專利名稱：與輪架支桿一體的交叉連桿支撐托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及美國專利4570544、4870914和5243920所描述類型的輪架支桿式鐵路車輛轉(zhuǎn)向架，其中的兩個(gè)被轉(zhuǎn)讓給本專利申請的受讓人(StandardResearch and Design Corporation of Rark Fidge，Illirons)。在′914專利中，交叉的支桿被安裝在托架上，托架構(gòu)成有一系列凸緣的壁和一個(gè)平板75，該平板位于凸緣之間或者在凸緣構(gòu)成的窄隙上焊上平板。本發(fā)明相對(duì)于914專利所顯示的整個(gè)托架的改進(jìn)之處在于用于支撐的交叉撐桿或交叉支桿的托架與側(cè)面的輪架整體澆鑄，由此提供了一個(gè)相對(duì)′914專利更簡單和更經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明涉及輪架支桿式轉(zhuǎn)向架，其中一對(duì)交叉的支桿用于使轉(zhuǎn)向架穩(wěn)定，并且特別地提供交叉支桿的改進(jìn)的整體安裝。
本發(fā)明的基本目的在于通過安裝交叉支桿使側(cè)面輪架的使用得以改進(jìn)，并真正加強(qiáng)托架。
本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供已有類型的有側(cè)面輪架的托架，它比已有的焊接結(jié)構(gòu)更結(jié)實(shí)、更經(jīng)濟(jì)。
其他的目的將在說明書、附圖及權(quán)利要求中更加明確。
本發(fā)明描述于下面的附圖中，其中

圖1是所描述類型的鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的側(cè)視圖；圖2是圖1的轉(zhuǎn)向架的底視圖；圖3是一個(gè)描述交叉支桿支撐托架的局部放大底視圖；圖4是圖3中沿4-4線的剖面視圖；及圖5是圖3中沿5-5線的剖面視圖。
美國專利457044公開了一種鐵路車架轉(zhuǎn)向架，它具有一對(duì)支撐在常規(guī)縱向間隔的輪對(duì)上的側(cè)面輪架。為了改善轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性，交叉支桿在側(cè)面輪架之間延伸，來增加側(cè)面輪架相對(duì)縱向運(yùn)動(dòng)的阻力。彈性部件被放置在輪對(duì)與側(cè)面輪架之間，來減小輪架的偏轉(zhuǎn)剛性。其結(jié)果是轉(zhuǎn)向架的抗偏轉(zhuǎn)能力和縱向剛性可被選擇來提供最佳的轉(zhuǎn)向架穩(wěn)定性。
美國專利5243920公開了一種對(duì)′544專利所述的轉(zhuǎn)向架，特別是在夾持器區(qū)域中的改進(jìn)，它大致在兩側(cè)輪架之間的中點(diǎn)上將交叉的支桿保持在一起。美國專利4870914給出了一種在支撐交叉支桿的托架區(qū)域上的改進(jìn)。本發(fā)明提供了一種對(duì)′914專利的改進(jìn)，其中托架與側(cè)面輪架整體鑄造，提供了制造側(cè)面輪架更明顯的經(jīng)濟(jì)性，及提供了在交叉支桿安裝的托架比′914專利的焊接結(jié)構(gòu)更結(jié)實(shí)的一種側(cè)面輪架。
在附圖中，側(cè)面輪架由10標(biāo)示，它被安裝在輪對(duì)12和14上，常規(guī)的滾柱軸承安裝在輪對(duì)上，該側(cè)面輪架由一個(gè)橫梁16連接，該橫梁通過彈簧18支撐在側(cè)面輪架上。
交叉支桿20和22在側(cè)面輪架之間被交叉地連接，來提供在側(cè)面輪架之間相對(duì)縱向運(yùn)動(dòng)所需的阻力，該交叉支桿在其中點(diǎn)由夾持器24保持在一起。
每個(gè)側(cè)面輪架包括一個(gè)上受壓部件26和一個(gè)下受拉部件28，該受壓和受拉部件由一個(gè)整個(gè)向上向外傾斜的端壁30連接。軸承座夾板的部分32從端壁30延伸出，它構(gòu)成有開口，通過該開口側(cè)面輪架被安置在每個(gè)輪對(duì)端部處的滾柱軸承34上。
托架36被用來安裝交叉支桿20、22的每個(gè)端部，這些托架是相同的，并且圖3、4和5給出了一個(gè)具體的托架，該托架總成包括所謂的第一側(cè)壁38，它從軸承座夾板部分32向下大致垂直延伸，并與側(cè)面輪架形成一夾角，使得第一側(cè)壁38垂直于交叉支桿。該第一側(cè)壁具有一開口39，用于安裝40標(biāo)示的端塊，端塊總成可包括一個(gè)彈性件42和一平板44，該板44在46處焊在第一側(cè)壁38的內(nèi)側(cè)，在側(cè)壁38的外側(cè)具有一個(gè)在50處焊接在第一側(cè)壁38上的第二鋼板48，并隔著一個(gè)彈性件52有一墊圈54，保證通過螺栓56固定交叉支桿。通常該端塊具有一個(gè)突頭，它為了安裝目的在中空的支桿內(nèi)延伸。
第一側(cè)壁38與第二側(cè)壁58構(gòu)成一體，第二側(cè)壁也大體從軸承座夾板部分32垂直向下延伸，并與端壁30形成夾角。側(cè)壁38和58大體垂直，其間有由60標(biāo)示的彎曲連接部分。一橋形件62從連接部分60向后延伸，它用于與車輛連接裝置相連，而連接裝置設(shè)置在用于連接多節(jié)鐵路車輛的接頭內(nèi)。該橋形件62也與側(cè)面輪架構(gòu)成一體。
在側(cè)壁58相對(duì)的一邊有一第三側(cè)壁64，它也與澆鑄的銅質(zhì)輪架構(gòu)成一體，并從軸承座夾板部分32向下延伸。該第三側(cè)壁64與第一側(cè)壁38直角連接，且構(gòu)成一彎曲區(qū)域66。從第三側(cè)壁64上伸出一個(gè)車輛連接接頭68，其功能是與車輛連接裝置配合，在連接接頭拉動(dòng)多節(jié)鐵路車輛。該包括車輛連接接頭和向后延伸的橋形件的整體的框架與側(cè)面輪架構(gòu)成一體，并在側(cè)面輪架制造時(shí)做為一個(gè)裝置鑄造。
用于安裝交叉支桿的托架位于向上傾斜的壁30的下端，壁30與輪架的受拉和受壓部件連接，該托架有一個(gè)開口，并具有三個(gè)一起構(gòu)成U形結(jié)構(gòu)的側(cè)壁。與側(cè)面輪架構(gòu)成一體的托架的結(jié)構(gòu)提供了超過已有技術(shù)的制造上的經(jīng)濟(jì)性和加強(qiáng)的穩(wěn)定的托架或交叉支桿的支撐。
在此本發(fā)明最佳形式已被表示和描述，但應(yīng)理解，許多變形、轉(zhuǎn)移和替代可由此得出。
權(quán)利要求
1.一種用于輪架支桿式轉(zhuǎn)向架的側(cè)面輪架，在該側(cè)面輪架之間延伸有穩(wěn)定的交叉支桿，所說的側(cè)面輪架包括一個(gè)在上面的受壓部件和一個(gè)在底部的受拉部件，連接受拉和受壓部件的向上和向外傾斜的端壁，以及在每個(gè)端壁下部用于安裝交叉支桿的托架，每個(gè)托架包括一與側(cè)面輪架構(gòu)成一體并向下延伸的第一側(cè)壁，所述第一側(cè)壁具有一個(gè)用于安裝交叉支桿的開口，一與第一側(cè)壁和側(cè)面輪架構(gòu)成一體并向下延伸的第二側(cè)壁，所說的第二側(cè)壁大致垂直第一側(cè)壁，以及一與第一側(cè)壁和側(cè)面輪架構(gòu)成一體并向下延伸的第三側(cè)壁，所說的第三側(cè)壁大致垂直第一側(cè)壁，第一、第二和第三側(cè)壁結(jié)合構(gòu)成一U形托架，與側(cè)面輪架一體，用于安裝交叉支桿。
2.如權(quán)利要求1的輪架，其中第一側(cè)壁與第二側(cè)壁、第一側(cè)壁與第三側(cè)壁之間的連接部分是彎曲的。
3.如權(quán)利要求1的輪架，其中一向后延伸的橋形件從第一側(cè)壁和第二側(cè)壁的連接部分向受拉部件延伸。
4.如權(quán)利要求1的輪架，其中與第三側(cè)壁構(gòu)成一體的向前延伸的整體凸頭用于給該托架提供一車輛連接接頭。
5.一種鐵路車輛轉(zhuǎn)向架，包括兩個(gè)平行的側(cè)面輪架和一個(gè)在其間延伸的橫梁，一對(duì)支桿相對(duì)轉(zhuǎn)向架縱軸傾斜，每個(gè)支桿在側(cè)面輪架之間延伸，用于安裝所述支桿端部的裝置包括一個(gè)托架，該托架具有一與側(cè)面輪架構(gòu)成一體并向下延伸的第一側(cè)壁，一與第一側(cè)壁和側(cè)面輪架構(gòu)成一體并向下延伸的第二側(cè)壁，以及一與側(cè)面輪架和第一側(cè)壁構(gòu)成一體并向下延伸的第三側(cè)壁，第一、第二和第三側(cè)壁結(jié)構(gòu)構(gòu)成第一U形托架，用于安裝交叉支桿。
全文摘要
一鐵路車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)面輪架，具有在側(cè)面輪架之間延伸的穩(wěn)定的交叉支桿，該側(cè)面輪架具有一受壓部件和一受拉部件，它們由向上向外傾斜的端壁連接，在每個(gè)端壁下端具有一用于安裝交叉支桿的托架，該托架包括第一、第二和第三側(cè)壁，各與側(cè)面輪架構(gòu)成一體并向下延伸，第一側(cè)壁構(gòu)成一個(gè)安裝交叉支桿的壁，第二和第三側(cè)壁垂直于第一側(cè)壁，并形成第一側(cè)壁的支撐。
文檔編號(hào)B61F5/50GK1147465SQ9611335
公開日1997年4月16日 申請日期1996年9月10日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月11日
發(fā)明者托馬斯·R·伯格 申請人:標(biāo)準(zhǔn)研究設(shè)計(jì)公司