專利名稱：汽車排檔桿鎖具裝置架的改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車排檔桿鎖具裝置架，尤指一種可配合排檔桿座之外型而組合固定的裝置架。
汽車排檔桿鎖具裝置架的現(xiàn)有技術(shù)，可參閱圖9來說明，該裝置架A系設(shè)于排檔桿座B的側(cè)邊以承載鎖具，使鎖具得以限位排檔桿C達(dá)到防盜的功效，故該裝置架A除了承載鎖具之外，為恐宵小拆卸裝置架使鎖具喪失效用，皆以材質(zhì)較為堅(jiān)硬的碳鋼所制，并牢固的固定在車體上，以兼具防盜的功能；然由于市售汽車的車種不一，排檔桿座的形狀也各異，因此為配合排檔桿座的高矮及形狀，市面上便出現(xiàn)各種不同的排檔桿鎖具裝置架，且每一種裝置架只能適用于一種車型，更甚的是每當(dāng)一種新型車種上市，為配合該車種的排檔桿座，制造商便必需開模制造新的裝置架，經(jīng)銷商亦必需增加庫存，而綜觀市場(chǎng)上的汽車種類多如牛毛，由此可知除了制造商的制造成本提高外，經(jīng)銷商的庫存數(shù)量及投資金額亦居高不下，再反映到消費(fèi)者身上，又造成了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。
本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種汽車排檔桿鎖具裝置架的改良，其中固定套筒具有多角形內(nèi)緣，兩側(cè)設(shè)有限位孔，限位桿系為一長(zhǎng)條形角柱，一端設(shè)有擋板，另端則挖設(shè)有螺孔，當(dāng)裝置架藉由大小形狀各異的連接板組合成形后，將限位桿套穿板塊之間相對(duì)位的固定套筒，并使擋板嵌入限位孔后，即可固定裝置架的角度、形狀，再將一頂端具有脫落式螺帽的螺絲螺固于限位桿另側(cè)的螺孔后，令該螺帽斷裂脫落，即可使限位板卡死于固定套筒之間，俾固定裝置架使之無法拆卸，進(jìn)而符合防盜的條件，以達(dá)到適用于各種車型的排檔桿座的目的。
本實(shí)用新型的次要目的，在于提供一種汽車排檔桿鎖具裝置架的改良，其中裝置架可配合各式車種的排檔桿座形狀而變化，使制造業(yè)者不必為配合各種新型車種而另外添設(shè)模具，經(jīng)銷商亦不必堆積太多的庫存，可達(dá)到符合經(jīng)濟(jì)效益的目的。
本實(shí)用新型的另一目的，在于提供一種汽車排檔桿鎖具裝置架的改良，其中固定套筒與限位桿的裝設(shè)簡(jiǎn)易，制造商可事先將較為暢銷的車種裝置架先行組裝，或由經(jīng)銷商組裝販賣，或由使用者自行組裝，可達(dá)到使用方便的目的。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車排檔桿鎖具裝置架的改良，主要系由一承載鎖具的承接座、數(shù)片長(zhǎng)短、大小各異的連接板及限位桿所組成，其中，長(zhǎng)短、大小各異的連接板循序銜接于固定板底端，其端面具有固定孔，并配合排檔桿座的形狀鄰貼于座體側(cè)邊，承接座底端及連接板的上、下端分別固設(shè)有相對(duì)應(yīng)的固定套筒相互銜接對(duì)位，該固定套筒具有多角內(nèi)緣，靠外側(cè)的兩端擴(kuò)孔形成限位孔；限位桿系為一長(zhǎng)條形角柱，其長(zhǎng)度較板塊的寬度略短，并配合斜角形連接板的斜邊長(zhǎng)度而有多種尺寸，該限位桿末端外張形成擋板，另端挖設(shè)有螺孔可螺設(shè)一螺絲，該螺絲系由螺柱向上延伸一擋板，擋板頂端又延伸一概呈錐形的螺帽，且漸窄的一端銜接于擋板；并且其中固定套筒的多角內(nèi)緣最好雙倍于限位桿的角端數(shù)。因此，將限位桿套穿于上、下相互對(duì)位的固定套筒內(nèi)，使其末端的擋板嵌入限位孔，角柱形本體的角端即頂持于多角內(nèi)緣以固定板塊之間的對(duì)接角度，再將螺絲由固定套筒的另端螺入限位桿的螺孔，使螺絲擋板亦嵌入限位孔并抵靠于其基部，繼續(xù)旋扭螺帽使其概呈尖錐的銜接處斷裂脫落，即可令限位桿卡死于固定套筒內(nèi)無法抽取，以達(dá)到各板塊配合排檔桿座的形狀組裝，并牢不可分的目的。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1.鑒于連接板系由長(zhǎng)短、大小不一的數(shù)塊板連接而成，容易組合成不同的形狀，從而適合于各種不同型號(hào)的車輛；2.由于只需要生產(chǎn)一定大小的連接板，便于批量生產(chǎn)，有利于降低成本；3.由于可藉由螺絲實(shí)現(xiàn)各連接板及承接座的固接，因此安裝容易，使用方便。
為更深入說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及功效，茲配合附圖給出實(shí)施例并詳細(xì)說明于后圖示說明


圖1系本實(shí)用新型的組合立體圖。
圖2系本實(shí)用新型連接板的立體分解圖。
圖3系本實(shí)用新型限位桿角柱套穿于固定套筒多角內(nèi)緣的側(cè)視圖。
圖4系本實(shí)用新型限位桿套穿于固定套筒并藉由螺帽脫落而卡死的正面剖示圖。
圖5～8系本實(shí)用新型的諸應(yīng)用例圖。
圖9系習(xí)用裝置架與鎖具、排檔桿座的配置圖。
從
圖1中可看到本實(shí)用新型汽車排檔桿鎖具裝置架的改良，主要系由一承載鎖具的承接座1、數(shù)片長(zhǎng)短、大小及形狀各異的連接板2及數(shù)根限位桿3所組成，其中承接座1及連接板2分別挖設(shè)有固定所需的鎖孔11與定位孔21，且承接座1底端及連接板2兩端皆固設(shè)有上、下相對(duì)應(yīng)的固定套筒4，該固定套筒4(請(qǐng)參圖2)具有多角形內(nèi)緣41，且靠近外側(cè)的兩端又?jǐn)U孔形成限位孔42，使承接座1及連接板2得以上、下靠合，并配合排檔桿座側(cè)邊的形狀調(diào)整靠合角度，令各板塊的內(nèi)側(cè)面臨貼于排檔桿座；前述的限位桿3系為一長(zhǎng)條形角柱，其長(zhǎng)度較板塊的寬度略短，并配合斜角形板塊(如
圖1之A所示)而具有多種長(zhǎng)度，其末端外張形成擋板31，另端則挖設(shè)有螺孔32，恰可設(shè)一具有脫落式螺帽的螺絲5，該螺絲5頂部螺帽51概呈錐形，且漸窄的一端銜接于與限位柱3末端相同的大小的擋板52，再向前延伸螺柱53成型；在承接座1及連接板2配合排檔桿座的不同形狀、高矮如
圖1所示的方式組合后，已調(diào)整好對(duì)接角度的各板塊固定套筒4上、下對(duì)位，使限位柱3得以套穿于套筒4內(nèi)；套穿時(shí)(請(qǐng)參閱圖3)由于限位柱3本體為一長(zhǎng)條形角柱，而固定套筒4則具有多角形內(nèi)緣41，故不論固定套筒4間的接合角度如何，限位柱皆可貫穿分別由上、下對(duì)合的固定套筒4，并藉由角端的頂持而固定角度；限位桿3套穿固定套筒4后，其末端的擋板31恰可嵌入固定套筒4外側(cè)的限位孔42(請(qǐng)參閱圖4)，另端則與固定套筒4相對(duì)應(yīng)端的限位孔42’基部切齊，將前述的螺絲5螺入限位桿3末端的螺孔32內(nèi)，可使螺絲5中端的擋板52嵌入該限位孔42’，并抵靠于該限位孔42’基部后繼續(xù)施力，可使螺帽51概呈錐形的基部與擋板52分離脫落，令限位桿3卡死于套筒4內(nèi)無法拆卸，而固定上、下板塊的對(duì)接角度，依此法逐一裝設(shè)，最后再利用連接板2端面如圖5所示的定位孔21將整組裝置架鉚(焊)固于車體上，即可完成排檔桿鎖具裝置架的組裝，以達(dá)到配合排檔桿座的形狀貼合其側(cè)邊，并兼具安全、方便的功效。
值得一提的是，本實(shí)用新型組裝簡(jiǎn)易可組合為各種形狀、長(zhǎng)短(請(qǐng)參閱圖6、7)的特性，使制造商只需大量制造不同形狀、大小的板塊及限位柱、螺絲等元件，即可適用于各種車型的排檔桿座，不論是先行組裝或由經(jīng)銷商組裝，甚至由使用者自行組裝，皆可大幅減少制造及貯存的成本及空間，以達(dá)到符合經(jīng)濟(jì)效益的目的；再者，為配合手動(dòng)排檔桿座的使用，本實(shí)用新型中承接座1的側(cè)緣亦可添設(shè)固定套筒4(如圖8所示)，以完成承接座1與連接板2的銜接，以增廣用途。
權(quán)利要求1.一種汽車排檔桿鎖具裝置架的改良，主要系由一承載鎖具的承接座(1)，連接板(2)及限位桿(3)所組成，其中，承接座(1)及連接板(2)上分別設(shè)有固定所需的鎖孔(11)及定位孔(21)，其特征在于，該連接板(2)包括數(shù)片長(zhǎng)短、大小相異同并循序銜固的連接板，以便配合排檔桿座的形狀而鄰貼于座體側(cè)邊；該承接座(1)底端及該諸連接板(2)的上、下端分別固設(shè)有相對(duì)應(yīng)的固定套筒(4)以藉由該限位桿(3)實(shí)現(xiàn)其相互的銜接對(duì)位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排檔桿鎖具裝置架的改良，其特征在于，該固定套筒(4)設(shè)有多角形內(nèi)緣(41)，其兩端擴(kuò)孔形成限位孔(42)；該限位桿(3)系為一長(zhǎng)條形角柱，其長(zhǎng)度較與之相套的板塊的寬度略短，并且，其一端外張形成檔板(31)，另端則有螺孔(32)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車排檔桿鎖具裝置架的改良，其特征在于，該承接座(1)的側(cè)緣設(shè)有固定套筒(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車排檔桿鎖具裝置架的改良，其特征在于，該固定套筒(4)的多角形內(nèi)緣(41)系雙倍于限位桿(3)的角端數(shù)。
專利摘要一種汽車排擋桿鎖具裝置架的改良，主要系由一承載鎖具的承接座、數(shù)片長(zhǎng)短、大小各異的連接板及限位桿所組成，其中各板塊上、下銜接處分別設(shè)有相交錯(cuò)對(duì)應(yīng)的固定套筒，且固定套筒具有多角形的內(nèi)緣，在各板塊配合排檔桿座的形狀組合后，將具有角柱形本體的限位桿套穿于固定套筒內(nèi)，并藉由一螺帽脫落式螺絲螺固后，即可固定裝置架的角度，且固定后無法拆卸，以達(dá)到安全、實(shí)用，并節(jié)省制造、貯存成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B60R25/06GK2198155SQ9423857
公開日1995年5月24日 申請(qǐng)日期1994年4月23日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月23日
發(fā)明者張肇家 申請(qǐng)人:張肇家