駐車制動器的傳動裝置、駐車制動器和車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛的制動系統(tǒng)技術領域，特別涉及一種駐車制動器的傳動裝置、駐車制動器和包括該駐車制動器的車輛。
【背景技術】
[0002]目前，我國汽車保有量持續(xù)增長，汽車已經(jīng)在日常生活中扮演著不可忽視的角色。在機動車駐車制動系統(tǒng)中，尤其是在電子駐車制動系統(tǒng)中，后卡鉗一體式電子駐車制動器功能多、安裝方便，因此發(fā)展勢頭迅猛。此類形式的電子駐車制動器的動力來源是電機，所述電機經(jīng)過傳動機構，將動力傳到制動卡鉗總成，進而完成對車輛的駐車制動。在駐車制動器的傳動裝置中通常采用行星齒輪傳動來完成對電機的減速，這是因為行星齒輪具有體積小、重量輕、傳動比大等優(yōu)點。
[0003]在現(xiàn)有技術中，例如在申請?zhí)枮?01010551103.9的專利提供的一種應用于機動車制動系統(tǒng)的電子駐車執(zhí)行器中，其傳動機構主要包括了固定式外齒圈，兩個行星架和兩組行星齒輪，其中所述兩個行星架中的最后一級行星架與制動卡鉗連接，從而能夠?qū)恿鬟f給制動卡鉗以進行駐車制動作業(yè)。
[0004]上述現(xiàn)有技術存在的缺陷在于:
[0005](I)每個行星架不但對行星齒輪進行定位，而且承擔下一級的扭矩輸入，受力較大，而且在扭矩傳動過程中產(chǎn)生較大的動載荷，加速了齒輪的磨損，影響齒輪的使用壽命。
[0006](2)由于固定式外齒圈作為兩組行星齒輪共同的外齒圈，因此制造該外齒圈的難度大、成本高，而且精度無法保證；此外，兩組行星齒輪需要兩套模具進行加工，增加了模具的數(shù)量，制造成本也隨之增加。
[0007](3)由于行星齒輪組中驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的零件的個數(shù)多，整體的轉(zhuǎn)動慣量大，對扭矩的損失多，造成傳動效率的下降。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種駐車制動器的傳動裝置，該傳動裝置的使用壽命更長、制造成本低、傳動效率高。
[0009]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0010]一種駐車制動器的傳動裝置，其中，該傳動裝置包括用于將動力源的動力傳遞給所述駐車制動器的制動件的行星齒輪機構，該行星齒輪機構包括:太陽輪，該太陽輪與所述動力源傳動連接并可轉(zhuǎn)動地安裝于機架；輸出內(nèi)齒圈，該輸出內(nèi)齒圈與所述駐車制動器的制動件傳動連接，且可轉(zhuǎn)動地安裝于所述機架并與所述太陽輪同軸設置；行星輪，該行星輪可轉(zhuǎn)動地由行星架支撐，該行星輪包括沿該行星輪的軸向分布的第一行星齒輪部和第二行星齒輪部，所述第一行星齒輪部嚙合在所述太陽輪與固定于所述機架的固定內(nèi)齒圈之間，所述第二行星齒輪部與所述輸出內(nèi)齒圈嚙合。
[0011]進一步的，所述第一行星齒輪部的半徑大于所述第二行星齒輪部的半徑。
[0012]進一步的，所述太陽輪安裝在所述機架上的太陽輪轉(zhuǎn)軸上，所述行星架和所述輸出內(nèi)齒圈分別空套在所述太陽輪轉(zhuǎn)軸上，以分別能夠繞所述太陽輪轉(zhuǎn)軸自轉(zhuǎn)，所述行星輪為多個且環(huán)繞所述太陽輪轉(zhuǎn)軸設置以能夠繞所述太陽輪轉(zhuǎn)軸公轉(zhuǎn)。
[0013]進一步的，所述駐車制動器的制動件為制動鉗。
[0014]相對于現(xiàn)有技術，本實用新型所述的駐車制動器的傳動裝置具有以下優(yōu)勢:
[0015](I)本實用新型所述的駐車制動器的傳動裝置依次通過太陽輪、行星輪和輸出內(nèi)齒圈將動力源的動力傳遞給駐車制動器的制動件，所以行星架只起到了對行星輪定位的作用，不再用于下一級扭矩的輸入，受力小，可以始終保持對行星齒輪的定位精度，且不會在扭矩傳動過程中產(chǎn)生較大的動載荷而加速齒輪的磨損，從而延長了齒輪的使用壽命，這樣，具有該齒輪的駐車制動器的傳動裝置的使用壽命也隨之增長。
[0016](2)本實用新型所述的駐車制動器的傳動裝置中的行星輪的第一行星齒輪部和第二行星齒輪部分別與兩個內(nèi)齒圈(輸出內(nèi)齒圈和固定內(nèi)齒圈)嚙合，所以可以分別制造輸出內(nèi)齒圈和固定內(nèi)齒圈，加工難度降低，且加工精度也更容易保證，此外，行星輪通過第一行星齒輪部和第二行星齒輪部實現(xiàn)兩級傳動，而不再通過現(xiàn)有技術中的兩組齒輪進行兩級傳動，所以實際上只需要使用一套模具制造出具有兩個齒部的一體式行星輪即可實現(xiàn)兩級分配，從而減少了模具的數(shù)量，制造成本也隨之降低。
[0017](3)正如上面提到的，本實用新型所述的駐車制動器的傳動裝置中只需一體式的行星輪(具有兩個齒部)即可實現(xiàn)兩級傳動，而不需要使用兩個獨立的行星輪來實現(xiàn)兩級傳動，所以減少了行星齒輪組中驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的零件的個數(shù)，整體的轉(zhuǎn)動慣量小，扭矩損失也小，使得傳動效率增強。
[0018]本實用新型的另一目的在于提出一種駐車制動器，該駐車制動器使用本實用新型提供的駐車制動器的傳動裝置。
[0019]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0020]一種駐車制動器，其中，設置有根據(jù)上述技術方案中所述的駐車制動器的傳動裝置。
[0021]進一步的，所述機架為所述駐車制動器的外殼。
[0022]進一步的，所述動力源為電機，所述電機的外殼形成有臺階部，所述駐車制動器的外殼內(nèi)形成有卡槽部，所述臺階部卡接于所述卡槽部。
[0023]進一步的，所述電機的輸出軸上套裝有電機齒輪，所述電機齒輪通過傳動齒輪與所述太陽輪動力連接。
[0024]所述駐車制動器與上述駐車制動器的傳動裝置相對于現(xiàn)有技術所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。
[0025]本實用新型的再一目的在于提出一種車輛，該車輛使用本實用新型提供的駐車制動器。
[0026]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0027]一種車輛，其中，設置有根據(jù)上述技術方案中所述的駐車制動器。
[0028]所述車輛與上述駐車制動器相對于現(xiàn)有技術所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。
[0029]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0030]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施方式及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0031]圖1為本實用新型的實施方式所述的駐車制動器的結構示意圖；
[0032]圖2為本實用新型的實施方式所述的駐車制動器的原理圖；
[0033]圖3為本實用新型的實施方式所述的行星輪的結構示意圖。
[0034]附圖標記說明:
[0035]1-太陽輪轉(zhuǎn)軸，2_太陽輪，3_行星架，4_行星輪，5_固定內(nèi)齒圈，6_輸出齒圈，7-駐車制動器的外殼，8-電機，9-臺階部，10-卡槽部，11-電機齒輪，12-傳動齒輪，13-制動鉗，41-第一行星齒輪部，42-第二行星齒輪部。
【具體實施方式】
[0036]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施方式及實施方式中的特征可以相互組合。
[0037]下面將參考附圖并結合實施方式來詳細說明本實用新型。
[0038]參見圖1和圖2，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種駐車制動器的傳動裝置，其中，該傳動裝置包括用于將動力源的動力傳遞給駐車制動器的制動件的行星齒輪機構，該行星齒輪機構包括:太陽輪2，該太陽輪2與動力源傳動連接并可轉(zhuǎn)動地安裝于機架；輸出內(nèi)齒