降低油輪揮發(fā)性有機(jī)化合物的系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明是有關(guān)于一種用于防止在原油裝載管上端部分形成流體空穴的降低油輪揮發(fā)性有機(jī)化合物的系統(tǒng)及方法，包括：供應(yīng)管，水平安裝于油輪儲(chǔ)油罐的上部，一端連接于陸上的儲(chǔ)油罐；裝載管，沿豎直方向連接于所述供應(yīng)管的底面，豎直貫通油輪的儲(chǔ)油罐并延伸至其下部；分配管，水平連接于所述裝載管的下端；壓力控制手段，安裝于所述裝載管的下端部分內(nèi)。
【專利說明】降低油輪揮發(fā)性有機(jī)化合物的系統(tǒng)及方法
[0001]本發(fā)明是申請(qǐng)?zhí)?00910136477.1，發(fā)明名稱為“降低油輪揮發(fā)性有機(jī)化合物的系統(tǒng)及方法”的申請(qǐng)案的分案申請(qǐng)，原始母案的申請(qǐng)日為2009年5月11日。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種降低油輪揮發(fā)性有機(jī)化合物的系統(tǒng)及方法，特別是涉及一種可在減少油輪在裝載原油過程中發(fā)生的揮發(fā)性有機(jī)化合物的降低油輪揮發(fā)性有機(jī)化合物的系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0003]一般而言，原油(Crude Oil)在生產(chǎn)地開采后并裝載于油輪后，經(jīng)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?br> [0004]在以往的油輪中，在把原油從陸上儲(chǔ)油罐裝載到油輪儲(chǔ)油罐的過程中，發(fā)生大量的揮發(fā)性有機(jī)化合物(Volatile Organic Compounds, V0C)。
[0005]為了從陸上儲(chǔ)油罐向油輪儲(chǔ)油罐供應(yīng)原油，在油輪的上部，即油輪儲(chǔ)油罐的上部，水平安裝著一端連接于陸上儲(chǔ)油罐的供應(yīng)管。為了把從陸上儲(chǔ)油罐通過供應(yīng)管供應(yīng)的原油裝載到油輪儲(chǔ)油罐內(nèi)，在供應(yīng)管的底面，向豎直方向連接著裝載管，裝載管豎直貫通油輪儲(chǔ)油罐，延伸至油輪儲(chǔ)油罐的下部。為了把通過裝載管裝載到油輪儲(chǔ)油罐內(nèi)的原油分配到油輪的儲(chǔ)油罐內(nèi)，在裝載管的下端安裝著分配管。
[0006]從水平的供應(yīng)管沿水平方向供應(yīng)的原油在與豎直的裝載管交匯的部分，即在裝載管的上部部分突然豎直落下，由于原油流速增加而引起壓力過度下降，在裝載管的上端部分產(chǎn)生流體空穴(flow cavitation)。即，在裝載管內(nèi)，當(dāng)流體的靜態(tài)壓力小于該流體的蒸汽壓時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生流體空穴，當(dāng)小于飽和壓力時(shí)，發(fā)生流體蒸發(fā)，因此，原油蒸發(fā)產(chǎn)生揮發(fā)性有機(jī)化合物。
[0007]這樣產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)化合物被排放到大氣中或重新送往陸上儲(chǔ)油罐。
[0008]如果揮發(fā)性有機(jī)化合物排放到大氣中，將引起臭氧層破壞等嚴(yán)重的環(huán)境問題。另夕卜，即使揮發(fā)性有機(jī)化合物重新送往陸上儲(chǔ)油罐，也要求用于處理揮發(fā)性有機(jī)化合物的設(shè)施和費(fèi)用。
[0009]由此可見,上述現(xiàn)有的從陸上儲(chǔ)油te向油輪儲(chǔ)油te供應(yīng)原油在廣品結(jié)構(gòu)、制造方法與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決上述存在的問題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品及方法又沒有適切的結(jié)構(gòu)及方法能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新的降低油輪揮發(fā)性有機(jī)化合物的系統(tǒng)及方法，實(shí)屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一，亦成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有的從陸上儲(chǔ)油罐向油輪儲(chǔ)油罐供應(yīng)原油存在的缺陷，而提供一種新的降低油輪揮發(fā)性有機(jī)化合物的系統(tǒng)及方法，所要解決的技術(shù)問題是使其防止在原油裝載管上端部分形成流體空穴以降低油輪揮發(fā)性有機(jī)化合物，非常適于實(shí)用。
[0011]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。為達(dá)到上述目的，發(fā)明的降低油輪揮發(fā)性有機(jī)化合物的系統(tǒng)包括:供應(yīng)管，水平安裝于油輪儲(chǔ)油罐的上部，一端連接于陸上的儲(chǔ)油罐；裝載管，沿豎直方向連接于所述供應(yīng)管的底面，豎直貫通油輪的儲(chǔ)油罐并延伸至其下部；分配管，水平連接于所述裝載管的下端；壓力控制手段，安裝于所述裝載管的下端部內(nèi)。
[0012]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的降低油輪揮發(fā)性有機(jī)化合物的方法是:通過水平安裝于油輪儲(chǔ)油罐上部且一端連接于陸上儲(chǔ)油罐的供應(yīng)管、沿豎直方向連接于所述供應(yīng)管底面且豎直貫通油輪儲(chǔ)油罐并延伸至其下部的裝載管、水平連接于所述裝載管下端的分配管，從陸上儲(chǔ)油罐向油輪儲(chǔ)油罐內(nèi)供應(yīng)和裝載原油，并控制所述裝載管內(nèi)的壓力，使之保持在原油蒸汽壓以上。
[0013]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明降低油輪揮發(fā)性有機(jī)化合物的系統(tǒng)及方法至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果:在本發(fā)明中，在裝載管的下端部分控制裝載管內(nèi)的壓力，使之保持在原油蒸汽壓以上。因此，從水平供應(yīng)管水平供應(yīng)的原油在與豎直裝載管交匯部分，即，在裝載管的上端部分突然豎直落下，即使原油流速增加，也不會(huì)在裝載管上端部分產(chǎn)生流體空穴，即，在裝載管內(nèi)，流體的靜態(tài)壓力大于流體的蒸汽壓后，不會(huì)發(fā)生流體空穴，因此，原油不會(huì)在裝載管上端部分蒸發(fā)，具有不產(chǎn)生揮發(fā)性有機(jī)化合物的效果。
[0014]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的降低油輪揮發(fā)性有機(jī)化合物的系統(tǒng)的簡要構(gòu)成示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]下面參照附圖，詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施例。
[0017]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的降低油輪揮發(fā)性有機(jī)化合物的系統(tǒng)的簡要構(gòu)成示意圖。
[0018]如圖1所示，在油輪的上部，即在油輪儲(chǔ)油罐I的上部水平安裝著供應(yīng)管2。供應(yīng)管2的一端連接于陸上儲(chǔ)油罐，從陸上儲(chǔ)油罐向油輪供應(yīng)原油。
[0019]另外，在供應(yīng)管2底面，沿豎直方向連接著裝載管3。裝載管3豎直貫通油輪儲(chǔ)油罐1，延伸至油輪儲(chǔ)油罐I下部，將從陸上儲(chǔ)油罐通過供應(yīng)管2供應(yīng)的原油裝載到油輪儲(chǔ)油罐I。
[0020]另外，在裝載管3下端安裝著分配管4。分配管4將通過裝載管3裝載到油輪儲(chǔ)油罐I內(nèi)的原油分配到油輪的儲(chǔ)油罐I內(nèi)，分配管4上安裝著分配閥5。
[0021]而且，在裝載管3的下端部分內(nèi)安裝著壓力控制閥6。壓力控制閥6最好是防空化閥(ant1-cavitation valve)。防空化閥由普通安全閥和止回閥組合構(gòu)成,這是閥門連接【技術(shù)領(lǐng)域】所公知的技術(shù)，故此在本說明書中不對(duì)此詳細(xì)說明。
[0022]在壓力控制閥6上，連接著測(cè)量裝載管3上端部分壓力的壓力傳遞儀7。壓力控制閥6根據(jù)壓力傳遞儀7所傳遞的裝載管3上端部分壓力，控制裝載管3內(nèi)的壓力，使之保持在原油蒸汽壓以上。
[0023]在本發(fā)明中，壓力控制閥6在裝載管3下端部分控制裝載管3內(nèi)的壓力，使之保持在原油蒸汽壓以上，因此，從水平供應(yīng)管2沿水平方向供應(yīng)的原油在與豎直的裝載管3交匯的部分，即在裝載管3上端部分突然豎直落下，即使原油流速增加，在裝載管3上端部分也不會(huì)產(chǎn)生流體空穴。即，在裝載管3內(nèi)，流體的靜態(tài)壓力大于流體蒸汽壓后，不會(huì)產(chǎn)生流體空穴，在裝載管3上端部分，原油不會(huì)蒸發(fā)，不會(huì)產(chǎn)生揮發(fā)性有機(jī)化合物。
[0024]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的方法及技術(shù)內(nèi)容作出些許的更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種降低油輪揮發(fā)性有機(jī)化合物的系統(tǒng)，其特征在于其包括: 供應(yīng)管，水平安裝于油輪儲(chǔ)油罐的上部，一端連接于陸上儲(chǔ)油罐； 裝載管，沿豎直方向連接于所述供應(yīng)管的底面，豎直貫通該油輪儲(chǔ)油罐并延伸至該油輪儲(chǔ)油罐的下部； 分配管，水平連接于所述裝載管的下端； 壓力控制手段，安裝于所述裝載管的下端部內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低油輪揮發(fā)性有機(jī)化合物的系統(tǒng)，其特征在于: 還包括一個(gè)壓力傳遞儀，測(cè)量所述裝載管上端部分的壓力并傳遞給所述壓力控制手段。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的降低油輪揮發(fā)性有機(jī)化合物的系統(tǒng)，其特征在于: 所述壓力控制手段為防空化閥。
4.一種降低油輪揮發(fā)性有機(jī)化合物的方法，其特征在于: 通過水平安裝于油輪儲(chǔ)油罐的上部且一端連接于陸上儲(chǔ)油罐的供應(yīng)管、沿豎直方向連接于所述供應(yīng)管的底面且豎直貫通油輪儲(chǔ)油罐并延伸至油輪儲(chǔ)油罐下部的裝載管、水平連接于所述裝載管下端的分配管，從陸上儲(chǔ)油罐向油輪儲(chǔ)油罐內(nèi)供應(yīng)和裝載原油，并控制所述裝載管內(nèi)的壓力，使所述裝載管內(nèi)的壓力保持在原油蒸汽壓以上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的降低油輪揮發(fā)性有機(jī)化合物的方法，其特征在于: 在所述裝載管的下端部分控制所述裝載管內(nèi)的壓力。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的降低油輪揮發(fā)性有機(jī)化合物的方法，其特征在于: 測(cè)量所述裝載管上端部分的壓力，根據(jù)測(cè)量的壓力，控制所述裝載管內(nèi)的壓力。
【文檔編號(hào)】B67D9/00GK103991835SQ201410136411
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2009年5月11日 優(yōu)先權(quán)日:2008年7月16日
【發(fā)明者】券五賢, 柳珍烈, 崔東圭, 文榮植, 李正漢 申請(qǐng)人:大宇造船海洋株式會(huì)社