氣油均衡式氣液分離裝置制造方法
【專利摘要】氣油均衡式氣液分離裝置，包括筒體，筒體內(nèi)設置若干U型管，U型管的底部側(cè)面設置第一回油孔，U型管的端頭位置設置第二回油孔，筒體的頂蓋設置擋板，以防在運行時產(chǎn)生的飛濺液體進入U型管內(nèi)，頂蓋中間位置焊接一個進氣管。本實用新型采用內(nèi)部對稱的U型彎管設計，防止內(nèi)部噴濺，有助于分離器底部的油均勻的分配給每臺壓縮機，消除了系統(tǒng)部分負荷運行時氣管內(nèi)的制冷劑流速過小而造成系統(tǒng)回油能力下降，適用于多壓縮機并聯(lián)運行時氣油均衡，大大提高了熱泵/多聯(lián)機組的運行安全可靠性。
【專利說明】氣油均衡式氣液分離裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種分離器，具體涉及一種熱泵/多聯(lián)機組用的氣油均衡式氣液分離裝置。
【背景技術】
[0002]目前，地源熱泵機組、空氣源熱泵機組已被人們熟悉和認知，并廣泛應用于制冷、制熱的辦公、廠房、酒店等各種場所。而絕大部分熱泵機組采用2臺及以上多壓縮機結(jié)構(gòu)時，通常的方法是每臺壓縮機完成一個獨立的循環(huán)回路運行，而水管路系統(tǒng)公用，這樣勢必造成在其中一回路工作時，產(chǎn)生的冷水/熱水與未工作的回路混合，測量的溫度誤差過大，致使工作的壓縮機過度制冷，影響壓機壽命；而今，有的把水路公用改為氟路公共，這樣雖然保證了水溫測量的準確性，但在實際應用時又造成了吸入每臺壓縮機的制冷劑質(zhì)量和潤滑油不等，這樣會造成其中一臺壓機缺油運行，最終導致卡缸、燒毀，另一臺油量過多，影響了換熱效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供了一種氣油均衡式氣液分離裝置，以解決現(xiàn)有技術存在的熱泵/多聯(lián)機組運行安全可靠性差的問題。
[0004]本實用新型包括筒體，解決其技術問題所采用的技術方案是筒體內(nèi)設置若干U形管，U形管的底部側(cè)面設置第一回油孔，U形管的端頭位置設置第二回油孔，筒體的頂蓋設置擋板，以防在運行時產(chǎn)生的飛濺液體進入U形管內(nèi)，頂蓋中間位置焊接一個進氣管。
[0005]上述筒體內(nèi)設置的U形管數(shù)量和熱泵/多聯(lián)機組中的壓縮機的數(shù)量相等。
[0006]上述U形管的底部設有固定夾板，以防震動開裂。
[0007]上述筒體底部焊接有螺栓連接的固定底座。
[0008]上述筒體側(cè)面設置用來觀察內(nèi)部流體運動狀態(tài)的視窗。
[0009]本實用新型采用內(nèi)部對稱的U形彎管設計，防止內(nèi)部噴濺，有助于分離器底部的油均勻的分配給每臺壓縮機，消除了系統(tǒng)部分負荷運行時氣管內(nèi)的制冷劑流速過小而造成系統(tǒng)回油能力下降，適用于多壓縮機并聯(lián)運行時氣油均衡，大大提高了熱泵/多聯(lián)機組的運行安全可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的俯視示意圖。
[0013]圖中I出氣口、2進氣管、3擋板、4第二回油孔、5視窗、6第一回油孔、7固定夾板、8固定底座、9螺栓、IOU形管、11筒體、12頂蓋?！揪唧w實施方式】
[0014]如圖所示:一種氣油均衡式氣液分離裝置，包括筒體11，筒體11內(nèi)設置若干U形管10，U形管10的底部側(cè)面設置第一回油孔6，U形管10的端頭位置設置第二回油孔4，筒體11的頂蓋12設置擋板3，以防在運行時產(chǎn)生的飛濺液體進入U形管10內(nèi)，頂蓋12中間位置焊接一個進氣管2，筒體11內(nèi)設置的U形管10數(shù)量和熱泵/多聯(lián)機組中的壓縮機的數(shù)量相等，U形管10的底部設有固定夾板8，以防震動開裂。筒體11底部焊接有螺栓9連接的固定底座8，筒體11側(cè)面設置用來觀察內(nèi)部流體運動狀態(tài)的視窗5。U形管10根據(jù)每臺壓縮機的需求情況獨立工作，即:自適應性油平衡技術制冷系統(tǒng)。這種采用多U形管設計的多壓縮機并聯(lián)的機組，能夠保持系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效率和曲軸箱的正常油位，不僅能解決壓縮機的回油，還能使各壓縮機的回油機會均等；不但起到很好的回油及均油作用，而且使同時運行的中各壓縮機在比較接近的吸氣壓力下運行。消除了系統(tǒng)部分負荷運行時氣管內(nèi)制冷劑流速減小而造成系統(tǒng)回油能力的下降。
[0015]在有多個室外機組組合的情況下，系統(tǒng)運行時，如果出現(xiàn)各單元模塊室外機吐油量和回油量不均衡時，回油過多的室外機組的潤滑油積存在氣液分離器中，打破回油孔回油與壓縮機吐油的平衡，導致分離器中的油面不停的升高。當油面高過第二個回油孔4時，回油孔4開始參與工作，使分離器返回壓縮機的油量大大增多，過多的油返回帶平衡管的壓縮機；壓縮機底部油池的油面也會逐漸升高，漫過油平衡口的底部管口。此時，在排氣壓力的壓差作用下，多余的潤滑油會通過油平衡管被排入排氣中，隨后進入系統(tǒng)循環(huán)，通過在系統(tǒng)循環(huán)中的再分配返回各室外機的分離器中。在分離器中通過回油孔6在次平均回到壓縮機。在不停重復上述均油、回油的循環(huán)過程中，各室外機組內(nèi)潤滑油逐漸再次趨近平衡狀態(tài)，從而達到各室外機間潤滑油的自動平衡。
[0016]通過實踐驗證，自適應油平衡技術的分離器從根本上很好地解決了模塊機組合系統(tǒng)的回油及均油問題。
【權利要求】
1.一種氣油均衡式氣液分離裝置，包括筒體，其特征是筒體內(nèi)設置若干U形管，U形管的底部側(cè)面設置第一回油孔，U形管的端頭位置設置第二回油孔，筒體的頂蓋設置擋板，以防在運行時產(chǎn)生的飛濺液體進入U形管內(nèi)，頂蓋中間位置焊接一個進氣管。
2.根據(jù)權利要求1所述的氣油均衡式氣液分離裝置，其特征是筒體內(nèi)設置的U形管數(shù)量和熱泵/多聯(lián)機組中的壓縮機的數(shù)量相等。
3.根據(jù)權利要求1所述的氣油均衡式氣液分離裝置，其特征是U形管的底部設有固定夾板，以防震動開裂。
4.根據(jù)權利要求1所述的氣油均衡式氣液分離裝置，其特征是筒體底部焊接有螺栓連接的固定底座。
5.根據(jù)權利要求1所述的氣油均衡式氣液分離裝置，其特征是筒體側(cè)面設置用來觀察內(nèi)部流體運動狀態(tài)的視窗。
【文檔編號】F25B43/00GK203443193SQ201320555472
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月29日 優(yōu)先權日:2013年8月29日
【發(fā)明者】劉春樹 申請人:德州市旭日空調(diào)設備有限公司