本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛前端結(jié)構(gòu)和車輛。

背景技術(shù)：

自汽車生產(chǎn)制造以來(lái)，給人類來(lái)帶來(lái)了越來(lái)越多的方便、快捷和舒適。隨著汽車保有量的逐年增加，環(huán)境保護(hù)問(wèn)題顯得尤為突出，節(jié)能環(huán)保的理念也越來(lái)越深入于汽車的設(shè)計(jì)制造中，汽車的輕量化是減少排放油耗的有效途徑之一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明提出一種車輛前端結(jié)構(gòu)，該車輛前端結(jié)構(gòu)在不影響其強(qiáng)度的前提下，重量得到了降低。

本發(fā)明還提出了一種具有上述車輛前端結(jié)構(gòu)的車輛。

根據(jù)本發(fā)明的車輛前端結(jié)構(gòu)，包括：水箱上橫梁，所述水箱上橫梁為鈑金件；水箱下橫梁、左立柱和右立柱，所述左立柱連接在所述水箱下橫梁的左端與所述水箱上橫梁的左端之間，所述右立柱連接在所述水箱下橫梁的右端與所述水箱上橫梁的右端之間；其中所述水箱下橫梁、所述左立柱和所述右立柱中的至少一個(gè)為塑料件。

根據(jù)本發(fā)明的車輛前端結(jié)構(gòu)，水箱上橫梁為鈑金件，水箱下橫梁、左立柱和右立柱中的至少一個(gè)為塑料件，因此使得車輛前端結(jié)構(gòu)既能夠滿足強(qiáng)度要求，整體的重量也能夠得到降低，至少在一定程度上降低了能耗，節(jié)能環(huán)保。

此外，本發(fā)明實(shí)施例的車輛前端結(jié)構(gòu)工藝簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)可靠，生產(chǎn)效率得到了提升。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述水箱下橫梁、所述左立柱和所述右立柱均為塑料件。

進(jìn)一步地，所述水箱下橫梁、所述左立柱和所述右立柱一體成型。

更進(jìn)一步地，所述水箱下橫梁、所述左立柱和所述右立柱為一體注塑成型件。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述左立柱與所述水箱上橫梁的左端之間、所述右立柱與所述水箱上橫梁的右端之間通過(guò)緊固件固定。

進(jìn)一步地，所述緊固件為螺紋緊固件。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述鈑金件為沖壓成型件。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述水箱上橫梁上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖安裝點(diǎn)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述水箱上橫梁上還設(shè)置有前保險(xiǎn)杠安裝點(diǎn)。

根據(jù)本發(fā)明的車輛包括上述的車輛前端結(jié)構(gòu)100，由于根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛設(shè)置有上述的車輛前端結(jié)構(gòu)100，因此該車輛在強(qiáng)度不受影響的前提下，降低了整車的重量，車輛的能耗得到了大幅降低，且整車工藝簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)可靠。

根據(jù)本發(fā)明的車輛包括上述的車輛前端結(jié)構(gòu)，由于根據(jù)本發(fā)明的車輛設(shè)置有上述的車輛前端結(jié)構(gòu)，因此該車輛在強(qiáng)度不受影響的前提下，降低了整車的重量，車輛的能耗得到了大幅降低，且整車工藝簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)可靠。

本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛前端結(jié)構(gòu)的示意圖。

附圖標(biāo)記：車輛前端結(jié)構(gòu)100，水箱上橫梁110，水箱下橫梁120，左立柱130，右立柱140。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

自汽車生產(chǎn)制造以來(lái)，給人類來(lái)帶來(lái)了越來(lái)越多的方便、快捷和舒適。隨著汽車保有量的逐年增加，環(huán)境保護(hù)問(wèn)題顯得尤為突出，節(jié)能環(huán)保的理念也越來(lái)越深入于汽車的設(shè)計(jì)制造中，汽車的輕量化是減少排放油耗的有效途徑之一。

為此，本發(fā)明提出了一種車輛前端結(jié)構(gòu)，該車輛前端結(jié)構(gòu)重量輕，強(qiáng)度高，可以滿足汽車輕量化的要求。

下面結(jié)合圖1詳細(xì)描述本發(fā)明實(shí)施例的車輛前端結(jié)構(gòu)100。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛前端結(jié)構(gòu)100可以包括水箱上橫梁110、水箱下橫梁120、左立柱130和右立柱140。

其中，左立柱130連接在水箱下橫梁120的左端與水箱上橫梁110的左端之間，右立柱140連接在水箱下橫梁120的右端與水箱上橫梁110的右端之間；其中，水箱上橫梁110為鈑金件，水箱下橫梁120、左立柱130和右立柱140中的至少一個(gè)為塑料件。

水箱上橫梁110采用鈑金結(jié)構(gòu)，主要考慮到水箱上橫梁110上的安裝點(diǎn)較多，鈑金件上孔的精度要求較塑料件上孔的精度要求高，鈑金件容易保障安裝孔的精度，水箱上橫梁110采用鈑金件可以有效地保證這些安裝點(diǎn)需要的強(qiáng)度要求。

另外，水箱下橫梁120、左立柱130和右立柱140中的至少一個(gè)為塑料件，主要考慮了水箱下橫梁120、左立柱130和右立柱140上的安裝點(diǎn)較少，采用塑料結(jié)構(gòu)可以有效降低車身的重量，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛前端結(jié)構(gòu)100，水箱上橫梁110為鈑金件，水箱下橫梁120、左立柱130和右立柱140中的至少一個(gè)為塑料件，因此使得車輛前端結(jié)構(gòu)100既能夠滿足強(qiáng)度要求，整體的重量也能夠得到降低，至少在一定程度上降低了能耗，節(jié)能環(huán)保。

此外，本發(fā)明實(shí)施例的車輛前端結(jié)構(gòu)100工藝簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)可靠，生產(chǎn)效率得到了提升。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，水箱下橫梁120、左立柱130和右立柱140均為塑料件。由此，進(jìn)一步降低了車輛前端結(jié)構(gòu)100的重量，降低了車輛的能耗。

進(jìn)一步地，水箱下橫梁120、左立柱130和右立柱140一體成型。由此，簡(jiǎn)化了水箱下橫梁120、左立柱130和右立柱140的結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化了水箱下橫梁120、左立柱130和右立柱140的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且至少在一定程度上提高了水箱下橫梁120、左立柱130和右立柱140的生產(chǎn)效率。

具體地，水箱下橫梁120、左立柱130和右立柱140為一體注塑成型件。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，左立柱130和水箱上橫梁110的左端之間、右立柱140與水箱上橫梁110的右端之間通過(guò)緊固件固定。由此，使得車輛前端結(jié)構(gòu)100安裝更加簡(jiǎn)單，提高了車輛前端結(jié)構(gòu)100的生產(chǎn)效率?？蛇x地，緊固件為螺紋緊固件。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，鈑金件沖壓成型件。由此，使得車輛前端結(jié)構(gòu)100的整體加工工藝簡(jiǎn)單，提高了車輛前端結(jié)構(gòu)100的生產(chǎn)效率。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，水箱上橫梁110上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖安裝點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖可以安裝在水箱上橫梁110上。

水箱上橫梁110上還設(shè)置有前保前險(xiǎn)杠安裝點(diǎn)，前保險(xiǎn)杠可以安裝在水箱上橫梁110上。當(dāng)然，可以理解的是，水箱上橫梁110上可以設(shè)置多個(gè)安裝點(diǎn)，例如水箱上橫梁110上還可以設(shè)置緩沖塊安裝點(diǎn)。

下面簡(jiǎn)單描述本發(fā)明實(shí)施例的車輛。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛包括上述實(shí)施例的車輛前端結(jié)構(gòu)100，由于根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛設(shè)置有上述的車輛前端結(jié)構(gòu)100，因此該車輛在強(qiáng)度不受影響的前提下，降低了整車的重量，車輛的能耗得到了大幅降低，且整車工藝簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)可靠。

在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。