太陽能通信工程車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種通信工程設(shè)備，更確切地說，是一種太陽能通信工程車。
【背景技術(shù)】
[0002]在通信工程的架設(shè)過程中，特別是在野外作業(yè)時(shí)，經(jīng)常會(huì)面臨電力缺乏的窘境，現(xiàn)有的發(fā)電車通常采用油電驅(qū)動(dòng)，體積大，攜帶極為不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種太陽能通信工程車。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]—種太陽能通信工程車，其特征在于，所述的太陽能通信工程車包含一拖車底板，所述的拖車底板上設(shè)有一箱體，所述的箱體的頂部設(shè)有一對(duì)可翻轉(zhuǎn)的扇板，所述的扇板的內(nèi)壁上分別設(shè)有一第一太陽能面板，所述的箱體內(nèi)設(shè)有一可升降的太陽能支架，所述的太陽能支架包含一第二太陽能面板，所述的第二太陽能面板的底部設(shè)有一對(duì)可拆卸的氣缸桿，所述的第二太陽能面板的背面兩側(cè)分別設(shè)有一對(duì)連接凸緣，所述的連接凸緣之間分別設(shè)有一連接軸桿，所述的氣缸桿的頭部設(shè)有一氣缸管頭，所述的連接軸桿貫穿所述的氣缸管頭。
[0006]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的扇板和箱體均為鋁合金制成。
[0007]本實(shí)用新型的太陽能通信工程車具有以下優(yōu)點(diǎn):使用時(shí)，在野外需要額外的電力支持時(shí)，使用者可以打開箱體頂部的扇板，使得第一太陽能面板向外展出。同時(shí)，將箱體內(nèi)的太陽能支架升起，使得第二太陽能面板向外展出。使用者可以分別調(diào)節(jié)一對(duì)氣缸桿，從而調(diào)節(jié)第二太陽能面板的朝向，從而獲得最大的發(fā)電效率。該太陽能通信工程車結(jié)構(gòu)簡單，攜帶方便，發(fā)電效率高，特別適合野外通信工程上使用，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的太陽能通信工程車的立體結(jié)構(gòu)示意圖，此時(shí)為關(guān)閉模式；
[0010]圖2為圖1中的太陽能通信工程車的立體結(jié)構(gòu)示意圖，此時(shí)為展開模式；
[0011]圖3為圖2中的太陽能通信工程車的太陽能支架的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0012]圖4為圖3中的太陽能通信工程車的太陽能支架的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；
[0013]其中，
[0014]1、太陽能通信工程車;2、拖車底板;3、扇板;4、箱體;5、太陽能支架;51、第二太陽能面板;52、氣缸桿;53、氣缸管頭;54、連接凸緣;55、連接軸桿;6、第一太陽能面板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]如圖1至圖4所示，該太陽能通信工程車I包含一拖車底板2，該拖車底板2上設(shè)有一箱體4，該箱體4的頂部設(shè)有一對(duì)可翻轉(zhuǎn)的扇板3，該扇板3的內(nèi)壁上分別設(shè)有一第一太陽能面板6，該箱體4內(nèi)設(shè)有一可升降的太陽能支架5，該太陽能支架5包含一第二太陽能面板51，該第二太陽能面板51的底部設(shè)有一對(duì)可拆卸的氣缸桿52，該第二太陽能面板51的背面兩側(cè)分別設(shè)有一對(duì)連接凸緣54，該連接凸緣54之間分別設(shè)有一連接軸桿55，該氣缸桿52的頭部設(shè)有一氣缸管頭53，該連接軸桿55貫穿該氣缸管頭53。
[0017]該扇板3和箱體4均為鋁合金制成。
[0018]使用時(shí)，如圖1和圖2所示，在野外需要額外的電力支持時(shí)，使用者可以打開箱體4頂部的扇板3，使得第一太陽能面板6向外展出。同時(shí)，將箱體4內(nèi)的太陽能支架5升起，使得第二太陽能面板51向外展出。使用者可以分別調(diào)節(jié)一對(duì)氣缸桿52，從而調(diào)節(jié)第二太陽能面板51的朝向，從而獲得最大的發(fā)電效率。該太陽能通信工程車I結(jié)構(gòu)簡單，攜帶方便，發(fā)電效率高，特別適合野外通信工程上使用，實(shí)用性強(qiáng)。
[0019]不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種太陽能通信工程車，其特征在于，所述的太陽能通信工程車(I)包含一拖車底板(2)，所述的拖車底板(2)上設(shè)有一箱體(4)，所述的箱體(4)的頂部設(shè)有一對(duì)可翻轉(zhuǎn)的扇板(3)，所述的扇板(3)的內(nèi)壁上分別設(shè)有一第一太陽能面板(6)，所述的箱體(4)內(nèi)設(shè)有一可升降的太陽能支架(5)，所述的太陽能支架(5)包含一第二太陽能面板(51)，所述的第二太陽能面板(51)的底部設(shè)有一對(duì)可拆卸的氣缸桿(52)，所述的第二太陽能面板(51)的背面兩側(cè)分別設(shè)有一對(duì)連接凸緣(54)，所述的連接凸緣(54)之間分別設(shè)有一連接軸桿(55 )，所述的氣缸桿(52)的頭部設(shè)有一氣缸管頭(53)，所述的連接軸桿(55)貫穿所述的氣缸管頭(53)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能通信工程車，其特征在于，所述的扇板(3)和箱體(4)均為鋁合金制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種太陽能通信工程車，其特征在于，所述的太陽能通信工程車包含一拖車底板，所述的拖車底板上設(shè)有一箱體，所述的箱體的頂部設(shè)有一對(duì)可翻轉(zhuǎn)的扇板，所述的扇板的內(nèi)壁上分別設(shè)有一第一太陽能面板，所述的箱體內(nèi)設(shè)有一可升降的太陽能支架。本實(shí)用新型的太陽能通信工程車具有以下優(yōu)點(diǎn)：使用時(shí)，在野外需要額外的電力支持時(shí)，使用者可以打開箱體頂部的扇板，使得第一太陽能面板向外展出。同時(shí)，將箱體內(nèi)的太陽能支架升起，使得第二太陽能面板向外展出。使用者可以分別調(diào)節(jié)一對(duì)氣缸桿，從而調(diào)節(jié)第二太陽能面板的朝向，從而獲得最大的發(fā)電效率。該太陽能通信工程車結(jié)構(gòu)簡單，攜帶方便，發(fā)電效率高，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】H02S20/30, B60K16/00
【公開號(hào)】CN205168178
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520994764
【發(fā)明人】王孟, 黃云戰(zhàn), 趙軍, 楊航, 鄭俊
【申請(qǐng)人】王孟, 黃云戰(zhàn), 趙軍
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年12月6日