本實(shí)用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種DC-DC轉(zhuǎn)換器報警裝置。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，環(huán)保節(jié)能的電動汽車正在扮演著取代燃油車的角色，其中，DC-DC轉(zhuǎn)換器為電動汽車中的各個電控模塊提供電力需求。

現(xiàn)有技術(shù)中，DC-DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器，不但可以改善汽車電池的輸出特性，而且還可以更加有效的保護(hù)汽車電池，延長汽車電池的壽命。為了檢測DC-DC轉(zhuǎn)換器中內(nèi)部電路是否發(fā)生故障，DC-DC轉(zhuǎn)換器一般會配備一個故障報警系統(tǒng)。

上述故障報警系統(tǒng)只能檢測出DC-DC轉(zhuǎn)換器中內(nèi)部電路是否存在故障，但是當(dāng)DC-DC轉(zhuǎn)換器的使能信號發(fā)生故障，導(dǎo)致DC-DC轉(zhuǎn)換器停止工作時，DC-DC轉(zhuǎn)換器無法發(fā)出使能信號發(fā)生故障的故障提示信號，駕駛員在未收到報警提示的情況下繼續(xù)駕駛電動汽車時，將會損耗輔助電池，導(dǎo)致最終斷電，使得在行駛過程中存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種DC-DC轉(zhuǎn)換器報警裝置，能夠在使能信號發(fā)生故障時發(fā)出故障提示信號。

一種DC-DC轉(zhuǎn)換器報警裝置，包括DC-DC轉(zhuǎn)換器，與所述DC-DC轉(zhuǎn)換器連接的故障報警電路，及與所述故障報警電路連接的第一指示元件、第二指示元件，所述故障報警電路包括輸入繼電器、輸入電路、反饋電路、反饋三極管，其中：

所述反饋電路的第一端與所述DC-DC轉(zhuǎn)換器的輸出端連接、第二端與一使能信號輸入端連接、第三端與所述反饋三極管的基極連接，所述反饋三極管的集電極與所述第一指示元件連接；所述反饋電路用于在所述DC-DC轉(zhuǎn)換器發(fā)生 故障且使能信號未發(fā)生故障時，從所述DC-DC轉(zhuǎn)換器的輸出端接收低電平信號，控制所述反饋三極管截止，所述反饋三極管控制點(diǎn)亮所述第一指示元件，且所述輸入繼電器控制不點(diǎn)亮所述第一指示元件；

所述輸入繼電器的信號輸入引腳與所述使能信號輸入端連接、信號輸出引腳通過所述輸入電路與所述DC-DC轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，所述第二指示元件連接在所述輸入繼電器的公共引腳、常閉引腳之間；所述輸入繼電器用于在所述使能信號發(fā)生故障時，控制點(diǎn)亮所述第二指示元件，且控制所述輸入電路斷開，所述反饋電路從所述DC-DC轉(zhuǎn)換器的輸出端接收低電平信號，并控制所述反饋三極管截止，所述反饋三極管控制點(diǎn)亮所述第一指示元件。

相較現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述DC-DC轉(zhuǎn)換器報警裝置中，由于所述DC-DC轉(zhuǎn)換器、所述使能信號在發(fā)生故障時，所述第一指示元件、所述第二指示元件的點(diǎn)亮情況不一樣，即提示信號不一樣，所以可以將兩者區(qū)別開，以免駕駛員在所述使能信號在發(fā)生故障情況下繼續(xù)駕駛電動汽車，損耗輔助電池，導(dǎo)致最終斷電，導(dǎo)致在行駛過程中存在安全隱患。

進(jìn)一步地，所述輸入繼電器為五腳繼電器，所述輸入繼電器還包括一常開引腳，所述輸入繼電器用于在所述使能信號未發(fā)生故障且通過所述輸入繼電器的瞬間時，控制所述公共引腳與所述常開引腳連接，即不點(diǎn)亮所述第二指示元件；在所述使能信號發(fā)生故障時，控制所述公共引腳與所述常閉引腳連接，即點(diǎn)亮所述第二指示元件。

進(jìn)一步地，所述輸入電路包括一輸入光耦，及與所述輸入光耦連接的輸入濾波電路，其中：

所述輸入光耦的陽極與所述輸入繼電器連接，所述輸入濾波電路連接在所述輸入光耦的陽極、陰極之間，所述輸入光耦的陰極同時與一等電勢端連接；

所述輸入光耦的集電極與所述DC-DC轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，發(fā)射極接地。

進(jìn)一步地，所述反饋電路包括反饋保護(hù)電路，及與所述反饋保護(hù)電路連接反饋光耦，其中：

所述反饋光耦的集電極與所述使能信號輸入端連接，發(fā)射極與所述反饋三極管的基極連接；

所述反饋光耦的陽極與所述DC-DC轉(zhuǎn)換器的輸出端連接，陰極接地。

進(jìn)一步地，所述輸入光耦與所述輸入繼電器之間設(shè)有輸入限流電路，所述輸入限流電路包括串聯(lián)的至少一個輸入限流電阻，所述輸入限流電路的一端與所述輸入繼電器連接、同時此端還通過一過渡濾波電容與所述反饋三極管的發(fā)射極連接，所述反饋三極管的發(fā)射極與所述等電勢端連接。

進(jìn)一步地，所述輸入濾波電路包括并聯(lián)的輸入濾波電容和輸入濾波電阻。

進(jìn)一步地，所述等電勢端與一保護(hù)二極管的陽極連接，所述保護(hù)二極管的陰極接地。

進(jìn)一步地，所述反饋保護(hù)電路包括連接在所述反饋光耦的陽極、陰極之間的第一保護(hù)電阻，及連接在所述反饋光耦的陽極與所述DC-DC轉(zhuǎn)換器的輸出端之間的至少一個第二保護(hù)電阻。

進(jìn)一步地，所述反饋三極管的集電極與所述第一指示元件之間設(shè)有下拉保護(hù)電路，所述下拉保護(hù)電路包括并聯(lián)的至少兩個下拉電阻。

進(jìn)一步地，所述反饋三極管的基極、發(fā)射極之間連接一反饋濾波電路，所述反饋濾波電路包括并聯(lián)的反饋濾波電容和反饋濾波電阻。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例中DC-DC轉(zhuǎn)換器報警裝置的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為圖1中DC-DC轉(zhuǎn)換器報警裝置的電路圖；

圖3為圖2中等電勢端接地的電路圖。

主要元件符號說明：

如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的若干實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對本實(shí)用新型的公開內(nèi)容更加透徹全面。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固設(shè)于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認(rèn)為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

請參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型一實(shí)施例中提供的一種DC-DC轉(zhuǎn)換器報警裝置100，包括DC-DC轉(zhuǎn)換器10，與所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10連接的故障報警電路11，及與所述故障報警電路11連接的第一指示元件12、第二指示元件13，所述故障報警電路11包括所述故障報警電路11包括輸入繼電器111(K1)、輸入電路112、反饋電路113、反饋三極管114(Q1)。

具體的，本實(shí)施例中，所述反饋電路113的第一端與所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10的輸出端連接、第二端與一使能信號輸入端(+12V)連接、第三端與所述反饋三極管114的基極連接，所述反饋三極管114的集電極與所述第一指示元件12連接；所述輸入繼電器111的信號輸入引腳a與所述使能信號輸入端連接、信號輸出引腳b通過所述輸入電路112與所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10的輸入端連接，所述第二指示元件13連接在所述輸入繼電器111的公共引腳c、常閉引腳d之間。

具體的，本實(shí)施例中，當(dāng)所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10正常工作時，所述使能信號從所述使能信號輸入端輸入，經(jīng)過所述輸入繼電器111，所述輸入電路112導(dǎo)通并輸出低電平給所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10，所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10正常工作，然后，所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10輸出高電平給所述反饋電路113，所述反饋電路113導(dǎo)通之后、輸出高電平給所述反饋三極管114，所述反饋三極管114導(dǎo)通后并控制不點(diǎn)亮所述第一指示元件12；

當(dāng)所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10發(fā)生故障且使能信號未發(fā)生故障時，所述反饋電路113從所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10的輸出端接收低電平信號，控制所述反饋三極管114截止，所述反饋三極管114控制點(diǎn)亮所述第一指示元件12，所述輸入繼電器111控制所述公共引腳c、所述常閉引腳d之間斷開，即控制不點(diǎn)亮所述第二指示元件13。

當(dāng)所述使能信號發(fā)生故障時，所述輸入繼電器111控制所述公共引腳c、所述常閉引腳d之間閉合，即控制點(diǎn)亮所述第二指示元件13，且控制所述輸入電路112斷開，所述反饋電路113從所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10的輸出端接收低電平信號，并控制所述反饋三極管114截止，所述反饋三極管114控制點(diǎn)亮所述第一指示元件12。

具體的，本實(shí)施例中，由于所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10、所述使能信號在發(fā)生故 障時，所述第一指示元件12、所述第二指示元件13的點(diǎn)亮情況不一樣，即提示信號不一樣，所以可以將兩者區(qū)別開。

請參閱圖2，所述輸入繼電器111為五腳繼電器，所述輸入繼電器111還包括一常開引腳e，所述輸入繼電器111用于在所述使能信號未發(fā)生故障且通過所述輸入繼電器的瞬間時，控制所述公共引腳c與所述常開引腳e連接，即不點(diǎn)亮所述第二指示元件13；在所述使能信號發(fā)生故障時，控制所述公共引腳c與所述常閉引腳d連接，即點(diǎn)亮所述第二指示元件13。

請參閱圖2，所述輸入電路112包括一輸入光耦U1，及與所述輸入光耦U1連接的輸入濾波電路1121，其中：

所述輸入光耦U1的陽極與所述輸入繼電器111連接，所述輸入濾波電路1121連接在所述輸入光耦U1的陽極、陰極之間，所述輸入光耦U1的陰極同時與一等電勢端VOG連接；

所述輸入光耦U1的集電極與所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10的輸入端連接，發(fā)射極接地。

具體的，本實(shí)施例中，所述輸入濾波電路1121包括并聯(lián)的輸入濾波電容C3和輸入濾波電阻R8。所述輸入濾波電路1121對輸入的所述使能信號進(jìn)行濾波，同時保持所述輸入光耦U1接收穩(wěn)定的使能信號。

具體的，本實(shí)施例中，當(dāng)所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10正常工作時，所述使能信號從所述信號輸入端輸入，經(jīng)過所述輸入繼電器111，所述輸入光耦U1的陽極接收高電平，所述輸入光耦U1導(dǎo)通，所述輸入光耦U1的集電極輸出低電平給所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10，所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10正常工作。

請參閱圖2，所述反饋電路113包括反饋保護(hù)電路1131，及與所述反饋保護(hù)電路1131連接反饋光耦U2，其中：

所述反饋光耦U2的集電極與所述信號輸入端連接，發(fā)射極與所述反饋三極管114的基極連接；

所述反饋光耦U2的陽極與所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10的輸出端連接，陰極接地。

具體的，本實(shí)施例中，當(dāng)所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10正常工作時，所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10輸出高電平給所述反饋光耦U2，所述反饋光耦U2導(dǎo)通之后、輸出高 電平給所述反饋三極管114，所述反饋三極管114導(dǎo)通后、所述反饋三極管114的集電極輸出高電平，再經(jīng)過所述下拉保護(hù)電路14轉(zhuǎn)換成低電平傳輸至所述第一指示元件12，此時，不點(diǎn)亮所述第一指示元件12。

具體的，本實(shí)施例中，所述反饋保護(hù)電路1131包括連接在所述反饋光耦U2的陽極、陰極之間的第一保護(hù)電阻R2，及連接在所述反饋光耦U2的陽極與所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10的輸出端之間的第二保護(hù)電阻R1。

具體的，本實(shí)施例中，所述第一保護(hù)電阻R2的作用是靜態(tài)保護(hù)，所述第二保護(hù)電阻R1的作用是限流。所述第二保護(hù)電阻R1的個數(shù)為一個，可以理解的，在其它實(shí)施例中，所述第二保護(hù)電阻R1的個數(shù)包括至少一個，具體個數(shù)可以根據(jù)實(shí)際情況另行設(shè)置。

請再參閱圖2，所述輸入光耦U1與所述輸入繼電器111之間設(shè)有輸入限流電路15，所述輸入限流電路15包括串聯(lián)的兩個輸入限流電阻(R6，R7)，所述輸入限流電路15的一端與所述輸入繼電器111連接、同時此端還通過一過渡濾波電容C2與所述反饋三極管114的發(fā)射極連接，所述反饋三極管114的發(fā)射極與所述等電勢端VOG連接。

具體的，本實(shí)施例中，所述輸入限流電路15的作用是對輸入至所述輸入光耦U1的使能信號進(jìn)行限流。所述輸入限流電阻的個數(shù)為兩個，可以理解的，在其它實(shí)施例中，所述輸入限流電阻的個數(shù)包括至少一個，具體個數(shù)可以根據(jù)實(shí)際情況另行設(shè)置。

請再參閱圖2，所述反饋三極管114的集電極與所述第一指示元件12之間設(shè)有下拉保護(hù)電路14，所述下拉保護(hù)電路14包括并聯(lián)的兩個下拉電阻(R3，R4)。

具體的，本實(shí)施例中，所述第一指示元12為一用于檢測的組合儀表。所述下拉保護(hù)電路14的作用是下拉連接所述反饋三極管114的集電極的電平，防止所述反饋三極管114的集電極由于電平過高而被燒壞。

具體的，本實(shí)施例中，所述下拉電阻的個數(shù)為兩個，可以理解的，在其它實(shí)施例中，所述下拉電阻的個數(shù)包括至少兩個，具體個數(shù)可以根據(jù)實(shí)際情況另行設(shè)置。

請再參閱圖2，所述反饋三極管114的基極、發(fā)射極之間連接一反饋濾波電 路16，所述反饋濾波電路16包括并聯(lián)的反饋濾波電容C1和反饋濾波電阻R5。

具體的，本實(shí)施例中，所述反饋濾波電路16的作用是穩(wěn)定所述反饋三極管114接收的信號。

請再參閱圖2，反饋光耦U2的陰極與所述反饋三極管114的基極之間設(shè)有一分壓電阻R9，所述分壓電阻R9的作用是：在所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10正常工作時，對反饋光耦U2傳輸給所述反饋三極管114的高電平信號進(jìn)行分壓。

請參閱圖3，所述等電勢端VOG與一保護(hù)二極管D1的陽極連接，所述保護(hù)二極管D1的陰極接地。

具體的，本實(shí)施例中，所述保護(hù)二極管D1的作用是防止電流反向。在所述DC-DC轉(zhuǎn)換器報警裝置100中，由于接電源和接地都是接插件式結(jié)構(gòu)，所以實(shí)際使用時可能會接錯，一旦接錯了，所述保護(hù)二極管D1可以防止電流反向。

本實(shí)用新型所述DC-DC轉(zhuǎn)換器報警裝置100中，當(dāng)所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10正常工作時，所述使能信號從所述信號輸入端輸入，經(jīng)過所述輸入繼電器111，所述輸入光耦U1的陽極接收高電平，所述輸入光耦U1導(dǎo)通，所述輸入光耦U1的集電極輸出低電平給所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10，所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10正常工作，然后，所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10輸出高電平給所述反饋光耦U2，所述反饋光耦U2導(dǎo)通之后、輸出高電平給所述反饋三極管114，所述反饋三極管114導(dǎo)通后、所述反饋三極管114的集電極輸出高電平，再經(jīng)過所述下拉保護(hù)電路14轉(zhuǎn)換成低電平傳輸至所述第一指示元件12，此時，不點(diǎn)亮所述第一指示元件12；

當(dāng)所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10的內(nèi)部發(fā)生故障時，所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10輸出低電平給所述反饋光耦U2，所述反饋光耦U2截止，所述反饋三極管114的基極的輸入信號懸空，所述反饋三極管114截止，所述第一指示元件12的輸入信號懸空，點(diǎn)亮所述第一指示元件12，此時，所述輸入繼電器111的常閉觸點(diǎn)斷開，不點(diǎn)亮所述第二指示元件13；

當(dāng)所述使能信號發(fā)生故障時，所述輸入繼電器111的常閉觸點(diǎn)閉合，點(diǎn)亮所述第二指示元件13，此時，所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10輸出低電平，點(diǎn)亮所述第一指示元件12。

綜上，由于所述DC-DC轉(zhuǎn)換器10、所述使能信號在發(fā)生故障時，所述第一 指示元件12、所述第二指示元件13的點(diǎn)亮情況不一樣，即提示信號不一樣，所以可以將兩者區(qū)別開，以免駕駛員在所述使能信號在發(fā)生故障情況下繼續(xù)駕駛電動汽車，損耗輔助電池，導(dǎo)致最終斷電，導(dǎo)致在行駛過程中存在安全隱患。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的某種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。