專利名稱：用于渦輪發(fā)動機的具有偏心前端的旋轉(zhuǎn)進氣整流罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及渦輪發(fā)動機，特別是飛機渦輪發(fā)動機，所述發(fā)動機的類型優(yōu)選地為噴氣渦輪發(fā)動機。更具體地，本發(fā)明涉及安裝在這些渦輪發(fā)動機上的旋轉(zhuǎn)進氣整流罩。
背景技術(shù)：
上述的旋轉(zhuǎn)進氣整流罩通常由兩個彼此固定的部分組成，其中前部的形式為圓錐體，后部的形式為護罩。后部護罩的后端以公知的方式與風扇葉片平臺齊平，其與這些平臺具有空氣動力連續(xù)性，并位于這些平臺的前面。前部圓錐體具有形狀為圓錐體尖端的前端，該圓錐體尖端的中心位于進氣整流罩的旋轉(zhuǎn)軸線上，該旋轉(zhuǎn)軸線還對應(yīng)于風扇和整個渦輪發(fā)動機的縱軸線。已經(jīng)公知，上述尖端為渦輪發(fā)動機上的一點，在該點處冰很容易聚集，因為尖端的中心位于旋轉(zhuǎn)軸線上，無法施加大的離心力。因此，形成在圓錐體尖端上的冰在脫落之前會變大，在最終從尖端脫落時擊中風扇葉片，導致?lián)p壞風扇葉片的風險。已知可以安裝除冰系統(tǒng)來降低上述風險，安裝除冰系統(tǒng)的目的是確保聚集在圓錐體尖端上的冰在達到臨界尺寸之前被脫除。但是，這種類型的系統(tǒng)由于其質(zhì)量和尺寸而非常昂貴，尤其是歸咎于安裝該系統(tǒng)的進氣整流罩的旋轉(zhuǎn)，很難對其進行安裝。

發(fā)明內(nèi)容
因此，相較現(xiàn)有技術(shù)中的實施方式而言，本發(fā)明的目的為至少部分地提供解決上述缺點的方案。為此，發(fā)明的第一個目的為用于渦輪發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)進氣整流罩，該整流罩具有旋轉(zhuǎn)軸線，并包括限定整流罩的前端的前部圓錐體。根據(jù)本發(fā)明，該前端設(shè)置為相對于整流罩的旋轉(zhuǎn)軸線而偏心，并且該前端被限定進氣整流罩的前端的截斷表面所截斷。因此，在運行過程中，當冰在進氣整流罩的前端上聚集時，得益于前端的偏心性質(zhì)，冰將會承受大的離心力。這將會促進冰的脫除，使得冰在達到能夠?qū)ο掠物L扇葉片造成損壞的臨界尺寸之前從桿上分離。因此，本發(fā)明具有以下優(yōu)點設(shè)計簡單，極其可靠，成本和尺寸不會很大。前部圓錐體被截斷對設(shè)計的簡化做出了巨大貢獻。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，所述前部圓錐體是傾斜的，其具有與進氣整流罩的旋轉(zhuǎn)軸線傾斜的軸線。然而，前部圓錐體也可以是直的，其軸線可以與進氣整流罩的旋轉(zhuǎn)軸線重合。因此，優(yōu)勢是可以從現(xiàn)有技術(shù)中的傳統(tǒng)前部圓錐體開始，對其進行截斷，以實現(xiàn)所要求的實施方式。優(yōu)選地，上述截斷表面近似于平的，相對于同進氣整流罩的旋轉(zhuǎn)軸線正交的平面傾斜。如上所述，不管何種實施方式，旋轉(zhuǎn)進氣整流罩優(yōu)選地包括前部圓錐體和后護罩。最后，本發(fā)明的另一個目的為優(yōu)選地用于飛機的渦輪發(fā)動機，該渦輪發(fā)動機包括如上所述的旋轉(zhuǎn)進氣整流罩。本發(fā)明的其他優(yōu)點和特征在以下非限制性的詳細內(nèi)容中進行描述。


參照附圖，進行如下說明圖1示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施方式的飛機渦輪發(fā)動機的前部的縱向半截面圖；圖2示出了安裝于圖1所示的渦輪發(fā)動機上的旋轉(zhuǎn)進氣整流罩的放大圖；以及圖3為安裝于圖2所示的旋轉(zhuǎn)進氣整流罩上的前部圓錐體的透視圖。優(yōu)選實施方式的詳細描述圖1示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施方式的渦輪噴氣式飛機的渦輪發(fā)動機的前部1。在圖1中僅示出了氣體發(fā)生器的低壓壓縮機3，舉例來說，所述氣體發(fā)生器為雙壓縮機氣體發(fā)生器。從前端開始，沿著箭頭9所示的在渦輪發(fā)動機中流體朝著后端流動的大致方向， 渦輪發(fā)動機包括空氣入口 4，風扇6，用于將氣體分為環(huán)形核心發(fā)動機氣流16和位于核心發(fā)動機氣流16徑向外側(cè)的環(huán)形風扇氣流18的分流器14，以及支撐風扇出口引導葉片組件12 的內(nèi)部環(huán)10。顯然，本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的這些常規(guī)元件中的每一個都是環(huán)形的，并且中心位于渦輪發(fā)動機的縱軸線22上。因此，穿過風扇6的氣流F與分流器14的上游端接觸后被劃分為兩個單獨的氣流，即，進入通道16的主氣流Fl，以及進入通道18并穿過風扇出口引導葉片組件12的輔氣流F2。此外，渦輪發(fā)動機在前端包括旋轉(zhuǎn)連接至風扇6的旋轉(zhuǎn)進氣整流罩30。以公知的方式，整流罩30包括具有軸線33的前部圓錐體32，以及優(yōu)選地通過螺栓38固定安裝于圓錐體32上的后護罩36。整流罩的后端與風扇葉片42的平臺40齊平，在這些平臺的前面與這些平臺具有空氣動力連續(xù)性。本發(fā)明的特殊特征之一是旋轉(zhuǎn)進氣整流罩30的前端44與整流罩30的旋轉(zhuǎn)軸線 34不同中心，軸線34還對應(yīng)于風扇6的軸線，更普遍地，還對應(yīng)于渦輪發(fā)動機的縱軸線22。在圖1至圖3所示的優(yōu)選實施方式中，通過使用直的前部圓錐體32來獲得前端4 的離心性質(zhì)，前部圓錐體32的軸線33與圓錐體的旋轉(zhuǎn)軸線34以及渦輪發(fā)動機的縱軸線22 重合。此外，圓錐體的前部被近似于平的截斷表面70截斷，相對于同軸線22、34正交的平面P，該截斷表面以例如1度至15度之間的角度B傾斜。因此，所述截斷可以限定前部離心端44，因為其對應(yīng)于橢圓形72的最前部，如圖3所示，所述橢圓形72由圓錐體32和近似于平的截斷表面70之間的交集形成。應(yīng)該注意到，可以想到另外一個相似的實施方式，其具有傾斜的前部圓錐體32，也就是說，其具有相對于旋轉(zhuǎn)軸線34傾斜的軸線33。以公知的方式，平衡珠50可以設(shè)置于前部圓錐體32，內(nèi)側(cè)接近于與后護罩36螺栓連接處。設(shè)置珠50的目的是對不均衡質(zhì)量進行補償，由此，如圖2所示，其沿圓周方向具有變化的厚度。可以通過形成擴孔52來形成所述珠，擴孔52的軸線M與軸線22、34不同中心。另一個平衡珠62被提供，以完善平衡珠50以及對不均衡質(zhì)量進行補償，該不均衡質(zhì)量本質(zhì)上是由于前端44相對于旋轉(zhuǎn)軸線34的偏移所造成的，該平衡珠62設(shè)置于內(nèi)側(cè)，接
4近于前端44。如圖2所示，珠62沿圓周方向具有變化的厚度，并同樣可以通過形成擴孔64 來形成，擴孔64的軸線66與軸線22、34不同中心?？商娲?，或者同時地，可以通過在圓周方向改變形成圓錐體32的外殼的厚度來對不平衡質(zhì)量進行補償。當風扇和進氣整流罩30與聚集有冰60的偏心前端44 一起旋轉(zhuǎn)時，巨大的離心力被施加到冰上，促進冰從整流罩脫除。當然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對以上僅作為非限制性例子進行描述的本發(fā)明進行各種修改。
權(quán)利要求
1.用于渦輪發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)進氣整流罩(30)，所述整流罩具有旋轉(zhuǎn)軸線(34)，并包括限定所述進氣整流罩的前端G4)的前部圓錐體(32)，特征在于所述前端04)設(shè)置為相對于所述進氣整流罩的所述旋轉(zhuǎn)軸線(34)偏心，還在于所述前部圓錐體(3 被限定所述進氣整流罩的所述前端G4)的截斷表面(70)截斷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整流罩，特征在于所述前部圓錐體(32)是傾斜的，并具有與所述進氣整流罩的所述旋轉(zhuǎn)軸線(34)傾斜的軸線(33)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整流罩，特征在于所述前部圓錐體(3 具有與所述進氣整流罩旋轉(zhuǎn)軸線(34)平行且重合的軸線(33)。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求任意一項所述的整流罩，特征在于截斷表面(70)為近似于平的， 并相對于同所述進氣整流罩的所述旋轉(zhuǎn)軸線(34)正交的平面(P)傾斜。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求任意一項所述的整流罩，特征在于該整流罩包括從后護罩(36) 向前的所述前部圓錐體(32)。
6.渦輪發(fā)動機(1)，其優(yōu)選用于飛機，其包括根據(jù)上述權(quán)利要求任意一項所述的旋轉(zhuǎn)進氣整流罩G4)。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于渦輪發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)進氣整流罩(30)，該整流罩具有旋轉(zhuǎn)軸線(34)，并且其前端設(shè)置為相對于該旋轉(zhuǎn)軸線(34)偏心。此外，整流罩的前部圓錐體(32)被限定進氣整流罩的前端(44)的截斷表面(70)截斷。
文檔編號B64D15/16GK102378855SQ201080015030
公開日2012年3月14日 申請日期2010年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月31日
發(fā)明者哈維·吉格諾克斯, 蓋爾·羅若, 西爾維·溫騰伯格, 麥克·德拉皮埃爾 申請人:斯奈克瑪