室內(nèi)汽車尾氣排放裝置制造方法
【專利摘要】室內(nèi)汽車尾氣排放裝置。 由于在室內(nèi)汽車廢氣的排放很難排出到大氣中，隨著排放量的增加，廢棄的濃度也會(huì)增加，嚴(yán)重影響室內(nèi)人員的身體健康 。 本實(shí)用新型的組成包括：排氣風(fēng)機(jī)（ 1 ），所述的排氣風(fēng)機(jī)與地下管道（ 2 ）連接，所述的地下管道設(shè)有一組連接管（ 3 ），所述的連接管與快接頭（ 4 ）連接，所述的快接頭與排氣管（ 5 ）連接 。本實(shí)用新型用于室內(nèi) 汽車尾氣排放。
【專利說明】室內(nèi)汽車尾氣排放裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種室內(nèi)汽車尾氣排放裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著人們生活水平的提高，汽車數(shù)量迅速增加，汽車尾氣產(chǎn)生的危害也越來越嚴(yán)重，對生態(tài)環(huán)境平衡及人類身體健康都造成了一定的損害。由于在室內(nèi)汽車廢氣的排放很難排出到大氣中，隨著排放量的增加，廢棄的濃度也會(huì)增加，嚴(yán)重影響室內(nèi)人員的身體健康。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種室內(nèi)汽車尾氣排放裝置。
[0007]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0008]一種室內(nèi)汽車尾氣排放裝置，其組成包括:排氣風(fēng)機(jī)，所述的排氣風(fēng)機(jī)與地下管道連接，所述的地下管道設(shè)有一組連接管，所述的連接管與快接頭連接，所述的快接頭與排氣管連接。
[0009]所述的室內(nèi)汽車尾氣排放裝置，所述的連接管內(nèi)設(shè)有套管，所述的套管的直徑小于所述的連接管。
[0010]所述的室內(nèi)汽車尾氣排放裝置，所述的連接管外設(shè)有閥門。
[0011 ] 所述的室內(nèi)汽車尾氣排放裝置，所述的快接頭的兩端設(shè)有上卡口、下卡口，所述的快接頭插入所述的連接管，所述的下卡口卡緊所述的套筒。
[0012]所述的室內(nèi)汽車尾氣排放裝置，所述的排氣管通過所述的快接頭插入所述的套筒內(nèi)，所述的上卡口卡緊所述的排氣管。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:
[0014]本實(shí)用新型安置在室內(nèi)的地下，不占用室內(nèi)空間，操作簡便，在室外與排氣風(fēng)機(jī)連接，采用軸流風(fēng)機(jī)，可控制廢氣的流動(dòng)方向，及時(shí)將廢氣排出，避免尾氣的淤積。
[0015]本實(shí)用新型設(shè)置快速接口，方便排氣管與地下管道的連接，并且能密封連接，保證了廢氣的排放效果，排氣管采用阻燃耐高溫或防碾型排氣管路，保證了排氣過程的安全。
[0016]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0017]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]【具體實(shí)施方式】:
[0019]實(shí)施例1:
[0020]一種室內(nèi)汽車尾氣排放裝置，其組成包括:排氣風(fēng)機(jī)I，所述的排氣風(fēng)機(jī)與地下管道2連接，所述的地下管道設(shè)有一組連接管3，所述的連接管與快接頭4連接，所述的快接頭與排氣管5連接。
[0021]實(shí)施例2:
[0022]根據(jù)實(shí)施例1所述的室內(nèi)汽車尾氣排放裝置，所述的連接管內(nèi)設(shè)有套管6，所述的套管的直徑小于所述的連接管。
[0023]實(shí)施例3:
[0024]根據(jù)實(shí)施例1或2所述的室內(nèi)汽車尾氣排放裝置，所述的連接管外設(shè)有閥門7。
[0025]實(shí)施例4:
[0026]根據(jù)實(shí)施例1或2或3所述的室內(nèi)汽車尾氣排放裝置，所述的快接頭的兩端設(shè)有上卡口 8、下卡口 9。
[0027]實(shí)施例5:
[0028]根據(jù)實(shí)施例1或2或3或4所述的室內(nèi)汽車尾氣排放裝置，所述的快接頭插入所述的連接管，所述的下卡口卡緊所述的套筒。
[0029]實(shí)施例6:
[0030]根據(jù)實(shí)施例1或2或3或4或5所述的室內(nèi)汽車尾氣排放裝置，所述的排氣管通過所述的快接頭插入所述的套筒內(nèi)，所述的上卡口卡緊所述的排氣管。
【權(quán)利要求】
1.一種室內(nèi)汽車尾氣排放裝置，其組成包括:排氣風(fēng)機(jī)，其特征是:所述的排氣風(fēng)機(jī)與地下管道連接，所述的地下管道設(shè)有一組連接管，所述的連接管與快接頭連接，所述的快接頭與排氣管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)汽車尾氣排放裝置，其特征是:所述的連接管內(nèi)設(shè)有套管，所述的套管的直徑小于所述的連接管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的室內(nèi)汽車尾氣排放裝置，其特征是:所述的連接管外設(shè)有閥門。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的室內(nèi)汽車尾氣排放裝置，其特征是:所述的快接頭的兩端設(shè)有上卡口、下卡口，所述的快接頭插入所述的連接管，所述的下卡口卡緊所述的套筒。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的室內(nèi)汽車尾氣排放裝置，其特征是:所述的排氣管通過所述的快接頭插入所述的套筒內(nèi)，所述的上卡口卡緊所述的排氣管。
【文檔編號】F24F7/06GK204176839SQ201420633130
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】孫遠(yuǎn)濤, 耿瑞光, 王輝, 王云龍, 安永東, 朱榮福 申請人:黑龍江工程學(xué)院