氣壓制動(dòng)供氣控制裝置及輕型客車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)輕型客車氣壓制動(dòng)供氣控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車最主要的性能指標(biāo)之一是續(xù)航里程，如何延長(zhǎng)續(xù)航里程是目前電動(dòng)汽車的一大技術(shù)難點(diǎn)。
[0003]要增大續(xù)航里程，一個(gè)重要的解決方案是提高車輛電能利用率，相應(yīng)地對(duì)其制動(dòng)控制系統(tǒng)提出了節(jié)電的要求，即在汽車行駛時(shí)不踩剎車或臨時(shí)停車，制動(dòng)系統(tǒng)用氣量不是很大的時(shí)候，停止空氣壓縮機(jī)的工作，以節(jié)省電源。
[0004]電動(dòng)汽車氣壓制動(dòng)控制系統(tǒng)通常采用壓力傳感器。具體地，在干燥器的控制口裝有壓力傳感器，壓力傳感器直接與空壓機(jī)連接。在干燥器卸荷時(shí)，如果控制口壓力達(dá)到傳感器設(shè)定值上限，壓力傳感器將信號(hào)輸入到空壓機(jī)，空壓機(jī)通過內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)控制使自身處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。反之，在干燥器卸荷閥無卸荷時(shí)，空壓機(jī)正常運(yùn)行。此種控制方式在空壓機(jī)空載過程中，變頻器一直正常供電，浪費(fèi)電能，降低了車輛的續(xù)航里程。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種在制動(dòng)系統(tǒng)用氣量不大或不用氣時(shí)，停止電動(dòng)空氣壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，以節(jié)省電源。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提供一種氣壓制動(dòng)供氣控制裝置，包括電動(dòng)空壓機(jī)、變頻器、壓力開關(guān)、油水分離器、空氣干燥器及保護(hù)閥。電動(dòng)空壓機(jī)、油水分離器、空氣干燥器及保護(hù)閥依次以輸氣管連通構(gòu)成主氣路；電動(dòng)空壓機(jī)與變頻器電性連接，變頻器通過低壓電路與壓力開關(guān)電性連接，空氣干燥器、油水分離器與壓力開關(guān)連接構(gòu)成支氣路，當(dāng)主氣路壓力達(dá)到或高于干燥器卸荷壓力時(shí)，支氣路與主氣路連通，壓力開關(guān)斷開；當(dāng)主氣路壓力達(dá)到或低于干燥器卸荷壓力時(shí)，支氣路與主氣路斷開，壓力開關(guān)接通，支氣路通過壓力開關(guān)控制低壓電路對(duì)變頻器斷電或供電。
[0007]作為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，油水分離器至少包括進(jìn)氣口、控制口及出氣口，油水分離器的進(jìn)氣口及出氣口與主氣路連接，油水分離器的控制口與支氣路連接。
[0008]作為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，油水分離器的控制口在主氣路壓力達(dá)到或高于干燥器卸荷壓力時(shí)通氣，在主氣路壓力達(dá)到或低于干燥器卸荷壓力時(shí)關(guān)閉。
[0009]作為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，空氣干燥器至少包括進(jìn)氣口、出氣口及控制口，空氣干燥器的進(jìn)氣口、出氣口與主氣路連接，空氣干燥器的控制口與支氣路連接。
[0010]作為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，空氣干燥器的控制口在主氣路壓力達(dá)到或高于干燥器卸荷壓力時(shí)開啟，在主氣路壓力達(dá)到或低于干燥器卸荷壓力時(shí)關(guān)閉。
[0011]作為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，支氣路中各位點(diǎn)氣壓一致。
[0012]作為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，空氣干燥器、油水分離器與壓力開關(guān)以三通接頭連接構(gòu)成支氣路。
[0013]作為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，支氣路的壓力達(dá)到或高于預(yù)先設(shè)定的上限值時(shí)，壓力開關(guān)斷開，使低壓電路對(duì)變頻器斷電；支氣路的壓力達(dá)到或低于預(yù)先設(shè)定的下限值時(shí)，壓力開關(guān)連通，使低壓電路對(duì)變頻器供電。
[0014]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一實(shí)施方式提供一種電動(dòng)輕型客車，包含上述的氣壓制動(dòng)供氣控制裝置。
[0015]本實(shí)用新型的又一實(shí)施方式提供一種混合動(dòng)力輕型客車，包含上述的氣壓制動(dòng)供氣控制裝置。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的氣壓制動(dòng)供氣控制裝置及具有其的輕型客車，設(shè)置與主氣路有條件地連通的支氣路，支氣路上的壓力開關(guān)能根據(jù)主氣路壓力情況來控制空氣壓縮機(jī)的供電裝置，從而控制空氣壓縮機(jī)在設(shè)定的壓力下間歇性地打氣與停止，當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)用氣量不大或不用氣時(shí)停止空壓機(jī)空轉(zhuǎn)，節(jié)省電源，延長(zhǎng)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型氣壓制動(dòng)供氣控制裝置一實(shí)施方式的電路連接圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型氣壓制動(dòng)供氣控制裝置一實(shí)施方式的氣路連接圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型氣壓制動(dòng)供氣控制裝置一實(shí)施方式的氣路及電路連接圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下將結(jié)合附圖所示的【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。但這些實(shí)施方式并不限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0021]本實(shí)用新型氣壓制動(dòng)供氣控制裝置包括電動(dòng)空壓機(jī)1、變頻器2、油水分離器3、空氣干燥器4、壓力開關(guān)5及三通接頭6。
[0022]此處，油水分離器及空氣干燥器的一個(gè)重要作用是保證寒冷氣候下去除環(huán)境空氣中的水汽，以保證本實(shí)用新型氣壓制動(dòng)供氣控制裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)。否則，在極低溫度下，當(dāng)空氣中含水量大時(shí)會(huì)結(jié)冰，引起氣路堵塞。
[0023]圖1示出本實(shí)用新型氣壓制動(dòng)供氣控制裝置電路連接圖，圖中以實(shí)線連接線表示高壓電路，虛線連接線表示低壓電路。
[0024]參考圖1，電動(dòng)空壓機(jī)I包括交流異步電機(jī)與電機(jī)控制器?？刂破骺刂平涣鳟惒诫姍C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或停止。電動(dòng)空壓機(jī)I與變頻器2電性連接。變頻器2的作用在于將電池供給的直流電轉(zhuǎn)換為電機(jī)工作所需的交流電。高、低壓電路同時(shí)為變頻器2供電，其中，低壓電路激活變頻器2使其處于工作狀態(tài)。一旦低壓電路斷開，變頻器2將無法工作，空壓機(jī)I也相應(yīng)失電，停止運(yùn)轉(zhuǎn)，不再供氣。
[0025]變頻器2與壓力繼電器7通過低壓電路電性連接。壓力繼電器7可將氣路中反饋的壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。當(dāng)壓力繼電器7導(dǎo)通時(shí)，低壓電路通電，空壓機(jī)I相應(yīng)工作。
[0026]壓力繼電器7與壓力開關(guān)5通過低壓電路電性連接。壓力開關(guān)5檢測(cè)到氣路中的壓力達(dá)到或高于上限值時(shí)，壓力開關(guān)5斷開，使得與之相連的壓力繼電器7切斷。反之，當(dāng)檢測(cè)到氣路中的壓力達(dá)到或低于下限值時(shí)，壓力開關(guān)5連通，壓力繼電器7導(dǎo)通。所述壓力上限值及下限值根據(jù)環(huán)境需要預(yù)先設(shè)置。
[0027]圖2示出本實(shí)用新型氣壓制動(dòng)供氣控制裝置氣路，以輸氣管連接。參考圖2，空壓機(jī)I為氣壓制動(dòng)系統(tǒng)提供高壓氣源，將大氣中的氣體轉(zhuǎn)為高壓氣體輸入主氣路。其進(jìn)氣端11與外界相通，出氣端12與油水分離器3的進(jìn)氣口連接。
[0028]油水分離器3又名冷凝器，用于與空氣干燥器4配合，排出氣路中混合的油、水。油水分離器3包括進(jìn)氣口 31、出氣口 33及控制口 32。出氣口 33與空氣干燥器的進(jìn)氣口 41相連?？諌簷C(jī)I的高壓氣體經(jīng)油水分離器3后進(jìn)入空氣干燥器4。
[0029]空氣干燥器4用于對(duì)輸入的氣體進(jìn)行干燥與過濾，其包括進(jìn)氣口 41、出氣口 45、再生吹掃口 43、排污口 44及控制口 42。
[0030]出氣口 45通過保護(hù)閥8與整車氣路相連。其中，整車氣路包括若干儲(chǔ)氣筒及制動(dòng)控制回路。保護(hù)閥例如可為四回路