專利名稱：一種雙層制動(dòng)鼓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車的制動(dòng)裝置，尤其是一種雙層制動(dòng)鼓。
背景技術(shù)：
目前，在車輛上廣泛應(yīng)用鼓式制動(dòng)器，鼓式制動(dòng)器包括制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄，制動(dòng)鼓以 車輪螺栓和輪轂連接在一起，隨輪轂一起轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)時(shí)，固定不動(dòng)的制動(dòng)蹄張開與制動(dòng)鼓摩 擦產(chǎn)生阻力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，從而使行駛的車輛減速或停車?，F(xiàn)有的車輛制動(dòng)鼓制動(dòng)時(shí)由于摩擦 生熱，使得制動(dòng)鼓內(nèi)壁溫度急劇上升，熱脹冷縮，導(dǎo)致制動(dòng)鼓發(fā)生爆裂或翹腳現(xiàn)象，從而損 壞與其摩擦的剎車片，影響剎車效果。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種捕易翹腳、耐用的雙 層制動(dòng)鼓。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種雙層制動(dòng)鼓，其組成包括金 屬制造的圓筒體，在圓筒體的內(nèi)表面固定有一塊圓弧形內(nèi)鑄鐵。所述圓弧形內(nèi)鑄鐵均通過螺栓固定在圓筒體的表面。所述圓筒體的外表面呈波紋狀。采用本技術(shù)方案提高了剎車鼓的安全性能，延長(zhǎng)了剎車鼓的使用壽命。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.圓筒體，2.圓弧形內(nèi)鑄鐵，3.螺絲孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明參見圖1，一種雙層制動(dòng)鼓，其組成包括金屬制造的圓筒體1，在圓筒體的內(nèi)表面 固定有一塊的圓弧形內(nèi)鑄鐵2，圓弧形內(nèi)鑄鐵2均通過螺栓固定在圓筒體的表面，圓筒體的 外表面呈波紋狀。其中，圓弧形內(nèi)鑄鐵2通過螺絲固定在圓筒體1的內(nèi)表面，從圖可見螺絲 孔3。
權(quán)利要求1.一種雙層制動(dòng)鼓，其組成包括金屬制造的圓筒體，其特征在于在圓筒體(1)的內(nèi)表 面固定有一塊圓弧形內(nèi)鑄鐵(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層制動(dòng)鼓，其特征在于所述圓弧形內(nèi)鑄鐵(2)均通 過螺栓固定在圓筒體(1)的表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層制動(dòng)鼓，其特征在于所述圓筒體(1)的外表面呈 波紋狀。
專利摘要一種雙層制動(dòng)鼓，其組成包括金屬制造的圓筒體，在圓筒體的內(nèi)表面固定有一塊圓弧形內(nèi)鑄鐵，圓弧形內(nèi)鑄鐵均通過螺栓固定在圓筒體的表面，圓筒體的外表面呈波紋狀。采用本技術(shù)方案提高了剎車鼓的安全性能，延長(zhǎng)了剎車鼓的使用壽命。
文檔編號(hào)F16D65/10GK201896894SQ20102065697
公開日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月10日
發(fā)明者程正義 申請(qǐng)人:湖北全力眾誠(chéng)汽配制造有限責(zé)任公司