專利名稱：剎車塊安裝角度調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可確實(shí)的貼靠車輪的框圈面而進(jìn)行微調(diào)的動(dòng)作，以達(dá)到減少噪音及改善剎車力不穩(wěn)的問題的剎車塊安裝角度調(diào)整裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今人們出門在外的代步工具種類繁多，而自行車是眾多代步工具里面一能健身二來也符合環(huán)保的一種，所以現(xiàn)在很多人都是以騎自行車作為出門的代步工具。然而，自行車雖然簡單方便，但，自行車的出事率也是常?？梢姷?，所以自行車的剎車系統(tǒng)就極為重要，特別是剎車系統(tǒng)里面的剎車塊更是影響騎乘者的人身安全，其主要功能為接觸旋轉(zhuǎn)中的車輪框圈，并與框圈因相對運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生摩擦作用，用以阻擋框圈繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，因此對于剎車塊的耐磨耗性、摩擦系數(shù)、耐熱性以及高接著力等主要條件須具較高的要求，但常常因?yàn)榘?裝的角度受限于整個(gè)剎車系統(tǒng)的固定方式，無法有效的貼靠輪胎框的框面，而產(chǎn)生了剎車力不穩(wěn)或是剎車時(shí)的噪音產(chǎn)生。請參閱中國臺(tái)灣專利公告號M273519『剎車塊之結(jié)構(gòu)』、中國臺(tái)灣專利公告號336708『剎車塊結(jié)構(gòu)改良』及中國臺(tái)灣專利公告號237815『自行車剎車塊結(jié)構(gòu)改良』所述，現(xiàn)有業(yè)者推出了三項(xiàng)專利案件的剎車塊，雖都有效的阻止框圈的轉(zhuǎn)動(dòng)，但，還尚未改善與框圈確實(shí)的貼靠，以達(dá)到剎車穩(wěn)定與減少噪音。故，該剎車塊并無法改善上述所述的缺點(diǎn)。鑒于以上所述「剎車塊結(jié)構(gòu)」的缺點(diǎn)，本發(fā)明人即推出一種「剎車塊安裝角度調(diào)整裝置」，可確實(shí)的貼靠車輪的框圈面而進(jìn)行微調(diào)的動(dòng)作，以達(dá)到減少噪音及改善剎車力不穩(wěn)的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的因設(shè)計(jì)不實(shí)用，無法使剎車塊做偏擺微調(diào)，而產(chǎn)生噪音及剎車力不穩(wěn)的缺點(diǎn)，而提供一種剎車塊安裝角度調(diào)整裝置，提供剎車塊安裝角度的調(diào)整需求，達(dá)到剎車塊貼靠到輪框框面而穩(wěn)定剎停的效果O本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是—種剎車塊安裝角度調(diào)整裝置，其包括一剎車塊、一圓球及一螺固組件，其中該剎車塊具有一球窩，該剎車塊設(shè)有一穿樞孔與該球窩相互連通；該圓球設(shè)于該球窩內(nèi)，且該球窩內(nèi)壁包覆該圓球，使該圓球能在該球窩內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，該圓球?qū)?yīng)該穿樞孔的位置設(shè)有一螺絲洞；該螺固組件穿設(shè)該剎車塊的穿樞孔，并鎖設(shè)該圓球的螺絲孔，供該剎車塊安裝于剎車系統(tǒng)；借此，當(dāng)該剎車塊安裝于自行車的剎車系統(tǒng)時(shí)，通過該螺固組件鎖設(shè)該剎車塊內(nèi)的圓球，使該剎車塊依照該圓球表面做一定角度轉(zhuǎn)動(dòng)，提供該剎車塊安裝角度的調(diào)整需求，達(dá)到剎車塊貼靠到輪框框面而穩(wěn)定剎停的效果。[0012]其中該圓球表面披覆有一薄膜，而該薄膜可由金屬材質(zhì)或非金屬材質(zhì)所構(gòu)成。另有一固掣片設(shè)于該剎車塊，該固掣片對應(yīng)該穿樞孔位置設(shè)有一卡固孔，該螺固組件穿設(shè)該卡固孔及穿樞孔，并鎖設(shè)該螺絲洞，避免該螺固組件松脫。進(jìn)一步包括有數(shù)個(gè)設(shè)于該螺固組件與該固掣片之間的墊片，該螺固組件穿設(shè)該數(shù)個(gè)墊片，供該剎車塊能穩(wěn)固裝設(shè)于自行車剎車系統(tǒng)上的剎車夾臂。本實(shí)用新型的有益效果是，提供剎車塊安裝角度的調(diào)整需求，達(dá)到剎車塊貼靠到輪框框面而穩(wěn)定剎停的效果。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。 圖I是本實(shí)用新型的組件分解示意圖。圖2是本實(shí)用新型的組裝立體示意圖。圖3是本實(shí)用新型的組裝剖面示意圖。圖4是本實(shí)用新型的組設(shè)于剎車系統(tǒng)示意圖。圖5是本實(shí)用新型的動(dòng)作實(shí)施示意圖。圖6是本實(shí)用新型的動(dòng)作調(diào)整示意圖。圖中標(biāo)號說明I剎車塊11穿樞孔12球窩2圓球21螺絲洞22薄膜3螺固組件4固掣片41卡固孔5墊片
具體實(shí)施方式
為了達(dá)成上述減少噪音及改善剎車力不穩(wěn)的問題，本實(shí)用新型剎車塊安裝角度調(diào)整裝置于下述說明并請參閱圖I、圖2及圖3所示，本實(shí)用新型其包括一剎車塊I、一圓球2及一螺固組件3，其中該剎車塊I具有一球窩12，該剎車塊I設(shè)有一穿樞孔11與該球窩12相互連通；該圓球2設(shè)于該球窩12內(nèi)，且該球窩12內(nèi)壁包覆該圓球2，使該圓球2能在該球窩12內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，該圓球2對應(yīng)該穿樞孔11的位置設(shè)有一螺絲洞21 ；該螺固組件3穿設(shè)該剎車塊I的穿樞孔11，并鎖設(shè)該圓球2的螺絲洞21，供該剎車塊I安裝于剎車系統(tǒng)；借此，當(dāng)該剎車塊I安裝于自行車的剎車系統(tǒng)時(shí)，通過該螺固組件3鎖設(shè)該剎車塊I內(nèi)的圓球2，使該剎車塊I依照該圓球2表面做一定角度轉(zhuǎn)動(dòng)，提供該剎車塊I安裝角度的調(diào)整需求，達(dá)到該剎車塊I貼靠到輪框框面而穩(wěn)定剎停的效果。請?jiān)賲㈤唸DI所示，另有一固掣片4設(shè)于該剎車塊1，該固掣片4對應(yīng)該穿樞孔11位置設(shè)有一卡固孔41，該螺固組件3穿設(shè)該卡固孔41及穿樞孔11，并鎖設(shè)該螺絲洞21，避免該螺固組件3因該剎車塊I長時(shí)間擺動(dòng)而搖晃松脫。請參閱圖3所示，其中該圓球2表面披覆有一薄膜22，而該薄膜22可由金屬材質(zhì)或非金屬材質(zhì)所構(gòu)成。再請參閱圖4、圖5及圖6所示，進(jìn)一步包括有數(shù)個(gè)設(shè)于該螺固組件3與該固掣片4之間的墊片5，該螺固組件3穿設(shè)該數(shù)個(gè)墊片5，供該剎車塊I能穩(wěn)固裝設(shè)于自行車剎車系統(tǒng)上的剎車夾臂，并使該剎車塊I能一定角度擺動(dòng)，可達(dá)到確實(shí)的貼靠車輪的框圈面而進(jìn)行微調(diào)的動(dòng)作，以達(dá)到減少噪音及改善剎車力不穩(wěn)的問題。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。綜上所述，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用實(shí)用性及成本效益上，完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性，符合有關(guān)新型專利要件的規(guī)定，故依法提起申請。
權(quán)利要求1.一種剎車塊安裝角度調(diào)整裝置，其特征在于，包括一剎車塊、一圓球及一螺固組件，其中； 該剎車塊具有一球窩，該剎車塊設(shè)有一穿樞孔與該球窩相互連通； 該圓球設(shè)于該球窩內(nèi)，且該球窩內(nèi)壁包覆該圓球，該圓球?qū)?yīng)該穿樞孔的位置設(shè)有一螺絲洞； 該螺固組件穿設(shè)該剎車塊的穿樞孔，并鎖設(shè)該圓球的螺絲孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的剎車塊安裝角度調(diào)整裝置，其特征在于，所述圓球表面披覆有一薄膜。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的剎車塊安裝角度調(diào)整裝置，其特征在于，另有一固掣片設(shè)于該剎車塊，該固掣片對應(yīng)該穿樞孔位置設(shè)有一卡固孔，該螺固組件穿設(shè)該卡固孔及穿樞孔，并鎖設(shè)該螺絲洞。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車塊安裝角度調(diào)整裝置，其特征在于，進(jìn)一步包括有數(shù)個(gè)設(shè)于該螺固組件與該固掣片之間的墊片，該螺固組件穿設(shè)數(shù)個(gè)墊片。
專利摘要一種剎車塊安裝角度調(diào)整裝置，其包括一剎車塊、一圓球及一螺固組件，其中；該剎車塊具有一球窩，該剎車塊設(shè)有一穿樞孔與該球窩相互連通；該圓球設(shè)于該球窩內(nèi)，且該球窩內(nèi)壁包覆該圓球，使該圓球能在該球窩內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，該圓球?qū)?yīng)該穿樞孔的位置設(shè)有一螺絲洞；該螺固組件穿設(shè)該剎車塊的穿樞孔，并鎖設(shè)該圓球的螺絲孔。本實(shí)用新型通過螺固組件鎖設(shè)該剎車塊內(nèi)的圓球并安裝于剎車系統(tǒng)上，使該剎車塊依照該圓球表面做一定角度轉(zhuǎn)動(dòng)，提供該剎車塊安裝角度的調(diào)整需求，達(dá)到剎車塊貼靠到輪框框面而穩(wěn)定剎停的效果。
文檔編號B62L1/10GK202368746SQ20112044066
公開日2012年8月8日 申請日期2011年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月9日
發(fā)明者張又文 申請人:永克達(dá)工業(yè)股份有限公司