況下，拔下長尺寸銷85，能夠固定支撐于托架部 58 (圖 12(A)、圖 12(B))。
[0076]在變速箱12的后部構(gòu)成拖車等作業(yè)機(jī)的掛鉤機(jī)構(gòu)80。該掛鉤機(jī)構(gòu)80具備:由連結(jié)銷81能夠在上下方向上插入的上下一對(duì)掛鉤板82a、82a和左右側(cè)板82b、82b構(gòu)成的掛鉤框82 ;以及通過螺栓等牢固地裝配在變速箱12的后部的基座部件83。
[0077]上述基座部件83是使左右對(duì)置的縱板83a、83a、連結(jié)該縱板83a、83a的連結(jié)板83b為門型并通過焊接等方法而一體構(gòu)成的部件，在變速箱12的后表面接合連結(jié)板83b并且用多個(gè)(四根)螺栓84a、84a...緊固。此外，在實(shí)施例中，利用焊接方法朝向該連結(jié)板83b的下端側(cè)前方設(shè)置固定用托架83c，該固定用托架83c是通過螺栓84b、84b緊固在變速箱12的下表面的結(jié)構(gòu)。此外，縱板83a、83a形成為上下較長，連結(jié)板83b形成于從縱板83a、83a的中間部至下方。
[0078]是相對(duì)于裝配在變速箱12的后部的上述基座部件83，而用兩根長尺寸銷85、85裝卸自如地連結(jié)掛鉤框82的結(jié)構(gòu)。另外，在掛鉤框82的上下一對(duì)掛鉤板82a、82a上，在上下對(duì)應(yīng)的部位形成銷孔82c、82c，在上下方向上能夠插通脫離地裝配上述作業(yè)機(jī)連結(jié)銷81。由此能夠連結(jié)拖車、各種作業(yè)機(jī)進(jìn)行牽引。
[0079]在變速箱12的后部，以突出狀態(tài)由上述PTO金屬件48軸支承上述PTO軸40，上述基座部件83的連結(jié)板83b以不與該金屬件48部重合的方式將上部側(cè)切成圓弧狀。包圍該P(yáng)TO軸40的外側(cè)的保護(hù)罩87以能夠覆蓋左右側(cè)面以及上表面的方式成形，其形狀如圖15(B)中點(diǎn)劃線所示，通過對(duì)展開狀態(tài)的金屬板進(jìn)行折彎加工而成形。該保護(hù)罩87的各側(cè)面中與變速箱12后面接合的前面?zhèn)?7a，將與上述PTO軸40支撐用金屬件86的重合的部分開口為圓形且形成開口部87b。并且，將該圓形開口部87b中的一部分(圖例中為左下部)切成鼓出狀并使其面向上述潤滑油注入口 52。89、89…是將保護(hù)罩87裝卸自如地固定在變速箱12的后面的螺栓。
[0080]在變速箱12的后部設(shè)置上述3連桿連結(jié)裝置7。3連桿連結(jié)裝置7由上部中央的頂連桿7a和下部左右的下連桿7b、7b構(gòu)成，其中，頂連桿7a經(jīng)由連結(jié)銷而上下轉(zhuǎn)動(dòng)自如連結(jié)于連接球部(卩 >夕求一少部)，該連接球部的一端側(cè)基端部裝配于頂連桿托架90，該頂連桿托架90通過螺栓緊固而裝卸自如地連結(jié)于變速箱12的后部，在另一端側(cè)具備作業(yè)機(jī)的連結(jié)用銷的插通孔。下連桿7b、7b在變速箱12的左右后下部、或者與該變速箱12的左右側(cè)面連結(jié)的后橋箱91、91 一體地形成下連桿托架(未圖示)，經(jīng)由連結(jié)銷與下連桿7a的前端側(cè)連接球部連結(jié)。做成在下連桿7b、7b的后端側(cè)裝配連接球而能夠用連結(jié)銷92、92連結(jié)作業(yè)機(jī)的結(jié)構(gòu)。在下連桿7b、7b的中途部分別連結(jié)提升桿93、93，該提升桿93、93與變速箱12后上部的構(gòu)成提升機(jī)構(gòu)94的左右提升臂94a、94a連結(jié)，是伴隨提升機(jī)構(gòu)94向圖外液壓缸的壓力油的供給和排出控制而能夠升降連動(dòng)的結(jié)構(gòu)。
[0081]此外，圖17(A)、圖17(B)所示的下連桿7bA作為左右對(duì)稱型而實(shí)現(xiàn)成本的降低。即、屈曲形成為，在俯視左右一對(duì)下連桿7bA時(shí)越后方側(cè)越敞開，將該屈曲部形成為，前端側(cè)以及后端側(cè)各自從端部至屈曲位置的尺寸相同而且為屈曲角度相同。并且，使連接球介于前端部與后端部，在正中間位置設(shè)置與提升桿93A的連結(jié)用銷。若這樣構(gòu)成，則通過準(zhǔn)備形成為相同形狀的下連桿7bA、7bA，將任一方連接在左側(cè)、將另一方以反轉(zhuǎn)狀態(tài)安裝，從而能夠裝配成俯視時(shí)呈/、型。
[0082]如圖15 (A)?圖15 (C)、圖17 (A)、圖17⑶所示，在提升機(jī)構(gòu)94附加輔助缸機(jī)構(gòu)95。利用上述掛鉤機(jī)構(gòu)80的基座部件83支撐輔助缸機(jī)構(gòu)95的缸部95a的下端側(cè)(圖15 (C))，并且將滑動(dòng)軸95b的上端連結(jié)于上述左右提升臂94a的一方(在圖例中為左側(cè))。該輔助缸機(jī)構(gòu)95以所謂單動(dòng)缸型構(gòu)成，提升機(jī)構(gòu)94接受向圖外提升缸的壓力油的供給的一部分而縮短(下連桿、作業(yè)機(jī)上升)、或者承受作業(yè)機(jī)重量而伸長(下連桿、作業(yè)機(jī)下降)。
[0083]如上所述，輔助缸機(jī)構(gòu)95的下端經(jīng)由從基座部件83的一側(cè)縱板83a (在圖例中為左側(cè))突出設(shè)置的支撐銷96而連結(jié)。詳細(xì)而言，在縱板83a的下部側(cè)設(shè)置貫通孔，插入支撐銷96的大徑部96a側(cè)并用焊接固定。貫通形成于輔助缸機(jī)構(gòu)95的缸部95a的下端側(cè)的連結(jié)孔而連結(jié)于標(biāo)準(zhǔn)徑部96b。將轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)成為相對(duì)于固定的支撐銷96而能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連結(jié)缸部95a側(cè)并能夠進(jìn)行輔助缸機(jī)構(gòu)95的伸縮動(dòng)作。在上述標(biāo)準(zhǔn)徑部96b的外緣側(cè)通過小螺栓拆裝自如地固定有缸部95a的防脫用板100。
[0084]在缸部95a的下方，利用縱板83a設(shè)置四角板的防護(hù)部件97。該防護(hù)部件97在上下具備適當(dāng)尺寸，即使下連桿7b、7bA下降到最下位置也能夠阻止左右晃蕩而向輔助缸機(jī)構(gòu)95的正下方進(jìn)入，能夠?qū)⒁蛞馔膺M(jìn)入且再上升動(dòng)作而缸部95a及下連桿7b、7bA干涉而破損的情況防止于未然。此外，防護(hù)部件97除了上述的四角板以外，也可以是在上下方向上呈適當(dāng)長度的線狀部件，總之，只要具備防止最下位置的下連桿7b、7bA向左右方向振動(dòng)而進(jìn)入缸部95a的下方的緣端部的結(jié)構(gòu)即可。另外，在上述實(shí)施例中，該防護(hù)部件97利用基座部件83的縱板83a來設(shè)置，但只要在牽引車機(jī)體側(cè)為連結(jié)結(jié)構(gòu)則裝配位置在哪里都可以。
[0085]從液壓閥開始適當(dāng)?shù)卦谳o助缸機(jī)構(gòu)95的缸部95a構(gòu)成液壓回路，關(guān)于該配管95c，從圖外液壓閥開始在變速箱12的一側(cè)(存在輔助缸機(jī)構(gòu)的一側(cè))的后橋箱91的上部迂回地配設(shè)。若這樣構(gòu)成，則不需要在變速箱12的后部及下部迂回，難以成為障礙。另外，若在另一側(cè)后橋箱91迂回，則必須進(jìn)行考慮到與圖外差速器鎖定機(jī)構(gòu)的操作系統(tǒng)連桿機(jī)構(gòu)等的干涉的設(shè)計(jì)，但通過使兩者處于左右分開狀態(tài)，從而不會(huì)產(chǎn)生上述干涉。
[0086]關(guān)于上述頂連桿7a的保持結(jié)構(gòu)，在變速箱12的后上部或液壓箱上部，配置外部液壓取出用的閥組，但以包圍這些閥組的方式設(shè)置加強(qiáng)框部件98，在該加強(qiáng)框部件98設(shè)置頂連桿架99。
[0087]因此是以縱姿勢保持作業(yè)機(jī)側(cè)非連結(jié)狀態(tài)的頂連桿7a的結(jié)構(gòu)。該頂連桿架99的鉤部由彈性部件構(gòu)成，是卡合頂連桿7a的中途部而能夠保持的結(jié)構(gòu)。此外，通過利用在該鉤部涂敷或粘貼樹脂材料的機(jī)構(gòu)而附加的結(jié)構(gòu)，來實(shí)現(xiàn)防止損傷。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種牽引車，其特征在于，具備: 變速箱(12); 3連桿連結(jié)裝置(7)，包括上部中央的頂連桿(7a)和下部左右一對(duì)的下連桿(7b)； 基座部件(83)，包括左右對(duì)置的一對(duì)的縱板(83a)和連結(jié)一對(duì)上述縱板(83a)的連結(jié)板(83b);以及 掛鉤框(82)，包括能夠在上下方向上插入連結(jié)銷(81)的上下一對(duì)的掛鉤板(82a)、和左右的側(cè)板(82b)， 在上述變速箱(12)的后部連結(jié)上述基座部件(83)的上述連結(jié)板(83b)， 相對(duì)于上述基座部件(83)用銷(85)裝卸自如地連結(jié)上述掛鉤框(82)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車，其特征在于， 上述下連桿(7b)分別通過提升桿(93)與左右提升臂(94)連結(jié)， 設(shè)置有使上述3連桿連結(jié)裝置(7)上升或下降的缸機(jī)構(gòu)(95)，將上述缸機(jī)構(gòu)(95)的下端連結(jié)在上述基座部件(83)的一方的上述縱板(83a)，將上述缸機(jī)構(gòu)(95)的上端連結(jié)在上述左右提升臂(94)的一方。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的牽引車，其特征在于， 在上述缸機(jī)構(gòu)(95)的下方連結(jié)防護(hù)部件(97)， 將上述防護(hù)部件(97)連結(jié)于上述縱板(83a)。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的牽引車，其特征在于， 能夠?qū)⑸鲜鰭煦^框(82)從上述基座部件(83)拆卸，并安裝在駕駛室支撐構(gòu)造部分或變速箱側(cè)面的托架部(58)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種牽引車，能夠連結(jié)拖車或各種作業(yè)機(jī)等進(jìn)行牽引。該牽引車的特征在于，具備：變速箱(12)；3連桿連結(jié)裝置(7)，包括上部中央的頂連桿(7a)和下部左右一對(duì)的下連桿(7b)；基座部件(83)，包括左右對(duì)置的一對(duì)的縱板(83a)和連結(jié)一對(duì)上述縱板(83a)的連結(jié)板(83b)；以及掛鉤框(82)，包括能夠在上下方向上插入連結(jié)銷(81)的上下一對(duì)的掛鉤板(82a)、和左右的側(cè)板(82b)，在上述變速箱(12)的后部連結(jié)上述基座部件(83)的上述連結(jié)板(83b)，相對(duì)于上述基座部件(83)用銷(85)裝卸自如地連結(jié)上述掛鉤框(82)。
【IPC分類】B60K25/06, B60K17/08, B60K17/344
【公開號(hào)】CN205168184
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520811487
【發(fā)明人】中村太樹
【申請(qǐng)人】井關(guān)農(nóng)機(jī)株式會(huì)社
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年5月25日
【公告號(hào)】CN204704373U