路開閉，判斷是否符合制動條件并啟動制動裝置，實現(xiàn)制動；所述的制動裝置包括電磁鐵和永磁體，所述的電磁鐵安裝在機動車車輪內(nèi)，所述的永磁體通過連通器裝置與機動車車輪連接。
[0032]進一步的，本發(fā)明所采用的制動裝置為現(xiàn)有機動車“防抱死”類型制動裝置模型。
[0033]進一步的，所述的速度傳感器電路代表速度傳入值，其參考速度最大值為2.0 m/s~3.0m/so
[0034]進一步的，所述的壓力傳感器電路代表壓力傳入值，其參考壓力最大值為65N~70N。
[0035]進一步的，所述的距離傳感器電路代表距離傳入值，其參考最小值距離為lm~l.5m。
[0036]進一步的，所述的與處理器相連接的各電路可由機動車內(nèi)自帶的防抱死系統(tǒng)或普通制動系統(tǒng)代替。
[0037]進一步的，所述的速度傳感器、壓力傳感器、距離傳感器的開關(guān)與機動車的點火系統(tǒng)串聯(lián)，且各傳感器在駕駛員駕駛途中不間斷測量駕駛員踩踏加速踏板速度，踩踏加速踏板壓力以及機動車與前方障礙物的距離，并將所獲數(shù)據(jù)傳入中央處理器，經(jīng)處理器分析數(shù)據(jù)后，判斷是否符合制動條件，若符合，處理器控制制動系統(tǒng)開閉。
[0038]進一步的，所述的機動車中央處理器在檢測單元檢測到滿足速度最大值，壓力最大值，距離最小值三者其中之一即啟動制動裝置。
[0039]本發(fā)明的模型較為簡單，在專利號為201320720488.6以及專利號為201120008360.8中的單片機中的程序可以作為本發(fā)明的處理器中輸入程序。
[0040]本發(fā)明結(jié)合三種方式結(jié)合測量并控制:在加速踏板聯(lián)動軸一側(cè)加裝旋轉(zhuǎn)式速度傳感器或普通加速度傳感器；并且在加速踏板下加裝壓力傳感器。
[0041]當駕駛員欲緊急制動且誤踩加速踏板時，此時加速踏板踏下的速度或加速度急劇增加，且踩踏踏板的壓力猛增，據(jù)此，當處理器接收到傳感器信號超過設(shè)定值時，處理器可通過輔助制動系統(tǒng)輸出電流并通過電磁鐵及杠桿、液壓栗實現(xiàn)緊急制動；
[0042]本發(fā)明依據(jù)車輛或行人保持適當安全距離，采用在機動車前保險杠處加裝距離傳感器，距離傳感器持續(xù)工作并將距離數(shù)據(jù)傳至處理器，當距離數(shù)據(jù)低于設(shè)定值時，處理器同樣實現(xiàn)機動車制動。
[0043]本發(fā)明裝置保證駕駛員安全與其他人員及機動車安全，減小因誤踩加速踏板所引發(fā)事故，適于廣泛使用，且本裝置采用多方面共同檢測共同控制的方法，當滿足其中之一時，裝置便進行工作，大大提高裝置的準確度與靈敏性；采用元件成本低廉且發(fā)展程度高，已廣泛應(yīng)用于市場，降低生產(chǎn)過程成本及能耗；原理通俗易懂，便于生產(chǎn)加工，有利于今后的大規(guī)模生產(chǎn)；
[0044]本發(fā)明將各元件統(tǒng)一安裝，集合度高，減少空間占用；同時本發(fā)明還合理利用機動車自帶的機動車中央處理器，節(jié)約成本。
[0045]本裝置的多種測量方法在同類產(chǎn)品中更精確，在其他產(chǎn)品中未出現(xiàn)。
[0046]本發(fā)明以多方式共同作用的方法，利用車內(nèi)自帶處理器，節(jié)約成本，通過多種途徑，可大大減少駕駛員在緊急情況下誤踩加速踏板并造成嚴重后果，減少類似交通事故的發(fā)生率，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，且該產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保、簡單好用、便宜高效，適于推廣使用。
[0047]上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.機動車緊急制動防誤踩油門裝置，其特征在于，包括檢測單元和制動裝置，所述的檢測單元包括速度傳感器、壓力傳感器、距離傳感器以及機動車中央處理器，所述的速度傳感器環(huán)繞在機動車加速踏板軸外圍并緊貼加速踏板軸；所述的壓力傳感器內(nèi)嵌于加速踏板中，遍布整塊加速踏板；所述的距離傳感器內(nèi)嵌于機動車保險杠中央，三個傳感器分別通過各自的電路與機動車的中央處理器相連，所述的制動裝置包括電磁鐵和永磁體，所述的電磁鐵安裝在機動車車輪內(nèi)，所述的永磁體通過連通器裝置與機動車車輪連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述機動車緊急制動防誤踩油門裝置，其特征在于，所述的速度傳感器電路代表速度傳入值，其參考速度最大值為2.0 m/s ~3.0m/so3.根據(jù)權(quán)利要求1所述機動車緊急制動防誤踩油門裝置，其特征在于，所述的壓力傳感器電路代表壓力傳入值，其參考壓力最大值為65N~70N。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述機動車緊急制動防誤踩油門裝置，其特征在于，所述的距離傳感器電路代表距離傳入值，其參考最小值距離為lm~l.5m。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述機動車緊急制動防誤踩油門裝置，其特征在于，所述的與處理器相連接的各電路可由機動車內(nèi)自帶的防抱死系統(tǒng)或普通制動系統(tǒng)代替。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述機動車緊急制動防誤踩油門裝置，其特征在于，所述的速度傳感器、壓力傳感器、距離傳感器的開關(guān)與機動車的點火系統(tǒng)串聯(lián)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述機動車緊急制動防誤踩油門裝置，其特征在于，所述的機動車中央處理器在檢測單元檢測到滿足速度最大值，壓力最大值，距離最小值三者其中之一即啟動制動裝置，實現(xiàn)機動車制動。
【專利摘要】本實用新型公開了機動車緊急制動防誤踩油門裝置，包括檢測單元和制動裝置，檢測單元包括速度傳感器、壓力傳感器、距離傳感器以及機動車車載中央處理器，速度傳感器環(huán)繞在機動車加速踏板軸外圍并緊貼加速踏板軸；壓力傳感器內(nèi)嵌于加速踏板中，遍布整塊加速踏板；距離傳感器內(nèi)嵌于機動車保險杠中央，三個傳感器分別通過各自的電路與機動車的中央處理器相連，制動裝置包括電磁鐵和永磁體，電磁鐵安裝在機動車車輪內(nèi)，永磁體通過連通器裝置與機動車車輪連接。本實用新型通過多種途徑減少駕駛員在緊急情況下誤踩加速踏板并造成嚴重后果，減少類似交通事故的發(fā)生率，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，且本實用新型節(jié)能環(huán)保、簡單好用、便宜高效，適于推廣使用。
【IPC分類】B60T7/12, B60K28/02
【公開號】CN204895147
【申請?zhí)枴緾N201520671731
【發(fā)明人】任偉, 武斐
【申請人】中國石油大學(華東)
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月1日