一種帶有減震支撐裝置的折疊式電動(dòng)自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種帶有減震支撐裝置的折疊式電動(dòng)自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車是無排放、無污染的清潔能源交通工具，越來越普及使用。而且折疊式的電動(dòng)自行車也有很多，現(xiàn)有技術(shù)中的這種折疊式電動(dòng)自行車為了支撐車架，其折疊結(jié)構(gòu)設(shè)置的非常復(fù)雜，不但導(dǎo)致制造成本增加，而且大大的增加了車身重量，且故障率高，導(dǎo)致不能在市場上受到消費(fèi)的歡迎。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)中折疊式電動(dòng)自行車所存在的缺陷和問題，提供一種帶有減震支撐裝置的折疊式電動(dòng)自行車。
[0004]本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:本發(fā)明的帶有減震支撐裝置的折疊式電動(dòng)自行車包括前車架和后車架以及座墊，座墊固定在前車架頂端，前車架和后車架之間采用鉸鏈配合，在所述的座墊與后車架之間設(shè)置一減震支撐裝置，在所述的座墊或后車架上設(shè)有導(dǎo)軌，減震支撐裝置一端固定在座墊或后車架上，另一端連接在導(dǎo)軌上。
[0005]當(dāng)導(dǎo)軌設(shè)置在后車架上時(shí)，減震支撐裝置一端固定在座墊上，另一端連接在后車架的導(dǎo)軌上，并可以在前車架和后車架進(jìn)行折疊時(shí)在導(dǎo)軌上滑行。
[0006]當(dāng)導(dǎo)軌設(shè)置在座墊上時(shí)，減震支撐裝置一端固定在后車架上，另一端連接在座墊的導(dǎo)軌上，并可以在前車架和后車架進(jìn)行折疊時(shí)在導(dǎo)軌上滑行。
[0007]所述的減震支撐裝置包括彈簧減震和液壓減震，減震支撐裝置對座墊與后車架之間進(jìn)行一個(gè)支撐和減震作用。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的帶有減震支撐裝置的折疊式電動(dòng)自行車采用在座墊與后車架之間設(shè)置一減震支撐裝置，減震支撐裝置不但可以對座墊與后車架之間進(jìn)行一個(gè)固定支撐，而且還可以對整車進(jìn)行有效的減震作用，增加騎車者的舒適度，具有結(jié)構(gòu)簡單可靠、使用安全方便等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明的帶有減震支撐裝置的折疊式電動(dòng)自行車作進(jìn)一步說明。
[0010]圖1為本發(fā)明的帶有減震支撐裝置的折疊式電動(dòng)自行車的實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本發(fā)明的帶有減震支撐裝置的折疊式電動(dòng)自行車的實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1和圖2所示，本發(fā)明的帶有減震支撐裝置的折疊式電動(dòng)自行車包括前車架10和后車架20以及座墊30，座墊30固定在前車架10頂端，在折疊時(shí)，座墊30與前車架10保持為一體，在座墊30與后車架10之間設(shè)置一減震支撐裝置40，減震支撐裝置40包括彈簧減震41和液壓減震42，減震支撐裝置40對座墊30與后車架20之間進(jìn)行一個(gè)支撐和減震作用。前車架10和后車架20之間采用鉸鏈配合，即前車架10和后車架20可以折疊起來。
[0013]如圖1所示，圖1為本發(fā)明的實(shí)施例一，在本實(shí)施例中，在后車架20上設(shè)置一導(dǎo)軌43，在座墊30上設(shè)置一個(gè)固定座44，減震支撐裝置40 —端固定在座墊30的固定座44上，減震支撐裝置40另一端連接在后車架20的導(dǎo)軌43上，減震支撐裝置40可以在前車架10和后車架20進(jìn)行折疊時(shí)在導(dǎo)軌43上滑行。
[0014]如圖2所示，圖2為本發(fā)明的實(shí)施例二，在本實(shí)施例中，在座墊30上設(shè)置一導(dǎo)軌45，在后車架20上設(shè)置一個(gè)固定座46，減震支撐裝置40 —端固定在后車架20的固定座46上，減震支撐裝置40另一端連接在座墊30的導(dǎo)軌45上，減震支撐裝置40可以在前車架10和后車架20進(jìn)行折疊時(shí)在導(dǎo)軌43上滑行。
[0015]綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的帶有減震支撐裝置的折疊式電動(dòng)自行車采用在座墊與后車架之間設(shè)置一減震支撐裝置，減震支撐裝置不但可以對座墊與后車架之間進(jìn)行一個(gè)固定支撐，而且還可以對整車進(jìn)行有效的減震作用，增加騎車者的舒適度，具有結(jié)構(gòu)簡單可靠、使用安全方便等優(yōu)點(diǎn)。
[0016]綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的帶有減震支撐裝置的折疊式電動(dòng)自行車采用凸軸與導(dǎo)軌的配合來引導(dǎo)車把手的折疊，當(dāng)要折疊時(shí)，僅需要將車把手往上提一下即可實(shí)現(xiàn)輕松折疊，而要展開時(shí)，也只需要將車把手往上提一下即可實(shí)現(xiàn)展開，具有結(jié)構(gòu)簡單可靠、使用安全方便等優(yōu)點(diǎn)。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例已對本發(fā)明進(jìn)行了說明性而非限制性的描述，但應(yīng)理解，在不脫離由權(quán)利要求所限定的相關(guān)保護(hù)范圍的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以做出變更和/或修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有減震支撐裝置的折疊式電動(dòng)自行車，包括前車架和后車架以及座墊，座墊固定在前車架頂端，其特征在于:前車架和后車架之間采用鉸鏈配合，在所述的座墊與后車架之間設(shè)置一減震支撐裝置，在所述的座墊或后車架上設(shè)有導(dǎo)軌，減震支撐裝置一端固定在座墊或后車架上，另一端連接在導(dǎo)軌上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有減震支撐裝置的折疊式電動(dòng)自行車，其特征在于:當(dāng)導(dǎo)軌設(shè)置在后車架上時(shí)，減震支撐裝置一端固定在座墊上，另一端連接在后車架的導(dǎo)軌上，并可以在前車架和后車架進(jìn)行折疊時(shí)在導(dǎo)軌上滑行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有減震支撐裝置的折疊式電動(dòng)自行車，其特征在于:當(dāng)導(dǎo)軌設(shè)置在座墊上時(shí)，減震支撐裝置一端固定在后車架上，另一端連接在座墊的導(dǎo)軌上，并可以在前車架和后車架進(jìn)行折疊時(shí)在導(dǎo)軌上滑行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的帶有減震支撐裝置的折疊式電動(dòng)自行車，其特征在于:所述的減震支撐裝置包括彈簧減震和液壓減震，減震支撐裝置對座墊與后車架之間進(jìn)行一個(gè)支撐和減震作用。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種帶有減震支撐裝置的折疊式電動(dòng)自行車，與現(xiàn)有技術(shù)相比，該帶有減震支撐裝置的折疊式電動(dòng)自行車包括前車架和后車架以及座墊，座墊固定在前車架頂端，其特征在于：前車架和后車架之間采用鉸鏈配合，在所述的座墊與后車架之間設(shè)置一減震支撐裝置，在所述的座墊或后車架上設(shè)有導(dǎo)軌，減震支撐裝置一端固定在座墊或后車架上，另一端連接在導(dǎo)軌上，采用在座墊與后車架之間設(shè)置一減震支撐裝置，減震支撐裝置不但可以對座墊與后車架之間進(jìn)行一個(gè)固定支撐，而且還可以對整車進(jìn)行有效的減震作用，增加騎車者的舒適度，具有結(jié)構(gòu)簡單可靠、使用安全方便等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B62K15-00, B62J1-02
【公開號】CN204606014
【申請?zhí)枴緾N201520316443
【發(fā)明人】朱志明
【申請人】朱志明
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月16日