)面上部位置，揚(yáng)聲器24設(shè)置在外罐體5環(huán)形側(cè)面上，且揚(yáng)聲器24通過連接線與接觸開關(guān)25相連接，接觸開關(guān)25設(shè)置在導(dǎo)套23內(nèi)上端面中部位置，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了堵塞預(yù)警功能，保證了本發(fā)明運(yùn)行的穩(wěn)定性。

輸入口8通過連接管與空調(diào)管路相連接，回油口3通過輸油管與壓縮機(jī)相連接，擋板7向下與水平面呈60°夾角布置，導(dǎo)流板一11與導(dǎo)流板二12呈30°夾角布置在外殼13內(nèi)，且導(dǎo)流板一11與導(dǎo)流板二12上均開設(shè)有氣孔，導(dǎo)流板一11與導(dǎo)流板二12均設(shè)有兩組，兩組導(dǎo)流板一11等距排布在外殼13上，兩組導(dǎo)流板二12等距排布在外殼13內(nèi)，且導(dǎo)流板二12與導(dǎo)流板一11規(guī)格相同，接觸開關(guān)25的中軸線與伸縮桿22的中軸線在同一縱向軸線上，揚(yáng)聲器24通過電源線與車載電源相連接。

具體實(shí)施方式：在進(jìn)行使用時，首先使用人員對本發(fā)明進(jìn)行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無法進(jìn)行使用了，此時需要通知維修人員進(jìn)行維修，如果不存在問題的話就可以進(jìn)行使用，使用時，油氣混合氣體通過輸入口8輸送至外罐體5內(nèi)，擋板7將油氣混合氣體輸送至外殼13內(nèi)，油氣混合氣體經(jīng)過導(dǎo)流板一11以及導(dǎo)流板二12，由于氣孔的存在，使得油氣混合氣體經(jīng)過導(dǎo)流板一11與導(dǎo)流板二12后會均勻分散流動，有效降低了油氣混合氣體的流速，提高油分的分離效率。

分離過后的油液流至儲油罐4內(nèi)，當(dāng)儲油罐4內(nèi)發(fā)生堵塞時，儲油罐4內(nèi)的油位緩緩上升，浮球21在浮力作用下緩緩上升，浮球21帶動伸縮桿22在導(dǎo)套23內(nèi)上升，當(dāng)伸縮桿22上端觸碰接觸開關(guān)25時，接觸開關(guān)25接通揚(yáng)聲器24電路，揚(yáng)聲器24運(yùn)行，揚(yáng)聲器24進(jìn)而發(fā)出警報(bào)聲，使用人員聽到警報(bào)聲后，立即前去檢修，保證了檢修的及時性，保證了本發(fā)明運(yùn)行的穩(wěn)定性。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn),對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。