技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
用于車輛(1)的保險杠裝置具有兩個平行于車輛縱向中心平面(X)設(shè)置的保險杠支架(10、12)，其中，所述保險杠裝置(2)具有橫向于車輛縱向中心平面(X)設(shè)置的保險杠橫梁布置結(jié)構(gòu)(20)，其中，所述保險杠橫梁布置結(jié)構(gòu)(20)具有兩個緊固區(qū)段(21、23)、在緊固區(qū)段(21、23)之間的中間區(qū)段(2')和兩個超過緊固區(qū)段(21、23)伸出的側(cè)向的端部區(qū)段(22、24)，借助所述緊固區(qū)段能將保險杠橫梁布置結(jié)構(gòu)(20)直接地或者借助于相應(yīng)的連接結(jié)構(gòu)緊固在所配設(shè)的保險杠支架(10、12)上，所述保險杠裝置的特征在于，所述保險杠橫梁布置結(jié)構(gòu)(20)的中間區(qū)段(2')構(gòu)造為包圍開口(25')的框架梁(25)，所述框架梁具有上方的橫梁(26)、下方的橫梁(27)、左邊的支撐柱(28)和右邊的支撐柱(29)。

技術(shù)研發(fā)人員：C·貝特霍爾德;W·里德爾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寶馬股份公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.01.08
技術(shù)公布日：2017.08.29