專利名稱：汽車排檔鎖具裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型系一種汽車排檔鎖具裝置，尤指一種排檔鎖具裝置，其鎖桿不會與鎖具本體分離而掉落遺失，致在使用上極為方便鎖扣。
一般常規(guī)的汽車排檔鎖即如


圖1所示，一鎖具本體固定于汽車上，一U型鎖桿扣住排檔桿而與鎖具本體卡制鎖合，以限制排檔桿移動，達到防盜的功效；當鎖具本體上之鎖體被開啟時，該U型鎖桿即與鎖具本體脫開分離，然后即將該U型鎖桿轉插于鎖具本體上方(如
圖1中假想線所示的狀態(tài))，若未將U型鎖桿插置好或因孩童拾取把玩，將有掉落遺失之虞，而實際上即有人于欲鎖扣時卻找不到鎖桿的情形發(fā)生過，究其原因即因鎖桿與鎖具本體可以分離之弊，本實用新型創(chuàng)作人有鑒于此，乃潛心構思改良遂有本創(chuàng)作產(chǎn)生。
因此，本實用新型的主要目的在于提供一種汽車排檔鎖具裝置，不論其鎖桿處于鎖扣或不鎖扣的任何狀態(tài)下，均不與鎖具本體脫離，故無遺失之虞，以使使用極為方便。
本實用新型的構造在于具有一鎖具本體，以呈U型型體為宜，其一側裝設有一鎖體，鎖體內(nèi)之鎖心尾端呈扁平狀可因旋轉而推動一拉片移動，該拉片的另一端呈凹字狀可鉤扣于一鎖扣體的切割溝槽內(nèi)，該鎖扣體容置于一承座的凹槽內(nèi)，其尾端設有一彈性體頂于凹槽內(nèi)壁而維持該鎖扣體向前的力量；該承座與一底板系固接于U型鎖具本體；該U形鎖具本體的另一側側緣設有一容置槽，可供一鎖桿置放入，該容置槽尾端較前端為寬；可固定一C型扣件以便夾固鎖桿；該鎖桿的周緣上有一細長槽，一短銷固定于該容置槽前端而伸抵入該鎖桿的細長槽內(nèi)，限制該鎖桿使其不會與鎖具本體分離，該鎖桿前端周緣上有一切口，可與前述鎖扣機扣合而達鎖合目的。
關于本實用新型為達上述目的及功效，所采用的技術手段及構造，茲舉一較佳可行實施例并配合附圖詳細說明如下
圖1所示為常規(guī)排檔鎖使用狀態(tài)示意圖；圖2所示為本實用新型實施例立體分解示意圖；圖3所示為本實用新型實施例鎖桿鎖合時的俯視及側視剖面示意圖；圖4所示為本實用新型實施例鎖桿分離時的俯視及側視剖面示意圖；圖5所示為本實用新型實施例使用狀態(tài)的立體示意圖。
首先請參閱圖2所示，本實用新型的構造主要包括一呈U字形為宜的鎖具本體1，其一側上有一圓孔11，供鎖體3置入固定；鎖具本體1之另側有一容置槽12可供鎖桿6收納入，容置槽12前端開設有一孔17，其外徑大小恰可容該鎖桿6穿過，該容置槽12尾端較前端稍寬，可置入固定一C型扣件14，藉C型扣件14本身的夾持彈力來夾固收納于容置槽12內(nèi)的鎖桿6的周緣，該鎖桿6之前端有一切口62；其底周緣有一細長槽61，呈縱向設置，一銷15，其端頭可突伸入該細長槽61內(nèi)，且該銷15系固定于該容置槽12前端下方的一銷孔13內(nèi)，因此藉該銷15的存在，可限制該鎖桿6與鎖具本體1不會再行脫離(開)，一承座2其上有一圓孔21，與前述圓孔11共同供鎖體3置入固定，承座2上并另設有一凹槽22，槽底并有一矩形孔23；有一半圓柱形凹槽24設于承座2另端；一鎖扣體4，其尾端有一凸緣41可供一彈性體43套入，該鎖扣體4中間并開設有二溝槽42，鎖扣體4前端有一切口44，可與鎖桿6的切口62扣合；該鎖扣體4連同彈性體43安置于承座2上之凹槽22內(nèi)；一拉片5其兩端為垂直折邊，其一端折邊成凹字狀；該拉片5從承座下方置入，其一折邊從承座2的圓孔21伸出而與鎖體3內(nèi)的鎖心尾端31壁面貼合；拉片5另一端的凹字狀折邊系從承座2的矩形孔23伸出且即與鎖扣體4之二溝42鉤扣，該拉片5從與鎖體3內(nèi)之鎖心尾端31貼合至與鎖扣體4的溝槽42鉤扣，其整體遂成一連動狀態(tài)，而彈性體43乃維持整體具有向前之力量；有一底板29連同承座2及上述元件與鎖具本體1安設成一體，該承座2上的半圓柱凹槽24遂與鎖具本體1的半圓柱凹槽16共同形成一圓柱孔，可供鎖桿6伸入而與鎖扣體4扣合以達鎖合的功效，而圓柱孔內(nèi)的底端設有一錐形彈性體63，其作用為當鎖桿6與鎖扣體4因開鎖之故而分離時，該錐形彈性體63遂將鎖桿6彈出一些，以方便操作者拉出鎖桿6，一架設板7，用于將整體鎖具裝置架設于車體。
接著，請配合參閱圖3及圖4所示，在圖3中以假想線表達起初該鎖桿6系縱向收納于該鎖具本體1的容置槽12中(二者平行)，并由該C型扣件14將鎖桿6夾固，使鎖桿6不致自容置槽12內(nèi)脫出；欲使用來鎖制排檔桿時，則先將該鎖桿6橫向拉離該容置槽12，此時由于鎖桿6下方的細長槽61受限于固定在容制槽12一端上的銷15，故鎖桿6僅能以細長槽61頂端于銷15為圓心，而作角度狀的偏移；當鎖桿6偏轉至約90度時(該鎖桿6與容置槽12垂直時)，便可將該鎖桿6前推便通過孔17，并繼續(xù)前進至進入前述的圓柱孔內(nèi)，而終與該鎖扣體4相互扣合，此乃只要稍施推力，則鎖扣體4會受壓后移，并推動其后緣41所頂持的彈性體43受壓縮，然后當鎖桿6的切口62與鎖扣體4之切口44相對應時，鎖扣體4受彈性體43的彈力推動遂重行前進去抵緊該鎖桿6的切口62，而達扣合該鎖桿6，便于鎖合牢固的功效，此時即如圖3中實線所示的狀態(tài)，配合圖5所示，此時可將排檔桿扣合于鎖具本體1與鎖桿6所圍覆之空間內(nèi)，以使排檔桿無法移動，達到防盜的效果。
在圖4中為以實線表達當鎖體3開啟瞬間該鎖桿6的狀態(tài)，此時插入鑰匙33轉動鎖心，則其尾端31亦跟隨轉動(約90度)，進而拉動該拉片5移動，由于該拉片5之另端凹字狀折邊與鎖扣體4的二溝槽42鉤扣成為一體連動狀態(tài)，故鎖扣體4亦隨同該拉片5的移動而往后移位，直至鎖扣體4的切口44與鎖桿6的切口62脫開，此時鎖桿6受其頂端錐形彈性體63之彈推出力而會略往后滑移(即圖4中實線所示的狀態(tài))，此時將鎖桿6往后拉動使細長槽61沿著銷15移動，最后即以該銷15為圓心，向容置槽12處偏轉約90度而重行收納入該容置槽12內(nèi)并由該C形扣件4夾固(圖4中假想線所示)，而完成開鎖的動作。
綜上所述，本實用新型構造新穎，在使用上更是較常規(guī)的更為方便，極具實用性。
以上所述，僅為本實用新型之一較佳可行實施例而已，并非因此局限本創(chuàng)作之專利范圍，凡運用本創(chuàng)作說明書內(nèi)容或申請專利范圍內(nèi)容所作之等效結構變化，譬如該銷15可設于容置槽12上下側，并將鎖桿6上下周緣各設細長槽16以資配合，或?qū)⒋瞬圬灤┏梢患氶L孔并由銷穿設過，則亦可達到相同功效，凡此種種等效結構變化均應視為未超出本專利的保護范圍。
權利要求1.一種汽車排檔鎖具裝置，主要包括一U形鎖具本體，其一側設有一鎖體，鎖體內(nèi)鎖心之尾端藉一拉片與一鎖扣體成一連動狀態(tài)，并由一承座和一底板將上述元件與鎖具本體結合成一體；其特征在于該鎖具本體的側邊有一容置槽，供收納一鎖桿，該鎖桿系用于與前述鎖扣體扣合以鎖合排檔桿，該鎖桿周緣開設有一細長槽；一銷突伸于該細長槽內(nèi)并固定于容置槽一端的內(nèi)壁上，藉該銷限制該鎖桿無法與鎖具本體脫開，但由其細長槽沿著銷移動或偏轉可作鎖合或收納作用。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車排檔鎖具裝置，其特征在于，該U形鎖具本體的容置槽內(nèi)壁適當位置形成稍寬狀，可置入一扣件，用以夾固收納于容置槽內(nèi)之鎖桿。
專利摘要本實用新型系提供一種汽車排檔鎖具裝置的構造，主要是在鎖具本體之一側設有一容置槽以供鎖桿置放，容置槽前端穿設一銷，該銷可穿抵入鎖桿上對應處所開設的一細長槽內(nèi)，以限制鎖桿使其不與鎖具本體脫離。
文檔編號B60R25/02GK2217541SQ9424754
公開日1996年1月17日 申請日期1994年12月8日 優(yōu)先權日1994年12月8日
發(fā)明者謝大永 申請人:余建和