一種機(jī)動(dòng)車制動(dòng)鼓用鑄鐵材料的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及金屬材料領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)動(dòng)車制動(dòng)鼓用鑄鐵材料。
【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)鼓是最常見的制動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)緊湊且制動(dòng)功率大，它作用于汽車前后輪轂，不僅是影響汽車的制動(dòng)性能，而且也影響著車輪的平衡度，同時(shí)對(duì)汽車的安全性能起到保障作用。隨著我國(guó)物流、交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，汽車正在向高速和高性能方向發(fā)展，為保證機(jī)動(dòng)車的行駛安全性能要求，因此對(duì)其制動(dòng)鼓材料和制備工藝提出了更高的工藝和性能要求。
[0003]普通制動(dòng)鼓采用灰鑄鐵材料制備，灰鑄鐵具有良好的流動(dòng)性、鑄造性能，制造成本低，鑄件質(zhì)量容易控制而且具有其特定的優(yōu)良性能，如抗疲勞耐磨性、減震性及加工性能等，使得灰鑄鐵自問世以就在鑄造生產(chǎn)中成為許多鑄件的首選材料。
[0004]同時(shí)，隨著汽車載重和速度的增加，使得所需要的制動(dòng)鼓材料應(yīng)當(dāng)發(fā)展成同時(shí)具有高強(qiáng)度、高抗熱疲勞性和良好的耐磨性?？篃崞谛噪S著石墨含量的增加而增加，強(qiáng)度則因石墨片的改善或隨珠光體的增加而增加。石墨的含量主要取決于C含量，但也受Si和Cu及Sn的小范圍影響。石墨片的形狀和大小，以及珠光體的強(qiáng)度受到其他合金的影響，特別是Mo、Cr、Cu和Sn。因此材料向合金鑄鐵方面發(fā)展，并得到研究及應(yīng)用。目前，現(xiàn)有的技術(shù)和灰鐵材料有其本身性能限制，容易造成汽車制動(dòng)鼓的壽命短，更換頻繁，甚至易造成安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種壽命長(zhǎng)、高強(qiáng)度、高抗熱疲勞和具有良好耐磨性的制動(dòng)鼓用鑄鐵材料。
[0006]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種機(jī)動(dòng)車制動(dòng)鼓用鑄鐵材料，包括下述質(zhì)量百分比的化學(xué)成份:C:3.00?3.70%，T1:2.0?2.5%，S1:0.7?1.4%，Mn: 0.38?1.5 %，S <
0.04% ,P<0.08%，Mg:0.02?0.04%，Cr:0.30?0.40%，V:0.1?0.3%，Μο:0.1?0.3%，Sn:0.04?0.10%，余量為鐵，其中C和Ti的質(zhì)量比為1.5:1，(:和0的質(zhì)量比為10:1。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括有Cu和Ni，所述質(zhì)量百分比分別為Cu:1.0?1.5%，N1:0.4?0.6%。
[0008]本發(fā)明采用的有益效果是:本發(fā)明由于加入了適量的合金元素，可以有效提高鑄鐵的強(qiáng)度，同時(shí)確保C、Si—定的當(dāng)量，可以避免縮松縮孔等鑄造缺陷的產(chǎn)生。適量的N1、Cu可以減輕含Cr、V鑄鐵的白口傾向，但又不促成游離鐵素體，同時(shí)又可以使鐵素體得到強(qiáng)化，進(jìn)一步細(xì)化且穩(wěn)定珠光體。適量的C和Cr的搭檔，可以有效提高鑄鐵材料的耐磨性。本發(fā)明有效的改善了鑄鐵的力學(xué)性能，成本低，效率高。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。
[0010]實(shí)施例1，一種機(jī)動(dòng)車制動(dòng)鼓用鑄鐵材料，包括下述質(zhì)量百分比的化學(xué)成份:c:3.00% ,T1:2.0% ,S1:0.7% ,Mn:0.38% ,S:0.04% ,P:0.08% ,Mg: 0.02% ,Cr:0.30% ,V:0.1% ,Mo:0.1% ,Sn:0.04%，余量為鐵 1。
[0011]實(shí)施例2，一種機(jī)動(dòng)車制動(dòng)鼓用鑄鐵材料，包括下述質(zhì)量百分比的化學(xué)成份:C:3.70% ,T1: 2.5% ,S1: 1.4% ,Μη: 1.5% ,S:0.02% ,Ρ:0.06% ,Mg: 0.04%，Cr: 0.37% ,V: 0.3% ,Μο: 0.3% ,Sn: 0.10%，余量為鐵，Cu: 1.5% ,N1: 0.6%o
[0012]實(shí)施例3，一種機(jī)動(dòng)車制動(dòng)鼓用鑄鐵材料，包括下述質(zhì)量百分比的化學(xué)成份:C:3.50% ,T1:2.33% ,S1:1.0% ,Mn:1.0% ,S: 0.01% ,P:0.03% ,Mg: 0.03% ,Cr:0.35% ,V:0.2% ,Mo:0.2% ,Sn:0.08%，余量為鐵，Cu:1.0% ,N1:0.4%o
[0013]本發(fā)明由于加入了適量的合金元素，可以有效提高鑄鐵的強(qiáng)度，同時(shí)確保C、Si—定的當(dāng)量，可以避免縮松縮孔等鑄造缺陷的產(chǎn)生。適量的N1、Cu可以減輕含Cr、V鑄鐵的白口傾向，但又不促成游離鐵素體，同時(shí)又可以使鐵素體得到強(qiáng)化，進(jìn)一步細(xì)化且穩(wěn)定珠光體。適量的C和Cr的搭檔，可以有效提高鑄鐵材料的耐磨性。本發(fā)明有效的改善了鑄鐵的力學(xué)性能，成本低，效率高。
[0014]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知曉，本發(fā)明的保護(hù)方案不僅限于上述的實(shí)施例，還可以在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種排列組合與變換，在不違背本發(fā)明精神的前提下，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行的各種變換均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)動(dòng)車制動(dòng)鼓用鑄鐵材料，其特征是包括下述質(zhì)量百分比的化學(xué)成份:c:3.00?3.70%，T1:2.0?2.5%，S1:0.7?1.4%，Mn: 0.38?1.5%，S < 0.04% ,P<0.08%,Mg:0.02?0.04%，Cr:0.30?0.40%，V:0.1?0.3%，Μο:0.1?0.3%，Sn:0.04?0.10%，余量為鐵，其中C和Ti的質(zhì)量比為1.5:1，C和Cr的質(zhì)量比為10:1。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車制動(dòng)鼓用鑄鐵材料，其特征是還包括有Cu和Ni，所述質(zhì)量百分比分別為Cu: 1.0?1.5%，N1:0.4?0.6%。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種機(jī)動(dòng)車制動(dòng)鼓用鑄鐵材料，包括下述質(zhì)量百分比的化學(xué)成份：C:3.00～3.70％，Ti:2.0～2.5％，Si:0.7～1.4％，Mn:0.38～1.5％，S≤0.04％，P≤0.08％，Mg:0.02～0.04％，Cr:0.30～0.40％，V:0.1～0.3％，Mo:0.1～0.3％，Sn:0.04～0.10％，余量為鐵,其中C和Ti的質(zhì)量比為1.5:1，C和Cr的質(zhì)量比為10:1。本發(fā)明由于加入了適量的合金元素，可以有效提高鑄鐵的強(qiáng)度，同時(shí)確保C、Si一定的當(dāng)量，可以避免縮松縮孔等鑄造缺陷的產(chǎn)生。適量的Ni、Cu可以減輕含Cr、V鑄鐵的白口傾向，但又不促成游離鐵素體，同時(shí)又可以使鐵素體得到強(qiáng)化，進(jìn)一步細(xì)化且穩(wěn)定珠光體。適量的C和Cr的搭檔，可以有效提高鑄鐵材料的耐磨性。本發(fā)明有效的改善了鑄鐵的力學(xué)性能，成本低，效率高。
【IPC分類】F16D65/10, C22C37/10
【公開號(hào)】CN105441785
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510884101
【發(fā)明人】張蔓青, 肖穎
【申請(qǐng)人】銅陵市明誠(chéng)鑄造有限責(zé)任公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年12月7日