專利名稱：“z”字形加固端面無夾板無縫隙軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路軌道，特別是一種“Z”字形加固端面無夾板無縫隙軌道，現(xiàn)在世界上鋪設(shè)的鐵路軌道，分為普通線路與無縫線路，都存在接頭縫隙，只不過是多與少的區(qū)別。
鋼軌接頭縫隙是軌道結(jié)構(gòu)中最不理想的薄弱位置，但是由于鋼軌受氣溫影響，熱脹冷縮，所以鋼軌接頭又必須留有適度的伸縮縫隙，以保證鋼軌伸縮時需要，而鋼軌接頭留出的縫隙，對于大負荷、高速度旋轉(zhuǎn)的機車車輛車輪通過時，造成了強大的慣性沖擊力，使機車車輛產(chǎn)生劇烈振動，引起機車車輛車輪及鋼軌端頭磨耗、破損，夾板變形，甚至裂紋、折斷。
上述破壞又進一步使機車車輛振動加劇，噪音增大，加大機車車輛阻力，降低速度，使鐵道及機車車輛直接受到侵害，惡性循環(huán)，縮短鋼軌及機車車輛使用壽命，威脅行車安全，增大維修費用。
人們?yōu)榱藴p緩軌縫侵害，想過很多辦法，如軌端淬火，改變夾板幾何形狀，將若干根鋼軌聯(lián)結(jié)在一起，(即無縫線路，)取得一定成效，但均未能從根本上徹底消除接頭縫隙缺陷。
本發(fā)明的目的就是為了從根本上徹底消滅鋼軌接頭侵害，解決溫度變化時鋼軌能夠自由伸縮，接頭又堅固穩(wěn)定、無縫隙而設(shè)計的一種“Z”字形加固端面，無夾板無縫隙軌道。
本發(fā)明由“Z”字形加固端面鋼軌，專用聯(lián)結(jié)螺桿，專用隨形墊板、彈簧墊圈、專用螺母構(gòu)成。其特征是鋼軌的兩端各有一個“Z”字形加固端面，即前后鋼軌的接觸面，加固面軌腰中部有孔眼，起聯(lián)結(jié)鋼軌和滿足氣溫變化時鋼軌自由伸縮的需要。有根據(jù)不同部位軌腰幾何形狀配制的隨形專用聯(lián)結(jié)件螺桿，墊板，彈簧墊圈，螺母。根據(jù)不同部位軌腰幾何形狀配制的隨形專用聯(lián)結(jié)墊板、也可以將幾個聯(lián)結(jié)起來、制作成“Z”字形加固端面，有夾板無縫隙軌道。
鋼軌端面斜切線兩端點宜選在軌面兩側(cè)相對軌頭的兩根軌枕中心線位置，為了防止熱脹后軌尖伸長錯牙，迎輪時產(chǎn)生沖擊力，應(yīng)從軌尖向內(nèi)10mm位置斜切去軌尖，然后在將軌尖上平面豎向向下3至5mm位置隨形削去軌尖，以防止迎輪時軌尖上翹產(chǎn)生沖擊。
下面以兩根軌枕中心距600mm，軌面寬75mm為例計算出軌端斜切線斜度為1∶8，再計算伸縮8mm，共計16mm時斜端面聯(lián)結(jié)段軌寬及錯牙狀態(tài)如下1、中溫狀態(tài)軌端下平面兩軌結(jié)合部缺口設(shè)為10mm，側(cè)面無錯牙，斜切段兩軌結(jié)合面軌面寬75mm。
2、高溫鋼軌伸長8mm狀態(tài)軌端下平面兩軌結(jié)合部缺口2mm，側(cè)面錯牙1mm，斜切面兩軌結(jié)合段軌面寬77mm。
3、低溫，比伸長狀態(tài)短16mm，比中溫狀態(tài)短8mm時，軌端下平面兩根鋼軌結(jié)合部缺口18mm，側(cè)面錯牙1mm，斜切面兩軌結(jié)合段軌面寬73mm。
以上三種狀態(tài)，都能滿足鐵路正線，到發(fā)線對鋼軌幾何形狀的要求。
將上述鋼軌鋪設(shè)到軌枕上，一根接一根用聯(lián)結(jié)件聯(lián)結(jié)起來，即構(gòu)成“Z”字形加固端面，無夾板，無縫隙軌道。鋼軌端面可以制作成反“Z”字形，梯形，人字形，斜形或凹凸形，在來復(fù)線上鋪設(shè)上述軌道時，應(yīng)當(dāng)用正反“Z”字形，使軌尖始終不迎輪。還可以在斜切面聯(lián)結(jié)段軌底、軌腰及端面更進一步再加固。
將上述發(fā)明用現(xiàn)行通用新舊鋼軌改制，僅需將兩端壓制出所需角度，整形后切去多余部份，制作，修配孔眼，用專用聯(lián)結(jié)件聯(lián)結(jié)。
下面結(jié)合附圖
進一步說明本發(fā)明圖一、“Z”字形加固端面無夾板，無縫隙軌道前后兩根鋼軌結(jié)頭結(jié)構(gòu)示意圖。(未繪制聯(lián)結(jié)件)圖二、“Z”字形加固端面無夾板，無縫隙軌道前后兩根鋼軌，端面軌腰中部再加固結(jié)頭結(jié)構(gòu)示意圖。(未繪制聯(lián)結(jié)件)
權(quán)利要求
1 一種“Z”字形加固端面無夾板無縫隙軌道，由“Z”字形加固端面鋼軌，專用聯(lián)結(jié)螺桿，專用隨形墊板，彈簧墊圈，螺母構(gòu)成。先制作出“Z”字形加固端面鋼軌，鋪設(shè)到軌枕上，用專用聯(lián)結(jié)件聯(lián)結(jié)起來，即構(gòu)成“Z”字形加固端面無夾板，無縫隙軌道。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的“Z”字形加固端面鋼軌，其特征是鋼軌兩端制作有“Z”字形或反“Z”字形加固端面，每一個加固端面上有聯(lián)結(jié)另一根鋼軌，又能滿足氣溫變化時鋼軌能自由伸縮的扁孔眼。
3 依據(jù)權(quán)利要求1和或2所述的“Z”字形加固端面鋼軌，其特征是鋼軌兩端面可制作成反“Z”字形，梯形，人字形，斜形或凹凸形。
4 依據(jù)權(quán)利要求1和2所述的“Z”字形加固端面無夾板，無縫隙軌道，其特征是具有根據(jù)扁孔眼位置及軌腰形狀配制的隨形專用墊板及聯(lián)結(jié)件螺桿，螺母，彈簧墊圈。
5 依據(jù)權(quán)利要求2所述的“Z”字形加固端面鋼軌，可以新制，也可以用新舊鋼軌進行改制。
6 依據(jù)權(quán)利要求1所述的“Z”字形加固端面，無夾板無縫隙軌道。其特征是根據(jù)不同部位軌腰幾何形狀配制的隨形專用聯(lián)結(jié)墊板、也可以將幾個聯(lián)結(jié)起來、制作成“Z”字形加固端面，有夾板無縫隙軌道。
7 依據(jù)權(quán)利要求1所述的“Z”字形加固端面，無夾板無縫隙軌道。其特征是還可以在斜切面聯(lián)結(jié)段軌底、軌腰及端面更進一步再加固。
全文摘要
本發(fā)明由“Z”字形加固端面鋼軌，專用聯(lián)結(jié)螺桿，專用隨形墊板、彈簧墊圈、專用螺母構(gòu)成。其特征是鋼軌的兩端各有一個“Z”字形加固端面，即前后鋼軌的接觸面，加固面軌腰中部有孔眼，起聯(lián)結(jié)鋼軌和滿足氣溫變化時鋼軌自由伸縮的需要。有根據(jù)不同部位軌腰幾何形狀配制的隨形專用聯(lián)結(jié)件螺桿，墊板，彈簧墊圈，螺母。將上述鋼軌鋪設(shè)到軌枕上，一根接一根用聯(lián)結(jié)件聯(lián)結(jié)起來，即構(gòu)成“Z”字形加固端面，無夾板無縫隙軌道。
文檔編號E01B11/20GK1136114SQ96117440
公開日1996年11月20日 申請日期1996年2月8日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月8日
發(fā)明者汪文才 申請人:汪文才