本發(fā)明涉及一種機(jī)車巡檢裝置，特別涉及一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，屬于機(jī)車安全巡檢裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

機(jī)車在正線試運(yùn)或運(yùn)用途中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)柴油機(jī)油管漏油，并有可能發(fā)展為噴油現(xiàn)象，在電器間由于各種原因造成線路發(fā)熱冒煙，并可能惡化為著火事件，對(duì)機(jī)車造成更大的損失。如果機(jī)車在正線試運(yùn)過程中，乘務(wù)員能夠不斷的進(jìn)行巡檢，就會(huì)有效防止較大事故的事件發(fā)生。因此，研制督促乘務(wù)員進(jìn)行巡檢，并且約束乘務(wù)員需巡檢到規(guī)定區(qū)域的安全巡檢警示裝置十分必要。

現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)車運(yùn)行安全巡檢工作主要依靠人工完成，可靠性較低，缺少一種能夠?qū)C(jī)車在試運(yùn)或運(yùn)用過程中，“強(qiáng)制”乘務(wù)員進(jìn)行車上巡視、查看、以防止機(jī)車電器室、動(dòng)力室等區(qū)域出現(xiàn)噴油、火災(zāi)等異常情況發(fā)生的一種裝置，不能有效提醒和約束乘務(wù)員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行安全巡檢，不能有效減少或杜絕異常情況的發(fā)生。

具體來看，現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)車運(yùn)行安全巡檢主要存在以下缺陷：一是機(jī)車運(yùn)行安全巡檢工作主要依靠人工完成，可靠性較低；二是無法快速準(zhǔn)確獲知乘務(wù)員是否在機(jī)車上進(jìn)行了巡檢，機(jī)車運(yùn)行安全得不到有效保障；三是無法快速準(zhǔn)確獲知乘務(wù)員是否檢查了機(jī)車上每個(gè)易發(fā)生異常情況的區(qū)域，對(duì)敏感區(qū)域安全巡檢力度不夠，覆蓋不全面；四是無法快速準(zhǔn)確獲知乘務(wù)員是否每隔規(guī)定的時(shí)間(如30分鐘至60分鐘)巡檢確認(rèn)了機(jī)車上易發(fā)生異常情況的區(qū)域的安全狀況，按照規(guī)定的時(shí)間對(duì)機(jī)車重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查對(duì)于確保機(jī)車的運(yùn)行安全十分重要；五是一、二端司機(jī)室操縱臺(tái)上無法準(zhǔn)確獲取機(jī)車運(yùn)行安全巡檢信息，一、二端司機(jī)室操縱臺(tái)快速準(zhǔn)確顯示機(jī)車運(yùn)行安全巡檢信息能夠有效提醒和約束乘務(wù)員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行安全巡檢，有效減少或杜絕電器間線路發(fā)熱冒煙和著火事件，對(duì)機(jī)車造成更大的損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供的一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，能夠在機(jī)車試運(yùn)或運(yùn)用過程中，“強(qiáng)制”乘務(wù)員進(jìn)行車上巡視、查看，以防止機(jī)車電器室、動(dòng)力室等區(qū)域出現(xiàn)噴油、火災(zāi)等異常情況。巡檢確認(rèn)盒安裝在易發(fā)生異常情況的區(qū)域，乘務(wù)員在車上巡檢時(shí)，每到一個(gè)關(guān)鍵區(qū)，均要按一下巡檢確認(rèn)盒上的按鈕，巡檢確認(rèn)盒上的信號(hào)燈滅，表示該區(qū)域已巡檢過，經(jīng)過了規(guī)定時(shí)間(如30分鐘至60分鐘)巡檢確認(rèn)盒上的信號(hào)燈又被點(diǎn)亮，按下時(shí)又滅，如此循環(huán)反復(fù)。主機(jī)盒、副機(jī)盒分別安裝在一、二端司機(jī)室操縱臺(tái)上，當(dāng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)(如30分鐘至60分鐘)乘務(wù)員沒有完成全面巡檢工作時(shí)，也就是說未將所有巡檢確認(rèn)盒上的按鈕按下時(shí)，主、副機(jī)盒上的紅色信號(hào)燈亮并伴隨聲音報(bào)警，當(dāng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按下了所有巡檢確認(rèn)盒上的按鈕，則主、副機(jī)盒上的紅色信號(hào)燈滅，聲音報(bào)警停止，主、副機(jī)盒上的綠色信號(hào)燈亮，表示一次巡檢完成。第一次巡檢工作結(jié)束后，再過如30分鐘至60分鐘，第二次巡檢工作就要開始，否則主、副機(jī)盒上的紅色信號(hào)燈亮并進(jìn)行聲音報(bào)警，該巡檢工作如此反復(fù)，以確保機(jī)車行車安全，機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置可以有效提醒和約束乘務(wù)員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行安全巡檢，以減少或杜絕異常情況的發(fā)生。

為達(dá)到以上技術(shù)效果，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，其特征在于：包括主機(jī)盒、副機(jī)盒、巡檢確認(rèn)盒、連接插頭座、110v電源電纜、信號(hào)電纜和電源插頭座，主機(jī)盒上設(shè)置有巡檢完成信號(hào)綠燈、蜂鳴器、報(bào)警指示信號(hào)紅燈、電源鎖開關(guān)、連接插頭座、中間繼電器、dc-dc模塊電源、電源插頭座，副機(jī)盒包括巡檢完成信號(hào)綠燈、蜂鳴器、報(bào)警指示信號(hào)紅燈、連接插頭座和中間繼電器，巡檢確認(rèn)盒包括連接插頭座巡檢按鈕、中間繼電器、斷電延時(shí)時(shí)間繼電器、嵌入式信號(hào)燈和電源插頭座，主機(jī)盒、副機(jī)盒、巡檢確認(rèn)盒的四個(gè)角上分別設(shè)置有固定安裝孔，巡檢確認(rèn)盒分別通過信號(hào)電纜與主機(jī)盒和信號(hào)電纜副機(jī)盒相連接。

一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，進(jìn)一步的，電源插頭座內(nèi)設(shè)置有1號(hào)芯和2號(hào)芯，110v電源電纜由兩根線束組成，電纜線型號(hào)為rvv2×0.3，110v電源電纜的110v+電源線的一端與電源插頭座的1號(hào)芯相連接，110v+電源線的另一端與司機(jī)室操縱臺(tái)110v正接線柱相連接，110v電源電纜的110v-電源線的一端與電源插頭座的2號(hào)芯相連接，110v-電源線的另一端與司機(jī)室操縱臺(tái)110v負(fù)接線柱相連接。

一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，進(jìn)一步的，連接插頭座設(shè)置有1、2、3、4號(hào)芯，信號(hào)電纜由四根線束組成，電纜線型號(hào)為rvv4×0.3，第一根線束分別接主機(jī)盒、副機(jī)盒、巡檢確認(rèn)盒的24v+端，第二根線束分別接主機(jī)盒、副機(jī)盒、巡檢確認(rèn)盒的24v-端，第三、四根線束分別接中間繼電器的常開觸點(diǎn)兩端，四根線束依次接到連接插頭座的1、2、3、4號(hào)芯。

一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，進(jìn)一步的，巡檢完成信號(hào)綠燈為led燈，輸入電壓24v，主機(jī)盒與副機(jī)盒上的巡檢完成信號(hào)綠燈相同，報(bào)警指示信號(hào)紅燈為led燈，輸入電壓24v，主機(jī)盒與副機(jī)盒上的報(bào)警指示信號(hào)紅燈為led燈相同。

一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，進(jìn)一步的，蜂鳴器為壓電式有源蜂鳴器，主機(jī)盒與副機(jī)盒上的蜂鳴器相同，電源鎖開關(guān)為電子鎖。

一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，進(jìn)一步的，連接插頭座為小型或微型航空插頭座，小型或微型航空插頭座的額定電壓dc30v、電流為0.2a，主機(jī)盒、副機(jī)盒和巡檢確認(rèn)盒上的連接插頭座相同，中間繼電器采用直流dc24v繼電器，主機(jī)盒、副機(jī)盒和巡檢確認(rèn)盒上的中間繼電器相同。

一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，進(jìn)一步的，dc-dc模塊電源為直流降壓模塊，輸入為dc110v，輸出為dc24v/4.16a，功率為100w，電源插頭座為小型或微型航空插頭座系列，額定電壓為dc30v、電流為0.2a。

一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，進(jìn)一步的，巡檢確認(rèn)盒上設(shè)置有巡檢按鈕，巡檢按鈕為蘑菇頭帶燈自復(fù)位按鈕，巡檢按鈕內(nèi)設(shè)置有嵌入式信號(hào)燈。

一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，進(jìn)一步的，安裝在巡檢確認(rèn)盒中設(shè)置有斷電延時(shí)時(shí)間繼電器，斷電延時(shí)時(shí)間繼電器為直流24v斷電延時(shí)時(shí)間繼電器，斷電延時(shí)時(shí)間繼電器采用電子式時(shí)間繼電器。

一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，進(jìn)一步的，巡檢確認(rèn)盒根據(jù)需要設(shè)置為若干個(gè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1.本發(fā)明提供的一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，乘務(wù)員通過按下安裝在機(jī)車有可能發(fā)生漏油、火災(zāi)異常區(qū)域的巡檢確認(rèn)盒的按鈕，機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置就將該信號(hào)傳遞到安裝在司機(jī)室操縱臺(tái)上的主機(jī)盒、副機(jī)盒，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)(如30分鐘至60分鐘)乘務(wù)員完成全部巡檢確認(rèn)盒的按壓工作，則主、副機(jī)盒上的紅色信號(hào)燈滅，聲音報(bào)警停止，同時(shí)主、副機(jī)盒上的綠色信號(hào)燈亮，巡檢確認(rèn)盒上的巡檢按鈕帶有嵌入式信號(hào)燈，當(dāng)巡檢按鈕按下時(shí)，嵌入式信號(hào)燈滅，在經(jīng)過規(guī)定時(shí)間(如30分鐘至60分鐘)，嵌入式信號(hào)燈又點(diǎn)亮，按下時(shí)滅，如此反復(fù)，可以有效提醒和約束乘務(wù)員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行安全巡檢，以減少或杜絕異常情況的發(fā)生。

2.本發(fā)明提供的一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，由主機(jī)盒、副機(jī)盒、巡檢確認(rèn)盒(根據(jù)需要可設(shè)數(shù)個(gè))組成，乘務(wù)員在車上巡檢時(shí)，每到一個(gè)關(guān)鍵區(qū)，均要按一下巡檢確認(rèn)盒上的按鈕，巡檢確認(rèn)盒上的信號(hào)燈滅，表示該區(qū)域已巡檢過，能夠快速準(zhǔn)確獲知乘務(wù)員是否在機(jī)車上進(jìn)行了巡檢，機(jī)車運(yùn)行安全得到有效保障。

3.本發(fā)明提供的一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，巡檢確認(rèn)盒安裝在易發(fā)生異常情況的區(qū)域，乘務(wù)員在車上巡檢的每到一個(gè)關(guān)鍵區(qū)，均需要按下巡檢確認(rèn)盒上的按鈕，表示該區(qū)域已巡檢過，能夠快速準(zhǔn)確獲知乘務(wù)員是否檢查了機(jī)車上每個(gè)易發(fā)生異常情況的區(qū)域，對(duì)敏感區(qū)域安全巡檢力度大，覆蓋全面。

4.本發(fā)明提供的一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，第一次巡檢工作結(jié)束后，再過30分鐘至60分鐘，第二次巡檢警示工作開始，否則主、副機(jī)盒上的紅色信號(hào)燈亮并進(jìn)行聲音報(bào)警，巡檢工作如此反復(fù)，能夠快速準(zhǔn)確獲知乘務(wù)員是否每隔規(guī)定的時(shí)間(如30分鐘至60分鐘)巡檢確認(rèn)了機(jī)車上易發(fā)生異常情況的區(qū)域的安全狀況，按照規(guī)定的時(shí)間對(duì)機(jī)車重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查對(duì)于確保機(jī)車的運(yùn)行安全十分重要。

5.本發(fā)明提供的一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，一、二端司機(jī)室操縱臺(tái)上準(zhǔn)確獲取機(jī)車運(yùn)行安全巡檢信息，一、二端司機(jī)室操縱臺(tái)快速準(zhǔn)確顯示機(jī)車運(yùn)行安全巡檢信息能夠有效監(jiān)督和約束乘務(wù)員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行安全巡檢，有效減少或杜絕電器間線路發(fā)熱冒煙和著火事件，對(duì)機(jī)車造成更大的損失。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提供的一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明提供的一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置的電氣連接原理圖。

附圖標(biāo)記說明：1-副機(jī)盒，2-巡檢完成信號(hào)綠燈，3-固定安裝孔，4-蜂鳴器，5-報(bào)警指示信號(hào)紅燈，6-連接插頭座，7-主機(jī)盒，8-電源鎖開關(guān)，9-110v電源電纜，10-信號(hào)電纜，11-巡檢確認(rèn)盒，12-巡檢按鈕，13-中間繼電器，14-斷電延時(shí)時(shí)間繼電器，15-嵌入式信號(hào)燈，16-dc-dc模塊電源，18-電源插頭座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明提供的一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置的技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步的描述，使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本發(fā)明并能予以實(shí)施。

參見圖1和圖2，本發(fā)明提供的一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，包括主機(jī)盒7、副機(jī)盒1、巡檢確認(rèn)盒11、連接插頭座6、110v電源電纜9、信號(hào)電纜10和電源插頭座18，主機(jī)盒7上設(shè)置有巡檢完成信號(hào)綠燈2、蜂鳴器4、報(bào)警指示信號(hào)紅燈5、電源鎖開關(guān)8、連接插頭座6、中間繼電器13、dc-dc模塊電源16、電源插頭座18，副機(jī)盒1包括巡檢完成信號(hào)綠燈2、蜂鳴器4、報(bào)警指示信號(hào)紅燈5、連接插頭座6和中間繼電器13，巡檢確認(rèn)盒11包括連接插頭座6巡檢按鈕12、中間繼電器13、斷電延時(shí)時(shí)間繼電器14、嵌入式信號(hào)燈15和電源插頭座18，主機(jī)盒7、副機(jī)盒1、巡檢確認(rèn)盒11的四個(gè)角上分別設(shè)置有固定安裝孔3，巡檢確認(rèn)盒11分別通過信號(hào)電纜10與主機(jī)盒7和信號(hào)電纜10副機(jī)盒1相連接。乘務(wù)員通過按下安裝在機(jī)車有可能發(fā)生漏油、火災(zāi)異常區(qū)域的巡檢確認(rèn)盒11的巡檢按鈕12，機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置就將該信號(hào)傳遞到安裝在司機(jī)室操縱臺(tái)上的主機(jī)盒7、副機(jī)盒1，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)(如30分鐘至60分鐘)乘務(wù)員完成全部巡檢確認(rèn)盒的按壓工作，則主機(jī)盒7、副機(jī)盒1上的報(bào)警指示信號(hào)紅燈5滅，聲音報(bào)警停止，同時(shí)主機(jī)盒7、副機(jī)盒1上的巡檢完成信號(hào)綠燈2亮，巡檢確認(rèn)盒11上的巡檢按鈕12帶有嵌入式信號(hào)燈15，當(dāng)巡檢按鈕12按下時(shí)，嵌入式信號(hào)燈15滅，在經(jīng)過規(guī)定時(shí)間(如30分鐘至60分鐘)，嵌入式信號(hào)燈15又點(diǎn)亮，按下時(shí)滅，如此反復(fù)，可以有效提醒和約束乘務(wù)員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行安全巡檢，以減少或杜絕異常情況的發(fā)生。

作為一種優(yōu)選方案，本發(fā)明提供的一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，電源插頭座18內(nèi)設(shè)置有1號(hào)芯和2號(hào)芯，110v電源電纜9由兩根線束組成，電纜線型號(hào)為rvv2×0.3，110v電源電纜9的110v+電源線的一端與電源插頭座18的1號(hào)芯相連接，110v+電源線的另一端與司機(jī)室操縱臺(tái)110v正接線柱相連接，110v電源電纜9的110v-電源線的一端與電源插頭座18的2號(hào)芯相連接，110v-電源線的另一端與司機(jī)室操縱臺(tái)110v負(fù)接線柱相連接。主機(jī)盒7、副機(jī)盒1分別設(shè)置在一、二端司機(jī)室操縱臺(tái)上，一、二端司機(jī)室操縱臺(tái)上準(zhǔn)確獲取機(jī)車運(yùn)行安全巡檢信息，一、二端司機(jī)室操縱臺(tái)快速準(zhǔn)確顯示機(jī)車運(yùn)行安全巡檢信息能夠有效監(jiān)督和約束乘務(wù)員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行安全巡檢，有效減少或杜絕電器間線路發(fā)熱冒煙和著火事件，對(duì)機(jī)車造成更大的損失。

作為一種優(yōu)選方案，本發(fā)明提供的一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，連接插頭座6設(shè)置有1、2、3、4號(hào)芯，信號(hào)電纜10由四根線束組成，電纜線型號(hào)為rvv4×0.3，第一根線束分別接主機(jī)盒7、副機(jī)盒1、巡檢確認(rèn)盒11的24v+端，第二根線束分別接主機(jī)盒7、副機(jī)盒1、巡檢確認(rèn)盒11的24v-端，第三、四根線束分別接中間繼電器13的常開觸點(diǎn)兩端，四根線束依次接到連接插頭座6的1、2、3、4號(hào)芯。

作為一種優(yōu)選方案，本發(fā)明提供的一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，巡檢完成信號(hào)綠燈2為led燈，輸入電壓24v，具有功耗小的特點(diǎn)，參考型號(hào)為ad16-22ds，主機(jī)盒7與副機(jī)盒1上的巡檢完成信號(hào)綠燈2相同，報(bào)警指示信號(hào)紅燈5為led燈，輸入電壓24v，具有功耗小的特點(diǎn)，參考型號(hào)為ad16-22ds，主機(jī)盒7與副機(jī)盒1上的報(bào)警指示信號(hào)紅燈5為led燈相同。

作為一種優(yōu)選方案，本發(fā)明提供的一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，蜂鳴器4為壓電式有源蜂鳴器，其特點(diǎn)是：體積小、重量輕、厚度薄、耗電省、可靠性高，參考型號(hào)為sfm55型，主機(jī)盒7與副機(jī)盒1上的蜂鳴器4相同，電源鎖開關(guān)8為電子鎖，需用鑰匙開閉，參考型號(hào)為ns1052。

作為一種優(yōu)選方案，本發(fā)明提供的一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，連接插頭座6為小型或微型航空插頭座，小型或微型航空插頭座的額定電壓dc30v、電流為0.2a，參考型號(hào)為xs6jk-4p/y(4芯)，主機(jī)盒7、副機(jī)盒1和巡檢確認(rèn)盒11上的連接插頭座6相同，中間繼電器13采用直流dc24v繼電器，參考型號(hào)my2n-j(8腳)，2常開2常閉，具有體積小容易安裝的特點(diǎn)，主機(jī)盒7、副機(jī)盒1和巡檢確認(rèn)盒11上的中間繼電器13相同。

作為一種優(yōu)選方案，本發(fā)明提供的一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，dc-dc模塊電源16為直流降壓模塊，輸入為dc110v，輸出為dc24v/4.16a，功率為100w，參考型號(hào)為mdg100-110s24，電源插頭座18為小型或微型航空插頭座系列，額定電壓為dc30v、電流為0.2a，參考型號(hào)為xs6jk-2p/y(2芯)。

作為一種優(yōu)選方案，本發(fā)明提供的一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，巡檢確認(rèn)盒11上設(shè)置有巡檢按鈕12，巡檢按鈕12為蘑菇頭帶燈自復(fù)位按鈕，巡檢按鈕12內(nèi)設(shè)置有嵌入式信號(hào)燈15。

作為一種優(yōu)選方案，本發(fā)明提供的一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，安裝在巡檢確認(rèn)盒11中設(shè)置有斷電延時(shí)時(shí)間繼電器14，斷電延時(shí)時(shí)間繼電器14為直流24v斷電延時(shí)時(shí)間繼電器，斷電延時(shí)時(shí)間繼電器14采用電子式時(shí)間繼電器，觸點(diǎn)有2開2閉，具有體積小、重量輕、可靠性高、壽命長等特點(diǎn)，可延時(shí)30分鐘至60分鐘。

作為一種優(yōu)選方案，本發(fā)明提供的一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置，巡檢確認(rèn)盒11根據(jù)需要設(shè)置為若干個(gè)。巡檢確認(rèn)盒11安裝在易發(fā)生異常情況的區(qū)域，乘務(wù)員在車上巡檢的每到一個(gè)關(guān)鍵區(qū)，均需要按下巡檢確認(rèn)盒11上的巡檢按鈕12，表示該區(qū)域已巡檢過，能夠快速準(zhǔn)確獲知乘務(wù)員是否檢查了機(jī)車上每個(gè)易發(fā)生異常情況的區(qū)域，對(duì)敏感區(qū)域安全巡檢力度大，覆蓋全面。

本發(fā)明提供的一種機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置的使用過程為：將電源鎖開關(guān)8打開，給機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置通電，然后進(jìn)行巡檢工作，巡檢確認(rèn)盒11安裝在易發(fā)生異常情況的區(qū)域，乘務(wù)員在車上巡檢時(shí)，每遇到一個(gè)巡檢確認(rèn)盒11時(shí)，按下巡檢按鈕12，巡檢確認(rèn)盒11上的嵌入式信號(hào)燈15滅，表示該區(qū)域已巡檢過，經(jīng)過了規(guī)定時(shí)間(如30分鐘至60分鐘)巡檢確認(rèn)盒11上的嵌入式信號(hào)燈15又被點(diǎn)亮，按下時(shí)又滅，如此循環(huán)反復(fù)。主機(jī)盒7、副機(jī)盒1分別安裝在一、二端司機(jī)室操縱臺(tái)上，當(dāng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)(如30分鐘至60分鐘)乘務(wù)員沒有完成全面巡檢工作時(shí)，未將所有巡檢確認(rèn)盒11上的巡檢按鈕12按下時(shí)，主機(jī)盒7、副機(jī)盒1上的報(bào)警指示信號(hào)紅燈5亮并伴隨聲音報(bào)警，當(dāng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按下了所有巡檢確認(rèn)盒上11的巡檢按鈕12，則主機(jī)盒7、副機(jī)盒1上的報(bào)警指示信號(hào)紅燈5滅，聲音報(bào)警停止，主機(jī)盒7、副機(jī)盒1上的巡檢完成信號(hào)綠燈2亮，表示一次巡檢完成。第一次巡檢工作結(jié)束后，再過規(guī)定時(shí)間(如30分鐘至60分鐘)，第二次巡檢工作就要開始，否則主機(jī)盒7、副機(jī)盒1上的報(bào)警指示信號(hào)紅燈5亮并進(jìn)行聲音報(bào)警，該巡檢工作如此反復(fù)，以確保機(jī)車行車安全。機(jī)車運(yùn)行安全巡檢警示裝置可以有效提醒和約束乘務(wù)員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行安全巡檢，以減少或杜絕異常情況的發(fā)生。