混合動(dòng)力裝置雙水冷系統(tǒng)及該混合動(dòng)力汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛動(dòng)力裝置冷卻系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及用于非單一動(dòng)力裝置的冷卻系統(tǒng)，尤其是對(duì)混合動(dòng)力汽車，凡是要對(duì)兩種或兩種以上設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)冷卻的均可涉及。
【背景技術(shù)】
[0002]混合動(dòng)力裝置水冷系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域，目前只采用一套水冷系統(tǒng)，傳熱損失較大，不能滿足混合動(dòng)力裝置冷卻的需求，
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題:降低傳統(tǒng)動(dòng)力裝置的有效功率損失，滿足新能源車非單一動(dòng)力源水冷需求，提供一種混合動(dòng)力裝置雙水冷系統(tǒng)及該混合動(dòng)力汽車。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種混合動(dòng)力裝置雙水冷系統(tǒng)，其特征在于，包括兩套并聯(lián)的水冷系統(tǒng)，第一套水冷系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)，第二套水冷系統(tǒng)為電機(jī)水冷系統(tǒng)，電機(jī)水冷系統(tǒng)包括電機(jī)4、電機(jī)控制器5、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器6、驅(qū)動(dòng)電機(jī)8、電機(jī)散熱器9、水泵7，所述的電機(jī)、電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)散熱器、水泵串聯(lián)成一套電機(jī)水冷系統(tǒng)。
[0006]進(jìn)一步地，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)和電機(jī)水冷系統(tǒng)共用一個(gè)膨脹水箱。
[0007]進(jìn)一步地，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)3、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器2，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器串聯(lián)。
[0008]進(jìn)一步地，所述的電機(jī)散熱器9采用電動(dòng)冷卻風(fēng)扇；所述的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器2采用電動(dòng)冷卻風(fēng)扇。
[0009]進(jìn)一步地，所述的電機(jī)水冷系統(tǒng)的管路連接采用耐壓橡膠管。
[0010]進(jìn)一步地，水泵7出水口連接電機(jī)控制器5入水口，電機(jī)控制器5出水口連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器6進(jìn)水口，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器6出水口連接電機(jī)4入水口，電機(jī)4出水口連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)8入水口，驅(qū)動(dòng)電機(jī)8出水口連接電機(jī)散熱器9入水口，電機(jī)散熱器9出水口連接水泵7進(jìn)水口。
[0011]進(jìn)一步地，水泵7出水口連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器6入水口，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器6出水口連接電機(jī)控制器5入水口，電機(jī)控制器5出水口連接電機(jī)4入水口，電機(jī)4出水口連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)8入水口，驅(qū)動(dòng)電機(jī)8出水口連接電機(jī)散熱器9入水口，電機(jī)散熱器9出水口連接水泵7進(jìn)水口。
[0012]進(jìn)一步地，水泵7出水口連接電機(jī)控制器5入水口，電機(jī)控制器5出水口連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器6進(jìn)水口，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器6出水口連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)8入水口，驅(qū)動(dòng)電機(jī)8出水口連接電機(jī)4入水口，電機(jī)4出水口連接電機(jī)散熱器9入水口，電機(jī)散熱器9出水口連接水泵7進(jìn)水口。
[0013]進(jìn)一步地，水泵7出水口連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器6入水口，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器6出水口連接電機(jī)控制器5入水口，電機(jī)控制器5出水口連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)8入水口，驅(qū)動(dòng)電機(jī)8出水口連接電機(jī)4入水口，電機(jī)4出水口連接電機(jī)散熱器9入水口，電機(jī)散熱器9出水口連接水泵7進(jìn)水口。
[0014]一種混合動(dòng)力汽車，采用上述權(quán)利要求1至9任一所述的一種混合動(dòng)力裝置雙水冷系統(tǒng)。
[0015]本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的動(dòng)力裝置冷卻系統(tǒng)相比，多加了一套水冷裝置，滿足新能源車多動(dòng)力裝置冷卻需求，兩套系統(tǒng)均特別選用電控風(fēng)扇匹配散熱器，裝配簡(jiǎn)單，避免了傳統(tǒng)動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇的功率損失，縮短了動(dòng)力裝置的預(yù)熱時(shí)間，減少傳熱損失。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:實(shí)現(xiàn)不同動(dòng)力源實(shí)際工況工作溫度調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)條件要求不高，裝配方便，多動(dòng)力源裝置不同工況下工作性能穩(wěn)定，滿足在高效區(qū)工作溫度要求。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的混合動(dòng)力裝置雙水冷系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的系統(tǒng)示意圖；
[0018]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的柴油車水冷系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]現(xiàn)結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。
[0020]混合動(dòng)力裝置雙水冷系統(tǒng):包括兩套并聯(lián)的水冷系統(tǒng)，第一套水冷系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)，第二套水冷系統(tǒng)為電機(jī)水冷系統(tǒng)，電機(jī)水冷系統(tǒng)包括電機(jī)4、電機(jī)控制器5、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器6、驅(qū)動(dòng)電機(jī)8、電機(jī)散熱器9、水泵7，所述的電機(jī)、電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)散熱器、水泵串聯(lián)成一套電機(jī)水冷系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)3、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器2，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器串聯(lián)。發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)和電機(jī)水冷系統(tǒng)共用一個(gè)膨脹水箱。電機(jī)散熱器9、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器2均采用電動(dòng)冷卻風(fēng)扇。
[0021]水路連接時(shí):
[0022]水路一:水泵7出水口連接電機(jī)控制器5或驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器6的入水口(電機(jī)控制器5和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器6之間沒有先后順序，可依據(jù)機(jī)械布置位置，實(shí)現(xiàn)管路依次串聯(lián)連接)，控制器出水口連接電機(jī)4入水口，電機(jī)4出水口連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)8入水口，驅(qū)動(dòng)電機(jī)8出水口連接散熱器9入水口，散熱器9出水口連接水泵7進(jìn)水口。電機(jī)4與驅(qū)動(dòng)電機(jī)8的串聯(lián)位置可以互換。水路連接的管路采用耐蝕、耐壓橡膠管串聯(lián)連接。
[0023]水路二:發(fā)動(dòng)機(jī)出水口連接散熱器入水口，散熱器出水口連接發(fā)動(dòng)機(jī)入水口。
[0024]兩套水路的散熱器出氣口共用一個(gè)膨脹箱I。
[0025]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本案的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本案進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本案的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本案技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本案請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種混合動(dòng)力裝置雙水冷系統(tǒng)，其特征在于，包括兩套并聯(lián)的水冷系統(tǒng)，第一套水冷系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)，第二套水冷系統(tǒng)為電機(jī)水冷系統(tǒng)，電機(jī)水冷系統(tǒng)包括電機(jī)(4)、電機(jī)控制器(5)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器(6)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)、電機(jī)散熱器(9)、水泵(7)，所述的電機(jī)、電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)散熱器、水泵串聯(lián)成一套電機(jī)水冷系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力裝置雙水冷系統(tǒng)，其特征在于，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)和電機(jī)水冷系統(tǒng)共用一個(gè)膨脹水箱。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力裝置雙水冷系統(tǒng)，其特征在于，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器(2)，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器串聯(lián)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種混合動(dòng)力裝置雙水冷系統(tǒng)，其特征在于，所述的電機(jī)散熱器(9)采用電動(dòng)冷卻風(fēng)扇；所述的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器(2)采用電動(dòng)冷卻風(fēng)扇。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力裝置雙水冷系統(tǒng)，其特征在于，所述的電機(jī)水冷系統(tǒng)的管路連接采用耐壓橡膠管。6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的一種混合動(dòng)力裝置雙水冷系統(tǒng)，其特征在于，水泵(7)出水口連接電機(jī)控制器(5)入水口，電機(jī)控制器(5)出水口連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器(6)進(jìn)水口，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器(6)出水口連接電機(jī)(4)入水口，電機(jī)(4)出水口連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)入水口，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)出水口連接電機(jī)散熱器(9)入水口，電機(jī)散熱器(9)出水口連接水泵(7)進(jìn)水口。7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的一種混合動(dòng)力裝置雙水冷系統(tǒng)，其特征在于，水泵(7)出水口連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器(6)入水口，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器(6)出水口連接電機(jī)控制器(5)入水口，電機(jī)控制器(5)出水口連接電機(jī)(4)入水口，電機(jī)(4)出水口連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)入水口，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)出水口連接電機(jī)散熱器(9)入水口，電機(jī)散熱器(9)出水口連接水泵(7)進(jìn)水口。8.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的一種混合動(dòng)力裝置雙水冷系統(tǒng)，其特征在于，水泵(7)出水口連接電機(jī)控制器(5)入水口，電機(jī)控制器(5)出水口連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器(6)進(jìn)水口，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器(6)出水口連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)⑶入水口，驅(qū)動(dòng)電機(jī)⑶出水口連接電機(jī)(4)入水口，電機(jī)(4)出水口連接電機(jī)散熱器(9)入水口，電機(jī)散熱器(9)出水口連接水泵(7)進(jìn)水口。9.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的一種混合動(dòng)力裝置雙水冷系統(tǒng)，其特征在于，水泵(7)出水口連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器(6)入水口，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器(6)出水口連接電機(jī)控制器(5)入水口，電機(jī)控制器(5)出水口連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)⑶入水口，驅(qū)動(dòng)電機(jī)⑶出水口連接電機(jī)⑷入水口，電機(jī)(4)出水口連接電機(jī)散熱器(9)入水口，電機(jī)散熱器(9)出水口連接水泵(7)進(jìn)水口。10.一種混合動(dòng)力汽車，其特征在于，采用上述權(quán)利要求1至9任一所述的一種混合動(dòng)力裝置雙水冷系統(tǒng)。
【專利摘要】提供一種混合動(dòng)力裝置雙水冷系統(tǒng)及該混合動(dòng)力汽車，其主要針對(duì)非單一動(dòng)力源汽車對(duì)于不同工況下對(duì)水冷系統(tǒng)的需求。整體結(jié)構(gòu)包括兩套并聯(lián)水冷系統(tǒng)，一套水冷系統(tǒng)由：控制器、電機(jī)、水泵、散熱器之間用耐蝕、耐壓橡膠管串聯(lián)連接；另一套是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)，滿足新能源車不同動(dòng)力源對(duì)工作溫度要求。兩套系統(tǒng)共用一個(gè)膨脹水箱，減少成本，降低了因增加膨脹水箱整個(gè)系統(tǒng)在空間布置上的難度，系統(tǒng)選用電控冷卻風(fēng)扇匹配散熱器，免去了傳統(tǒng)車?yán)鋮s系統(tǒng)機(jī)械效率的損失，縮短了動(dòng)力裝置預(yù)熱時(shí)間，保持系統(tǒng)穩(wěn)定。本實(shí)用新型啟動(dòng)快，布置自由，對(duì)溫度控制精確，反饋智能，使動(dòng)力源基本保持在最佳工況工作，增加能源利用率，具有非常廣闊的應(yīng)用前景。
【IPC分類】B60K11/06, B60K11/02, B60K11/04
【公開號(hào)】CN204641380
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520235668
【發(fā)明人】田新宇, 田方
【申請(qǐng)人】陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年4月17日