專利名稱:一種具有多種剎車狀態(tài)的剎車裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的具有多種剎車狀態(tài)的剎車裝置，包括固定座、剎車把手以及制動(dòng)機(jī)構(gòu)，使用時(shí)，可以拉動(dòng)剎車把手，然后旋轉(zhuǎn)定位片，將定位片的卡接部套接在固定座的臺(tái)階上，這樣便能夠限制住剎車把手轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車把手連接剎車?yán)魇冀K保持著被拉動(dòng)的狀態(tài)，使得摩托車一直處于剎車狀態(tài)。取消剎車狀態(tài)時(shí)，旋轉(zhuǎn)定位片至定位片脫離臺(tái)階，這樣，剎車?yán)骰謴?fù)正常行駛狀態(tài)。該剎車裝置操作簡(jiǎn)單，可以快速地在剎車狀態(tài)和取消剎車狀態(tài)下進(jìn)行切換。
【專利說(shuō)明】一種具有多種剎車狀態(tài)的剎車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域，尤其涉及具有多種剎車狀態(tài)的剎車裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的摩托車的剎車裝置是通過(guò)拉動(dòng)剎車把手來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車減速的功能，剎車裝置根據(jù)杠桿原理實(shí)現(xiàn)剎車的。剎車裝置通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在摩托車把手座上，剎車裝置距離轉(zhuǎn)軸較遠(yuǎn)的一端為手持部，供使用者拉動(dòng)剎車把手，另一端與摩托車的剎車?yán)鬟B接。當(dāng)使用者拉動(dòng)剎車把手時(shí)，剎車?yán)鞅焕瓌?dòng)，觸發(fā)制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行剎車操作。但是如果摩托車暫停在斜坡上時(shí)，使用者需要一直拉動(dòng)剎車把手，才能使摩托車保持剎車狀態(tài)，該剎車裝置操作麻煩，費(fèi)力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本實(shí)用新型所解決的問(wèn)題在于怎樣提供一種剎車操作簡(jiǎn)單方便的具有多種剎車狀態(tài)的剎車裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種具有多種剎車狀態(tài)的剎車裝置，包括固定座和剎車把手，所述剎車把手可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在固定座上，剎車把手和固定座之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述固定座的前端的上表面橫向設(shè)有安裝槽，安裝槽靠里一端的側(cè)壁上向內(nèi)側(cè)凹陷設(shè)有夾層部，夾層部由具有間隔的上板和下板構(gòu)成；所述剎車把手的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在夾層部的間隔內(nèi)；還包括制動(dòng)機(jī)構(gòu)，制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括定位片以及固定座上夾層部的上板的靠里的一側(cè)連續(xù)設(shè)有若干個(gè)臺(tái)階；定位片的后端向內(nèi)凹陷設(shè)有橫向延伸的兩端開(kāi)口的凹槽，定位片的開(kāi)口從剎車把手的后端套接在剎車把手靠里的一端，并通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在剎車把手上，定位片靠外的一端為操作部，定位片靠里的一端為卡接部，剎車把手處于剎車狀態(tài)時(shí)，定位片旋轉(zhuǎn)后其卡接部能夠套接在固定座的臺(tái)階上并能限制住剎車把手轉(zhuǎn)動(dòng)，使剎車把手能夠保持剎車狀態(tài)。
[0006]進(jìn)一步，所述定位片的卡接部的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有防滑墊，所述臺(tái)階的側(cè)壁上設(shè)有防滑紋。
[0007]進(jìn)一步，所述定位片采用硬質(zhì)塑料制成。
[0008]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、本實(shí)用新型提供的具有多種剎車狀態(tài)的剎車裝置，使用時(shí)，可以拉動(dòng)剎車把手，然后旋轉(zhuǎn)定位片，將定位片的卡接部套接在固定座的臺(tái)階上，這樣便能夠限制住剎車把手轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車把手連接剎車?yán)魇冀K保持著被拉動(dòng)的狀態(tài)，使得摩托車一直處于剎車狀態(tài)。取消剎車狀態(tài)時(shí)，旋轉(zhuǎn)定位片至定位片脫離臺(tái)階，這樣，剎車?yán)骰謴?fù)正常行駛狀態(tài)。該剎車裝置操作簡(jiǎn)單，可以快速地在剎車狀態(tài)和取消剎車狀態(tài)下進(jìn)行切換。
[0010]2、本實(shí)用新型提供的具有多種剎車狀態(tài)的剎車裝置，能夠使剎車把手保持在多種剎車狀態(tài)下，使用者可以根據(jù)需要自行調(diào)節(jié)，使用方便。
[0011]3、本實(shí)用新型提供的具有多種剎車狀態(tài)的剎車裝置，定位片上設(shè)有防滑墊，臺(tái)階上設(shè)有防滑紋，使得定位片套接在臺(tái)階上時(shí)更加牢固。
[0012]4、本實(shí)用新型提供的具有多種剎車狀態(tài)的剎車裝置，定位片采用硬質(zhì)塑料制成，不容易變形。

【附圖說(shuō)明】

[0013]圖1為本實(shí)用新型提供的剎車裝置的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0015]實(shí)施例:
[0016]一種具有多種剎車狀態(tài)的剎車裝置，如圖1所示，包括固定座2和剎車把手1，所述剎車把手I可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在固定座2上，剎車把手I和固定座2之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述固定座2的前端的上表面橫向設(shè)有安裝槽，安裝槽靠里一端的側(cè)壁上向內(nèi)側(cè)凹陷設(shè)有夾層部，夾層部由具有間隔的上板和下板構(gòu)成；所述剎車把手I的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在夾層部的間隔內(nèi)；固定座2上夾層部的上板的靠里的一側(cè)連續(xù)設(shè)有若干個(gè)臺(tái)階3 ;還包括制動(dòng)機(jī)構(gòu)，制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括定位片4以及固定座上夾層部的上板的靠里的一側(cè)連續(xù)設(shè)有若干個(gè)臺(tái)階3 ;定位片4的后端向內(nèi)凹陷設(shè)有橫向延伸的兩端開(kāi)口的凹槽,定位片4的開(kāi)口從剎車把手I的后端套接在剎車把手I靠里的一端，并通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在剎車把手I上，定位片4靠外的一端為操作部，定位片4靠里的一端為卡接部，剎車把手I處于剎車狀態(tài)時(shí)，定位片4旋轉(zhuǎn)后其卡接部能夠套接在固定座2的臺(tái)階3上并能限制住剎車把手I轉(zhuǎn)動(dòng)，使剎車把手I能夠保持剎車狀態(tài)。所述定位片4的卡接部的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有防滑墊，所述臺(tái)階3的側(cè)壁上設(shè)有防滑紋。所述定位片4采用硬質(zhì)塑料制成。
[0017]本實(shí)施例中的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，采用定位片套接不同的臺(tái)階來(lái)使得剎車把手能夠保持不同的剎車狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。另外，定位片為上設(shè)有凹槽，定位片套接的剎車把手上，并與剎車把手可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使得定位片的卡接部套接在臺(tái)階上時(shí)，其手持部能限制住剎車把手轉(zhuǎn)動(dòng)。定位片的轉(zhuǎn)軸可設(shè)置在定位片靠近手持部的一端，這樣，卡接部到轉(zhuǎn)軸的距離只要改變一點(diǎn)，手持部到轉(zhuǎn)軸的距離就會(huì)發(fā)生較大的位移，這樣臺(tái)階不需要設(shè)置較高的高度，節(jié)省空間。
[0018]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種具有多種剎車狀態(tài)的剎車裝置，包括固定座和剎車把手，所述剎車把手可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在固定座上，剎車把手和固定座之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧，其特征在于，所述固定座的前端的上表面橫向設(shè)有安裝槽，安裝槽靠里一端的側(cè)壁上向內(nèi)側(cè)凹陷設(shè)有夾層部，夾層部由具有間隔的上板和下板構(gòu)成；所述剎車把手的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在夾層部的間隔內(nèi)；還包括制動(dòng)機(jī)構(gòu)，制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括定位片以及固定座上夾層部的上板的靠里的一側(cè)連續(xù)設(shè)有若干個(gè)臺(tái)階；定位片的后端向內(nèi)凹陷設(shè)有橫向延伸的兩端開(kāi)口的凹槽，定位片的開(kāi)口從剎車把手的后端套接在剎車把手靠里的一端，并通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在剎車把手上，定位片靠外的一端為操作部，定位片靠里的一端為卡接部，剎車把手處于剎車狀態(tài)時(shí)，定位片旋轉(zhuǎn)后其卡接部能夠套接在固定座的臺(tái)階上并能限制住剎車把手轉(zhuǎn)動(dòng)，使剎車把手能夠保持剎車狀態(tài)。2.如權(quán)利要求1所述的具有多種剎車狀態(tài)的剎車裝置，其特征在于，所述定位片的卡接部的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有防滑墊，所述臺(tái)階的側(cè)壁上設(shè)有防滑紋。3.如權(quán)利要求1所述的具有多種剎車狀態(tài)的剎車裝置，其特征在于，所述定位片采用硬質(zhì)塑料制成。
【文檔編號(hào)】B62L3-02GK204297002SQ201420681140
【發(fā)明者】邱林 [申請(qǐng)人]重慶寶華摩托車有限公司