專利名稱：礦用牽引車制動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦用牽引車制動系統(tǒng)，屬于交通運輸?shù)臋C電一體化技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前使用的牽引車以內(nèi)燃機作為動力，通過踏板或手柄拉動操作,使制動塊抱緊車輪實現(xiàn)對機車進行制動。存在制動變形、磨損、制動力不夠、受力不均勻，脫軌后制動裝置損壞等問題。另外通過制動塊抱緊制動還存在制動塊回位性能差等缺點。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種礦用牽引車制動系統(tǒng)，改變了傳統(tǒng)使用的制動塊抱緊車輪的方式，能夠提供更為穩(wěn)定、效果更佳的制動效果。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。一種礦用牽引車制動系統(tǒng)，包括差速器、設(shè)置在差速器輸出端的半軸、固定連接于半軸另一端的車輪，上述車輪內(nèi)側(cè)固定連接有被動摩擦裝置，上述制動系統(tǒng)還包括有主動摩擦裝置和制動機構(gòu)，在車輪正常轉(zhuǎn)動時，上述主動摩擦裝置與上述被動摩擦裝置不接觸，在剎車時，上述制動機構(gòu)帶動主動摩擦裝置與被動摩擦裝置通過面接觸產(chǎn)生摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動。進一步地，上述主動摩擦裝置與被動摩擦裝置的接觸面與上述半軸軸向平行。進一步地，上述被動摩擦裝置呈圓環(huán)形部件，其產(chǎn)生摩擦的接觸面為內(nèi)環(huán)面。進一步地，上述主動摩擦裝置包括兩個呈劣弧形部件，其產(chǎn)生摩擦的接觸面為外弧面，上述兩個呈劣弧形部件的兩個端處樞轉(zhuǎn)連接并且線對稱，其另外兩個端處均連接有回位彈性部件。進一步地，上述兩個彈性部件非劣弧形部件連接端固定連接于同處。進一步地，上述制動機構(gòu)包括兩個拉動索，其一端連接剎車輸出裝置，另一端分別固定連接在上述每個劣弧形部件處。進一步地，上述位于差速器與車輪之間段的半軸外套裝有一端與上述車輪內(nèi)側(cè)固定連接的輪軸，上述輪軸與上述半軸同軸，上述兩個劣弧形部件樞轉(zhuǎn)連接處、兩個拉動索分別通過軸承固定連接在上述輪軸。本實用新型的有益效果在于該制動系統(tǒng)從根本上改變了礦用牽引車的制動結(jié)構(gòu)，也決定了該類礦用牽引車的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，傳動效果好，更節(jié)能；制動力均勻、平穩(wěn)；制動力大，制動效果好。

圖1為本實施例礦用牽引車制動系統(tǒng)的正視結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實施例礦用牽引車制動系統(tǒng)的側(cè)視結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。圖1為本實施例礦用牽引車制動系統(tǒng)的正視結(jié)構(gòu)剖視圖，圖2為本實施例礦用牽引車制動系統(tǒng)的側(cè)視結(jié)構(gòu)剖視圖，參照圖1、圖2，本實用新型，礦用牽引車制動系統(tǒng)，總體來說包括差速器9、半軸1、車輪6、主動摩擦裝置、被動摩擦裝置、制動機構(gòu)。其中，半軸I設(shè)置在差速器9輸出端，半軸I的另一端即非差速器9連接端，固定連接有車輪6，其連接方式可以使用螺栓連接。本實用新型，主要起到制動作用的是主動摩擦裝置、被動摩擦裝置、制動機構(gòu)，被動摩擦裝置連接在車輪6內(nèi)側(cè)位置，在車輪6正常轉(zhuǎn)動時，主動摩擦裝置與被動摩擦裝置不接觸，在剎車時，通過踩踏剎車板，控制制動機構(gòu)帶動主動摩擦裝置與被動摩擦裝置通過面接觸產(chǎn)生摩擦使車輪6停止轉(zhuǎn)動。作為本實用新型優(yōu)選的實施案例，主動摩擦裝置與被動摩擦裝置的接觸面與半軸I軸向平行。具體的，被動摩擦裝置呈圓環(huán)形部件5，該圓環(huán)形部件5產(chǎn)生摩擦的接觸面為內(nèi)環(huán)面。相應(yīng)的，主動摩擦裝置包括兩個呈劣弧形部件8，該劣弧形部件8產(chǎn)生摩擦的接觸面為外弧面，即在剎車時，圓環(huán)形部件5的內(nèi)面與兩個劣弧形部件8的外弧面緊密接觸產(chǎn)生摩擦以停止車輪6的轉(zhuǎn)動。對于主動摩擦裝置而言，兩個劣弧形部件8的具體組成構(gòu)造為，兩個劣弧形部件8的兩個端處樞轉(zhuǎn)連接，可以選用銷7連接，并且這兩個劣弧形部件8線對稱，同時，這兩個劣弧形部件8的另外兩個端處均連接有回位彈性部件4，可以選用回位彈簧來實現(xiàn)剎車之后兩個劣弧形部件8迅速回位。作為優(yōu)選方案，兩個彈性部件非劣弧形部件8連接端固定連接于同處。作為整體，整個主動摩擦裝置整體設(shè)置位于被動摩擦裝置即圓環(huán)形部件5的內(nèi)圍處。制動機構(gòu)包括兩個拉動索3，其一端連接剎車輸出裝置(圖中未顯示)，另一端分別固定連接在每一個劣弧形部件8處。作為進一步的改進，位于差速器9與車輪6之間段的半軸I外套裝有輪軸2，該輪軸2—端與車輪6內(nèi)側(cè)固定連接，輪軸2與半軸I同軸，兩個劣弧形部件8樞轉(zhuǎn)連接處、兩個拉動索3分別通過軸承(圖中未顯示)固定連接在輪軸2。本實用新型，礦用牽引車制動系統(tǒng)，其工作機制為當(dāng)剎車時，腳踩踏剎車板，通過剎車輸出裝置控制兩個拉動索3，兩個拉動索3拉動分別拉動兩個劣弧形部件8，兩個劣弧形部件8張開，其外弧面與圓環(huán)形部件5的內(nèi)環(huán)面緊密接觸，產(chǎn)生摩擦力以停止車輪6轉(zhuǎn)動，完成剎車后，松開剎車板，通過剎車輸出裝置控制兩個拉動索3即處于松弛狀態(tài)，此時，兩個劣弧形部件8的回位彈性部件4因處于拉伸狀態(tài)，即拉動兩個劣弧形部件8回位到之前狀態(tài)。本實用新型，礦用牽引車制動系統(tǒng)，該制動系統(tǒng)從根本上改變了礦用牽引車的制動結(jié)構(gòu)，也決定了該類礦用牽引車的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，傳動效果好，更節(jié)能；制動力均勻、平穩(wěn)；制動力大，制動效果好。上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本實用新型內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種礦用牽引車制動系統(tǒng)，包括差速器、設(shè)置在差速器輸出端的半軸、固定連接于半軸另一端的車輪，其特征在于，所述車輪內(nèi)側(cè)固定連接有被動摩擦裝置，所述制動系統(tǒng)還包括有主動摩擦裝置和制動機構(gòu)，在車輪正常轉(zhuǎn)動時，所述主動摩擦裝置與所述被動摩擦裝置不接觸，在剎車時，所述制動機構(gòu)帶動主動摩擦裝置與被動摩擦裝置通過面接觸產(chǎn)生摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用牽引車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述主動摩擦裝置與被動摩擦裝置的接觸面與所述半軸軸向平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用牽引車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述被動摩擦裝置呈圓環(huán)形部件，其產(chǎn)生摩擦的接觸面為內(nèi)環(huán)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用牽引車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述主動摩擦裝置包括兩個呈劣弧形部件，其產(chǎn)生摩擦的接觸面為外弧面，所述兩個呈劣弧形部件的兩個端處樞轉(zhuǎn)連接并且線對稱，其另外兩個端處均連接有回位彈性部件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦用牽引車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述兩個彈性部件非劣弧形部件連接端固定連接于同處。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦用牽引車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述制動機構(gòu)包括兩個拉動索，其一端連接剎車輸出裝置，另一端分別固定連接在所述每個劣弧形部件處。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的礦用牽引車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述位于差速器與車輪之間段的半軸外套裝有一端與所述車輪內(nèi)側(cè)固定連接的輪軸，所述輪軸與所述半軸同軸，所述兩個劣弧形部件樞轉(zhuǎn)連接處、兩個拉動索分別通過軸承固定連接在所述輪軸。
專利摘要本實用新型公開了一種礦用牽引車制動系統(tǒng)，包括差速器、設(shè)置在差速器輸出端的半軸、固定連接于半軸另一端的車輪，上述車輪內(nèi)側(cè)固定連接有被動摩擦裝置，上述制動系統(tǒng)還包括有主動摩擦裝置和制動機構(gòu)，在車輪正常轉(zhuǎn)動時，上述主動摩擦裝置與上述被動摩擦裝置不接觸，在剎車時，上述制動機構(gòu)帶動主動摩擦裝置與被動摩擦裝置通過面接觸產(chǎn)生摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動。本實用新型的有益效果在于，該制動系統(tǒng)從根本上改變了礦用牽引車的制動結(jié)構(gòu)，也決定了該類礦用牽引車的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，傳動效果好，更節(jié)能；制動力均勻、平穩(wěn)；制動力大，制動效果好。
文檔編號B61H3/00GK202896588SQ201220609439
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者吳忠好 申請人:安徽俊意機械有限公司