專利名稱：車輛的前部結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛的前部結(jié)構(gòu)，該車輛配備有照明裝置，照明裝置 設(shè)置在覆蓋車體的前罩上。本發(fā)明還涉及一種用于車輛的鑰匙圓柱體布置 結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，當(dāng)電子鑰匙系統(tǒng)沒有確認(rèn)身份驗(yàn)證時(shí)，該鑰匙圓柱體能夠機(jī) 械地啟動(dòng)或操作車輛。
背景技術(shù)：
一種公知的車輛的前部結(jié)構(gòu)，其中覆蓋車體的前罩(front cowl)設(shè)置在配備有照明裝置的車體的前部，具有存儲(chǔ)物品的存儲(chǔ)部分的腿護(hù)罩設(shè) 置在照明裝置和駕駛者坐的座椅之間。例如，請(qǐng)參見日本專利公開公報(bào)No.2005-112313 (圖14和15)。在曰本專利公開公報(bào)No. 2005-112313的圖14中，用于存儲(chǔ)物品的 第一物品存儲(chǔ)部分191設(shè)置在腿護(hù)罩158的左側(cè)。第二物品存儲(chǔ)部分 192設(shè)置在腿護(hù)罩158的右側(cè)。存儲(chǔ)容器193可拆卸地設(shè)置在左側(cè)的第 一物品存儲(chǔ)部分191中。第一物品存儲(chǔ)部分191的端壁197a設(shè)置有維護(hù) 窗口201，該維護(hù)窗口 201被可拆卸的蓋202覆蓋。在日本專利公開公報(bào)No. 2005-112313的圖15中，當(dāng)執(zhí)行維護(hù)工作 時(shí)， 一物品存儲(chǔ)部分191的存儲(chǔ)容器193被拉出，并且覆蓋維護(hù)窗口 201 的蓋202被移除以便打開維護(hù)窗口 201 。然后，通過用手穿過維護(hù)窗口 201, 來執(zhí)行更換頭燈171的燈泡171a等維護(hù)工作。此外，設(shè)置車右側(cè)的第二物品存儲(chǔ)部分192不設(shè)置有開口。當(dāng)執(zhí)行更換右手燈泡等維護(hù)工作時(shí)，需要移除附接到腿護(hù)罩158的整個(gè)存儲(chǔ)凹陷部 分214。即使車右側(cè)的第二物品存儲(chǔ)部分192的端壁設(shè)置有開口，照明裝置的 燈泡軸線的位置可不與維護(hù)口的位置對(duì)準(zhǔn)。因此，在這種情況下，由于個(gè) 人的手不能到達(dá)燈泡，有時(shí)難以為車的前部執(zhí)行燈泡更換等維護(hù)。此外， 一種公知的車，其中，當(dāng)攜帶式發(fā)射器和接收器之間確認(rèn)身份 驗(yàn)證時(shí)，電子鑰匙系統(tǒng)能夠啟動(dòng)或操作車輛，并且用于防護(hù)坐在座椅上的 駕駛者的腿的前部的腿護(hù)罩設(shè)置有鑰匙圓柱體，當(dāng)電子鑰匙系統(tǒng)沒有確認(rèn) 身份驗(yàn)證時(shí)，該鑰匙圓柱體能夠啟動(dòng)或操作車輛。例如，請(qǐng)參見日本專利 公開公報(bào)No. 2005-112313 (圖18)。在日本專利公開公報(bào)No. 2005-112313的圖18中，防護(hù)駕駛者的腿 的前部的腿護(hù)罩158設(shè)置有第二物品存儲(chǔ)部分192。第二物品存儲(chǔ)部分 192包括存儲(chǔ)物品的存儲(chǔ)凹陷部分214和蓋構(gòu)件215，蓋構(gòu)件215設(shè)置成 能夠經(jīng)樞轉(zhuǎn)軸216在圖示的箭頭方向上打開和關(guān)閉存儲(chǔ)凹陷部分214。具有鑰匙孔238的鑰匙圓柱體鎖236以這樣的方式設(shè)置在存儲(chǔ)凹陷部 分214處，即以鑰匙孔238面向存儲(chǔ)凹陷部分214的內(nèi)側(cè)表面的方式。如上所述，鑰匙圓柱鎖236設(shè)置在存儲(chǔ)凹陷部分214的內(nèi)側(cè)表面上 以便提供難以插撥破壞(tampered)的結(jié)構(gòu)。然而，當(dāng)駕駛者騎在車上時(shí) 難以識(shí)別鑰匙圓柱體的鑰匙孔。這需要改進(jìn)。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的實(shí)施例的目的是提供一種車輛前部結(jié)構(gòu)，其具有便于車輛前 部維護(hù)的存儲(chǔ)部分。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例， 一種車輛的前部結(jié)構(gòu)，包括前罩，所述前罩設(shè)置在車體的前部以便覆蓋車體；照明裝置，所述照明裝置具有設(shè)置在前罩處的至少一部分以便朝后凸出；腿護(hù)罩，所述腿護(hù)罩設(shè)置在照明裝置和駕駛者坐的座椅之間，并具有用于存儲(chǔ)物品的存儲(chǔ)部分。存儲(chǔ)部分包括在 車體的縱向上延伸的底部，左、右壁分別從底部的左和右側(cè)朝上延伸。頂 部將左、右壁連接在一起，后壁閉合底部、左壁、右壁和頂部的相應(yīng)背部。 當(dāng)從車體的后部觀看時(shí)，照明裝置的燈泡軸線靠近后壁設(shè)置，存儲(chǔ)部分設(shè)置有橫跨在后壁、與后壁連續(xù)的至少一個(gè)側(cè)壁、和與后壁連續(xù)的底部/頂 部之間的維護(hù)口。蓋體可拆卸地覆蓋維護(hù)口，維護(hù)口用于維護(hù)燈泡。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，當(dāng)從車輛的后部觀看時(shí)，照明裝置的燈泡軸線 設(shè)置在后壁的外側(cè)，并且維護(hù)口設(shè)置成從后壁至少延伸到更靠近照明裝置 的燈泡軸線的側(cè)壁。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，存儲(chǔ)部分以可打開和可閉合的方式設(shè)置有作為 物品箱的存儲(chǔ)容器，存儲(chǔ)部分用作抽屜。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，照明裝置是一對(duì)照明裝置，即在車輛的左和右 側(cè)上彼此間隔開的一個(gè)照明裝置和另一個(gè)照明裝置，維護(hù)口靠近一對(duì)照明 裝置的一個(gè)照明裝置的燈泡軸線設(shè)置，尺寸大于后壁的第二存儲(chǔ)部分靠近 一對(duì)照明裝置的另一個(gè)照明裝置設(shè)置，并且第二存儲(chǔ)部分設(shè)置有第二維護(hù) □。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，蓋體的一端設(shè)置有與存儲(chǔ)部分的孔部分接合的 接合爪，另一端設(shè)置有與存儲(chǔ)部分接合的接合部分，接合爪與孔部分接合， 接合部分與存儲(chǔ)部分接合。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，當(dāng)從車體的后部觀看時(shí)，照明裝置的燈泡軸線 靠近后壁設(shè)置，存儲(chǔ)部分設(shè)置有橫跨在后壁、與后壁連續(xù)的至少一個(gè)側(cè)壁、 和與后壁連續(xù)的底部/頂部之間的維護(hù)口，并用于維護(hù)燈泡。因此維護(hù)口 能夠極大地確保，而不會(huì)受到由后壁、側(cè)部、底部和頂部構(gòu)成的存儲(chǔ)部分 的尺寸的影響。如果維護(hù)口被擴(kuò)大，通過移除蓋體，把手穿過維護(hù)口和伸出手爪住照 明裝置的燈泡，能夠容易地更換照明裝置的燈泡。因此能夠進(jìn)行燈泡更換 等維護(hù)，而不需要移除腿護(hù)罩，即，包括照明裝置的車輛前部的維護(hù)能夠 被容易地執(zhí)行。此外，由于維護(hù)口尺寸增加，設(shè)計(jì)限制減少。例如，考慮到照明裝置 的燈泡維護(hù)性能，不需要確定存儲(chǔ)部分的位置。由于設(shè)計(jì)限制減少，因此 車輛設(shè)計(jì)的柔性增加。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，由于維護(hù)口設(shè)置成從后壁至少延伸到更靠近照 明裝置的燈泡軸線的側(cè)壁，因此通過延伸到側(cè)壁的延伸部分，維護(hù)口的面 積增加。因此，當(dāng)蓋體被移除、手通過維護(hù)口時(shí)，即使照明裝置的燈泡中心的位置偏離維護(hù)口的位置，也能夠通過伸出手抓住照明裝置的燈泡來容 易地進(jìn)行燈泡的維護(hù)工作。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，當(dāng)維護(hù)口連續(xù)地形成為從后壁延伸到側(cè)壁時(shí)， 存儲(chǔ)容器形成為抽屜。因此抽屜能夠閉合維護(hù)口和蓋體。由于抽屜設(shè)置在 存儲(chǔ)部分中，因此維護(hù)口和蓋體能夠被制得從車輛的外部看不顯眼，這防 止車輛的外觀受損。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，維護(hù)口和第二維護(hù)口分別靠近照明裝置和另一 個(gè)照明裝置設(shè)置。因此，能夠通過把手穿過相關(guān)的維護(hù)口來容易地更換照 明裝置的燈泡。由于能夠通過把手穿過靠近燈泡設(shè)置的維護(hù)口來更換燈 泡。因此能夠進(jìn)一步提高燈泡的維護(hù)性能。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，蓋體的一端設(shè)置有與存儲(chǔ)部分的孔部分接合的 接合爪，另一端設(shè)置有與存儲(chǔ)部分接合的接合部分，接合爪與孔部分接合， 接合部分與存儲(chǔ)部分接合。由于蓋體的一端和另一端分別與接合爪和接合部分整體地形成，因此 能夠容易地模制。此外，由于使用接合部分的接合位置的數(shù)量是一個(gè)，用于接合部分的 部件的數(shù)量能夠被減少。因此蓋體能夠簡(jiǎn)單地模制并且用于接合部分的部 件的數(shù)量減少，抑制了蓋體部件的成本。本發(fā)明的實(shí)施例的目的是提供一種用于車輛的鑰匙圓柱體布置結(jié)構(gòu)， 其能夠顯著地提高鑰匙圓柱體的可操作性，同時(shí)防止查撥破壞、偷竊等。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，用于車輛的鑰匙圓柱體布置結(jié)構(gòu)包括電子鑰 匙系統(tǒng)，所述電子鑰匙系統(tǒng)用于僅當(dāng)僅當(dāng)駕駛者攜帶的便攜式發(fā)射器和安 裝在車輛中的接收器之間確認(rèn)身份驗(yàn)證時(shí)，啟動(dòng)或操作車輛；腿護(hù)罩，所 述腿護(hù)罩覆蓋坐在座椅上的駕駛者的腿的前部并具有包括物品箱的上部； 和鑰匙圓柱體，當(dāng)電子鑰匙系統(tǒng)沒有確認(rèn)身份驗(yàn)證時(shí)，通過插入操作適配 鑰匙，所述鑰匙圓柱體能夠機(jī)械地啟動(dòng)或操作車輛。鑰匙圓柱體被設(shè)置成 使得鑰匙圓柱體軸線平行于車輛的縱向軸線，并且設(shè)置在腿護(hù)罩處以便面 向坐在座椅上的駕駛者。物品箱設(shè)置有形成腿護(hù)罩的設(shè)計(jì)表面的外表構(gòu) 件，并且當(dāng)物品箱閉合時(shí)鑰匙圓柱體被外表構(gòu)件覆蓋。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，物品箱是上表面處具有開口的抽屜，并且鑰匙圓柱體設(shè)置在抽屜的底部的下方。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，物品箱是抽屜，并且外表構(gòu)件是構(gòu)成手柄部分 的元件，當(dāng)打開抽屜時(shí)駕駛者的手放在手柄部分上。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，物品箱在物品箱不接觸坐在座椅上的駕駛者的 腿的范圍內(nèi)可打開。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，車輛是踏板型車輛，該踏板型車輛包括左和右 腳放置部分和通道部分，當(dāng)駕駛者騎在車輛上時(shí)駕駛者的腳放置在左和右 腳放置部分上，通道部分連接左和右腳放置部分并朝上凸出，腿護(hù)罩被構(gòu) 造成與腳放置部分和通道部分連接，并且鑰匙圓柱體設(shè)置在靠近通道部分 和車體的中心的位置處。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，由于鑰匙圓柱體設(shè)置成使得鑰匙圓柱體軸線平 行于車輛的縱向軸線，因此鑰匙圓柱體軸線的方向能夠與駕駛者向鑰匙圓 柱體插入鑰匙的方向大致相同。因此，容易把鑰匙插入鑰匙圓柱體，這顯 著地提高了鑰匙圓柱體的可操作性。此外，由于當(dāng)物品箱閉合時(shí)鑰匙圓柱體被外表構(gòu)件覆蓋，因此能夠使 鑰匙圓柱體不容易被第三方看見，因此防止插撥破壞或偷竊?？傊?，本發(fā) 明能夠具有犯罪預(yù)防功能，同時(shí)提高了鑰匙圓柱體的操作性。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，由于物品箱是上表面處具有開口的抽屜，并且 鑰匙圓柱體設(shè)置在抽屜的底部的下方，因此鑰匙圓柱體設(shè)置在更不容易被 第三方看見的位置處。由于鑰匙圓柱體的位置更不容易被第三方看見，因 此能夠進(jìn)一步防止插撥破壞、偷竊等。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，由于物品箱是抽屜，并且抽屜和手柄部分是由 不同元件制成的，因此能夠自由地設(shè)定物品箱和外表構(gòu)件的相應(yīng)形狀。因 為提高了形狀設(shè)定的柔性，因此能夠提高外表構(gòu)件的外觀，同時(shí)充分地確 保物品箱的容量。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，物品箱在物品箱不接觸坐在座椅上的駕駛者的 腿的范圍內(nèi)可打開。即使鑰匙圓柱體被企圖操作，例如，通過插入長(zhǎng)工具 等，由于工具與物品箱的外表構(gòu)件干涉，因此不容易把工具插入鑰匙圓柱 體中?？傊?，通過限制物品箱的打開行程能夠進(jìn)一步防止插撥破壞等。此 外，因?yàn)槲锲废洳蝗菀鬃驳今{駛者的腿，因此不損害安裝和拆卸的容易性。9根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，鑰匙圓柱體設(shè)置成靠近朝上凸出的通道部分和 車體的中心。當(dāng)鑰匙圓柱體被企圖操作，例如，通過插入長(zhǎng)工具等到鑰匙 圓柱體時(shí)，則難以把工具插入到鑰匙圓柱體中。換言之，通過把鑰匙圓柱 體設(shè)置在靠近通道部分的位置處能夠進(jìn)一步防止插撥破壞等。根據(jù)下面的詳細(xì)說明，本發(fā)明的應(yīng)用范圍將變得顯然。然而，可以理 解的是，詳細(xì)說明和特定實(shí)例僅用于說明，同時(shí)表示本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例， 因?yàn)楦鶕?jù)詳細(xì)說明，在本發(fā)明的精神和保護(hù)范圍內(nèi)的各種變化和修改對(duì)本 領(lǐng)域熟練技術(shù)人員而言是顯而易見的。


根據(jù)下面的詳細(xì)說明和附圖，將能更全面地理解本發(fā)明，前述說明和 附圖僅作為示例，因此不是對(duì)本發(fā)明的限制。圖1是本發(fā)明的摩托車的左側(cè)視圖；圖2是本發(fā)明的摩托車的重要部分的側(cè)視圖；圖3是從圖2的箭頭3觀看的視圖；圖4是從圖3的箭頭4觀看的視圖；圖5是沿圖4的線5-5的剖視圖；圖6是沿圖4的線6-6的剖視圖；圖7包括本發(fā)明的蓋體的立體圖和用于說明開口被蓋體閉合的功能原 理圖；圖8是沿圖4的線8-8的剖視圖；圖9是用于說明手通過開口部分和操作照明裝置的燈泡的本發(fā)明的功 能原理圖；圖IO是摩托車的左側(cè)視圖，用于說明本發(fā)明的物品箱(stuff box) 的布置；圖11是本發(fā)明的、附接到前部的腿護(hù)罩的側(cè)視圖；圖12是從圖11的箭頭4觀看的視圖；圖13是沿圖12的線5 — 5的剖視圖；圖14是沿圖12的線6 — 6的剖視圖；圖15是用于說明本發(fā)明的電子鑰匙系統(tǒng)的視圖；和圖16 (a)和16 (b)是車輛的鑰匙圓柱體布置結(jié)構(gòu)的功能原理圖。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖來詳細(xì)說明本發(fā)明的最佳模式。請(qǐng)注意，要基于參考 標(biāo)記來觀看附圖。圖l是本發(fā)明的摩托車的左側(cè)視圖。摩托車10包括主框架12L， 12R (僅顯示了前側(cè)上的參考標(biāo)記12L)，主框架12L， 12R從頭管11的上部 朝下且朝后傾斜地延伸。下框架13L和13R(僅顯示了前側(cè)上的參考標(biāo)記 13L)，下框架13L和13R從頭管11的下部朝下且朝后地傾斜延伸，然后 大致朝下延伸，最后朝后延伸并分別連接到主框架12L和12R。摩托車10 還包括座椅橫擋(seat rails) 14L和14R (僅顯示了前側(cè)上的參考標(biāo)記 14L)，座椅橫擋14L和14R分別從主框架12L和12R的后部朝上且朝后 地傾斜延伸。中部框架17L和17R (僅顯示了前側(cè)上的參考標(biāo)記17L)分 別使座椅橫擋l禮和14R的中間部分16L和16R (僅顯示了前側(cè)上的參 考標(biāo)記16L)與主框架12L和12R的后端部分連接。橫擋支柱(Rail stays) 18L和18R (僅顯示了前側(cè)上的參考標(biāo)記18L)分別使中部框架17L和17R 的上部與座椅橫擋14L和14R的后部連接。摩托車IO還包括樞轉(zhuǎn)板21L， 21R (僅顯示了前側(cè)上的參考標(biāo)記21L)，樞轉(zhuǎn)板21L， 21R分別橫跨在座 椅橫擋14L和中部框架17L之間和座椅橫擋14R和中部框架17R之間， 并支撐樞轉(zhuǎn)軸19。吊桿22經(jīng)樞轉(zhuǎn)軸19從樞轉(zhuǎn)板21L， 21R朝下延伸。 摩托車10還包括動(dòng)力單元24，動(dòng)力單元24經(jīng)吊桿22和支撐軸23朝后 地延伸，并用作上和下擺動(dòng)的后擺動(dòng)臂。后減震器25L, 25R (僅顯示了 前側(cè)上的參考標(biāo)記25L)橫跨在動(dòng)力單元24的后端部分和座椅橫擋14L 之間。后輪軸26設(shè)置在動(dòng)力單元24的后部，并用作附接到后輪軸26的 后輪27的驅(qū)動(dòng)軸。摩托車IO還包括存儲(chǔ)箱32，存儲(chǔ)箱32安裝到座椅 橫擋14L, HR，作為主體框架31 (以下也稱作"車體31")的元件。駕 駛者坐的前座椅33 (以下稱作"座椅30")覆蓋存儲(chǔ)箱32的前部32a， 乘客坐的后座椅34覆蓋存儲(chǔ)箱32的后部32b。后擾流器(rear spoiler) 35圍繞后座椅34。摩托車10還包括前叉36，前叉36可操縱地附接到摩 托車IO的前部的頭管11上，前輪38經(jīng)前輪軸37附接到前叉36，并且操縱把手41附接到前叉36的上端部分。此外，動(dòng)力單元24包括發(fā)動(dòng)機(jī) 42。下面將說明橫跨在左和右框架之間的相應(yīng)構(gòu)件。燃料箱43設(shè)置在由 主框架12L， 12R和下框架13L， 13R圍繞的區(qū)域中。第一橫向構(gòu)件44 定位在燃料箱43的上方并橫跨在左和右主框架12L, 12R之間。第二橫 向構(gòu)件45定位在燃料箱43的下方并橫跨在左和右下框架13L， 13R之 間。第三橫向構(gòu)件46靠近樞轉(zhuǎn)板21L， 21R定位并橫跨在左右座椅橫擋 l禮，MR之間。后部橫向構(gòu)件47橫跨在左右座椅橫擋14L， 14R的后端 部之間。支柱48被設(shè)置。散熱單元51設(shè)置在前輪38的朝后處并且在下框架13L, 13R的朝前 處，散熱單元51適用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)42。燃料箱43內(nèi)部包括具有過濾器54的燃料泵53，過濾器54安裝在 燃料泵53下方以便從燃料箱43中填充的燃料中分離水、灰塵等異物。 流量/流速傳感器55檢測(cè)燃料箱43中的剩余燃料量。前盤制動(dòng)單元56、前盤板57、從前部覆蓋車輛的前罩58、作為內(nèi)蓋 的腿護(hù)罩59、從側(cè)部覆蓋車輛的主罩61、前擋泥板62、后擋泥板63、從 動(dòng)力單元24延伸的排氣管64、連接到排氣管64的后端的消聲器65、側(cè) 支架66、和主支架67 —起設(shè)置。腿護(hù)罩59覆蓋包括頭管11的車輛的 前部并與前罩58連續(xù)地設(shè)置以便在它的上部具有存儲(chǔ)部分。如圖2—4所示，覆蓋車體的前罩58設(shè)置在摩托車10的車體前部 31a。照明裝置71L， 71R設(shè)置在前罩58處。具有存儲(chǔ)物品的存儲(chǔ)部分60 的腿護(hù)罩59設(shè)置在照明裝置71L， 71R和駕駛者坐的座椅(參見圖1的 參考標(biāo)記30)之間。腿護(hù)罩59包括腿防護(hù)部分72L， 72R和側(cè)壁73L， 73R，腿防護(hù)部分 72L， 72R設(shè)置在車體的左右側(cè)上以便保護(hù)駕駛者的腿，側(cè)壁73L, 73R分 布設(shè)置在腿防護(hù)部分72L， 72R的朝后部。第一存儲(chǔ)部分60R設(shè)置在右腿 防護(hù)部分72R上方，第二存儲(chǔ)部分60L附接到左腿防護(hù)部分72L的上方， 并且連接部分74連接左右腿防護(hù)部分72L, 72R。側(cè)壁73L設(shè)置有開口部 分75。在圖2 — 4中，開口 76設(shè)置用于供油蓋，供油蓋的內(nèi)部設(shè)置燃料 箱43的加注口，開口 76被未顯示的供油蓋覆蓋。作為燈裝置的右手照明裝置71R設(shè)置在第一存儲(chǔ)部分60R的前部， 作為另一個(gè)燈裝置的左手照明裝置71L設(shè)置在第二存儲(chǔ)部分60L的前 部?？傊?，照明裝置71L， 71R是在車的左右側(cè)上的一對(duì)彼此間隔開的照 明裝置。具體地，第一存儲(chǔ)部分60R靠近照明裝置71L, 71R的右手照明裝置 71R的燈泡軸線設(shè)置，第二存儲(chǔ)部分60L靠近左手照明裝置71L的燈泡 軸線77L設(shè)置。右手照明裝置71R的燈泡軸線77R設(shè)置在形成存儲(chǔ)部分 60R的后壁81的外部。如圖5和6所示，存儲(chǔ)部分60包括底部82，底部82在車體的縱向 方向上延伸，左、右壁84L， 84R分別從底部82的左、右側(cè)83L, 83R朝 上延伸。頂部85連接左、右壁84L, 84R，后壁81封閉底部82，左、 右壁84L, 84R和頂部85的背部。第一存儲(chǔ)部分60R設(shè)置有作為物品箱的存儲(chǔ)容器86，存儲(chǔ)容器86 以可打開和閉合的方式設(shè)置。存儲(chǔ)容器86是抽屜87。存儲(chǔ)部分60R形成有維護(hù)口 88，維護(hù)口 88橫跨在后壁81、與后壁 81連續(xù)的側(cè)壁73L和與后壁81連續(xù)的底部82之間，并用于維護(hù)燈泡 78R，存儲(chǔ)部分60R設(shè)置有可拆卸地覆蓋維護(hù)口 88的蓋體89。此外，維護(hù)口 88可形成為從后壁81延伸到與后壁81連續(xù)的側(cè)壁 73L和底部82中的任一個(gè)?？蛇x地，維護(hù)口 88可適當(dāng)?shù)匦纬蔀閺暮蟊?81延伸到與后壁81連續(xù)的側(cè)壁73R和/或頂部85。照明裝置71R設(shè)置在維護(hù)口 88的前部，維護(hù)口 88開設(shè)在存儲(chǔ)部分 60R的后壁81上。照明裝置71R具有朝后凸起的至少一部分，并附接到 前罩58。此外，照明裝置71R的燈泡軸線77R設(shè)置在后壁81的附近。重新參考圖4，作為從車輛后部觀看的視圖，照明裝置的燈泡軸線77R 設(shè)置在后壁81的外部，維護(hù)口 88設(shè)置成從后壁81至少延伸到更靠近燈 泡軸線77R的側(cè)壁73R。圖7包括本發(fā)明的蓋體的立體圖和用于說明通過蓋體閉合開口的原理 圖。蓋體89圓周地設(shè)置有凸緣部分91，凸緣部分91形成在蓋體89和 后壁81上開設(shè)的維護(hù)口 88之間，以便密封蓋體89和維護(hù)口 88之間的 縫隙。蓋體89的一端89a設(shè)置有與第一存儲(chǔ)部分60R的孔部分92對(duì)應(yīng)的孔部分90，另一端89b設(shè)置有要與第一存儲(chǔ)部分60R接合的接合部分 94。通過允許接合部分94接合存儲(chǔ)部分60和通過把接合構(gòu)件93插入孔 部分90和孔部分92，蓋體89可拆卸地設(shè)置在存儲(chǔ)部分60R處。如圖5所示，維護(hù)口 88連續(xù)地形成為從后壁81延伸到側(cè)表面的左 壁73L，同時(shí)存儲(chǔ)容器86形成為抽屜(drawer) 87。因此，抽屜87能 夠阻擋維護(hù)口 88和蓋體89。因?yàn)槌閷?7設(shè)置在第一存儲(chǔ)部分60R中， 維護(hù)口 88和蓋構(gòu)件89能夠從車的外部不顯眼地制成，這能夠防止車輛的 外觀受損。在蓋體89中，接合部分94與第一存儲(chǔ)部分60R接合，接合構(gòu)件93 插入孔部分90和孔部分92中。接合部分94與蓋體89的另一端96b 整體地形成。因此，蓋體89能夠容易地形成。此外，因?yàn)槭褂媒雍喜糠?4的接合位置的數(shù)量是一個(gè)，用于接合部 分94的部件的數(shù)量能夠被減少，因此抑制了蓋體89部件的成本。圖8是沿圖4的線8 — 8的剖視圖。第二存儲(chǔ)部分60L靠近左手和右 手照明裝置71L， 71R的左手照明裝置71L的燈泡軸線77L設(shè)置。如圖5 所示，第二存儲(chǔ)部分60L具有后壁，并且第二存儲(chǔ)部分60L的后壁大于 第一存儲(chǔ)部分60R的后壁81。第二存儲(chǔ)部分60L設(shè)置有第二維護(hù)口 96。 在圖8中，設(shè)置有抽屜98和外形構(gòu)件99。因?yàn)樯w構(gòu)件97可拆卸地附接到第二維護(hù)口 96，因此能夠通過移除蓋 構(gòu)件97和通過用手穿過第二維護(hù)口 96來容易地更換左照明裝置71L的 燈泡78L。下面說明設(shè)置在上述存儲(chǔ)部分的維護(hù)口的功能。圖9是用于說明通過用手穿過本發(fā)明的開口部分來操作照明裝置的燈 泡的功能原理圖。該說明參考圖5以及圖9。照明裝置燈泡78R靠近后壁81設(shè)置。第一存儲(chǔ)部分60R設(shè)置有維護(hù) 口 88，維護(hù)口 88適用于維護(hù)燈泡78R。維護(hù)口 88形成為橫跨在后壁 81、與后壁81連續(xù)的一個(gè)側(cè)壁的左壁73L、和與后壁81連續(xù)的底部82 之間。這樣，維護(hù)口 88能夠極大地確保，而不會(huì)受到由后壁81，左、右壁 8禮、84R,底部82和頂部85構(gòu)成的第一存儲(chǔ)部分60R的表面的尺寸的影響。此外，關(guān)于燈泡78R，維護(hù)口 88可以連續(xù)地形成為從后壁81延伸 到右壁73R和從后壁81延伸到頂部85。如果維護(hù)口 88的尺寸能夠增加，通過如圖7所示地移除蓋體89,把 手穿過維護(hù)口 88和伸出手抓取燈泡78R，照明裝置的燈泡78R能夠容易 地被更換。因此燈泡78R更換等的維護(hù)能夠被執(zhí)行，而不要移除腿護(hù)罩 59，因此顯著地提高了照明裝置71R的維護(hù)性能。此外，因?yàn)榫S護(hù)口 88尺寸增加，設(shè)計(jì)限制減少。例如，如圖7所示， 考慮到照明裝置的燈泡78R維護(hù)性能，不需要確定設(shè)置在腿護(hù)罩59從存 儲(chǔ)部分60R的位置。因?yàn)樵O(shè)計(jì)限制減少，因此車輛設(shè)計(jì)的柔性增加。參考圖4， 5和8，照明裝置71L， 71R在車輛的左、右側(cè)上彼此隔離 開并形成一對(duì)照明裝置。維護(hù)口 88靠近照明裝置71L, 71R的右手照明 裝置71R的燈泡軸線77R設(shè)置。尺寸大于后壁81的第二存儲(chǔ)部分60L 靠近照明裝置71L， 71R的左手照明裝置71L的燈泡軸線77L設(shè)置。第二 存儲(chǔ)部分60L設(shè)置有第二維護(hù)口 96。維護(hù)口 88和第二維護(hù)口 96分別靠近左和右照明裝置71L和71R設(shè)置。因此，能夠通過把手穿過維護(hù)口來分別更換照明裝置的左手和右手燈 泡78L， 7犯。因?yàn)槟軌蛲ㄟ^把手穿過靠近燈泡78L, 78R的維護(hù)口 88和 第二維護(hù)口 96來分別更換燈泡78L， 78R，燈泡78L， 78R的維護(hù)能夠更 容易地執(zhí)行。在該實(shí)施例中，維護(hù)口 88設(shè)置在車輛的右側(cè)，第二維護(hù)口 96設(shè)置 在車輛的左側(cè)。然而，具有維護(hù)口 88的存儲(chǔ)部分60R可設(shè)置在左惻，第 二存儲(chǔ)部分60L可設(shè)置在右側(cè)。此外，在腿護(hù)罩59中，第一存儲(chǔ)部分60R和第二存儲(chǔ)部分60L的位置可適當(dāng)?shù)刈兂缮虾拖禄蛴液妥?。維護(hù)口 88設(shè)置成從后壁81至少延伸到更靠近燈泡78R的左壁 73U因此，通過延伸到左壁73L的延伸部分，維護(hù)口 88的面積增加。 當(dāng)蓋體89被移除、手通過維護(hù)口 88時(shí)，即使照明裝置71R的燈泡中心 的位置偏離維護(hù)口 88的位置，也能夠通過伸出手抓住照明裝置的燈泡 78R來容易地進(jìn)行燈泡78R的維護(hù)工作。因此，燈泡78R能夠被更換的面積增大，這減少限制，因此提高了設(shè)計(jì)的柔性。當(dāng)從車輛的后部觀看時(shí)，照明裝置的燈泡軸線可設(shè)置在后壁的內(nèi)部或 后壁的延伸部分。此外，維護(hù)口可設(shè)置成從后壁至少延伸到更遠(yuǎn)離照明裝 置的燈泡軸線的側(cè)壁。進(jìn)一步地，設(shè)置用于存儲(chǔ)部分的存儲(chǔ)容器可忽略，并且存儲(chǔ)部分可構(gòu) 造成具有入口，該入口被蓋等以可打幵和可閉合的方式閉合。本發(fā)明適用于車輛的前部結(jié)構(gòu)，其中存儲(chǔ)部分設(shè)置有用于維護(hù)燈泡的 維護(hù)口 。圖10是用于說明本發(fā)明的物品箱的布置的摩托車的左側(cè)視圖。小型 摩托車180 (下面也稱為"踏板型車180"或簡(jiǎn)稱為"車180")包括駕駛 者D操縱的操縱把手141、冷卻設(shè)置前座椅133下面的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)142的 冷卻水的散熱器(散熱單元149)、駕駛者D坐的座椅181和踏板182，踏 板182設(shè)置在操縱把手141和座椅181之間并且駕駛者的腳放在踏板182 上。內(nèi)部蓋159設(shè)置在踏板182的前部。踏板182包括左和右放置部分 182L, 182R (僅顯示了左側(cè)上的參考標(biāo)記182L)和連接左和右腳放置部 分182L， 182R并形成為朝上凸出的通道部分182T。內(nèi)部蓋159具有朝駕駛者側(cè)凸出并包括物品箱部分183(物品箱183) 的上部184t，內(nèi)部蓋159保護(hù)坐在座椅181上的駕駛者D的腿并用作擋 風(fēng)板。內(nèi)部蓋159可稱作腿護(hù)罩184。腿護(hù)罩184被構(gòu)造成連接腳放置部分182L, 182R和通道部分182T。 換言之，腿護(hù)罩184設(shè)置成與踏板182連續(xù)。車180的前部設(shè)置有腿護(hù)罩184，腿護(hù)罩184覆蓋坐在座椅181上 的駕駛者的腿的前部，并包括具有物品箱183的上部。圖11是附接到本發(fā)明的車前部的腿護(hù)罩的側(cè)視圖，圖12是從圖11 的箭頭4觀看的視圖。下面參考圖ll和12來進(jìn)行說明。腿護(hù)罩184包括腿防護(hù)部分185L， 185R;具有連接部分187的左 和右側(cè)壁186L, 186R;板形面板188和物品箱183。腿防護(hù)部分185L， 185R設(shè)置成從左右延伸并保護(hù)駕駛者的腿。左和右側(cè)壁186L， 186R分別 連接到左和右腿防護(hù)部分185L， 185R并大致朝后部延伸。連接部分187 連接左和右側(cè)壁186L， 186R。板形面板188從右腿防護(hù)部分朝上延伸。物品箱183設(shè)置在面板188中。腿護(hù)罩184的側(cè)壁186L設(shè)置有開口部 分193，開口部分193用于給散熱器149供水。開口 192設(shè)置用于供油， 在開口 192內(nèi)部設(shè)置有燃料箱143的加注口，開口 192被未圖示的油蓋覆蓋。面板188設(shè)置成面向駕駛者并與殼體194整體地構(gòu)成物品箱183。 圖13是沿圖12的線5 — 5的剖視圖。物品箱183設(shè)置有盒形殼體194， 殼體194從面板188朝車輛的前部延伸。抽屜195設(shè)置在殼體194的內(nèi) 部。物品存儲(chǔ)在抽屜195中。具有設(shè)計(jì)表面196的外表構(gòu)件(appearance member) 197附接到抽屜195的一端195a。設(shè)計(jì)表面196被附接以便當(dāng) 抽屜195閉合時(shí)與面板188的表面平齊并平滑地連續(xù)。外表構(gòu)件197是 包括手柄部分198的元件，駕駛者的手可拉手柄部分198以便打開抽屜 195。如果物品箱183設(shè)置有抽屜195、并且抽屜195和手柄部分198由 不同部件構(gòu)成時(shí)，物品箱183的形狀和外表構(gòu)件197的形狀能夠自由地 設(shè)定。因?yàn)樘岣吡诵螤钤O(shè)定的柔性，因此能夠提高外表構(gòu)件197的外觀， 同時(shí)充分地確保物品箱183的容量。圖14是沿圖13的線6 — 6的剖視圖。鑰匙圓柱體(key cylinder) 1101 設(shè)置成使鑰匙圓柱體軸線1102大致平行于車輛的縱向軸線1103。鑰匙 圓柱體1101設(shè)置在腿護(hù)罩184處以便面向座椅上坐著的駕駛者。物品箱 183設(shè)置有外表構(gòu)件197，外表構(gòu)件197形成腿護(hù)罩184的設(shè)計(jì)表面 1196，從而使得當(dāng)物品箱183閉合時(shí)鑰匙圓柱體U01被外表構(gòu)件197 覆蓋。參考圖12和14，物品箱183是具有開口 195k的抽屜195，開口 195k在抽屜195的上表面183t處，鑰匙圓柱體1101設(shè)置在抽屜195的 底部195的下方。因此，鑰匙圓柱體1101能夠設(shè)置在更不容易被第三方 看見的位置處。因?yàn)殍€匙圓柱體1101的位置不容易被第三方看見，能夠 防止插撥破壞或偷竊。圖15是用于說明本發(fā)明的電子鑰匙系統(tǒng)的構(gòu)造的示意圖。電子鑰匙 系統(tǒng)1105包括的主要構(gòu)成元件為駕駛者攜帶的便攜式發(fā)射器1106;鑰 匙圓柱體1101，當(dāng)接收器1107和設(shè)置在車輛180內(nèi)的電子鑰匙系統(tǒng)1105 沒有確認(rèn)身份驗(yàn)證時(shí)，通過插入操作適配鑰匙，鑰匙圓柱體iioi能夠機(jī)械地啟動(dòng)或操作車輛180;和控制單元1112，控制單元1112用于控制水冷發(fā)動(dòng)機(jī)142和車輛的電單元1111。通常，僅當(dāng)便攜式發(fā)射器1106和接收器1107之間確認(rèn)身份驗(yàn)證時(shí)才 能啟動(dòng)車或操作車。非正常時(shí)，通過插入操作適配鑰匙，能夠機(jī)械地啟動(dòng) 或操作車輛。下面說明上述車輛的鑰匙圓柱體布置結(jié)構(gòu)的功能原理。圖16(a)和16(b)包括車輛的鑰匙圓柱體布置結(jié)構(gòu)的功能原理圖，顯 示通過把鑰匙插入鑰匙圓柱體中能夠啟動(dòng)或操作車輛的情況。圖16(a)顯示物品箱183的抽屜195被閉合的狀態(tài)。外表構(gòu)件197 的設(shè)計(jì)表面196被構(gòu)造成與腿護(hù)罩184的外表面184a平滑地連接。圖 16(b)顯示物品箱183的抽屜195被打開的狀態(tài)。抽屜195被放在手柄 部分198上的手沿箭頭p的方向拉出。鑰匙圓柱體1101設(shè)置在腿護(hù)罩184處，從而使得鑰匙圓柱體軸線 1102與車的縱向軸線1103大致平行。這使得容易把鑰匙1108插入鑰匙 圓柱體1101中。因此，鑰匙圓柱體1101的操作性被顯著地提高。此外， 當(dāng)物品箱183閉合時(shí)鑰匙圓柱體1101被外表構(gòu)件197覆蓋。因此，鑰 匙圓柱體1101能夠制得不容易被第三方看見，因此防止插撥破壞或偷竊?？傊?，本發(fā)明能夠具有犯罪預(yù)防功能，同時(shí)提高了鑰匙圓柱體1101 的操作性。重新參考圖10，物品箱183在不與坐在座椅181上的駕駛者D的腿 接觸的范圍內(nèi)可打開。即使鑰匙圓柱體1101被企圖操作，例如，通過插 入長(zhǎng)工具等，由于工具與物品箱的外表構(gòu)件197干涉，因此不容易把工具 插入鑰匙圓柱體1101中。換言之，物品箱183的打開行程被限制成這樣 的行程S，即在不與駕駛者D的腿接觸的范圍內(nèi)物品箱183可打開的行程。 這進(jìn)一步防止插撥破壞等。此外，因?yàn)槲锲废?83不容易撞到駕駛者的腿， 因此不損害安裝和拆卸的容易性。參考圖10和12，鑰匙圓柱體1101設(shè)置在靠近通道部分182T的位 置處并靠近車體的中心，通道部分182T形成為朝上凸出。當(dāng)鑰匙圓柱體 1101被操作時(shí)，例如，通過把長(zhǎng)工具插入其中，工具會(huì)與通道部分182T 干涉。這使得難以把工具插入鑰匙圓柱體1101中?？傊?，因?yàn)殍€匙圓柱體1101靠近通道部分182T設(shè)置，因此能夠進(jìn)一步防止插撥破壞等。 此外，鑰匙圓柱體可設(shè)置在與抽屜的底部大致相同的高度位置或高于抽屜的底部的位置。此外，手柄部分可獨(dú)立于外表元件設(shè)置。 進(jìn)一步地，物品箱的打開行程可隨意設(shè)計(jì)。本發(fā)明適用于包括左、右腳放置部分和通道部分的踏板型車輛，駕駛 者的腳放置在左、右腳放置部分上，通道部分連接左、右腳放置部分并朝 上凸出。因此說明了本發(fā)明，但是各種方式的變化是顯然的。這些變化不應(yīng)被 認(rèn)為脫離了本發(fā)明的保護(hù)范圍和精神，所有的這些變化對(duì)本領(lǐng)域的熟練技 術(shù)人員是顯而易見的，因此應(yīng)當(dāng)包括在所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車輛的前部結(jié)構(gòu)，包括前罩，所述前罩設(shè)置在車體的前部以便覆蓋車體；照明裝置，所述照明裝置具有設(shè)置在前罩處的至少一部分以便朝后凸出；腿護(hù)罩，所述腿護(hù)罩設(shè)置在照明裝置和駕駛者坐的座椅之間，并具有用于存儲(chǔ)物品的存儲(chǔ)部分，其中存儲(chǔ)部分包括在車體的縱向上延伸的底部；分別從底部的左和右側(cè)朝上延伸的左、右壁；連接左和右壁的頂部；和閉合底部、左壁、右壁和頂部的相應(yīng)背部的后壁，其中當(dāng)從車體的后部觀看時(shí)，照明裝置的燈泡軸線靠近后壁設(shè)置，并且其中存儲(chǔ)部分設(shè)置有橫跨在后壁、與后壁連續(xù)的至少一個(gè)側(cè)壁、和與后壁連續(xù)的底部/頂部之間的維護(hù)口，并且設(shè)置有可拆卸地覆蓋維護(hù)口的蓋體，維護(hù)口用于維護(hù)燈泡。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l的車輛的前部結(jié)構(gòu)，其中當(dāng)從車輛的后部觀看時(shí)， 照明裝置的燈泡軸線設(shè)置在后壁的外側(cè)，并且維護(hù)口設(shè)置成從后壁至少延 伸到更靠近照明裝置的燈泡軸線的側(cè)壁。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1的車輛的前部結(jié)構(gòu)，其中存儲(chǔ)部分以可打開和可 閉合的方式設(shè)置有作為物品箱的存儲(chǔ)容器，存儲(chǔ)部分用作抽屜。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2的車輛的前部結(jié)構(gòu)，其中存儲(chǔ)部分以可打開和可 閉合的方式設(shè)置有作為物品箱的存儲(chǔ)容器，存儲(chǔ)部分用作抽屜。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3的車輛的前部結(jié)構(gòu)，其中照明裝置是一對(duì)照明裝 置，即在車輛的左和右側(cè)上彼此間隔開的一個(gè)照明裝置和另一個(gè)照明裝 置，維護(hù)口靠近一對(duì)照明裝置的一個(gè)照明裝置的燈泡軸線設(shè)置，尺寸大于 后壁的第二存儲(chǔ)部分靠近一對(duì)照明裝置的另一個(gè)照明裝置設(shè)置，并且第二 存儲(chǔ)部分設(shè)置有第二維護(hù)口。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4的車輛的前部結(jié)構(gòu)，其中照明裝置是一對(duì)照明裝置，即在車輛的左和右側(cè)上彼此間隔開的一個(gè)照明裝置和另一個(gè)照明裝 置，維護(hù)口靠近一對(duì)照明裝置的一個(gè)照明裝置的燈泡軸線設(shè)置，尺寸大于 后壁的第二存儲(chǔ)部分靠近一對(duì)照明裝置的另一個(gè)照明裝置設(shè)置，并且第二 存儲(chǔ)部分設(shè)置有第二維護(hù)口。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1的車輛的前部結(jié)構(gòu)，其中蓋體的一端設(shè)置有與存 儲(chǔ)部分的孔部分接合的接合爪，另一端設(shè)置有與存儲(chǔ)部分接合的接合部 分，接合爪與孔部分接合，接合部分與存儲(chǔ)部分接合。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2的車輛的前部結(jié)構(gòu)，其中蓋體的一端設(shè)置有與存 儲(chǔ)部分的孔部分接合的接合爪，另一端設(shè)置有與存儲(chǔ)部分接合的接合部 分，接合爪與孔部分接合，接合部分與存儲(chǔ)部分接合。
9. 根據(jù)權(quán)利要求3的車輛的前部結(jié)構(gòu)，其中蓋體的一端設(shè)置有與存 儲(chǔ)部分的孔部分接合的接合爪，另一端設(shè)置有與存儲(chǔ)部分接合的接合部 分，接合爪與孔部分接合，接合部分與存儲(chǔ)部分接合。
10. 根據(jù)權(quán)利要求4的車輛的前部結(jié)構(gòu)，其中蓋體的一端設(shè)置有與存儲(chǔ)部分的孔部分接合的接合爪，另一端設(shè)置有與存儲(chǔ)部分接合的接合部 分，接合爪與孔部分接合，接合部分與存儲(chǔ)部分接合。
11. 一種用于車輛的鑰匙圓柱體布置結(jié)構(gòu)，包括 電子鑰匙系統(tǒng)，所述電子鑰匙系統(tǒng)用于僅當(dāng)僅當(dāng)駕駛者攜帶的便攜式發(fā)射器和安裝在車輛中的接收器之間確認(rèn)身份驗(yàn)證時(shí)，啟動(dòng)或操作車輛；腿護(hù)罩，所述腿護(hù)罩覆蓋坐在座椅上的駕駛者的腿的前部并具有包括 物品箱的上部；和鑰匙圓柱體，當(dāng)電子鑰匙系統(tǒng)沒有確認(rèn)身份驗(yàn)證時(shí)，通過插入操作適 配鑰匙，所述鑰匙圓柱體能夠機(jī)械地啟動(dòng)或操作車輛，其中鑰匙圓柱體被設(shè)置成使得鑰匙圓柱體軸線平行于車輛的縱向軸 線，并且鑰匙圓柱體設(shè)置在腿護(hù)罩處以便面向坐在座椅上的駕駛者，物品箱設(shè)置有形成腿護(hù)罩的設(shè)計(jì)表面的外表構(gòu)件，并且當(dāng)物品箱閉合時(shí)鑰匙圓柱體被外表構(gòu)件覆蓋。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11的用于車輛的鑰匙圓柱體布置結(jié)構(gòu)，其中物品 箱是上表面處具有開口的抽屜，并且鑰匙圓柱體設(shè)置在抽屜的底部的下 方。
13. 根據(jù)權(quán)利要求11的用于車輛的鑰匙圓柱體布置結(jié)構(gòu)，其中物品 箱是抽屜，并且外表構(gòu)件是構(gòu)成手柄部分的元件，當(dāng)打開抽屜時(shí)駕駛者的 手放在手柄部分上。
14. 根據(jù)權(quán)利要求12的用于車輛的鑰匙圓柱體布置結(jié)構(gòu)，其中物品 箱是抽屜，并且外表構(gòu)件是構(gòu)成手柄部分的元件，當(dāng)打開抽屜時(shí)駕駛者的 手放在手柄部分上。
15. 根據(jù)權(quán)利要求11的用于車輛的鑰匙圓柱體布置結(jié)構(gòu)，其中物品 箱在物品箱不接觸坐在座椅上的駕駛者的腿的范圍內(nèi)可打開。
16. 根據(jù)權(quán)利要求12的用于車輛的鑰匙圓柱體布置結(jié)構(gòu)，其中物品 箱在物品箱不接觸坐在座椅上的駕駛者的腿的范圍內(nèi)可打開。
17. 根據(jù)權(quán)利要求13的用于車輛的鑰匙圓柱體布置結(jié)構(gòu)，其中物品 箱在物品箱不接觸坐在座椅上的駕駛者的腿的范圍內(nèi)可打開。
18. 根據(jù)權(quán)利要求11的用于車輛的鑰匙圓柱體布置結(jié)構(gòu)，其中車輛 是踏板型車輛，該踏板型車輛包括左和右腳放置部分和通道部分，當(dāng)駕駛 者騎在車輛上時(shí)駕駛者的腳放置在左和右腳放置部分上，通道部分連接左 和右腳放置部分并朝上凸出，腿護(hù)罩被構(gòu)造成與腳放置部分和通道部分連接，并且 鑰匙圓柱體設(shè)置在靠近通道部分和車體的中心的位置處。
19. 根據(jù)權(quán)利要求12的用于車輛的鑰匙圓柱體布置結(jié)構(gòu)，其中車輛 是踏板型車輛，該踏板型車輛包括左和右腳放置部分和通道部分，當(dāng)駕駛 者騎在車輛上時(shí)駕駛者的腳放置在左和右腳放置部分上，通道部分連接左 和右腳放置部分并朝上凸出，腿護(hù)罩被構(gòu)造成與腳放置部分和通道部分連接，并且 鑰匙圓柱體設(shè)置在靠近通道部分和車體的中心的位置處。
20. 根據(jù)權(quán)利要求13的用于車輛的鑰匙圓柱體布置結(jié)構(gòu)，其中車輛 是踏板型車輛，該踏板型車輛包括左和右腳放置部分和通道部分，當(dāng)駕駛 者騎在車輛上時(shí)駕駛者的腳放置在左和右腳放置部分上，通道部分連接左 和右腳放置部分并朝上凸出，腿護(hù)罩被構(gòu)造成與腳放置部分和通道部分連接，并且 鑰匙圓柱體設(shè)置在靠近通道部分和車體的中心的位置處。
全文摘要
一種具有存儲(chǔ)部分的車輛的前部結(jié)構(gòu)，用于便于車輛前部的維護(hù)，包括第一存儲(chǔ)部分，第一存儲(chǔ)部分包括在車體的縱向上延伸的底部；分別從底部朝上延伸的左、右壁；和閉合底部、左壁、右壁和頂部的相應(yīng)背部的后壁。第一存儲(chǔ)部分設(shè)置有橫跨在后壁、與后壁連續(xù)的至少一個(gè)側(cè)壁、和與后壁連續(xù)的底部/頂部之間的維護(hù)口和可拆卸地覆蓋維護(hù)口的蓋體。提出一種用于車輛的鑰匙圓柱體布置結(jié)構(gòu)，其能夠顯著地提高鑰匙圓柱體的可操作性，同時(shí)防止插撥破壞或偷竊。
文檔編號(hào)B62J17/06GK101249858SQ200810003860
公開日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2008年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月21日
發(fā)明者坂本順一, 藤原英雄, 遠(yuǎn)城貞通 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社